Prueba Seat Marbella. ¿Mejor que el Panda?

Hoy probamos en Cuarta Marcha el mítico Seat Marbella, en su versión de 5 marchas. En este Marbella, la mano de los alemanes, se empieza a notar y fue un coche, identico prácticamente al Seat/Fiat Panda, pero con sus diferencias para no entra en conflictos. ¿Superó Seat con este Marbella, el Panda?
#seatmarbella #seatpanda #seathistoricos #petrolheads #cochesclasicos #fiatpanda
Os esperamos este fin de semana en Classic Auto.
Puedes encontrarnos en:
Web: cuartamarcha.com/
Instagram: / cuartamarcha
FB: / cuartamarcha

[@peterfortress3212]

Voy a contar una anécdota al respecto de estos coches, trabajé entre los años 1986 y 1993, en un servicio oficial Seat Audi y VW (por aquella época estaban juntos) y había un cliente que tenía una Seat Trans (furgoneta derivada del Panda), pues el caso es que aquel cliente estaba cada dos por tres en el taller para añadirle aceite al motor de lo que consumía, ya tenía sus muchos kilómetros, pero aún así el consumo era excesivo. Una de las veces que estuve rellenándole el aceite, quise ser un poco condescendiente con el cliente y como ya la furgoneta por la tralla que tenía pedía la jubilación a marchas forzadas, le dije - cuando la cambie ya no se comprará una igual - entonces me miró un poco serio y me espetó - ¿y porqué no? - yo claro le respondí que debido a la cantidad de aceite que consumía y entonces me dijo, - mira, esta furgoneta le hacemos infinidad de Kilómetros la llevamos siempre cargada muy por encima de lo permitido (ese día venían de un viaje de 400 km) maltratada hasta el límite, y NUNCA, nos ha dejado tirados, gasolina, aceite y a funcionar.-

[@CuartaMarcha]

Gracias por la anécdota !

[@esc7198]

El talón de Aquiles del Marbella es su calculada mala calidad de la junta de culata, merece la pena abrir el motor y sustituirla por una de 127.

[@emilianodelpozo4175]

​​@@esc7198¿Y qué diferencia hay?, son las mismas, pues ambos modelos montan el mismo motor. No entiendo como la gente tiene tantos problemas con la junta y la temperatura. En 32 años sólo se me ha calentado una vez y fue por fallar el termostato y por no actuar rápido después de parar el motor, me la quemó. Le doy y he dado caña toda la vida, sin acelerones bruscos sin necesidad, pero de las 4500 rpm no baja en autopista y son problemas, con sus piezas de origen. TV

[@pablod7183]

En su día me parecía una mierda, pero ya le he ido pillando el punto. Ahora bien, aunque entiendo por qué lo decías, preferirlo a un I30 N, como que no 😁

[@CuartaMarcha]

Jajaja

[@aureliojaneiro]

Eres un crack... Este coche me encanta. Para mi gusto es un coche BBB... Bueno, Bonito y Barato. Y barato en todos los aspectos. Y tiene algo excelente. Suena como un coche. No estos chismes electrónicos de ahora, que no se sabe si están encendidos o no...

[@CuartaMarcha]

Amén Aurelio !

[@williamhgm]

El Seat Marbella es para tí si lo quieres para ir a la uni o para ir a ver las estrellas con tu ligue! 😂 Me habéis convencido. Quería algo BBB (bueno, bonito y barato)

[@CuartaMarcha]

Jaja ya me contarás !

[@JesusRodriguez-re8nq]

Yo he conducido los dos, más el Panda, SEAT. Como en el Marbella Júnior, existió una versión de 843cc. (motor originario del 850), en el Panda era el 35, por la potencia. El Marbella de 5 velocidades se denominaba GLX, en el Panda era... SEAT Panda Marbella. Compartían frenos pero la amortiguación no era la misma, la del Marbella era algo más cómoda y al final, era a inyeccion. La versión furgo, la Terra, montó un motor diésel VW. Mejor dicho, dos. Primero un 1.3 y enseguida, cambió a 1.4. Sin turbo. Lento y ruidoso. Con 20 años, yo puse mi SEAT Panda 45 a 150kms/h. Eso marcaba. Y la de pelo que tenía yo...

[@emilianodelpozo4175]

Es que nunca se ha dicho que estos coches no corran, lo que pasa es que no destacan por ponerse rápidamente a esa velocidad, pero si lo tratas bien lo disfrutas.

[@neolancer]

El Panda tuvo versión 4x4, el Marbella no. El Panda dejó de montar ballestas detrás, el Marbella no. El Panda estrenó motores nuevos con el tiempo, el Marbella usó los mismos motores (+1 diesel la Terra) con modificaciones. El Panda tuvo motores de Inyección electrónica multipunto y el Marbella sólo monopunto. El panda llegó a equipar elevalunas eléctricos y cierre centralizado, incluso cambio automático o aire acondicionado opcional, mientras el Marbella no, y así un montón de cosas. Mejor que el SEAT Panda? puede, pero mejor que el FIAT Panda no.

