Przejazd kolejowy, Suwałki ul. Wojska Polskiego | Polish railroad crossing

Lokalizacja: 54.067522, 22.933795
Kategoria przejazdu: A
Numer przejazdu: 039 038 140
Typ automatyki: PE/SPM-1
Rok budowy: lata 80 / remont 2013
Sygnalizatory:
- ilość: 2
- typ: EHZ-75
- źródło światła: żarówki
- średnica soczewek (mm): 300
Napędy rogatkowe:
- ilość: 4
- typ: JEGD-50 regenerowane
Sygnał akustyczny:
- ilość: 1
- typ: KLD-4103
Data nagrania: 03.07.2021

[@bartosz.9988]

Ciekawe, że podczas procesu otwierania sygnalizatory gasną już wtedy jak rogatki są jeszcze w pozycji półotwartej, zamiast normalnie po ich całkowitym otwarciu. Pierwszy raz widzę takie zjawisko w przypadku przejazdów kat. A. Zauważyłem również, że sygnalizatory zaczynają migać niemrawiej po opuszczeniu rogatek albo to tylko złudzenie.

[@LK204]

Napędy rogatkowe szybko wykrywają górne położenie drąga. Do żarówek sygnalizatorów jest doprowadzane słabsze zasilanie. Wygląda na to że następuje to po puszczeniu przycisków do zamykania.

[@ulrichtwardowski2827]

Kto obsluguje i z jakiej odleglosci ten przejazd ? Po jednej stronie napedy zapor daleko od drogi ( chyba nie jest planowany szeroki chodnik dla pioeszych ), niepotrzebnie za dlugie dragi, wyginaja sie pod wlasnym ciezarem, ciezary przeciwwagi chyba samorobka z betonu, ale dlaczego nie ?

[@LK204]

dyżurny ruchu ISEDR Papiernia, ~330 metrów

[@ulrichtwardowski2827]

@@LK204 Kamer chyba nie ma, trzeba na biezaco wycinac krzaki, ok. 330 m w czasie sniezycy, mgly to troche daleko ; ale dobry czas ostrzegania powinno funkcjonowac ; dyzurny zamyka zapory wedlug osobistego uznania - jak na filmie widzimy ten Pan / Pani robi to dobrze ; powinna chyba byc zaleznosc semafora i zapor przejazdowych, przy tej odleglosci mozna zapomniec zamknac, albo za wczesnie otworzyc ; dziekuje za szybka odpowiedz