AL VOLANTE del PRIMER HIBRIDO de SUBARU, el FORESTER HYBRID: ¿Es Subaru la nueva Volvo?

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El Subaru forester Hybrid, o híbrido para entenderos, es el primer coche híbrido de la historia de la marca, de gran tradición entre los coches todoterreno y deportivos que poco a poco va calando en el mercado europeo (sus principales fuentes están en la zona pacífico, entre Oriente, América y oceanía).
Frente a rivales de su categoría como el Kia Sportage Mild hybrid, el Honda CR-V híbrido o el Toyota Rav4, este Subaru aporta un sistema híbrido peculiar, que se queda a medio camino entre un híbrido estándar y un híbrido ligero o mild hybrid.
El Subaru Forester hybrid destaca en esta generación 2019-2020 por el espacio interior, la calidad de rodadura excelente que tiene (el mejor de su clase en combiación offroad - carretera), sus capacidades todoterreno superiores a la media sin perder capacidad en carretera abierta, la suavidad y solidez de su construcción y su excelente equipamiento de seguridad activa y pasiva.
En el debe, como le pasa a la mayoría de los Subaru, está inframotorizado con sus 150 caballos, el consumo es demasiado alto para su potencia (el peor de su clase, seguramente) y el cambio lineartronic en ocasiones puede ser un poco pesado, sin posibilidad de comprar un manual (según la marca para que el sistema eyesight pueda funcionar a pleno potencial).
Adéntrate en todas las características y propiedades de este Subaru híbrido de última factura en esta primera toma de contacto por las tierras de CAstilla y Leon en Segovia, no muy lejos de Madrid, España.
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#subaruforester2020 #hibrido #suvhibrido

[@alejandromenendezchacon4254]

Tengo un SUBARU XV que compré en 2016 y... puedo decir que es el mejor coche que he tenido. El próximo lunes he quedado para cambiarle los neumáticos (105.000 km) aunque pasé la ITV hace un par de semanas y podría aguantar unos meses más. Todo va bien, lo único que me ha dado es una bombilla de posición fundida. Aún no le he hecho frenos ni pastillas ni nada. El mejor coche que he tenido. El próximo que me compre, será igual.

[@pedroescudero3853]

Enamorado de éste coche!!! No esperaba un video sobre el Forester! Grande JF

[@marcospedregalmenendez6600]

Buenas Por un lado, toda la tecnología de hibridación para acabar consumiendo un 30% más que el diesel de 2013... con un mayor agrado de conducción por parte del diesel manual, con mayor par que haga que acudas poco al cambio de marchas... Por otro lado, puede llegar a consumir, si te descuidas un poco, lo 9l/100km... Con unas emisiones cercanas a los 200gr de CO2... Y tiene la etiqueta ECO. Cada vez tengo más claro la equivocada clasificación de nuestras etiquetas medioambientales. Saludos

[@fogalla]

Totalmente de acuerdo. Siempre me gustó este coche, pero tiré por un Impreza diesel y gasta 6 l/100, y ya tiene 10 años. En el forrester con mismo motor creo que se iba a 6,5-7 l/100, muy razonables; más par, y mejor respuesta que un gasolina salvo por el ruido en frío y con el paso de los años. El cambio lineartronic sí o sí porque va aparejado al eyesight, plus de seguridad, pero de respuesta poco lineal. Es una pena que no siguieran desarrollando el diesel; no le hacía falta más potencia, pero sí más finura y robustez a largo plazo. Un saludo.

[@angelluisf7730]

Totalmente de acuerdo. Es totalmente injusto que este tanque tenga etiqueta ecológica frente a muchos turismos con motorizaciones modestas que emiten menos polución. Edito: por curiosidad he mirado lo que emite mi megane 2 1.6 16v de 115 CV, 169 g/km según la homologación de entonces. Y este 185 g/km según wltp. Vale, el wltp es más exigente y con el mi megane daría algo más, pero aún así dudo que emita más, así que por favor que alguien me explique por qué mi coche tiene que lidiar con restricciones para entrar a Madrid y este bicho no.

[@domingo9045]

@@angelluisf7730 iguale. Les pasa a mucho audi a8. Y con etiqueta eco de asco y de vergüenza.

[@j.j.Ganuza]

Debería ser revisado, se está haciendo una trampa descarada con vehículos de semejante segmento que tendrían que tener prohibido circular. Hibridación, muy bien para ayudar a romper la inercia del vehículo tan pesado y conseguir un menor consumo, de acuerdo, pero no meterlo en etiqueta ECO por qué es una aberración y una burla comparativa con respecto a vehículos más pequeños y de menor consumo que tienen prohibido circular. Se impone el menor grado de contaminación, y tenemos a un avión de Ryanair volando en círculos durante 20 minutos, con el consiguiente exceso inútil de gasto de combustible y contaminación sumada a la del trayecto, por qué el aeropuerto de Santander no abre hasta 20 minutos después de la llegada del avión. Para unas cosas se mira con lupa...y otras son un despropósito.

[@arturo3462]

Estoy de acuerdo contigo, al final estas tecnologías meten más complejidad, la cual es totalmente innecesaria

[@replik2001]

Menudo cochazo el Forester, muy superior incluso a coches bastante mas caros, PREMIUM en lo importante, en TECNOLOGÍA, boxer, 4x4, espectacular

[@antoniollorente5904]

Fan tuyo, por la forma de hacer todo y la confianza que das en cada prueba y encima ahora has estado en mi pueblo,eres un crack!! Estoy deseando que te den el Seat míi por qué me llama mucho el tema del coche eléctrico, gracias

[@sergiomarambio3334]

A mí un Subaru, me salvó de un accidente, pienso por la construcción de su plataforma, que a 150 km de velocidad antes una frenada en carretera del auto que me antecedia, logre frenar a fondo y esquivar al auto, eso yo creo que solo un Subaru lo hace ,.