[@juandediosmonsterkill]

En serio el Panda tenía aíre acondicionado y el Marbella no? Porque si es así es una buena pifiada. Supongo que los últimos modelos si llevarían aire acondicionado,no?

[@emilianodelpozo4175]

Desde cuándo el Panda ha llevado muelles, aire acondicionado...El Panda y el Marbella han llevado siempre ballestas y han sido tracción delantera, montando los motores 850 y 903 c.c. este último con modificaciones a lo largo de su fabricación, carburación electrónica e inyección mono punto. Todas esas características, que tú comentas, los ha tenido el Fiat Panda no el Seat Panda. El Seat Marbella jamás ha tenido su homólogo en Fiat. Aclárate o explicate bien.

[@emilianodelpozo4175]

El Marbella, cambia básicamente en aspectos exteriores y guarnecidos y suspensión delantera, con respecto al Panda de Seat. ¿Mejor el Marbella que el Fiat? No puedes compararlos, menos en el aspecto exterior, son diferentes en todos no pueden comparar un motor de 1000 ó 1200 c.c. con un 903cc. Excepto los primeros Fiat con motor 660 c.c. y creo, posteriores 750 c.c. todos los demás Fiat son superiores en motor.

[@neolancer]

@@emilianodelpozo4175 No tengo que aclarara nada. El Panda tuvo su historia y el Marbella la suya. El Panda fue construido por SEAT y FIAT y el Marbella solo por SEAT. Yo no he especificado en ningún momento la marca, sino el modelo. No se puede decir que el SEAT Marbella sea mejor ni peor que el SEAT Panda. No hay diferencias suficientes para decir que son coches distintos. Durante el tiempo en el que estuvo el SEAT Panda en producción, SEAT también hizo coches para FIAT.

[@morales8528]

Lo mejor, sin duda de esa unidad es la matricula de Mi tierra!!! 😁. ya son unos pocos a los que les he modifficado la altura con 4 pesetas, atras basta con cambiar el eje de su posicion (de serie va el eje encima de las ballestas, se saca y se le pone debajo de las mismas) y delante intercalar un taco de teflon de 6/8cm entre copela y torreta y ya tienes un panda/marbella con mas altura libre que todos los suvs de hoy en dia 😂

[@CuartaMarcha]

Jaja un abrazo !

[@josemariaarino854]

Sí claro, y una facilidad para el vuelco inaudita. ...Y problemas para unas homocineticas que no están preparadas para eso a parte de variar la caída de las ruedas delanteras. Los de la ITV te están esperando por cuatro duros...

[@morales8528]

@@josemariaarino854 de todo eso son conscientes los dueños de los respectivos coches por lo que no es mi problema… de todas formas aun esta por llegar el primero que me comente que se le ha roto una homocinetica y eso que el primero fue un amigo que lo tiene asi desde hace lo menos 10 años y ni si quiera le gasta mal las ruedas.

[@fernandocazorla8385]

Vas camino de ser el mejor canal de coches clásicos de KZbin. Un saludo y sigue así.

[@FcoDguez]

Este canal me encanta, pero el título del mejor no se lo quita nadie a Documentos del Motor, dicho sea con el máximo respeto a Cuarta Marcha.

[@CuartaMarcha]

Gracias !

[@pedrofernandez4645]

Gracias por el Vídeo; tengo un Marbella del 1989; Carburador y Platinos y ya es 5 marchas. Lo compré para 2 Años y llevo 12 y 50.000 km con él. El tío del Porsche iba mirando por el retrovisor viendo la cara de Felicidad que llevabais y preguntándose porqué. El Marbella es un coche que no prometiendo nada , lo dá todo; sus defectos enamoran.

[@CuartaMarcha]

El tío del Porsche estaba acongojado!

[@josemariaarino854]

El Marbella 5 marchas y platinos? Déjame decirte algo: yo me examine del carnet de conducir con un panda Marbella rojo, 5 velocidades, carburador de doble cuerpo y co!ector de escape de fundición 4-2-1 de serie. Desconozco si era un Fiat Panda Marbella, pero un marbella de 42 CV con 5 marchas,platinos e inyección como que nó!!!!

[@pedrofernandez4645]

@@josemariaarino854 Noto Ironía en tu respuesta a mi Comentario. No te crées que tenga 5 Marchas siendo Carburador y Platinos ?

[@pedrofernandez4645]

@@josemariaarino854 es el modelo XL, si miras la Ficha Técnica ves que es cambio de 5 Velocidades. Además trae limpia luneta trasero y Luz de Cortesía..

