Prueba Mercedes Benz Clase C hibrido enchufable 2022. ¿Son reales los 100Km de autonomía eléctrica?

Prueba Mercedes Benz Clase C hibrido enchufable 2022. El clase c híbrido enchufable combina la mecánica de gasolina o diesel con un motor eléctrico de 129 cv de potencia y un par de 440 nm. El la prueba de hoy comprobamos si son reales los 100km de autonomía eléctrica que anuncia Mercedes benz para el clase c hibrido enchufable 2022. Y te contamos porqué el Mercedes Clase C hibrido enchufable es una de las referencias del segmento frente a un BMW serie 3 o un Audi A4.
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[@rodrigocurros9631]

Pues a mi me parece una idea interesante. Si tienes donde cargarlo, para mucha gente que no hace más de 30 o 40 km al día puede funcionar siempre en eléctrico. El motor de gasolina prácticamente solo para viajes largos.

[@autosensación]

Exacto, para las necesidades de muchos potenciales clientes puede funcionar muy bien.

[@javi197823]

Muy bien por Mercedes sacando dos modelos híbridos con buena autonomía y pudiendo elegir gasolina o gasoil

[@Feryan08]

Muy bien por tener la versión en español!!! Excelente reseña!

[@DF-fh1rr]

Muy buena prueba!! Cada día me gusta más este canal.

[@autosensación]

Muchas gracias por tu comentario y por vernos!. Nos ayuda mucho.

[@autosensación]

HABLEMOS de COCHES: ¿Os convencen los híbridos enchufables? ¿Os gusta el interior de clase c 2022?

[@alfonso4740]

Pues los híbridos enchufables son un buen compromiso que busca tener los beneficios de un eléctrico en trayectos cortos o medios que cubren el uso diario que le puede dar la inmensa mayoría de la gente y los beneficios que tiene un térmico respecto a un eléctrico hoy día que es su precio, su autonomía y su facilidad de recarga, permitiendo hacer viajes largos sin preocupaciones. En ese sentido son un concepto bien equilibrado como paso intermedio en el cambio definitivo a los eléctricos puros, que aún necesitan resolver determinadas cosas, como el precio, la facilidad de recarga y el peso. Por ejemplo las baterías en estado sólido resolverán dentro de no mucho algunas de estas cosas. El diseño interior está bien, poner botones táctiles en el volante y no tener ruletas para el climatizador no está nada bien

[@autosensación]

Estamos de acuerdo contigo en todo lo que dices. Son un punto intermedio muy interesante hasta que todos los coches sean eléctricos. Después de conducir este clase C te das cuenta de las pocas contrapartidas que tiene salgo un mayor precio de compra y un maletero algo reducido en volumen. En el resto se conduce y se maneja como otro clase C. Incluso con más suavidad.

[@MsCarlossex]

@@alfonso4740 tienes toda la razón es la opción más viable para dar el primer paso hacia un auto eléctrico sin temor a quedarte botado por carga

[@shonix123]

En Argentina si o si los hibridos... nl hay estaciones para cargar autos al.menos que lo instales en tu casa....

[@frana.4492]

Hasta que no tengamos cargadores de más de 100kw cada pocos km este clase C es ya muy buena opción,un cochazo.Buen video 👍

[@autosensación]

Gracias Fran. Para mucha gente este híbrido enchufable puede ser una buenísima opción antes de pasar a un eléctrico 100%.

[@makoky74]

Buena review, como es habitual ya en este canal,clara y conciza. Buena autonomía,carga relativamente rápida,coche muy bonito. En mi caso estoy valorando entre la compra de este y el gla 250e. Este es más tecnológico , elegante y autonomia El gla es otra carrocería y menos potencia motor y menor autonomía. Lo malo son los precios. Habría que valorar precios con ayudas y plan movies.

[@alexanderkoih5467]

Excelente canal

[@autosensación]

Gracias por tu comentario y por vernos Alexander!