[@danielm2807]

Excelente video, JF! Una cosa importante, que a muchos nos hace decidirnos por otras marcas es el alto coste de mantenimiento. Estaría muy bien que nos contases sobre las marcas con mantenimientos caros vs baratos. Gracias por tu excelente trabajo!

[@rafaeldelachica461]

Alto coste de mantenimiento? No es esa mi experiencia

[@danielm2807]

@@rafaeldelachica461 Pues cuentanos lo que te cuestan las revisiones. Porque a mí me han comentado, en concesionario oficial que rondan los 700€, cosa que me parece una barbaridad.

[@rafaeldelachica461]

@@danielm2807 En Granada me salen por mucho menos, unos 300 euros, en el concesionario. Y me parece caro, fuera lo harían mas barato

[@votemporixshdrustan5743]

Sin duda una excelente maquina, yo lo eligiria, gracias por tan impecable informe. Saludos desde argentina.

[@jonatanruiz8641]

Me he comprado hace un par de meses el forester, me alegro que lo evalues tan bien gracias por el video.

[@Oscarmansilla1976]

¿Cual es tu experiencia con el?

[@jonatanruiz8641]

@@Oscarmansilla1976 pues la verdad que muy satisfactoria, para que te hagas una idea mi anterior vehículo era un subaru legacy, solo hecho algo en falta es el turbo pero para el uso que le doy la potencia es suficiente, también es cierto que cuando le pides mas potencia el motor híbrido se conecta y ayuda un poco así como a bajar el consumo, pero he de decirte que no es un híbrido como toyota, este solo funciona en híbrido a punta de gas a menos de 40 o haciendo maniobras. Por todo lo demás es estupendo. Y los acabados son muy buenos.

[@juanm.g6587]

Hola! Sigues con el Forester Hybrid? Estoy pensando en su compra. Que consumos tienes? Gracias!

[@jonatanruiz8641]

@@juanm.g6587 pues ahora mismo re engañaría pero son altos la verdad, a pesar de ser un híbrido. En cuanto pueda miraré las cifras exactas y te digo

[@joaquinjose4727]

Felicidades por el canal. Buen trabajo. Yo tuve un Outback 2,5 de 2006 durante 12 años. Estuve encantado con el coche. Pero no con la Red de talleres constantemente cierran, vuelven a abrir otros. Son escasos los puntos potsventa y la atención al cliente brilla por su ausencia. Ya no he vuelto a comprar Subaru, ahora tengo renault y citroen (sin problemas de Red de talleres y muy buena atención) . Si la marca no se esfuerza en mejorar su Red comercial y el servicio al cliente, aquí en España no triunfará.

[@joseluisdediosgonzalez411]

Buen video, análisis real e imparcial. Me encanta el forester pero su consumo no me convence

[@danielmoralesmorales]

Es cierto lo del consumo. Es por el sistema AWD. Pero este sistema AWD lo hace ser un auto muy estable tanto en carretera como en todo terreno. Saludos

[@antoniohernandezfonseca7743]

Yo tengo una forester 2007 y hasta el dia de hoy es mi carro favorito de manejar

[@kumir_]

Excelente trabajo. Muy profesional y sobre todo completísimo. Detalles como que el freno en los híbridos es "esponjoso" - joder q nadie dice ese "detalle" 😡. Muy importante observación!. Que este subaru balancea menos q el modelo anterior. Pues otra muy buena observacion!. Que el sistema híbrido no ayuda cuando vas a más de 120-140km/h!. Pues perfecto! , eso quiere decir que no estropeadas nada si vas aún más rápido. Es como en la nueva Camry, la cual tiene limitada su velocidad máxima a 180km/h para eso mismo ( no estropear el sistema híbrido). A mi me parece estupendo este coche. Eso sí, no me convence nada el consumo. Es una barbaridad. Prefiero mi subaru con diésel ( con sus problemillas pero a 180consume 8l, y a 90km/h incluso 5l y algo). Y tampoco creo q me molestará el ruido ( o mejor dicho - la música) que se escucha del motor a máximas revoluciones! Señores ! - es un BOXER 😜

[@daniknowls9405]

No deberías de ir a 180

[@kumir_]

@@daniknowls9405 te voy a responder como responden todos ante semejante advertencia : cuando iba en Alemania....bla-bla-bla 😏

[@martinpgr]

Genio J.F. Calero! Te mando un abrazo grande desde Uruguay

[@jpadronuy]

Se vende este Forester en Uruguay? me imagino dando una vuelta con este cochazo por Marconi, El Borro...

[@aurelimt]

Circulando en automatico! y al llegar a una curva simplemente dar un toque o dos a la leva para reducir y salir zumbando ... eso se paga ... y el software se encarga de volver el cambio a la posicion auto sin reclamar nuestra atención. Un asiento que se retira para entrar y salir, camara de reconocimento de 5 conductores + 2 en los pulsadores de la puerta para situar el asiento y recordar los ultimos ajustes en clima y multimedia tambien ha quedado en el tintero. Para quien remolque le puede interesar saber que puede mostrar la temperatura de agua y de aceite en el cuadro superior del tablero central, no sé si es muy normal en los coches modernos, pero éste si lo lleva.

