prueba lexus ct200h

[@geronimoroman2393]

Ojalá para noviembre tenga unos de estos

[@SergioGarcia-jg3yy]

Hola, yo tengo un prius 2G que comparte el sistema de palanca R N D B y el botón P y el freno de pie y te aseguro que es comodísimo: aparcar es mucho mas rápido que con la palanca clásica de un automático. La posición P no hay ni que usarla si no quieres al terminar la conducción porque, al apagar el coche, se pone sola. La B tiene mucho sentido para frenadas de emergencia, pero, sobre todo, para bajar puertos sin calentar los frenos (que ya de por si se calientan poco por el tema de la frenada regenerativa) El lexus parece y es un cochazo. A lo de la CVT es difícil acostumbrarse pero funciona genial, no marea, no da tirones, es económica y se puede lograr que suene como la de un coche normal con un poco de práctica si eso es un problema para los oídos. Saludos.

[@darlinggarcia8544]

SI SE DAÑA EL MOTOR GRANDE ELECTRICO? QUE OCURRE??? NO SE PUEDE ENCENDER Y FUNCIONAR CON EL DE GASOLINA COMO UN COCHE NORMAL? CUANTO COSTARIA ARREGLAR EL MOTOR ELECTRICO GRANDE?

[@obagoacg]

Gracias

[@DUCATOADVENTURES]

Cuanto ha cambiado Calero

[@darlinggarcia8544]

JAJAJAA