[@josemariaarino854]

@@pedrofernandez4645 Es posible! Lo que no es posible es 5 v, inyección y p!atinos. Los de inyección tenían encendido electrónico.

[@manuelbolivarjimenez2259]

Yo soy propietario de un marbella del 88, y es un gran coche.

[@CuartaMarcha]

Totalmente

[@OpelpepePower]

El PALO .....creo que es carlos sainz padre, pero no lo quereis decir hasta que tengáis 500.000 suscriptores 😀

[@CuartaMarcha]

Jajaja, en cierto sentido...ha corrido rallyes en la época de Carlos. No lo diremos hasta llegar a los 500.000 suscriptores , jajaja

[@Lacteagalaxia]

Del panda y Marbella se decía que eran paraguas; incluso algún directivo lo dijo ;con cuatro ruedas pero eran mucho más .

[@pedrofernandez4645]

Ese viaje que tienes pensado hacer, podría ser en un Marbella. Tiene 1000 litros de capacidad sin asientos traseros ( yo núnca los llevo ) y cabe mucho equipaje. Molarìa.

[@CuartaMarcha]

Me lo estoy planteando...

[@dsph7272]

Si, está chulo pero la falta de seguridad es un hándicap y en este caso la seguridad es cero, sin airbags, sin ABS, sin control de estabilidad y la carrocería no está reforzada...etc

[@joaquinmillanperez9241]

Mis padres tenían uno del año 97, no fue mi primer coche, pero tuve la suerte de poder disfrutar de el, y si por mí hubiera sido todavía seguiría en casa, lastima de las pegatinas medioambientales que nos privan de poder utilizar puras herramientas con las que apuesto que contaminamos menos que con cualquier coche actual

[@Burly24]

Tuve uno de los últimos, igual que el del vídeo. En realidad no son inyección, llevan carburador electrónico. I

[@miguelona2932]

Mi primer coche Un Panda White un juguetito, que puede ir por todas partes,

[@CuartaMarcha]

Total

[@FranJSalar71]

Aqui se usa para trabajar en los campos de viñedos y almendros. Recien labrados este cochecito nunca atasca.. Es más.. Abre camino haciendo su pequeña rodadura en la tierra blanda del "bancal" para los demás coches mas modernos y pesados. Su cárter (sin proteccciones) aun siendo de aluminio, es robusto y va rompiendo terrones (trozos de tierra compactada y endurecida).. 🙃 👍

[@joseramonlopezerauskin3674]

Qué buena!!!!, a mi mi madre también me recogía de la escuela con un Panda 40, rojo, de 1984. Matrícula SS-3498-U. Yo ahora tengo un Panda 45, de 1981, rojo también, en restauración. Me ha gustado mucho tu vídeo. Saludos desde Guipúzcoa.

[@CuartaMarcha]

Un abrazo José Ramón !

[@terrible555]

El palo,un stig a la española

[@CuartaMarcha]

Jajaja el mcdonall está de vacas flacas , está de moda la tortilla de patatas. Un abrazo!

[@javisopli]

Que buenos son los Marbellas!!...para mi es un digno heredero de lo que fueron aquellos coches utilitarios de verdad,que valían para ciudad,carretera,caminos,entornos rurales,y además barato...el concepto de los 2cv y R-4 pero en un envase pequeñín.

[@CuartaMarcha]

Son unas máquinas. Por muy poco tienes un gran coche

[@VICMARIOS]

Pues como un sandero ahora

[@MaeseThorMenta]

Qué gran vídeo! Me da que El Palo es primo hermano de Stig jajaja

[@sergiosoto654]

Q bueno yo pensé lo mismo

[@davidmartinlopez9524]

Y yo tambien,un saludo desde Barcelona

[@CuartaMarcha]

Jajaja

[@joselosada1121]

Si, pero sin llevar Lambos ni mega-Porsches, sino coches normales

[@gato73]

Tanto Panda como Marbella fueron dos grandes coches urbanos y hasta hubo versión comercial con la Trans. Buen vídeo.

[@CuartaMarcha]

Gracias Javier !

[@i.g.d8480]

El mejor coche para ir por el campo cargarlo de leña a tope, he tenido 3 y cuando pueda me compro otro .

[@CuartaMarcha]

Una máquina

[@FcoDguez]

Era un restyling del Seat Panda y por lo tanto era mejor, no obstante, Fiat le hizo por esa época un restyling mucho más profundo a su Panda y, pese a que por fuera no cambiara tanto ni modificaran el nombre el Fiat incorporó la suspensión trasera del Lancia Y10, motores F.I.R.E. y un cuadro de mandos más moderno. El motor del Marbella 900 no es de inyección, tiene un carburador electrónico (los catalizados). Las mejoras del Fiat fueron más significativas que las del Seat, aunque a simple vista diera la impresión contraria. Ambos eran y aún son utilitarios muy decentes que cumplen de maravilla su función. Su simplicidad es su mayor atractivo.

