Prueba Mercedes Benz C300 AMG 4Matic 2022. ¿El nuevo REY de las berlinas medias de lujo?

Prueba Mercedes Benz C300 AMG 4Matic 2022. ¿El nuevo REY de las berlinas medias de lujo? . El segmento de las berlinas medias de lujo tiene un nuevo nuevo pretendiente al trono. El nuevo Clase C está completamente renovado y con una digitalización total. Te mostramos todo esto y mucho más en la primera prueba del nuevo Mercedes Benz Clase C 2022.
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[@MICHAEL1958ist]

Por fin una prueba honesta y objetiva. Ya está bien de tanta pantalla y botón falso que perjudican la conducción. Bravo 👏🏿👏🏿👏🏿

[@autosensación]

Para bien y para mal intentamos ser honestos y objetivos. Si algo no nos convence lo decimos claramente. ¡Nuestros problemas nos ha traído ser así de claros en los análisis!. Pero no entendemos hacer las cosas de otra manera, siguiendo modas o "presiones". Te agradecemos mucho que lo valores, que comente y que nos veas! Volviendo al coche. Todo lo mecánico es muy bueno y la calidad de fabricación es muy alta. Pero el manejo y el entendimiento con la parte digital es compleja y requiere prestar demasiada atención.

[@hellfiremisil1265]

Lo mejor es que la electrónica y los led en si no valen nada pero al incorporarse al vehículo incrementan su precio como el BTC en sus mejores tiempos.

[@sergiolacueva9443]

Enhorabuena por el video y por la sinceridad. Os estáis convirtiendo en el mejor canal de pruebas de coches en español. Seguid así. Felicidades desde Zaragoza (España). Un saludo.

[@autosensación]

Sergio, te agradecemos mucho tu comentario. En España hay grandes profesionales de los que aprendemos todos los días. En cuanto a la sinceridad, nosotros somos honestos e imparciales en lo que opinamos. Podemos estar equivocados pero no nos dejamos "comprar" o "presionar" ni seguimos modas. A veces nos crea situaciones difíciles con los fabricantes pero hay que decir lo que uno piensa. Muchas gracias por vernos y por comentar porque nos ayuda mucho con el algoritmo.

[@javi197823]

En la siguiente generación del clase c el volante será un extra....los coches premium de hace 15 años tenían mejores acabados.Solo se preocupan de pantallitas y conectividad....una pena

[@autosensación]

Bueno, se preocupan de más cosas también. Los consumos han bajado notablemente y la seguridad activa/pasiva ha mejorado mucho. Son diferentes tiempos con diferentes necesidades. Vivimos en un mundo pantallas. Es lógico que lleguen también a los coches aunque traigan consigo sus peajes.

[@oscars2416]

hola fiera, a mi me pasa con los coche eléctrico como a ti con los botones, yo no me quiero adaptar a los coche eléctrico como tu no estas a gusto sin botones... jejeje 🙈.. el reposacabeza lo veo por primera vez útil es decir q se adapta a la cabeza.. y de los motores amg con mucha chicha se sabe algo, si no fuera por q los gobiernos cobran más impuestos y cambiar el parque automovilístico me quedo con el motor 6.3 del w204 ... aunque el w205 con 510 cv no está nada mal ... un saludo, aquí como siempre comentamos.. para bien o para mal siempre 👍... PATRIA Y VIDA 🇨🇺💯🇪🇦...

[@autosensación]

Hola Oscar! ✋🏻👌🏻.Pues lo que te podemos comentar es que ya no habrá motores de 4,6 u 8 cilindros en la clase C. El proximo AMG tope de gama utilizará una versión del que usa el A45amg. Un gran motor pero sin el encanto de un buen 6 cilindros. Este clase C es un gran avance en todos los aspectos salvo el la digitalización excesiva. Es un poco una pesadilla de manejar cuando conduces…

[@patriciovivas2270]

El Mercedes Benz Clase C es mejor que el Mercedes Benz Clase A Hatchback AMG.

[@IvanAriasIvs]

BMW, unos buenos amigos de Bavaria jaja, like al vídeo 👍🏻 y like al coche 👍🏻

[@autosensación]

Los programadores del MBUX al menos tienen algo de humor mientras que complican y complican y complican las funciones disponibles.

