První veřejná jízda "Němky" KHKD 555.0153 (archivní materiál)

[@janhorsky6303]

Móóóc hezký vide. Obzvláště Depo Bubny je superrr!!!!

Děkujeme. :)

[@BlanCamCZ]

Velmi zajímavé a dnes už historicky cenné video, je super, že se zveřejnilo, like :) A to míjení s Žabákem... no krása. Nedalo mi to, a ještě jednou jsem si poslechla hlášení ve 12:12 - opravdu policie žádá, aby se lidé rozešli a opustili nádraží :D I když otázkou je, co se tam dělo a s parní akcí to zřejmě nesouviselo, protože se zdá, že vlak ve stanici nezastavoval a cestující zřejmě vystoupili na Masaryčce nebo jinde...

[@LamazMaty]

Nazdar, moc pěkná lokomotiva. Hodně se mi líbili všechny ty zvuky, komín, píšťala atd... Měj se!

Děkujeme. :)

[@danyvlakytv]

Super - Velký LIKE. Tyhle videa jsou vzácnost v dnešní době.

Určitě ještě něco brzy přibude... :)

[@danyvlakytv]

Budu se těšit ;-D

[@smoubernvald]

Zvláště ten posun do tehdejších železničních dílen v Bubnech. I tamní vložená návěstidla jsou minulostí.

[@alesnakladal1703]

Nádherný dunivý výfuk! Video nemá chybu!

Děkujeme. :)

[@LamazMaty]

Si dovolím opravit, výfuk je u motorových lokomotiv, parní lokomotivy mají komín. 😉

@@LamazMaty Aleš asi nemyslel výfuk jako komín, ale jako zvukový efekt... Teda tak jsem to pochopil já. :)

[@alesnakladal1703]

@ Přesně!

[@alesnakladal1703]

@@LamazMaty Nádherný dunivý komín by znělo poněkud divně, ne?

[@patrikrehacek4132]

Krása

[@reddragon408]

Mega like

Díky. :)

[@romansvehla7352]

., němka z Plzně?

Němka (KHKD) původně z Vršovic následně z Kněževsi aktuálně z Dolní Lipky. Lokomotivu 555.0153 (ex 52.7620 DR) prodaly ČSD společně s 555.0103 v roce 1960 do uhelných dolů Kreka v tehdejší Jugoslávii. Tam byla označena řadou 33-502 a sloužila až do roku 1990. V roce 1991 rakouský spolek 1. ÖSEK zakoupil v Jugoslávii šest lokomotiv řady 33 včetně 33-502. V roce 2001 lokomotivu 33-502 zakoupil KHKD. V říjnu 2001 byla lokomotiva předána ŽOS České Velenice do opravy ke zprovoznění. Oprava lokomotivy byla dokončena v listopadu 2002 a byl zahájen zkušební provoz. V únoru 2003 lokomotiva úspěšně vykonala technicko-bezpečnostní zkoušku a stala se tak další provozuschopnou lokomotivou KHKD. Zdroj web KHKD