[@josemariaarino854]

Los últimos Marbella tenían inyección monopunto.

[@FcoDguez]

@@josemariaarino854 Quizá los últimos del todo sí, pero los primeros con catalizador tenían un carburador electrónico. Es posible que al final no fuera suficiente para la norma Euro 2 y algunos salieran con inyección.

[@jmpr5570]

@@FcoDguez fue sobre el año 96, que le equiparon la inyección monopunto, la tartera del filtro del aire, también lo delata, junto la caja de 5 velocidades de wv que iva de maravilla. Fue un canto del cisne para este modelo. Lástima que no empezaron a poner este sistema cuando lo catalizaron, ya que los de carburador electrónico según muchos propietarios dieron grandes quebraderos de cabeza sobre todo en las ITV. Parece que Seat daba mucho de lado a este pequeño gran coche, con tal de abaratarlo lo maximo posible. Y centrarse más en nuevos modelos ya del grupo volkswagen.

[@FcoDguez]

@@jmpr5570 Tienes razón, al final del todo sí que le pusieron inyección, aunque de esos hubo pocos y cuando les pusieron catalizador se limitaron al carburador electrónico. Está claro que para Seat (o para el grupo VAG) se trataba de un signo del pasado Fiat y, en esos modelos, sólo se puso cierto interés entre la separación de Fiat y la consolidación de VW como propietaria, luego para ellos eran un estorbo, aunque no fuera así para el cliente.

[@sulifeotheone]

Yo me compre un Marbella en el 90 y no puedo decir nada malo de el, espartano, liviano, barato, GENIAL!!!. Recuerdo la nevada en Barcelona del 91 i yo por la carretera llegando hasta Manresa sin problemas ni cadenas. Gran coche. Acabo en el desguace no por averias, sino por comprar uno mas potente. Que buenos recuerdos, me fui a Francia (al Bol d'Or) en el 94 (me habia roto un pie y no podia ir en moto). Gran coche..

[@CuartaMarcha]

Un cochazo

[@patolucaspato163]

el palo se quedó pálido cuando te vió dar ese acelerón al principio ajajj,

[@albertopintado3196]

Muy bueno el comentario del adelantamiento del Porsche en la carretera de Extremadura, hace unos años cuando yo tenía el 911, me adelanto un Seat Marbella en una autovía, no recuerdo cuál, reconozco que yo no iba muy deprisa , pero seguro que le hizo ilusión, un saludo a todos los "Marbellistas" A finales de los 90 un conocido tenia uno del '87, algunas veces monte incluso lo conduje una vez, que coche más majete!!

[@CuartaMarcha]

Jajaja un abrazo

[@Dani-85]

Un maquinote el marbella,concebido para lo que es un coche llevarte del punto a al b, simplemente un pequeño gran coche!! Un saludo desde un lugar de la mancha....

[@CuartaMarcha]

Un abrazo !

[@raultorresanomarin62]

Este Marbella es de los últimos. Le cambiaron el volante el pomo dw marchas y creo que le pusieron injeccion. El de mi madre era azul turquesa, era muy pinton, todo chapa pero super util en ciudad. Bonitos recuerdos. Con el aprendi a conducir. Fenomenal video.

[@Ohhpps]

Buena réplica del Stig de TopGear...🤣🤣🤣🤣 y ya mismo os hace falta un circuito para rodar sin limitaciones del tráfico. El Jarama estaría bien !!👍💪

[@JosePerez-bx2le]

Muy divertido este coche yo tengo uno de 95 pero aun no es clásico hasta que tenga 30 años a ver si lo consigo yo disfruto mucho con el muy buen vídeo como siempre que vivan los clásicos y un saludo

[@CuartaMarcha]

No de considera clásico psra hacerlo histórico , pero tu coche es clásico sin duda

[@davidfernandezsabio3844]

Mi padre compró de 2a mano un Seat Marbella GLX del 88 sin dirección asistida carburación y fue mi primer coche tras sacarme el carnet de conducir.Lo tuvimos hasta que se vendió para comprar un coche nuevo.Recuerdo cuando iba al cuartel durante el servicio militar hasta el Goloso lo bien que iba lo poco que gastaba y lo facil que era hacer ruedas en las curvas.Te agradezco enormemente el video. Un saludo

[@CuartaMarcha]

Gracias David !! Un abrazo

[@Pablo-Anaut-M43]

Un Juguete el Marbella, es curioso por que el Seat Panda se fabrico en exclusiva en Landaben Pamplona, justo despues de Fabricar los últimos Seat 124 de faro cuadrado e intermitente frontal, cuando los primeros Seat 124 y todos los Seat 1430, se fabricaron en la zona Franca de Barcelona, lo mismo que el Marbella, la Trans derivada del Panda, y la Terra ya derivada del Marbella, pero en Landaben ya entro VW despues de Seat/Fiat con el Panda, con el VW Polo II y sus tres variantes, muy buen video, un coche que se defiende, incluso con un Porsche...jeje, y Palo no le pidas mas de hacer la prueba de los cien metros, supongo que será así de serie el amiguete....jajaja, Saludos y gracias por el video.