[@gilveradoriano3726]

Espectacular la nueva generacion del clase C, no solo ha evolucionado en tamaño, seguridad y tecnologia sino en su precio, en el 2005 aca en USA adquiri un C230 Kompressor ensamblado en Stuttgart por U$35.000, era el modelo de entrada de la marca relativamente bien equipado, un excelente auto con mucha calidad de ensamble 11años y 21300 millas sin problemas, en el 2020 el modelo de entrada es el clase A220 sedan ensamblado en Mexico empieza por U$33500 que a pesar de tener mucha tecnologia no se siente tener la misma calidad de un clase C el cual estara empezando de base en unos U$45.000. Una pena que hayan desplazado al clase C a un nivel cada mes menos adquisitivo.

[@autosensación]

Gracias por compartir con nosotros tu experiencia personal con tu coche. Mercedes benz cada vez quiere cubrir más huecos del mercado diferentes. Al introducir una gama completa basada en el Clase A (hatchback, sedan no les ha queda más remedio que tirar del Clase C hacia arriba y subir precios.

[@gilveradoriano3726]

@@autosensación con gusto, es solo mi punto de vista por la experiencia que he tenido, gracias a ustedes. Si es la tendencia automotriz tratar de cubrir nuevos nichos para diferentes clientes.

[@patriciovivas2270]

El Mercedes Benz Clase A es mejor que el Mercedes Benz Clase C.

[@gilveradoriano3726]

@@patriciovivas2270 jamas, de donde saca eso? Tuve los dos y nada que ver el clase A, el nivel de ensamble del clase C es superior de lejos...

[@patriciovivas2270]

@@gilveradoriano3726 fue una confusión, claramente es al revés. Perdón.

[@josejuliooteros3178]

Me gusta mucho gracias por el vídeo me gusta mucho el color azul gracias y gracias a ti también 😊😊👌😊😊

[@xvee04]

Otro gran vídeo, enhorabuena!!!

[@autosensación]

Muchas gracias por comentar!

[@juliangn100]

Eje trasero direccional. Ver sus ventajas en el aparcaminto lineal: un coche delante y otro atras, Muchas gracias

[@franmg4013]

Sin ninguna duda el mejor coche del mercado de su segmento.

[@autosensación]

El nuevo clase C es un coche de los más completo y competente de sus segmento. Solo la interacción con el coche por tanta digitilización es algo problemática.

[@c.alberto7403]

A lo mejor no te gustan los reguladores de los espejos. Pero vamos, nunca había conocido a nadie que modifique los espejos a 100 km por hora en carretera con tráfico. Y a mi también me gustan más botones físicos, pero es verdad que tienes el MBUX para el clima y no tener que tocar las pantallas, ni siquiera ruletas si las llevase. Por cierto, buen vídeo.

[@autosensación]

Está claro que es más seguro ajustar el asiento y los espejos antes de iniciar la marcha. Pero lo que queremos ejemplificar es que toda esa tecnología táctil barata de producir dificulta muchísimo el entendimiento con el coche. Hay menús y menús y menús llenos de opciones y teclas vistuales. Conduciendo no es recomendable andar toqueteando. Es hasta peligroso. El control por voz de MBUX es avanzado pero dista bastante de ser perfecto. ¿Tú piensas que es necesaria tanta digitalización?. ¿ el usuario final va a aprovechar todas esas posibilidades?. Nosotros estamos convencidos de que no.

[@c.alberto7403]

@@autosensación yo creo que tampoco. Pero me parece que Mercedes tiene un punto a favor con el sistema MBUX, que no es perfecto, pero va realmente bien y sirve para que la mayoría de las opciones puedas hacerlas mediante la voz. Incluso más seguro que con botones físicos. Pero si, hay menús que no son nada nada necesarios. Creo que estamos a camino de lo que vendrá en un futuro. También creo que la gente que ha conducido coches sin tanta tecnología acusa y recuerda sus ideales. Por ejemplo, conozco mucha gente que no le gustan los smartphones, que no le gustan los coches automáticos, etc. Y eso es por lo que has conocido. Voy a que la tecnología siempre nos lleva hacia un mundo mejor y más fácil, pero la adaptación a ella muchas veces nos queda grande. Lo que he echado de menos es que hubieras entrado a hablar en profundidad de las luces, un lujo para conducir de noche.