[@Luisda1973]

El mejor vídeo que he visto hasta ahora de éste nuevo Forester. ¡Felicidades JFC!.. Estaba esperando su aparición pero me ha defraudado por tan escasa potencia y elevado consumo. No entiendo a qué está jugando Subaru. ¿Por qué no lo han potenciado más o hibridado para ser un vehículo lógico. Para Asturias y su orografía tan peculiar acompañada de su climatología Subaru o Toyota Rav4 AWD?.Muchas gracias

[@OsCaLo77]

Gracias Juan por tus impresiones sobre el forester lo estaba esperando ver. Sobre el consumo no lo veo mal teniendo en cuenta peso y tracción permanente, se pude mejorar ya os lo diré cuando lo tenga ja ja ja. Lo del sistema hybrido he visto videos en Japón y se circula bastante en eléctrico en ciudad llendo suave. Saludos

[@AntonioMartinez-xt7gg]

No, no circula bastante. Son 0.6KWh que no dan para muchos metros si no son a vela.

[@OsCaLo77]

@@AntonioMartinez-xt7gg hola pues mí experiencia con él mío si he circulado bastantes metros en ciudad en EV en llano y siendo suave. Y en carretera incluso hasta 80km/h en carretera llaneando también se me ha puesto en EV. Si sabes llevarlo puede sorprender, a mí por lo menos, pero vamos no es su función principal, es más de apoyo al término está mas activó el eléctrico.

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Hironicamente he puesto las unidades de longitud en metros !!! Sib yo tambien se rodar bastantes metros en llano :) A vela, como he comentado, lo que quieras ... si ha 80 o casi 90 km/h pero a vela, eh ! Al final 600 vatiosxh solo son eso, una miseria para un motor de 17cv que tampoco da para mucho. El coche es algo mas que un mid-hybrid y es lo que tenemos.

[@Luisda1973]

Gran trabajo JF. No has despejado totalmente sus prestaciones. Estoy mirando el Toyota Rav4 AWD o el Subaru. ¿Cual es más prestacional y menos lento para viajes y adelantamientos por autovía y recorridos por la montaña?. Gracias

[@mereclander]

Probé el modelo anterior y coincido con tus comentarios sobre la tracción total, el variador y la calidad general. Si quieres hacer un uso un poco más dinámico, el motor se queda corto y el variador es “raro” y hasta desagradable. Los consumos tampoco ayudan. Como positivo: el comportamiento en campo es sorprendente y la habitabilidad más que notable. El nuevo me parece demasiado igual al anterior y en mi opinión aporta sólo pequeñas mejoras. Lastima que mantiene todas las pegas del anterior. Si tuviese que comprármelo, me gusta más que sus rivales, pero no me termina de convencer. Subiría de categoría a por algo más “redondo”.

[@Pablo-fe7gs]

Creo que paso casi el mismo tiempo del vídeo preguntándome cómo puede este hombre saber tanto y comunicar tan bien que disfrutando de la información que nos da. Hibridación de proceso mental.

[@danielmoralesmorales]

Es rápido leyendo. Saludos

[@FUERAVIVIANA]

Muy bueno el vídeo, profesional e imparcial. Pareciera que Toyota (accionista importante de Subaru) no hubiera querido eclipsar y penalizar las ventas del Rav4 y no le ha puesto ni la versión potente del Hybrid, ni por ahora el híbrido enchufable. Cuando salga el Híbrido enchufable en el Forester, con su política habitual de precios, que se preparen las marcas premium. Saludos

[@eztizenbernal9602]

Una prueba muy buen. Informas muy bien, técnico, sin "cuñadeces". Sigue así, Juan. En cuanto al coche, para mi, el mejor SUV del mercado según entiendo yo este tipo de vehículos.

[@pedrolplgm]

Muchas gracias. Feliz Año 2020.

[@danielmoralesmorales]

Una pregunta: ¿Por que la necesidad de tantos caballos de fuerza?. ¿Por tener una mejor conducción deportiva?, Por andar más rápido en carretera?. Mi forester de 150 Hp para mí está súper bien. Siempre ando a 110 Kh en carretera. Saludos

[@franciscoreiser1293]

Gran auto, yo creo que todo su problema mejora más que con la hibridación con el motor bóxer 2.5 que equipan en Latinoamérica; sin embargo entiendo que en Europa las emisiones son cosa sería.

[@marcjerez4990]

Pues yo tengo un xv con cuatro años y ni una queja va de maravilla, lo utilizamos para todo, sobretodo en la época de setas y nunca nos ha dejado tirado, el primer año lo estrene yendo a Rumania y genial, lo disfruto mucho y el mantenimiento normal, mucho más barato que el Audi que tuve, lo malo el servicio postventa que no hay muchos concesionarios en mi zona, en resumen un coche para toda la vida.

[@leonardovazquez6796]

En México no se vende el hibrido. Pero la 2020 que tengo con motor 2.5. Touring es de lo mejor y no le pide nada a un Premium como un Audi Q5 o X1. Solo el dinamismo del motor, pero en calidad y comodidad los supera ademasbdel off road y seguridad. Estoy encantado con este Forester

[@edgarguerra4447]

Amigo qué tal le a ido con la 2.5 ? Estoy a punto de comprar la 2022 Touring Qué tal son los consumos de combustible

[@leonardovazquez6796]

@@edgarguerra4447 depende del manejo. El peor se me a ido hasta los 7 km/lt en ciudad y el mejor hasta 14km /lt en autopista

[@edgarguerra4447]

@@leonardovazquez6796 A que altura está su ciudad respecto al nivel del mar

[@leonardovazquez6796]

@@edgarguerra4447 desconozco ese dato, pero mayormente es a nivel del mar con tránsito muy pesado, en horas pico.