[@CuartaMarcha]

Un gran coche ! Sorprende

[@carlitoselchispas9378]

Matricula de Cáceres 😍😍😍

[@danielbilorian2243]

De la era cuando se tenia en mente la economia del comprador , duraderos , simples , facil mantenimiento, los fabricantes en los ultimos años han traido autos retro , pero solo la estetica , nunca su esencia , que era su simpleza ej , Mini Cooper , VW escarabajo , Mustang etc

[@jrf2467]

A ver las estrellas, rejuaaaaa

[@miguelangeld662]

Cuarta marcha, el top gear de los clásicos 😂. Gran video! Cada día os lo currais más!

[@CuartaMarcha]

Jajaja

[@diegosm9628]

Lo mejor la matrícula!! Un like por ella!

[@CuartaMarcha]

Ole

[@E34Benzin]

En cuanto coja algo de rodaje le recomiendo a Dani que se pille el Lexus LS 400. Es uno de los mejores coches que he tenido y probablemente la mejor opción para hacerse con una berlina de gama alta y no arruinarse en el intento. 😂

[@VICMARIOS]

El rey de las berlinas de gama alta es el skoda superb.Cochazo escondido en un logo de marca blanca.

[@E34Benzin]

@@VICMARIOS El Škoda no es comparable. Traccion delantera, motores de 4 cilindros y generalmente cambio manual. Ese título en todo caso lo merece el VW Phaeton, una berlina de gama alta con todas las letras.

[@VICMARIOS]

@@E34Benzin El skoda Superb lo tienes en traccion 4x4, motor V6 y cambio automatico DSG ( el mejor cambio que hay.)

[@E34Benzin]

@@VICMARIOS Muy discutible eso de que es el mejor cambio que hay. En una berlina de gama alta encaja mucho mejor un cambio de convertidor de par. El DSG es muy rápido y efectivo, pero jamás podrá alcanzar el tacto amortiguado y la suavidad de un automático tradicional. Sigue siendo una berlina generalista que por concepto no puede compararse con un LS 400, que es un coche tremendamente suave, confortable y bien insonorizado. Al nivel de berlinas de gama alta más modernas que he tenido ocasión de probar, cuando no mejor (en cuanto a confort muy poquitos coches se le acercan).

[@VICMARIOS]

@@E34Benzin Soy muy aficionado a los coches.He tenido bastantes.Ahora mismo tengo un peugeot 106 preparado para rally, un bmw coupe biturbo 335i, y un Jaguar F pace .Pero antes del Jaguar tuve un Porshe cayene v8 de 500 cv.Y antes del Bmw un mercedes.Mi mujer conduce un ww passat de los actuales. Siempre he conducido coches de gama alta cargados de extras y motor.Y te aseguro que el confort del Skoda Superb v6 4x4 motor 3.6 es de lo que mas me ha impresionado.Lo compre hace poco porque queria un sleeper , no esperaba mucho de el ,y nada mas entrar al habitaculo comprendi que era un audi a6 ,pero mas espacioso, pues su interior es categoria limusina.Habia leido que era uno de los vehiculos mas "tapados"que han existido, pero no imagine hasta que punto.Recuerda mucho al phaetom , de hecho,ademas de poder compartir motor v6, he tenido uno al lado de otro puedo decir que son dos replicas.Aunque el superb tiene los acabados interiores mas modernos y consume menos. Otro puto a favor del Skoda es que hay muy pocos superb v6, es coche de coleccion. Con la ventaja que la mayoria de piezas de audi,seat o ww le sirven.

[@juancristobalsanchezabreu98]

Mi Marbellita va a cumplir 36 años y tan fresco. Es un Junior del 88, 4 velocidades, starter/demarrer [850 cc y 35 cv] señores, poco a veces es mucho!

[@jmpr5570]

Muy buen reportaje, es un Marbella de los últimos. Para mí de los mejores que los anteriores Marbellas y Panda y me gusta más estéticamente que el Panda. Como dato curioso aparte de que la mecánica es el sempiterno motor 903 cc del 127 pero reducido a 899 cc por temas de fiscalidad de cv para que pudieran seguir importandolos a otros países cuando se fabricaba. Lo que tiene de WV es la caja de 5 velocidades mucho más suave y precisa que los anteriores pandas, 127 y Marbellas. Es un clásico que se podría usar a diario sin los problemas que te puedan dar otros, pero recomendarlo a un estudiante, joven que se acaba de sacar el carnet me parece ya un sacrilegio por las pocas unidades que van quedando en buen estado.