[@autosensación]

Tomamos nota de tu interesante comentario sobre las luces. Lo cierto es que MB solo nos dejo el coche de día. Soy usuario habitual de computadoras Windows y Apple así como de Iphones y movil Android. Utilizamos diferentes tipos de software para edición de video y retoque de fotografías. Estoy familiarizado con programas de diseño mecánico de Clase A. Con eso te quiero decir que la tecnología digital no me asusta y soy usuario habitual de ella. Soy digital nativo. También he conducido coches "analogicos" desde hace muchos muchos años. Si reflexiono sobre el tema es obvio que los coches ha mejorado mucho gracias a la electrónica pero no puedo evitar pensar que algunas cosas son innecesariamente complicadas. Y muchas veces simplemente por pura vanidad, por pura "y yo más". Los fabricantes debería tomarse un tiempo para reflexionar si eso es lo que demandan y lo que necesitan sus clientes. Rizar el rizo por rizarlo es absurdo. Lo digital es tan flexible que puedes hacer lo que te parezca, solo por el simple hecho de hacerlo. En el nuevo clase C , que es un coche soberbio, este tema es un pequeño gran "pero" para nosotros. Y sospechamos que para muchos clientes potenciales también. Personas que no quieres pelearse con tanta pantalla: porque les cuesta, porque tienen los reflejos mermados, porque les refleja la luz exterior, porque ven mal, porque se ponen nerviosos....

[@c.alberto7403]

@@autosensación Está claro que rizar el rizo nunca es bueno. Mi énfasis era en que prefiero que ricen y que luego vuelvan a atrás a que no lo intenten. Porque cuando nos acostumbramos a muchas cosas que nos ha costado, incluso que hemos criticado, luego vemos que son buenas. Como Apple con Windows, ya que lo mencionas, cuando cambie a macOS pues me costó. Critique y me parecía que la cantidad de comandos que tenían eran innecesarios, y luego ya no me quites eso. Esta claro que un botón para el clima facilita. O la moda de los retrovisores con pantalla, que apagado el coche no funciona. También digo, las críticas de cualquier cosa(digitalización de los coches) por parte de alguien experto(vosotros) nos vienen muy bien a los usuarios para al menos preguntarnos por eso. Saludos

[@rodrigocurros9631]

Por fuera me parece bastante correcto pero la trasera es un poco "aburrida". Se parecen todos bastante en la gama. Aburre un poco. El interior es un festival de pantallitas. Supongo que te acabaras acostumbrando pero parece un poco complicado. Para cliente jóvenes puede que funcione pero para personas que no son digitales nativas puede ser un gran problema.

[@autosensación]

Estamos convencidos que tanta digitalización echar para atrás a muchos posibles compradores. Mercedes Benz siempre ha tenido la política de inaugurar una nueva linea de diseño con su Clase S y ir pasándola después a sus demás modelos. Este clase C es una especie de mini-clase S

[@Antivirus1971]

Excelente presentación 👍🏽

[@autosensación]

Muchismas gracias por tu reseña y gracias por vernos y comentar!

[@Pedringarcialopez]

Good vídeo.

[@pabloalvarezmartinez3448]

Mercedes 💚💚

[@miguelguardeno41]

Muy buenos videos .Tenéis el video de la prueba del Audi SQ5 gasoil del 2014? Me gustaría verlo,gracias un saludo.

[@alfonso4740]

Tiene buena pinta este clase C sin duda, aunque todos los Mercedes empiezan a parecerse demasiado, esto es un mini clase E, o un mini mini clase S. También da la sensación de que la calidad interior de materiales no es tan buena respecto a sus rivales como antaño, no es lo que asocio a Mercedes. Un detalle que también se ve en que parece que no solo Citroën prescinde de la suspensión hidráulica... El ahorro de costes se esta yendo de las manos en la industria, miles de millones de euros en software que dejan de invertirse en otras cosas. PS: totalmente de acuerdo con el tema de los botones físicos o táctiles, todo aquello que usas conduciendo, y por tanto no debes mirar, deben ser botones físicos!. Ante la última pregunta, del trio alemán premium siempre he tenido debilidad por Mercedes pero actualmente me quedo con BMW creo que son los que mejor están manteniendo su nivel y todo lo que he explicado antes que no me gusta de hacia donde está yendo Mercedes. Audi está haciendo lo mismo que Mercedes, pero de Audi siempre he visto elementos de Volkswagen (no premium) así que no me sorprende en exceso que ahora los haya más aún. Cada vez la distancia entre un premium y un generalista bueno es menor en muchos aspectos, en algún momento tendrán que recuperar esa distancia porque no se puede vivir mucho tiempo del prestigio si no lo cuidas

