Prueba SUBARU FORESTER 💪 Un SUV de VERDAD pero, ¿ECO? 🌍

Analizamos y ponemos a prueba el Subaru Forester 2.0i CVT ecoHybrid. Descubre en la review si es el mejor SUV para el campo y si sirve para tus necesidades. Te contamos sus puntos fuertes y débiles.
Prueba: Diego Ávila
Edición: Diego López Donaire
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[@AntonioMartinez-xt7gg]

Paso de prueba del alce a 77km/h en la rigurosa web km77, no todos la consiguen y pocos con 220mm de altura de bajos o su altura y peso total. No se pasa a esa velocidad con una suspension 'blandita y con problemas para correr..' Por cierto que el rav4 casi vuelca en la prueba de esquiva, del crv no lo se. Saludos.

[@carlosfuentesduarte1489]

Tenemos una, acá en Colombia y es una maravilla. Tus comentarios muy acertados.

[@jaguar2164]

Que rendimiento da en ciudad y carretera?

[@VxA_cc]

Muy buen vídeo 👌. Me encanta este vehículo, sobre todo el acabado Limited Edition (2022).

[@ActualidadMotor]

A nosotros nos parece un coche muy completo dentro de las opciones de los SUV, con un comportamiento más que aceptable fuera de carretera. Las dos únicas pegas son el precio y que la entrega de potencia da la sensación de ser un poco flojita. Saludos!

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

Hola muy buenas tardes. Gracias por mostrar un vehículo con grandes bondades, pero poco conocido. Buen trabajo, y mucho ánimo. 🍀👍

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias a ti por el apoyo. Un saludo =)

[@bolivarlucho]

Interesante producto, muy bien video. Señores Actualidad Motor, les tengo una pregunta: ¿Cómo se regenera las baterías del Forester?

[@alvarocastillo7176]

Ffelicitaciones gran vídeo, la verdad es mejor el forester 2.5 de 183 caballos. Para terrenos difíciles se necesita más poder de empujé, el eco le falta caballaje

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias! Nos alegramos de que te haya gustado el vídeo =)

[@carlosfuentesduarte1489]

La Subaru Forester Hibrida en trancones tipo altura Bogotá: 40 kilometros por galón de gasolina uso combinado (motor electríco y gasolina); en carretera arroja 50 kilometros y hasta 52 kms por galón altura sabana de Bogotá.

[@bolivarlucho]

40 kms/galón????.... Se me hace poco eficiente comparado con la competencia. Por ejemplo, la Ford Escape Hybrid es capaz de hacer mucho más kms por galón, creo que 70 kms/galón

[@silvanofabredols5285]

Un detalle importante que, me parece, se te ha olvidado. No sé si esta versión 2022 tiene los asientos traseros reclinables. Si es así vale la pena mencionarlo, ya que es un plus de comodidad y habitabilidad. Por lo demás, buen coche y buen vídeo…

[@ActualidadMotor]

Hola Silvano, gracias por tu comentario. Pues la verdad es que a mí también me sorprendió porque esta unidad no lo llevaba. Vamos a contactar con Subaru porque algunas primeras unidades (que probamos en su presentación, a finales de 2019) sí lo tenían. Muchas gracias de nuevo y me alegro de que te haya gustado tanto el coche como el vídeo =)

[@AndresGarcia-nk2vz]

Yo tengo uno desde hace un año y le saco un consumo mixto de 7.5, haciendo todo tipo de trayectos. Es verdad que rara vez paso de la velocidad legal en una carretera. En sus rivales directos, como el Honda CRV o el Toyota RAV4, la calidad percibida es menor, así como la comodidad y la calificación de seguridad de Euroncap. El punto débil es que el sistema híbrido es pequeño, y ayuda, pero no lo suficiente muchas veces. Respecto al precio, hombre, sus rivales son más caros a igualdad de y calidad. Los asientos del Toyota RAV4 Advance son de lo peor, tienes que irte a un acabado más caro para ir cómodo. El vídeo me ha gustado, pero es un coche complejo, y no se ha mencionado las levas en el volante, por ejemplo, para simular un cambio manual.

[@ActualidadMotor]

Hola, muchas gracias por tu comentario. A nosotros es un coche que nos gusta mucho, aunque está claro que no es un vehículo que se adapta a todo el mundo. Nosotros lo recomendamos frente a sus rivales especialmente si se va a salir de vez en cuando del asfalto, donde es superior. El consumo es algo elevado, pero es lógico teniendo en cuenta que es un tracción integral permanente y la tecnología que lleva. Un saludo!

[@x4vi465]

Donde va la rueda de repuesto para salir por el campo????????

[@ActualidadMotor]

Es uno de sus puntos débiles... No tiene =(

[@jaumeprimerelhipster]

creo que venden una rueda de repuesto tipo galleta compatible que cabe en el compartimento inferior del maletero

[@antoniosevilla4]

Caro, gastón y poco actualizado, parece un coche de hace 10 años y para clientes muy particulares, con ese precio hay infinidad de mejores opciones.

[@andyayestacardenas1892]

Como que opciones ?