[@sisu819]

Porque no? Es un Marbella, no una rareza de la que se hayan fabricador pocas unidades.. No todos los jóvenes sabran apreciar su austeridad, pero para el que no le importe es un coche perfectamente valido.. Peor es meterlo en estos raids tan de moda últimamente y destrozarlo en sitios para los que no ha sido diseñado.

[@jmpr5570]

@@sisu819 tan malo son esos raids, como caer en manos de algún joven conductor que no sepa apreciarlo y lo vea como un trasto viejo que solo vale para romper mano, no me refiero a que todos los jóvenes conductores sean así, pero por norma general suelen serlo, no se si me explico.

[@CuartaMarcha]

La caja de cambios era muy buena

[@polfb2930]

Tengo uno, pedazo coche, me ha llevado a la uni, al pueblo, de fiesta, de viaje, al Sahara, de compras, lo he utilizado de furgoneta... Lo unico malo es la seguridad ante impacto y el tremendo calor en verano

[@Jesus-lt1nt]

buen video, gracias por compartir esta pasion.

[@CuartaMarcha]

Gracias a ti Jesús !

[@carlosbago7665]

Lindo gatito

[@joseantoniotorocruz1381]

Lo primero ENHORABUENA!!! Yo estuve enamorado del Marbella Maximoto, pero... jamás lo conseguí. Fué un amor idílico. Pero tenía mi 127 LS 4 puertas y mi Vespita Px 200 Iris. Ahora sueño con tener un clásico, pero lo veo imposible. Gracias por vuestros videos

[@estebangrande7403]

Prefiero el Panda 45 por varias razones. El Marbella, a pesar de sus cinco velocidades y su encendido electrónico, tiene un calvario particular, por ejemplo el catalizador, que al final tuve que enviarlo a un taller y reacondicionarlo a nuevo. Por otro lado, la centralita Magneti Marelli no suele dar problemas, pero el chiclé electrónico (También llamado en la época "Estrangulador de ralentí"), que lleva el carburador Weber, que es totalmente imposible de encontrar tanto nuevo como de ocasión y el problema es que cuando le falta ésta especie de "selenoide", se para constantemente en los semáforos, pega tirones y el ralentí se vuelvo muy inestable.

[@ivantejidohernandez6544]

Decirle a Alberto que sonría un poco jajajaj. Buen vídeo 👌. Yo tengo un Fiat Panda Sisley por si quieres ver qué diferencias encuentras respecto a un panda 4x2. Saludos y continua así, me gusta mucho tu canal

[@CuartaMarcha]

Yo creo que ya sólo sonríe conduciendo eléctricos ! Gracias Iván ! Un abrazo

[@carrielagata]

Yo empecé con un Marbella. Tengo un Arona... Pero ahora todos los coches son iguales. Ese Marbella tenia alma❤

[@rafasanchez683]

Lo malo, que no tienen aire y en verano.... aún así me parece una buena opción y económica para el día a día.

[@CuartaMarcha]

Rafa ! El aire quita potencia y hace que consuma más !

[@rafasanchez683]

@@CuartaMarcha jajaja, dímelo en agosto.

[@emilianodelpozo4175]

Este Marbella es de los más modernos, de los s ultimos, como mínimo un carburación electronica. Le delata su volante, a menos que se halla cambiado. El Marbella se hizo desde el 87 hasta el 98. Los primeros Marbellas eran de carburación, pura y dura.

[@paco-nt5id]

Es el mejor p... coche que se ha hecho en la historia del automovilismo, que digo automovilismo de la humanidad, marbella o panda😊😂😂😂

[@nascarbit1802]

Es normal que no tengas carnet. Las marchas solo son dos, marcha adelante y marcha atrás. Lo demás son velocidades. cuarta velocidad, quinta etc... jeje. Es pregunta de examen de los años 80 cuando me saqué el carnet que recuerdo con poco cariño , ¿Porque será?. Ahora fuera de broma, yo tuve dos, un Panda y un Marbella de los últimos, estos últimos llevaban un stater rarísimo, que pitaba si no lo quitabas, luego ya salieron los que llevaban cositas de volkswagen. A día de hoy si pudiese me compraba uno, un coche superfuncional, lástima que ya no disponga de etiqueta ambiental le quita el encanto principal que era subir al centro y aparcar. Saludotes!!

[@atgformula]

Un descubrimiento de canal, tienes contenido para estar en lo más top de los canales de automoción españoles! Enhorabuena!!!

[@CuartaMarcha]

Gracias Alberto !

[@juanka440]

Felicidades por el vídeo, me encantan todos y cada uno de los detalles. Es una pasada lo bien que acelera el Marbella, poco peso y un motor no muy potente, pero suficiente para "jugar". Coincudo contigo, mejor que un Hyunday Coupe (lógicamente salvando las distancias). Muchas gracias de nuevo por compartir!