[@autosensación]

El tema de diseño es más que evidente. Desde la distancia y en en la vista trasera resulta muy difícil distinguirlos. La" imagen de marca en toda la gama" se está convirtiendo casi en una bendita fotocopiadora que ajusta los tamaños. El tema de la suspensión neumática obedece a varias razones. Por un lado las suspensiones adaptativas cumplen prácticamente igual de bien y te ahorras dinero y peso , que de cara a las emisiones contaminantes es muy interesante. Lo digital según nuestro punto de vista es la parte que empaña un coche excelente. Pensamos que a nivel de los tres competidores grandes no hay grandes diferencias de calidad pero si de caracter. El Clase C tiene un enfoque más orientado hacia el confort. El Bmw es particulamente más deportivo. El Audi A4 quiere colocarse en el medio. Las marcas generalistas quieren tirar para arriba porque los margenes comerciales son mejores. Por eso cada vez se desdibujan los limetes entre unos y otros.

[@alfonso4740]

@@autosensación el enfoque que tiene cada una de las tres premium alemanas siempre ha sido así, BMW más deportivo, Mercedes más comfort y Audi un punto medio, pero yo me refería más a la calidad de materiales y ajustes y a recortar gastos eliminando sistemas mecánicos diferenciadores. Lo han hecho los tres, cierto, pero BMW mantiene más la calidad interior creo, y además para mí en el caso de Mercedes duele especialmente.

[@c.alberto7403]

@@alfonso4740 El nuevo serie 3 a mi me ha decepcionado interiormente, es verdad que a lo mejor está todo más firme, pero más cutre, da una sensación de tristeza, de pobreza en diseño, y el tacto si, más firme pero peor. Y luego en el apartado del volante y entretenimiento… está muy lejos. Y este nuevo Mercedes no lo he probado, pero el anterior que dicen que era mucho peor que este, tenia mejor insonoridad que el nuevo serie3, supongo que este Mercedes todavía tendrá mayor diferencia. Todo esto, desde el punto de vista que es un cochazo también.

[@patriciovivas2270]

1 BMW Serie 3 2 Mercedes Benz Clase C 3 Mercedes Benz Clase E 4 Mercedes Benz Clase S

[@amilcarpaniagua1164]

El mejor Mercedez . Me encanta Algun dia en mi garage

[@ASIERGARITA]

Estoy mirando este modelo C300 pero con tracción trasera, que es lo que menos me gusta, me parece mas insegura. Por desgracia en España no se vende el C300 4matic.

[@autosensación]

Pues no deberías tener ningún tipo de duda al respecto. Estimamos que el 80% de los Mercedes Benz que circulan NO son tracción total y son coches muy seguros dinámicamente. El sistema 4matic añade un punto extra de seguridad pero no es un punto determinante y trae consigo más consumo y desgaste de ruedas.

[@adrianurbirrondo5959]

Me gusta la evolucion,sobre todo interior,muy chulo el diseño de los mercedes en general!!Buscando confort me gusta el volvo s60 mucho tambien!!

[@Lorenzo_Perello]

Agrego , tienes toda la razon , Distrae mucho, tanta tonteria digital... prefiero la vieja usanza mas manual y practica , por cierto el color de tapiceria marron es muy bonita ...

[@autosensación]

Es una pena porque el resto del coche es muy muy convincente. Supongo que la mayoría de los usuarios lo configurarán para empezar y no volverán a trastear con tantas pantallas y menús y menús...

[@Lorenzo_Perello]

@@autosensación pasa lo mismo con algunos modelos de telefonos moviles , miles de funciones inútiles" que al final jamas se usan y parece que les pusieran para hacer bulto" y luego ofrecerlas como mas cosas"... en los coches , como tu dices , distrae demasiado de la conducion , para nada"... 😉👍🏽

[@Sanpedranoazul]

Cada vez es más complicado algo tan sencillo como operar la radio y el ac, aparte de la conducción; no me gusta un auto tan sofisticado, ni decir los problemas electrónicos que tendrán

[@autosensación]

La fiabilidad electrónica está por ver como resulta. El uso practico diario no es ideal.