[@edgarguerra4447]

@@leonardovazquez6796 A entonces usted está en una ciudad a nivel del mar, por eso es bueno su consumo Yo estoy en una ciudad a 2.500 mts de altura y me preocupa lo de los consumos, he pensado en la híbrida pero me dicen que la diferencia no es muy notoria en ahorro de gasolina y además que cuando allá que cambiar baterías del sistema híbrido sale muy costoso

[@adrianredodo]

Bien arropadito y mejorías para esa voz ;) Justo estoy mirando Subaru para mi próximo coche

[@Endikaren_etxea]

un coche con un motor de 150 dv es eco y uno de 70 cv resulra que es contaminante, la verdad no lo entiendo, lo de los hibridos eco es raro raro.

[@50abedul]

Hola!, hay alguna comparativa con el RAV4 Hybrid, y algun lugar donde pueda encontrar consumos reales de este Subaru? Leo que se puede ir a los 9 litros. Saludos

[@joseantoniofrancoperera2465]

Soy un Subaru Lover 😍

[@ranua9327]

subarita

[@JASOsherco]

Tube un Subaru Forester 2009(diesel cambio manual) y fué un coche fantastico y muy silencioso, solo tuvo una pega su primer diesel salio blando de casquillos de cigüeñal, provocando por culpa de un concesionario que no me hizo caso y me dio mil escusa inmtentandome demostrar que lo que a mi me parecía claramente un picado de bielas era simplemente un ruido normal por uina cadena de distribución demasiado gorday por no abrir el motor y cambiar casquilos a los 120mil km acabo llendo al desguace con 296 mil km con una bancada en la que los casquillos por excesivo desgaste giraron y se comiero aluminio del bloque motor dejando el cigüeñal con una holgura vertical de 1mm y aun así el coche por encima de 1800rpm iba suave como un relog y alcanzaba y mantenia incluso en subida, las mismas altas velocidades que de nuevo. Fué el único pero definitiovo problema mecanico que me dió ese coche em 296mil km. En 2015 hicieron una revisión a fiondo de ese motor incluso del sistema de engrase del cigüeñal no se si a partir de ese año dieron mas problemas o uya dejaron de darlos. Pero los actuales no me gusatan nada, como todos los japoneses con la manía de los cambios tipo CVT, seran mas eficaces pero no me gusta conducir un vespino, me gusta que la subida de RPM se coreresponda con aceleración y que ambas vayan parejas, me produce una muy desagradable sensacion que el motor aumente mucho las revoluciones y la velocidad no aumente en la misma proporción, esa sensacion de patinada de embrague me resulta de lo mas molesta, lástima no mantengan el cambio manual. Segunda (para mi) "cagada", de Subaru (en esta ocasión subaru ESPAÑA) el decidir no traer navegador por que todos tenmemos moviles y se pueden utilizar las aplicaciones en el coche, si claro pero implica el que el movil este constanmtemente en un viaje largo con la aplicación en marcha, recalentandose el movil mas de lo necesario y CONSUMIENDO DATOS que pueden faltarnos para otras cosas cuando no sería necesario si trajeran el navegador. Para mi este coche sería una fantastica opcion si tubiera la opciones de cambio manual y nevegador, a pesar de ese consumo algo alto y quizas una potencia no muy alta, pero es mas que suficiente teniendo en cuenta laa sicosis de niestro amigo Pere Navarro con la velocidad.

[@oligti1]

JASOsherco yo también tuve un forester diesel manual 2009,y el único problema que me diò en 130000 kms fué el famoso manguito del turbo, Que se rajaba,lo tuve que cambiar 2 veces una a los 70000 y otra a los 120000. Lo vendí hace un año y descarté comprar otro Subaru por el cambio cvt.... Por lo demás buen coche me hacía consumos entre 8 y 9 litros a los 100, pero pisándole bastante ,(cruceros por autopista entre 160 y 180)

[@contrinsgenico]

Grandísimo trabajo J.F.C, enhorabuena por toda la información que nos ofreces.

[@j.j.Ganuza]

Como siempre muy buen trabajo. El despropósito es que se trampee aprovechando lo mal estudiadas que están las etiquetas, para conseguir la ECO y circular contaminando como una locomotora por zonas restringidas de las ciudades. Muy mal por la autoridad que lo permite, así no arreglamos nada.

[@aikido08]

Hola Juan Francisco. Habiendo visto el vídeo dedicado el tema del star/stop, ¿tengo que pensar que este sistema va a funcionar bien el el nuevo Forester Eco Hybrid? o hay que preocuparse por algo? Gracias

[@ansiosodever]

Excelente análisis Calero. Yo no me explico como Subaru no es una marca superventas. Solo por la seguridad, la fiabilidad y la longevidad de estos coches, ya creo que vale la pena comprarlos. Cuando ves revisiones de gente con criterio, en un porcentaje elevadísimo de casos, hablan favorablemente de estos vehículos. Mientras veía el vídeo , pensaba en que esos valores son los que buscaría en un coche donde voy a montar a mi familia. Hablo de la marca en general y probablemente compraría uno sin hibridar. Estaría bien una revisión del Levorg, cuando se te ponga a tiro.

[@romdezhegu3501]

Buenas, Me encanto tu comentario con respecto a la nueva FORESTER. Me ha parecido muy acertado! Espero poder tomar una decision con respecto a ella muy pronto.

[@golantrevize2256]

Dicen que es el coche más seguro de la historia. ¿Has probado el XV?

[@javiervar494]

Yo creo que Subaru sigue su propio camino. Buen video 👍

[@nube144]

Estoy de acuerdo, al margen de modas ellos siguen 'erre que erre' con el awd y el bóxer...óle por ellos. Coches para una minoria no convencional como en su dia lo fue Saab. Espero que nunca caigan en manos de una GM de turno y se carguen todo ese 'saber hacer'. Saludos!