[@CuartaMarcha]

Gracias !

[@EotiPe]

A mi me recogian del colegio en un panda 1000 fire 🤣🤣 me encataba el sonidin que tenia. Tambien me acuerdo de la madre de un colega que venia en un seat malaga diesel, madre de dios aquello vibraba mas que un satisfier en nochevieja 🤷‍♂️🤦🤣 Y añado: el chaval de 18 años o 20 que le ponga al marbellita el escape de un 132 que cuestan 50 euros y ya te digo yo las risas que se puede echar 🤣🤣 en un par de meses de visita en gaes jajaja

[@RitomBrosChannel]

Buenos hierracos, aunque con buenos golpes en Marruecos también se doblan! jajaja se les sale el parabrisas del hueco 🙄 Pero ojo con los catalizados de carburación que pasar los gases se complica y mucho!!

[@leonardovinacua]

Los modelos e salieron con la intención monopunto .no salieron muy fiables dieron bastantes problemas con dicho sistema..tenían mala vejez .un saludo

[@emilianodelpozo4175]

Vas a tener que llevar el coche al taller, para que te miren los gases. 6l. es lo que consume el mío, en 4° a 120K/h. y es un simple carburación.

[@joserequena8323]

Conservo el de mi padre, del año 98. Idéntico a este. Sólo 77.000 Km. En los caminos rurales va genial.

[@doffy.h8228]

Que casualidad, justo andaba buscando un Marbella para modificarlo y echarme unas carreras en algún lado…

[@CuartaMarcha]

Jaja casualidad o destino ?

[@r.fumador1146]

Panda raid? Xd

[@doffy.h8228]

@@r.fumador1146Puede ser, aunque me molaría más para drifting ,pero un coche viejuno de tales características imposible xD

[@leonardovinacua]

Hola. He tenido varios Marbella. Pero el mejor recuerdo que tengo de el ,es una ocasión en la que cayó una nevada sería y cuando los demás coches apenas podían moverse yo podía ir a tope de lo que daba el mismo con una seguridad increíble adelantandolos como si estuvieran parados. Y en mojado no me podía seguir casi nadie.un saludo

[@leonardovinacua]

Post data aún recuerdo como corrían en la copa Marbella cuesta abajo daba miedo cómo iban . mejor que coches más potentes

[@CuartaMarcha]

Son unas máquinas !

[@adrhtkadett3224]

Buen video, esta muy bien el cochecito

[@CuartaMarcha]

La verdad es que si !

[@castellano5272]

Los Panda y Marbella siempre los he visto coches feísimos y cutres.

[@Rodrigo-nn4tw]

Gracias por tu tiempo y dedicación. Nos haces disfrutar mucho!! Por cierto, tuve un Arosa con el mismo volante que el de ese Marbella.

[@CuartaMarcha]

Gracias a ti Rodrigo !

[@ManuelRodriguez-kc8jh]

El 5 marchas no se porque no anda como el 4 marchas. Yo tube los dos, y me quedo con el 4 marchas, nada de fitht gear

[@CuartaMarcha]

Cuartomarchista hasta la médula

[@josemariaarino854]

Dependerá del motor. Todos los marbella eran los motores de baja compresión. Si has probado un panda 45 cambia bastante.

[@taxidriver4700]

Mejor el Marbella que el Panda? Seguramente. Pero en lo que nunca será mejor el Marbella es en ese sabor a clásico que tiene el Panda. Siempre pasa con los modelos reestyling, se valoran más los anteriores.

[@CuartaMarcha]

Puede ser!

[@jmpr5570]

Puede ser para muchos, aunque sobre gusto no hay nada escrito. Yo como buen amantes los clásicos populares y que me gusta más las versiones iniciales que las últimas, me parece mucho más agraciado el Marbella que el Panda, algo parecido me pasa con las C 15, pero más ésta última más a niveles mecsnicos y acabados. A pesar de que este Marbella es de las últimas unidades para mi gusto tiene el encanto que para ser un coche ramplon con una mecánica que se diseño a mediados del siglo XX tiene cierta mejoras a nivel estético y mecánico que sus sucesores.

[@yonigenuine]

Es el mismo coche mijo, con algunos cambios estéticos, nada mas.

[@CuartaMarcha]

Una máquina !

[@KSuanz]

Hola Óscar, soy el del arranque del alfa en Villaviciosa. Saludos man

[@CuartaMarcha]

Jajaja campeón ! Me alegro de que estés por aquí. Luego arrancó fenómeno . Un abrazo fuerte . Si vas al clásico auto te veo

[@MolinovitchMetal]

Este es el coche de mis sueños por raro que parezca, precisamente he buscado varios dias pruebas y ahora me sale que hace un dia habeis subido este video, solo por eso teneis un nuevo sub. Buen video, estaré pendiente de los siguientes!