[@Sanpedranoazul]

@@autosensación De acuerdo 👏🏻

[@domingo9045]

Muy bueno 👌el chiste, demasiadas luces y pantallas, así los precios increchendo hasta el infinito y más halla. ¡ thanks.

[@MsCarlossex]

No se dice me estoy poniendo viejo se dice toda esa técnica es muy compleja quiero mi coche antigüo

[@autosensación]

No es es un problema de edad. Es un problema de complejidad innecesaria. Yo manejo habitualmente ordenadores Apple y Windows. Utilizo también movil apple y android. Mi vida es completamente digital y electrónica. Pero en un coche mientras que vas conduciendo llega a ser peligroso porque te obliga a prestar demasiada atención. Además, de todos esos sistemas y funciones en infinidad de pantallas ¿cuantas vas a ser realmente usadas por los clientes con frecuencia?. Al final es puro exhibicionismo tecnológico para asombrar a los amigos, el vecino o la familia.

[@joeldxmx4052]

Tengo el BMW 330i 2021 y tecnológicamente es mas avanzado que sus versiones anteriores, pero no demasiado complejo, pues conserva muchos botones físicos, como el del volumen, A/C, espejos retrovisores, y de acceso directo a las mismas funciones táctiles para cuando vas conduciendo. Su desempeño de 258 HP en modo sport plus y palanca S, lo hace soberbio, por debajo es una plancha, eso hace que se pegue al piso y como es tracción trasera, te da un manejo muy real y deportivo. Los asientos un poco duros en comparación a un Audi que tuve antes, pero vale la pena para disfrutarlo. Ese MB se ve muy sofisticado, pero coincido que tanta tecnología, abruma al conductor y sientes que gastas innecesariamente en cosas que jamas vas a necesitar y eso encarece el valor del carro, que en este año subieron de precio de manera exorbitante. A este ritmo de incremento, en 5 años ya van a estar inalcanzables y tendremos que optar por japoneses. Eso sí duele. :(

[@autosensación]

El 330i es una versión muy interesante y gratificante. Los fabricantes premiun está tirando hacia arriba en el precio con sus gamas medias para hacer sitio a los clase A o serie 1 y derivados…y para separarse de la competencia. Son coches de cerca de 50000€ con alguna opción interesante y eso no es para toda las economías.

[@patriciovivas2270]

1 BMW Serie 3 2 Mercedes Benz Clase A 3 BMW Serie 1

[@kashisman]

despues de ver varias marcas chinas me queda claro que van a comer a todos los coches de europa, la diferencia de diseño interior y la ergonomia que consiguen son claramente superiores

[@raychoradkov4937]

Mejor este mercedes c300 o bmw 420d año 2023 gran coupe?

[@basypetrutpetrut5961]

El que no quiera electrónica que se compre un Renault (con todos mis respetos porque me encanta)

[@elgrangerente]

Tengo una pregunta, a ver si alguien tiene la respuesta. Si conecto mi teléfono móvil con Android podré ver los mapas en la forma que aparece en el vídeo? O hay que comprar algún paquete/ servicio?

[@autosensación]

Una cosa es el navegador interno del sistema Mbux y otra cosa es que conectes tu smartphone y navegues con googlemaps o apple maps.

[@elgrangerente]

@@autosensación yaaaa, o sea que habra que comprar un paquete de mapas o algo asi me imagino...gracias... he pedido un c300 amg line pero desde la emocion y el capricho sin revisar nada, jajajaja

[@Davis-uo1bl]

Donde puedo ver el video original?

[@autosensación]

El canal original se llama Autoguefühl (auto sensación en alemán)

[@manueldelemus4986]

el sapicadero parece un pegote puesto ahi,,, el modelo anterior me gustaba mas

[@Lorenzo_Perello]

Sin duda la version Familiar", Wagon" ese color azul le queda muy bonito , la salidas de escape falsas" son una estafa visual" 😂👍🏽😉 Las tablets" de tablero de instrumenttos no molan , es mas bonito los relojes de siempre de Mercedes y AMG ..

[@autosensación]

A Thomas los tonos azules intensos le gustan mucho y este Spectral Blue es un tono muy conseguido. Le sienta muy bien a las formas del coche.

[@Lorenzo_Perello]

@@autosensación Thomas sabe 😉👍🏽

[@Yussnan84.]

¿"berlina media"? ¿Desde cuando un clase c es mediano?