[@Oscarmansilla1976]

@@nube144 tengo un Saab 93 y voy a comprarme el Forester. Seré raro ? 😂😂

[@nube144]

@@Oscarmansilla1976 pues me parece un relevo bastante lógico!! Raro?? No se, pero convencional seguro que no😉

[@Alberto-2060]

Con este coche puedes circular tranquilamente por la ciudad de BCN pero con un Ford Fiesta 1.1i del 99 no, emitiendo el primero el doble de CO₂. Este movimiento "ECO" se ve claramente a quiénes sirven y contra quiénes van (incluido el planeta).

[@mokete773]

sip... y ayer en el telediario diciendo que hay un vuelo que se pasa todas las mañanas 20 minutos dando vueltas al aeropuerto pork no han abierto aun... en esos 20 minutos quema 1000 litros de queroseno con su correspondiente contaminación... no se yo... pero creo que esos 1000 litros que dejan todas las mañanas ai, sera bastante peor que toda la ciudad dando paseos con sus viejos diesel...

[@albertogutierrez9238]

Tuve un Forester hace años y tengo claro que no volveré a tener otro Subaru, el servicio técnico en España es decepcionante y no esta a la altura del nivel tecnológico, es más son realmente malos, faltos de profesionalidad y de dudosa ética y probé al menos 5 concesionarios distintos. Hoy en día un coche necesita seguir yendo periódicamente al concesionario, lo que hace que este coche lo desaconseje y descarte. Gracia por Calero por tu generoso aporte de información y tu visión técnica.

[@javierpais9792]

Tengo una y me encanta ...Diesel 2015, pero mi comentario va x otro lado. Tal como indicas, al acelerar fuerte las cvt hacen que el ruido del motor aumente bastante. Ahora la pregunta es: Es muy caro hacer que ese ruido fuera un buen sonido. Por ejemplo, también tengo un Mini Cooper S y una de las cosas más atractivas es como suena. Los Subarus de gasolina conseguián un bonito soinido del Boxer, no se puede en una Suv?

[@martinbueno5911]

Resumiendo,consume más que antes ,contamina más,pero es más eco-ilogico ,que es la moda,parecer sin ser

[@DF-fh1rr]

Al final el sistema híbrido es el pretexto para tener la tarjeta eco.

[@inaxioinaxio1187]

Da gusto ver tus reportajes.Una duda,teniendo en cuenta que la mayor parte del uso que voy a dar al coche es autopista y carretera,cual te parece mas confortable,este nuevo Forester o el Outback 2.5i que actualmente se comercializa?Os comentaron algo sobre cuando llegara a Europa el nuevo Outback y si vendrá también con motor hibrido eléctrico?Muchas gracias por tu atención,saludos

[@Naloxona]

inaxio inaxio Yo estoy esperando a ver si llegan el Outback o el Levorg...

[@epgcst]

Buenas! Gran video de una extraordinaria marca, el coche total. Le falta la hibridación plena. En cuanto esté el nuevo Levorg le probarás espero. Saludos.

[@escuadronrapadorbobobo5519]

la hibridación es un arma de doble filo, no me gusta que no hayan alternativas para los mas lonchafinas o madmax (me refiero a nuevos y no depender del mundo de segunda mano que ya intentan destruirlo con el rollo de las emisiones) y los híbridos son el caballo de troya perfecto, al corto y medio plazo todo son ventajas, cuando toca cambiar la batería te la clavan hasta el fondo, vamos que sin darse cuenta han expuesto la realidad del timoelectrico, eso sin contar con mayor peso y con ello mayor necesidad de uso de energia/gasolina. Donde solo se salva en ciudad por tanto arranque y paro aún con lo que significa que el motor no adquiera suficiente calor para combatir los nox de ahí que los híbridos con etiqueta ECO son incluso peor que los que pillaron manipulando emisiones, porque al menos a los otros se les pilla con el carrito del helado y se sabe lo que echa, los otros es distinto cuando dicen por ej 95g en el fondo es mucho mas

[@miguelangeldeblas9013]

Consejo: En los 5 primeros minutos se repite que es hibrido, hibrido ligero muuuuchas veces.

[@daniknowls9405]

Si, le pasa mucho. No estructura bien los vídeos

[@miguelangeldeblas9013]

@@daniknowls9405 El contenido es genial, pero se repite mucho, pero mucho.

[@daniknowls9405]

@@miguelangeldeblas9013 yo estoy dejando de ver sus vídeos. Ahora sube vídeos compulsivamente y todos muy largos

[@felipevi8554]

Te recomiendo que uses ITC Avant Garde Gothic Pro, la fuente tipográfica original. El vídeo genial, como siempre.

[@ashtaroth1975]

En esa categoría me quedo con el outlander phev y a ver como viene en offroad el aiways u5

[@nextpower128]

Gran marca!!! Fiabilidad y la mejor tracción!!! Yo es el tercero que tengo

[@joseantoniofrancoperera2465]

Flapi gesp Subaru manda ❤️

[@nextpower128]

@@joseantoniofrancoperera2465 jajaj no sé si manda , pero van muy bien y pagas lo que valen... Y Se puede discutir su estética y también los consumos pero es indiscutible su seguridad su calidad en rodadura parte ciclo y su precio contenido por todo lo que te ofrece.

[@jmcp7068]

El coche fiable dura toda la vida y parece que ya vas por el tercero :)

[@RAUL7487]

@@jmcp7068 exacto. No será tan fiable.