[@gilveradoriano3726]

Como siempre muy buena produccion del video por alguna razon me recuerda los programas clasicos Alemanes como telematch y el clase C espectacular el mas avanzado de su categoria

[@autosensación]

Bueno, no pierdas de vista que Thomas es 100% alemán y tiene su forma muy especifica de probar coches ;) Otras personas del equipo somos españoles.

[@cronopio65]

Falta rodar en modo híbrido, verificar el consumo y luego sin carga en la batería. Creo que los consumos de combustible no se corresponden con la realidad. Aún así son espectaculares.

[@ivanhoe603]

Los eléctricos enchufables no me gustan o eléctrico o térmico los dos juntos no. El interior de clase c es impresionante. Buenisima prueba eres un crack.un saludo desde Málaga.

[@autosensación]

Gracias por tu comentario Ivan, ¿ porque no te convence este planteamiento de híbrido enchufable?.

[@ivanhoe603]

@@autosensaciónEn mi modesta opinión primero son caros, no consumen tan poco como dicen, mas peso, menos espacio, yo creo que si quieres la naturaleza ecologismo o por que te gusta un eléctrico y si quieres térmico pues eso tiene 3/4 de una cosa y 1/4 de otra las cosas mezcladas no me gustan.

[@anticunaditos219]

Pues a mi me encanta.Es un pedazo de autonomia y encima con motor de combustion para no quedarte tirado.A dia de hoy me parece mejor solucion que los 100% electricos...por la escasez de red de cargadores sobre todo en españa donde yo vivo.Este clase c si de.por si es una maravilla su rodadura y demas...en modo electrico tiene q ser como ponerte de noche unos buenos tapones de oidos...SOLO SE OYE TU CORAZON.PUES IGUAL.le doy un diez.

[@juananmad3771]

bien video como es habitual, en relación al uso de la batería o no dependiendo del lugrar, leí en un comentario a otro video del clase A en otro canal que los que llevan el sistema MBUX había que poner la dirección en el navegador siempre en los trayectos y que el coche reservaba electricidad en el caso de que entrases en una ciudad o también los datos topográficos del propio navegador, el coche gestiona la batería para apoyar wn ciertos puntos al motor de gasolina.

[@anibalcarrillo5083]

Excellent

[@amilcarpaniagua1164]

Mercedez Glc trae asi hibrido enchudable diésel. Pregunto

[@Joseluis-vq2mp]

muy bien a si si a si se asen las cosas que aprendan los de mas bien por mercedes. 100klm o mas y carga en continua se venderan como churos a buen precio claro.

[@autosensación]

No sabemos si se venderá como churros pero desde luego es una propuesta con muchos argumentos a su favor.

[@anticunaditos219]

ola thomas muy buen video.Creo sino me equivoco que no se dice "capacitativo".......creo que es botones capacitivos.Compruebalo por si me equivoco.Mercedes es mercedes.Cochazo

[@autosensación]

Investigaremos al respecto!. Gracias por vernos y por tu apunte!.

[@anticunaditos219]

sisi lo mire yo.Es capacitivo.De nada yo solo queria ayudar.Saludos y me encanta el canal

[@sergiogranchamarco7781]

A 120 km/h que autonomía tendría en modo eléctrico?

[@autosensación]

No hemos hecho la prueba pero estimamos que el consumo rondará los 22kwh/100km así que podrá recorrer entorno a los 80 km con cada carga.

[@arturobarreda3286]

Always Mercedes…

[@itankyle2974]

Osea que no se recarga automáticamente??..

[@autosensación]

No, es híbrido enchufable.

[@itankyle2974]

@@autosensación Chale, x wonde vivo no hay donde enchufar😔..

[@user-rv8eu2gr7f]

Самый сексуальный Мерседес Супер я люблю тебя мерседес С класс

[@autosensación]

Дизайн нового c-класса очень привлекателен. Это была положительная эволюция по сравнению с предыдущим поколением.

[@amilcarpaniagua1164]

Mercedez Glc trae asi hibrido enchudable diésel. Pregunto