[@autosensación]

Pues teniendo en cuenta que por debajo está el Clase A como berlina compacta... el clase C deber ser berlina media ¿no?.

[@Yussnan84.]

@@autosensación No, el C es compacto, el E es mediano y el S es tamaño completo. El clase A sedan en un "sub compacto" o "super compacto" o algo parecido, no recuerdo bien.

[@autosensación]

@@Yussnan84. No, creemos que estas confundido. El Clase E es clase ejecutiva. Un clase E mide casi 5 metros de largo. ¿ qué tiene eso de tamaño medio?....

[@Yussnan84.]

@@autosensación El clase E es mediano porque el S es de tamaño completo y encima de eso tiene una versión "larga", el clase C es compacto y el A sedan es un sinsentido para vender a las masas que recientemente metieron a la gama, los otros 3 son los de toda la vida.

[@autosensación]

@@Yussnan84. Varias cosas: 1) Puedes clasificarlos como quieras. Otra cosa es que tengas razón... 2) Una berlina de segmento medio es un Passat,un Insignia,un Mondeo, un Giulia, Un serie 3, un Clase C,.... 3) El clase C actual mide casi tanto con un Clase E w124.. 4) El clase A lleva a la venta desde 1997. No lo han sacado ahora...

[@domingo9045]

Un rewieu del híbrido enchufable, serán ciertos esos 100km? O será ha paso 🐢?? Gracias

[@angelestrada4766]

El AMG C63, tendrá el motor 8 cilindros biturbo?

[@autosensación]

Lamentablemente NO habrá motores de 6 y 8 cilindros. Para el C 63 Ag se recurrá a una versión del 4cilindros de A45 AMg.

[@Cobo86]

No

[@patriciovivas2270]

El Mercedes Benz Clase C Sedan AMG es mejor que el Mercedes Benz Clase A Hatchback AMG.

[@barneysman9116]

Too bad I speak no Italian :( What is your opinion on the rear wheel steering. Should I get it considering my country`s terrible roads. Everywhere you look you find potholes!

[@autosensación]

You can activate the subtitles if you want. That tecnology represents a huge benefit in terms of maniobravility . The cars drives a lot smaller than it really is. At high speeds the stability is also improved. If you can afford it we recomend you to go for it.

[@dannynunez264]

Veo que no tiene palanca para los cambios

[@autosensación]

Mercedes benz lleva años eliminando la palanca de cambios. No es solo este coche.

[@abeteide53]

QUIERO TODO CON BOTONES, TIRADORES Y PALANCAS. (odio los controles táctiles)

[@ivanhoe603]

Mercedes por supuesto, he tenido BMW fatal lleno de averías y un audi a6 con un montón de problemas sobre todo eléctricos. Un mercedes s320 7 años ni un problema.

[@autosensación]

Tienes una extensa experiencia con los coches premium alemanes. En general son coches sofisticados y complejos. Si las averías aparecen pueden ser una autentica pesadilla. Pero no nos atrevemos a afirmar que Mercedes Benz sea mejor en ese aspecto a los otros. Depende de muchos factores:modelo, motorización,fecha de fabricación, estilo de conducción, mantenimientos….

[@patriciovivas2270]

El Audi A6 es mejor que el Mercedes Benz Clase S.

[@ivanhoe603]

@@patriciovivas2270 Si si y un corsa también es mejor que un clase s 🤣🤣🤣🤣🤣

[@patriciovivas2270]

@@ivanhoe603 JAJAJAJ si, claramente mi respuesta es hecha con sarcasmo, claro está que Clase S es superior.

[@ivanhoe603]

@@patriciovivas2270 Si la mía también un saludo.👍👍

[@joseluismartinezsirera2415]

Precioso, muy elegante pero un poco pequeño en el interior

[@autosensación]

La habitabilidad es comparable a los mejores de este segmento. Son razonablemente cómodos para 4 pasajeros.

[@user-ev2hj3st8b]

No entiendo cómo una marca como Mercedes tiene que recurrir a unos escapes falsos. Resulta lamentable.

[@salvi23x47]

Yo pienso que en espacio, estética y por precio me quedaría con un A4 o un serie 3, mercedes suele costar un pico más y no ofrecen gran cosa respecto a sus competidores directos.

[@patriciovivas2270]

El BMW Serie 3 es mejor que el Audi A4.

