PRVNÍ POCITY Z ELEKTRICKÉ MOTORKY!

Рет қаралды 17,212

Күн бұрын

Пікірлер: 47

@dusanmalachovec5210 5 ай бұрын

Šikovný chlapci. Kto vie,ten vie. 2takt,4takt,elektro,je to pre Vás úplne jedno! Už takto ste hooooóoodne daleko. Dakujeme za krásne videjko.

@heinzpimento9968 6 ай бұрын

Stark varg. Vyzerá to dobre. Evidentne ten výkon je super, výdrž batérie 6h znie excelentne ( ale naozaj ?). V lese o tebe NIKTO nevie. Žiadna spojka, žiadne náklady na GO motora "A L E " 13000eur za 60hp a 14000eur za 80hp je fakt dosť veľa peňazí. Nie som negatívny ani paranoidný ale REALISTA. No videl som horiace kolobežky aj sú nejaké prípady horiacich bicyklov ( dobre viem to by som nemohol mat ani telefon s baterkou) ďalej, bude si držať batéria svoju silu aj po roku/dvoch? Nevieme ešte. Ak by mi niekde došla baterka ďaleko od domu asi by ma jeblo. Keby to stálo 10000eur tak porozmýšlam nad tým ale nad 14000eurami krútili hlavou aj chalani ktorí maju firmy a trochu iné príjmy. Dajme tomu dva roky či sa to osvedčí. No ale v 2026 už z tých 14 tisíc bude asi aj viac.

@JaneKLX 5 ай бұрын

6.5 KWh energie nedá na 6 hodin ježdění ani náhodou. Mám v 66 Kg lehkém elektru 2,9 KWh a to stačí na 1 hodinu po silnici při dodržení 3/4 z maximální rychlosti. Lesní cesty, sem tam nějaký výjezdík, kozí stezka, občas se tahá plný, občas jede krokem, tak to dá max 1.5 hodiny. Prcání se korýtkách, zkoušení nových věcí, ...prostě nejede se až na přejezdy nějakým konstantním plynem ... tak se dá kravit opravdu ty + 2 hodinky, ale musíš počítat, že už např od poklesu kapacity pod 40% ti klesá i výkon motoru, ... Takže 6 hodin je možných, ale na nějakým čupku a víc zvedat, koukat, popotahovat, ... než jezdil. Za mě nesmysl i jako stavba. Špatně se hledají parametry aku, ale podle videa mi přijde, že používají články Molicel 4500 mAh a kontinuální vybíjení 45A. Při té ceně by už mohli používat nejlepší Molicel, který mají 5000 kapacitu mAh a max proud kontinuální 50A Pokud by je používali, udávali by kapacitu aku 7.2KWh. Neznám jinýho výrobce, který by dělal články s tak vysokým discharge, ale může být. Aku má údajně 360V architekturu, což je fakt mazec pod prdelí. A bavíme se o DC, což není jako domácí AC Takže co jsem vyčetl, mají zapojení 100S4P Díky 4P doáhnou max vybíjecího proudu 180A, což je 64,8 KW. Pokud by dali ty lepší Molicelky, jsou na max 72 KW. I tak to jsou skvělé hodnoty. Těch udávaných 80 KW tam půjde jen krátkodobě v řádu cca 10 vteřin, ale trvale je to za možností článků, pokud nepoužívají jiné, než si myslím. Další opravdu tristní v té ceně je absence spojky. Mám na elektru najeto něco přes 1000 km a nedokážu ji jako hobík zvyknout. Opravdu mi chybí, limituje mě to a přijde mi, že pro hard enduro je nepostradatelná. I ten číňan na Admitjetu udělal elektrický 4 kvalt se spojkou. Motorka má na enduro dost váhu, kterou zvyšuje právě až zbytečně těžká a velká Aku a doslova nesmyslný výkon motoru, patrně nutnost invertoru DC-DC pro napájení čerpadla okruhu chlazení, protože předpokládám, že motor a asi i kontroler budou chladit. No a poslední? Podívej se na celou konstrukci a absenci jakékoliv ochrany baterie v místě, kde má 2T koleno před motorem. Je tam nějaký plastový šusplech dole, ale až to pověsíš při nějakým nepovedeným přeskoku třeba klády, která je lehce nad zemí jako motorku přesně za přední kolo a mezi baterii, tak aby potom náhradní obal a celé přeskádání nestálo v dílech a práci víc než celá motorka. Za mě si tohle riziko nelze vůbec představit, protože vím, kolikrát už jsem takto motorku pověsil za přední kolo. Občas jsou to takový mrdy, že lidi urvou i přírubu na válci na 2T .... Za mě pro hobíky stačí v pohodě stavby jako např YZ EMX a poladit podvozek na enduro. Aku stačí na 3 hodiny kravení v lese a to stačí většině na hezký dopoledne, CC závod, .... Jinak cena mi přijde poměrně nízká na to, jaké komponenty, kapacita aku z top kvalitních článků, .... jsou použitý. Za ty peníze to není možné vyvynout a vydělávat na tom při tak malých prodejích. Kolik dnes chce KTM za sixdaysky a to je jen navoněná bída vyrobená za pár korun.