[@aavalos40]

Juanfran veo que te ha gustado mucho el Forrester. Yo no lo tengo tan claro. Si bien es cierto que tecnológicamente está muy bien y en seguridad de la conducción hay un aspecto que no has mencionado. Tengo entendido que la capacidad del tanque de combustible se ha visto reducida de manera importsnte por el espacio que ocupa la batería del maletero y esto repercute en la autonomía del coche que anda cercana a los 500 km. O sea visto de otra manera un híbrido que gasta más, contamina más y es.menos potente con poso par motor para ese tamaño y que llega menos lejos Esta es mi opinión después de verlo en el concesionario y de ver otras opiniones incluida la tuya. Cualquier error o dato que no sea cierto en lo que he dicho azmelo saber. Un saludo y sigue con tus videos, son excelentes.

[@migueltraviesa2987]

Si tuviese un poco más de maletero, sería perfecto: el Rav 4 tiene 580 litros en el mismo tamaño. Creo que tampoco trae un simple sistema de carga inalámbrico para el móvil, algo vez más frecuente hoy día y más en coches de ese precio. Quitando eso, la tracción permanente es un plus de seguridad que pocos de sus competidores tienen.

[@mokete773]

si un plus, que el 90% de los compradores de suv no paga, todos compran un 4x2...

[@migueltraviesa2987]

Adry Mokete sí, tiene usted razón. En mi caso ( me gusta la pesca, la bici TT y la montaña) un 4x2 me serviría, pues solo necesito algo más elevado para no dar con los bajos en el suelo. Por lo tanto, si puedo ahorrarme 3000€ y estar servido, por que no:a fin de cuentas, la mayoría de los SUV no son auténticos 4x4, son “conectables” . Pero también es cierto que vivo en Asturias y aquí llevamos dos meses con agua a diario, así que no me importaría pagar un plus por la seguridad que me da una tracción permanente de verdad, no un mal apaño. De momento mi 5008 150 cv tiene que durar un poco más, en tres o cuatro años veremos qué opciones tengo. Me gustaría un GLP, mi padre tiene un Sandero Stepway GLP y va de cine, pero viendo que las marcas de SUV no van por ahī, habrá que ir a un híbrido, qué remedio.

[@mokete773]

@@migueltraviesa2987 yo vivo en madrid pero viajo a la sierra amenudo tanto de madrid como de galicia, y aunk no veo necesaria la traccion, pues actualmente conduzco un turismo, tanto la altura como la traccion pueden ser necesarias depende del caso... a mi el coche no me entra en el garaje por lo bajo que es, y si llueve quiza no pueda salir de la finca o entrar... respecto a los hibridos... a dia de hoy solo compraria un hibrido con gas, pues es lo mas sencillo/barato... paso de baterias de 200kg y complejos y caros sistemas para una pegatina "eco" que muy posiblemente en unos años tenga otro reglamento totalmente diferente...

[@migueltraviesa2987]

Adry Mokete sí, yo también preferiría mil veces un GLP. Total, en los híbridos, en cuanto sales a carretera, funcionan básicamente como un gasolina y el consumo se dispara, además de la historia de las baterías, etc. El Stepway de mi padre solo pierde la rueda de repuesto y a cambio lleva el depósito gasolina y uno para el gas como para unos 250 km reales, incluyendo los paseos que se da para recoger a las nietas del colegio. Una lástima que Subaru no siguiera por la línea del bifuel. A mí la altura libre al suelo sí me vendría bien, ya tengo un par de rasponazos en el faldón delantero del 5008 y el día menos pensado lo arranco de cuajo. No es que haga un Paris Dakar, pero si te metes por un camino roto ( “caleyes” que decimos en Asturias) o un camino de tierra, ese plus de altura me vendría genial para no dejar los bajos del coche.

[@victorespelleta5297]

@@migueltraviesa2987 Subari si que continua montando bifuel en sus coches

[@adrigo360]

Sube algún coche divertido no esté muermazo otro suv híbrido más que pasará al mercado para los eco frendly consumiendo más y contaminando más que mi diesel de 2016. Pegas a parte tu explicación exquisita como siempre

[@draconisgubernator]

Muy buen analisis. Obviamente un coche no puede tener todo. Si es grande y 4x4 permanente y tiene prestaciones no puede tener un buen consumo. La magia no existe. Yo creo que es muy resaltable el precio, aún siendo bastante dinero si miramos lo que ofrece y la calidad resulta ser muy barato en comparación con otros coches.

[@Oscarmansilla1976]

Buen vídeo. Sólo hecho de menos, que comentes de forma práctica los asientos y espacios delanteros y traseros. Por lo demás, un 10. Enhorabuena!

[@joseantonio-dq8oz]

Yo tengo el del 2018 gasolina, la hibridación que tiene el nuevo modelo creo que es para ayudar al cambio CVT que es nuestra mayor queja, también podría SUBARU poner concesionarios propios y que no sea la importadora multimarca la imagen de la marca, con el mal servicio postventa que normalmente tienen. Yo tengo que llevar mi propio aceite 0W20 como recomienda SUBARU, porque si no te meten el 10W40 (malo para las tolerancias de esos motores), del trato que tiene la importadora con la marca de aceites.

[@joaquinjose4727]

Falta en el video ver los interiores, habitabilidad, etc. Espero un segundo video.

[@overfin69]

Gran trabajo, das matices muy interesantes y con criterio. El CVT para mí, sigue siendo la gran pega. ¿Cual es tú sensación comparada con un doble embrague (Ateca por ejemplo)?

[@henkiepda]

es cuestión de gustos yo llevo 20 años con cambio automáticos y no me desagrada para nada sobre todo va increíble en reducciones.saludos

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Este cvt, estando en modo auto, permite reducir y salir de curvas acelerando y cambiando con las levas. Luego entra en auto.