[@pabloblazquez8294]

Excelente vídeo y coche ,pero me quedo con el serie 3

[@autosensación]

Gracias por tu comentario Pablo! El serie 3 sigue siendo la referencia de deportividad pero este clase C eleva el listón en confort y confianza de rodadura.

[@patriciovivas2270]

El BMW Serie 3 es mejor que el Mercedes Benz Clase C.

[@josediazmarin768]

No me gusta tanta pantalla...

[@autosensación]

Pues todo parece indicar que esta tendencia ha llegado para quedarse…🤔

[@juliangn100]

Sería importante aparcar el coche para ver la ventaja que tienen los ejes delanteras y traseras

[@teresall9022]

Me parece ,muy bonito pero estoy de acuerdo cadavez se parecen más los modelos y eso n m gusta nada

[@autosensación]

La famosa “fotocopiadora” que usan los diseñadores de otras marcas parece que también ha llegado a Mercedes Benz. En algunos ángulos son realmente parecidos todos.

[@daujgth5368]

tubos de escapes falsos todavía??..claro k si..detras es feo feo..delante bueno mejor que antes

[@autosensación]

Sobre gustos no opinamos porque cada uno tiene el suyo. El tema de los escapes es para bajar el coste de reparación en caso de golpe trasero. Se cambia el parachoques y no afecta a todo el sistema de escape.

[@sergiomorales5585]

M.B.

[@arturobotas8]

Siempre Mercedes…

[@juana.sanchezsantiago5373]

Cada vez me gustan menos los coches, han perdido el alma, son auténticas tablets con ruedas, da igual que lleven una estrella o una hélice blanquiazul, son todos iguales, 0 personalidad, 0 sensaciones, 0 emoción, 0 intimidad( estas totalmente controlado y localizado) y sobre todo 0 libertad. El coche te lleva y tu solo te sientas a jugar con tu tablet, vomitivo

[@autosensación]

Compartimos tu análisis aunque creemos que todavía quedan coches con personalidad que merecen la pena. Nos guste o no el automóvil está sufriendo una gran revolución hacia el vehículo autónomo y eléctrico. La conducción como la conocemos va a cambiar significativamente de aquí a 10 años.

[@chanfu48]

La desgracia ha llegado a la automoción. Se han convertido los coches en smartphones. Antes un modelo estaba en el mercado alrededor de 8 años y no se quedaba viejo hasta que tenía 15. Ahora compras un coche y a los 2 años ya parece obsoleto porque ya no son coches, sino productos tecnológicos.

[@jameshentrich5080]

I have about 5% of my portfolio in uranium stock any advice on any other stock that I can grow my $300k capital to a million dollars??

[@sarahpaul9212]

This is impressive how could someone go about getting investment guidance from a coach like that, would you mind sharing your coach info?

[@autosensación]

This is not the place for this kind of content. Please stop posting this kind of financial advise. Otherwise we will proceed to block up.

[@virginiaherediadeopazo8424]

A

[@dannynunez264]

Eso sí que no me gusta

[@Cobo86]

Me quedo con un Guilia;a nivel dinamico esta muy por encima aunque alguno diga que el C es mejor Y a ese precio me cojo el Stinger V6 con sus 370cv y mandos fisicos;las pantallitas para el cine y para las tv

[@autosensación]

Respetamos tu punto de vista pero no creemos que el cliente medio de un Clase C considere al Giulia una opción. El enfoque de deste coche es hacia un comportamiento seguro y cómodo, con algo deportividad gracias a un tacto no demasiado blando. Quizás quien este valorando un Serie 3 pueda ser tentado por le italiano. El kia es un coche muy vistoso y bonito pero tampoco creemos que sea un competidor directo. En cuanto a la digitalización, estamos completamente de acuerdo contigo. Se está yendo de las manos la complejidad de las funciones.

[@patriciovivas2270]

1 BMW Serie 3 2 Kia Stinger 3 Mercedes Benz Clase C 4 Alfa Romeo Giulia

[@joseluismartinezsirera2415]

Para mi gusto el familiar es más bonito, pero no le perdono a Mercedes y a otras marcas el tema de los escapes falsos, vaya mierda de moda.

[@autosensación]

Si, es muy decepcionante. Pura fachada de carton piedra automovilístico…

[@jerrymarincantero]

Esta feo.

[@autosensación]

¿En que sentido te parece feo?