@asheran100 5 ай бұрын

Jste se dívali na Absurdistan,ne?😂 Kvůli těm elektrolitum.Jestli ne,tak doporučuji.Skvela komedie.😊Jinak super videa.

@karelelhenicky1112 5 ай бұрын

390 asi měla větší spodek a méně chcipla ne? Zásadní rozdíly? Mezi 350 koncern a beta 390? Jinak ahoj😊

@HEIIBOY987 5 ай бұрын

👍

@HECKERGS 6 ай бұрын

Tak jaká byla závada na KTM ? :D jinak potůčky moc pěkný při 30 °C :D :D

@danomel3400 5 ай бұрын

Zadná brzda na ľavej páčke pri tej Stark Future je lepšia ako klasika nožná (aspoň podľa mňa), lebo elektromotor nebrzdí keď zastavíš napríklad vo výjazde čo som nemohol výjsť, a len s prednou brzdou to uchodí dole... 😀

@rastabasta5469 5 ай бұрын

Musíš si dát vyšší volnoběh , na 4T.

@garagedude149 5 ай бұрын

Ahoj :) k poznamke o stupačkách na 4t ... vy mate na svojich znižene stupačky alebo ako to mam chapat ? Vdaka

@17and39 5 ай бұрын

@@garagedude149 Ahoj, ano na svojich moto máme snížené:)

@garagedude149 5 ай бұрын

@@17and39 nahodou link na take stupačky ? vdaka

@17and39 5 ай бұрын

www.hardenduroshop.cz/p/stupacky-s3parts-punk-offset-cerne-ktm-hq-gas

@azov8728 5 ай бұрын

Ten váš e-shop 😂dražší už být nemohl že ? jiné eshopy které tu bohužel nemůžu jmenovat o hodně moc známější značky levnější kvalitnější 🤟🤟🤟👌😁

@petrkalab553 5 ай бұрын

ceny jsou naproste ferove a srovnatelne s ostatnimi e-shopy😊

@azov8728 5 ай бұрын

@@petrkalab553 😂😂😂✌️ dobrý to vtip 👌

@petrkalab553 5 ай бұрын

@@azov8728 nakupuju uz dlouhodobe na tomto eshopu, a u vetsiny velkych objednavek kdyz zadam slevu 17AND39 tak je celkova cena košiku nižší než na ostatnich.😆

@MartinPodzimek 6 ай бұрын

Origo dvojtlačítko z 24 nejlépe vyhodit a nahradit oddělenými ze staršího modelu :)

@petrbulva3473 6 ай бұрын

Ondrasi je to takové elektro cr 500 ?🤘😆😎

@tomaskyzour1396 6 ай бұрын

Čím novější motorka, tím víc elektroniky a to není dobré. U úplně nových KTM aby člověk vozil v batohu diagnostiku. 🥴

@garagedude149 5 ай бұрын

uplne suhlasim . za mna najlepšia moto ktm 2017-2018 karburator . idealne s karburatorom lectron ten totiž nepouživa trysky a teda si sam určuje zmes podla nadmorskej vyšky .