[@solrak-14]

Tremendos autos, de tamaño, cliente premiun en tu gasolinera más cercana, no diesel cueck!, Fantástica marca, mecánica, etc en serio, pero no concibo estos tamaños de vehículos sin motorizaciones diesel, a no ser en USA, donde la marca vende muchísimo, y el precio dGalón de combustible está casi regalado, todo lo demás un cochazo, de echo un altísimo % de clientes repite en Subaru, muy buena review, como siempre crack, saludos.

[@jasdrakken]

Una cosica a ver si tu sabes, han presentado el e-boxer para XV y forester, ¿sabes o te han comentado si se hará el impreza con e-boxer?, la plataforma es la misma, la SGP, y según he leido y comentas es una buena forma de hacer que la CVT/TCV sea algo más llevable...pero yo no quiero un SUV para nada. Bueno que lo haga subaru, otra cosa es que Subaru españa quiera traerlo, claro Un saludo,

[@aurelimt]

Me parece interesante comentar que posee una de las pantallas configurable sobre el display central. Se puede presentar, por ejemplo, temperatura del agua, temp del aceite y posición del acelerador simultaneamente. Esta info resulta imprescindible para quuen remolque una caravana no ligera.

[@Moonsean24]

Este coche tiene sentido solo para un uso muy concreto, para zonas con condiciones climaticas adversas, gracias a su traccion total permanente, algo de lo que la mayoria de los suabru hacen gala y por eso son tan apreciados en paises nordicos, pero para un uso mas racional no es tan atractivo, la hibridacion de la que estoy a favor siempre ya que va a mejorar la respuesta en bajos, pero se me antoja demasiado leve lo que no permite un ahorro sustancial y ademas al parecer tampoco ofrece una respuesta alegre, es decir que gasta mucho y corre poco. Lo unico que me resulta sorprendenet son las ayudas a la conduccion.

[@franciscoechague3053]

subaru la mejor marca de todas y la mas infravalorada, si te compras un subaru ya no cambias de marca

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Son 3 baterias, una de arranque otra de servicio ambas de plomo, la tercera es de litio bajo el maletero. El cuadro mostrado para fuera de asfalto, no es el que aludias. Tiene otro dedicado con inclinometros de 2 ejes y brujula. Ese mostrado es el cuadro configurable por el usuario, en el que alguien ha puesto otra vez el inclinómetro longitudinal. Le puedes añadir la tª del aceite en modo digital y la del refrigerante mucho mas util y no repetir el inclinometro. Falta el atf, lastima.

[@Garchosaurio]

Gracias por el video. Abrazo

[@antoniobareagarcia7676]

Le está añadiendo estas novedades Subaru a otros modelos? Léase Levorg o Legancy. Tiene proyectos de híbridos enchufables?

[@Mik1717]

La segunda generación del Forester siempre me ha gustado.

[@artursobrinmartin2744]

Felicidades por el video , muy interesante y ameno

[@miguelgarcia5162]

Buenas, me llamo Miguel Ángel García y soy un fiel seguidor de tu canal. Acabo de ver el vídeo del subaru , y la verdad es que me ha gustado y quisiera preguntar por el subaru xv. Particularmente me gusta este modelo, pero esta marca tiene el tópico de gastosa y a la vez algo ruidosa tal y como comentas en el vídeo. Me gustaría que me dieras tu opinión como buen entendedor de la materia. Yo al año por mi trabajo no hago muchos km. Sobre 10 o 15 mil al año. Un saludo

[@Oscarmansilla1976]

En el modo sport ¿cambia solo el modo motor o también dirección y suspensión?

[@sawashowski2470]

Hola a todos, sabe alguien si en el Subaru Forester va a haber algunos cambios en el modelo 2021, para España o Europa? No lo pregunto a los concesionarios porque para poder vender los que tienen en stock seguramente dirian que no va a haber ningun cambio. Muchas gracias por adelantado. Un saludo...

[@pedrogomis]

este motor eBoxer de 150cv es nuevo o sigue teniendo problemas de consumo de aceite?

[@ronalsierra4321]

bonito el subaru , muy bueno y completo el reporte , con datos precisos , aqui en venezuela las marcas no traen para la venta vehiculos elecrticos , hibridos ni diesel , x q la gasolina es super barata y creo q las mas del mundo . practicamente el estado nos la regala . claro eso es parte del caos donde vivimos . bueno ese es otro tema . jajajaja , felicitaciones x todos tus videos . hasta el proximo bay bay

[@rafaeldelachica461]

Saludos. Todo el tiempo comenta que es de los mejores. Podría, por favor, nombrar los otros que considera también como muy buenos o similares?. Muchísimas gracias.

[@mariaportela4506]

Si es subaru mejor gasolina!!!!!

[@Maese]

Mientras tanto mi moto del '97 se queda fuera de las ciudades con un consumo de 3 litos a los 100 y esto con etiqueta "eco" xD ....

[@migueltejera6641]

Para que vayas en patineta 🤣

[@DavydGM]

Una maravilla de coche que está muy "infravalorado"

[@perejensen]

Una pena que a España no llegara el Forester del mercado japonés con más de 300 CV. Y el de 241 CV también ha pasado a la historia.

[@juandelacruz-jk4us]

Mi coche ideal

[@mri9632]

Por favor una review de volvo s90 o s60 !!!!

[@vela9295]

Que te parece el cx5? , Gracias fenómeno, sigue así

[@cristian20002000]

Hola Juan. Bajaste la ventanilla para pagar el peaje aun llevando el Teletac por grabar video y hablar mirando cámara mientras conducías, cosa que te distrajo de lo que hacías. No deberíais cambiar las formas los que difundís sobre temas de motor? Si está perseguido el uso del movil conduciendo, que piensas de vuestro hábito de grabar y conducir? Será interesante tu respuesta. Nadie quiere que nadie se haga daño. Un saludo. Tus publicaciones muy interesantes.