[@CuartaMarcha]

Ok! Un abrazo !

[@jordip.m.2657]

👍otro coche de mis sueños. Es que yo soñaba mucho entonces😂. Por cierto, habéis hecho la prueba al Fiat uno? Fue mi segundo coche, tras el 127 y mi primer coche comprado nuevo, me encantaría volver a ver uno en acción.

[@CuartaMarcha]

Próximamente tendremos un uno. Un abrazo Jordi!

[@tonivila8672]

Muy buenas, me acabo de suscribir a vuestro canal, vamos a ver qué contenido publicáis ..sobre el Marbella , soy de famila de Seat ..se compró en el año 1991 un Marbella jeans 4 velocidades, a día de hoy sigue en la familia y se conduce a diario , tiene 150mil kms y va como un reloj...a tenido sus cosas a lo largo de estos años, pero sigue siendo un coche que me saca una sonrisa y más cuando no hay narices de adelantarlo a velocidades legales..para mí el Marbella es una auténtica maravilla, el problema de las pérdidas de aceite siempre han venido por el tornillo de vaciado del cárter o las juntas del cárter que eran de corcho o por la tapa de balancines, pero se puede mejorar con unas juntas de cartón. Con 4 marchas y da guerra en la carretera, además que te metes por caminos y como un 4x4 o hasta mejor que algunos por qué hay sitios donde el Marbella llega y otro ni por asomo .. Ah! Cuando me he referido a familia Seat , pues solo un pequeño apunte que si queréis os lo explico más detalladamente.. Mi tia Elvira Veloso desde la clandestinidad fue escondiendo coches de ka cadena de montaje por la antigua fábrica de la Zona Franca ,. Coches que a día de hoy son los que están en la colección de Seat clásicos.... Un saludo

[@CuartaMarcha]

Hola Toni, pues es un honor tenerte por aquí. Me encanta la historia que cuentas. Un abrazo y si , Seat es nuestra marca también.

[@castellano5272]

El volante va bastante torcido.

[@AS-vr9kg]

Tube uno y era un cochazo

[@CuartaMarcha]

Total

[@ACsr5]

Si este coche es clásico, el supercinco también. Un saludo

[@CuartaMarcha]

Probaremos el supercinco

[@ACsr5]

@@CuartaMarcha sería una pasada, gracias seguir así!!!

[@joseluiscaroreyes972]

Saludos fenomeno buen video viva el panda 👏👏👏👏👏🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸

[@CuartaMarcha]

Jaja viva !

[@rachidkhoulali6220]

Los fiat panda son demasiado baratos

[@jorgejuanriosgoni7475]

¿Qué escape lleva para que suene así?

[@emilianodelpozo4175]

Sorprende que digas que lleva electroventilador, hasta los Pandas lo llevaban.

[@CuartaMarcha]

Y los 127. Pero aquí hemos probado coches sin electroventilador. Y cuando estás acostumbrado a coches sin electro, lo agradeces. Para ti quizá es algo que no sorprende. Para mi, acostumbrado a llevar coches más antiguos si, me gusta y es digno de mención por si alguien no lo sabe.

[@alexametlle9592]

Yo tengo uno del 94 👌🏻

[@lacuerda10]

Me ha encantado el video

[@CuartaMarcha]

Gracias lacuerda!

[@javierivanmorenofernandez4151]

El seat marbella es un clasico? Yo pensaba que todavia no lo era

[@CuartaMarcha]

Y por qué no?

[@carlosgarjon8340]

Tengo uno comprado nuevo y lo mantengo. Es un coche muy divertido de conducir y muy carismático.

[@felipesantossomavilla2320]

Buen vídeo pero la evolución del Fiat 127 es el Uno, y no el Panda.

[@CuartaMarcha]

Yo estimo que no, que la evolución del 27 es el panda

[@sisu819]

A nivel oficial, el relevo del 127 fue el Uno, sin duda.. El Panda era un concepto diferente al 127, un similar al 2cv o el 4L..

[@josemariaarino854]

...y la evolución del panda fué el Fiat uno...

[@josemariaarino854]

El panda fué la solución más barata a la movilización existente en aquellos años.

[@sisu819]

Hace poco que leía la prueba del Seat Panda que hizo Arturo Andrés en el año 80, junto con su hermano Fiat.. Y no se equivoco al decir que el coche seria un fenomeno , un superventas al estilo del 2cv o el 4L.. Coches con.los que se podia hacer " algo mas" que con los utiitarios normales tipo 127 o R5..

[@CuartaMarcha]

Creo que es aún más sencillo que el 5 y el 127

[@joshcala5073]

Seguridad 0 jeje

[@CuartaMarcha]

Lleva cinturones !

[@jmpr5570]

Y si vas en moto o bicicleta ya ni te digo

[@danielsanson9027]

Excelentes!!!!!!