@fluffyfluffy9178 5 ай бұрын

@@garagedude149 2018 uz je tpi

@garagedude149 5 ай бұрын

@@fluffyfluffy9178 v tom roku sa robili aj tpi aj karbec. Avsak karburator sa uz nedal prihlasit . Nedostal homologizaciu. Viem to lebo mam doma 2018 exc 2019 boli tiez este karburator ale iba verzia xc

@azov8728 5 ай бұрын

Jo😂ne ty tpi jsou lepší než si myslíš kolik mth si odjel z tpi?já nespočet a bez problémů měnil jsem běžné věci svíčky řetězovou destičky atd jinak nic a diagnostiku jsem v životě nepotřeboval😅 moje dcera má tpi exc 150 2023 a nemůže vynachválit 😊 měl jsem exc250 2017 Karburátor a dobrý ale člověk musí jít trošku z dobou a nemůže být vše jenom na kličku že 😎😎😎✌️

@tomaskyzour1396 5 ай бұрын

@@azov8728 Já píšu o nových KTM. Tedy model 24 a 25. Bez diagnostiky to nejde. Bohužel.

@martinkadlecek5593 5 ай бұрын

Čau, jaký objem je ten táty gasgas? Je to 250 nebo 350? Díky Jo a je tam větrák? Že to nikde v tom vedru nevařilo 👍💨

@17and39 5 ай бұрын

@@martinkadlecek5593 Ahoj 350. Ano větrák tam je.

@125viktorko 5 ай бұрын

Nove motorky sa robia na kvantitu nie na kvalitu 😊

@MilcekExc 6 ай бұрын

Máme doma, je to celkem zábava ale 2t je 2t..😀

@janvit5782 6 ай бұрын

fakt jo? já mám TE 300 a tohle chci hrozně :D

@MilcekExc 5 ай бұрын

@@janvit5782Hele jo je to zabava hlavne zadny olej svicka nic jen proste mazes retez🤣

@petrnovak3732 5 ай бұрын

Celkem by mě zajímalo jaký to je na Enduro provoz. Co pérování? A jaká je reálná výdrž dejme tomu v převodu na MTH při enduro jezdení. Nechceš s tím neco natočit?

@janh2062 5 ай бұрын

To kdyz slysim tak bych si to chtel taky zkusit😀

@michalosiscz5680 5 ай бұрын

Zkratka ktm se potvrdila 😂

@lukaszkub 6 ай бұрын

Na jakim przełożeniach jeździcie,?

@Holdixik 6 ай бұрын

nechcete mi říct že už s tím taky začínáte

@thomasktm7753 5 ай бұрын

Nad Starkem sem přemýšlel už minulej rok, ale kdyz si ho na strankach nakonfiguruju podle predstav tak na me vyskoči cenovka 350.000 😃🤦

@ElectRomani_AC 5 ай бұрын

Pokud nejezdíš hard jako profík, tak se někdy mrkni a zkus Ultra Bee a Storm Bee.

@JaneKLX 5 ай бұрын

@@ElectRomani_AC Ultra na enduro místo spalováku je o ničem. Slabý a žádná ochrana motoru rámem. Storm je dobrý tak na silnici. Zbytečně těžký, podvozek o ničem do lesa. Přijde na to každý, že pro enduro do volného terénu nikdo nic specificky nevyrábí. Zajímavý vypadá Arctic Leopard jak s kapacitou aku, výkonem a hmotností. Potom cenově dostupný AdmitJet, ale ten rám je kopie Freeride KTM, takže šroubovaný a měkký už z výroby. Zatím se kloním k vlastní stavbě, něco snad přes zimu postavím.