[@luiscuencaminera9820]

Podrías haber probado también el xv e bóxer ?

[@juanvieitocobian113]

No sé si fue mala suerte, pero tuve un Forester diésel y fue la peor compra que hice en mi vida. A los múltiples problemas de electrónica, el motor reventó rondando los 150.000km. Servicio postventa horrible

[@lggc4952]

Nunca le cambiaste el aceite? 🤣.

[@kumir_]

No , no fue mala suerte. Salían muy malos los motores diésel. Y el servicio técnico debido a q Japón no les ayudaba, pues daban de largo a sus clientes.

[@juanvieitocobian113]

LG GC revisiones al día y nada baratas jaja

[@juanvieitocobian113]

fue un auténtico quebradero de cabeza. Y lo que dices tú, en el taller oficial no sabían arreglar el coche. De hecho se le cambió el motor entero ( 6000€ ) y seguía teniendo fallos de electrónica... Por otro lado, en un viaje a Boston, estaba lleno de forester, pero en su versión Gasolina y automático. La tracción total de ese coche es una maravilla... hay reconocerlo.

[@kumir_]

@@juanvieitocobian113 la electronico y el motor son dos cosas aparte. Yo tengo ese diesel y el motor se cambia (ya lo han reconocido en SUBARU) a los 200k kms (o cerca). Ahora, problemas electronicos no he tenido nunca, ni nadie q conozco. Alli si tuvustes mala suerte, sobre todo mala suerte con el servicio tecnico!

[@4rojo618]

Se nota que te gusta mucho el Forester, pero también pones cara de pena cuando hablas del rendimiento por falta de potencia, rumorosidad del motor en aceleraciones y alto consumo, para sus prestaciones. Un vídeo sincero. Estoy totalmente de acuerdo el todo y, desde luego, si tuviera un 30-40% más de potencia al menos, apoyándose sobre todo en el motor eléctrico, creo que sería un éxito impresionante.

[@luigimarino4960]

Buenas tardes donde puedo conseguir un Subaru forester?

[@miltosv3921]

Hola puedes hablar de la mevhumer el nuevo modelo de humer que quiere hacerle competencia a las jeep

[@perejensen]

Como neumáticos yo le pondría unos homologados de invierno para 4 estaciones.

[@jorditishri1760]

La hibridación no era para bajar consumos y contaminar menos?? O es sólo para conseguir la etiqueta ECO??

[@resiellas]

al principio has dicho cambio de convertidor de par? te has equivocado?

[@franciscotoraanton5236]

cuantos km puede hacer con un deposito lleno el forester ya que dispone de un deposito de 48 litros

[@jccalvente]

Un cochazo, el problema? necesitan cambiar de equipo de diseño, al menos para occidente donde un coche como este resulta anodino. Sin embargo el Impreza se pasa de frenada y resulta hortera, no hay punto intermedio? En cuanto a sus capacidades off-road, para mi no pasa de ser todocamino, es solo 1 cm mas alto que un freelander 2 y su recorrido de suspension lo veo escaso.

[@honestguy7764]

JCCalvente fotografo Has salido apistas alguna vez con uno? mi outback deja a muchos supuestos todoterreno detrás.

[@jccalvente]

honestguy77 ! Si he salido a pistas y a dunas en Marruecos y empanza con facilidad

[@mannym7736]

Me alegra que sea una maravilla tecnológica pero me entristece que haya nacido viejo, poco atractivo. Gracias JF.

[@josejusti2247]

Saludos Juan la etiqueta para ese vehiculo es una estafa por lo que contamina,para esa forma de ibridacion mas valdria colocar una bobina y y una bateria de 9 voltios y ya esta la hibridacion con etiqueta ECO

[@dckloc]

Para esa garganta ......miel con limón 👍🏻💪🏽💯

[@west679]

Un escándalo que tenga la etiqueta Eco.

[@fogalla]

Sin duda, pero el de la 2° generación también la tiene...lo habrán adaptado a GLP.😉

[@migueltejera6641]

Se la pusieron por ser económico para la cartera 🤣

[@Oscarmansilla1976]

Yo para llevar a mis hijos al cole y volver a casa, lo puedo hacer sin que arranque el motor térmico. Así que en mi caso, tiene la etiqueta merecida

[@jmcp7068]

Me imagino que otorgan las etiquetas más por los filtros que por los consumos. Igualmente un escándalo. No puedo usar mi coche de 32 años que consume menos.

[@rafaelquintanilla9299]

Supongo que el ruido al acelerar fuerte tendrá que ver con el motor boxer.

[@Moonsean24]

Eso es por el cambio tipo CVT, casi todos los coches con cambio de este tipo adolecen de revolucionarse al tener carga en el pedal del acelerador.

[@mimoto194]

Juan ... Poco a poco sube tu imperio !!

[@gato73]

Subaru como marca y sus motores bóxer siempre me han parecido lo más,pero con las normativas que vienen toca mejorar mucho y este Forester le faltan cosas que mejorar,como son consumos y cambio,sistema híbrido.... Mazda es un ejemplo a seguir.

[@cesarcs2996]

Buen trabajo, aunque te diría que cometes un error, el variador continuo puede ser más fiable, pero jamás será eficiente, sólo tienes que comparar datos de consumo entre manual, doble embrague y variador continuo, este último siempre pierde tanto en consumo como aceleración, el más eficiente y rápido es el doble embrague, luego el manual y finalmente el pobre automático de toda la vida