Przejazdy i Stres

Zapraszam

[@lukask7445]

Wysokie kary to jakieś rozwiązanie, ale aby ono miało sens, musiałoby występować łącznie z następującymi warunkami: 1. Jeżeli jest czerwone światło albo opuszczona rogatka, oznacza to, że za maks. pół minuty pojawi się pojazd szynowy i to nie robiący jakieś manewry, tylko normalnie pokonujący szlak. (w Poznaniu na Kopaninie takie zabawy należą niestety do zjawisk spotykanych często) 2. Jeżeli światła brak i rogatka jest podniesiona, oznacza to, że na 100% nic po torach nie pojedzie (a jeżeli jest awaria, to wiadomo, pojedzie maks. 20 km/h i przed przejazdem da kilka razy Rp1). 3. Jeżeli większość przejazdów będzie wyposażona w kamery i większość nielegalnych przejazdów będzie się kończyła mandatem.

[@zezu64]

Problem polega głównie na tym, że ludzie mają problem z przestrzeganiem przepisów, i mają pretensję do tych co ich przestrzegają 💁‍♂️

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Tak to prawda pozdrawiam.

[@johnblacktorne3143]

Pan emeryt Krzysztof musi dużo z synem porozmawiać w sprawach tyczących się modernizacji kolei, a w tym przejazdów. W sprawach umiejętności i mentalności kierowców niewiele może, najwięcej zależy od samych kierowców.

[@meciukkuselo5556]

Panie Ryszardzie, z własnego doświadczenia oraz dyskusji uważam, że głównym problemem są warunki zabudowy. Na szlakach nawet spalinowych, przy VMax = 120km/h ilość fabryk/warsztatów blokujących widok z pozycji kabiny na przejazd jest zatrważająca. Człowiek wjeżdża na taki przejazd, kompletnie niezabezpieczony nawet rogatkami. Zgadzam się, że przejazdy kategorii A i B powinny tylko występować na kolei a wszelakie przejazdy kategorii CDE wyłączone z użytkowania oraz zabezpieczone stałymi rogatkami.

[@Mati_S]

Panie Ryszardzie. Prosze o film na temat autoryzacji na lokomotywę. Przebieg ,czas trwania i ogólnie wszystkie możliwe szczegóły. Życze dużo zdrowia

[@johnblacktorne3143]

W tej materii sporo się ostatnio pozmieniało, a Pan Ryszard już kilka lat jest emerytem, ale może podejmie rękawicę.

[@Mati_S]

Nie szkodzi. Lubie sposób opowiadania Pana Ryszarda, a własciwie na ten temat jest mało informacji

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Postaram się mam kolegów pracujących pozdrawiam.

[@Mati_S]

​@@ryszardmajkolejodkuchniiinne dziękuję serdecznie i również pozdrawiam😊

[@kamilbogus]

Ciekawy odcinek !!

[@MatiMK]

Ciekawy materiał

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

[@andrezkamotu]

Niektórzy polscy kierowcy to dziwne stworzenia: boją się tramwajów, ale za nic mają respekt przed pociągiem...

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Pozdrawiam serdecznie.

[@user-tn1sh8vc6v]

Witam Panie Rysiu. Jak widać kary pieniężne nie robią wrażenia. Naj skuteczniejszym rozwiązaniem było by wyłączenie odpowiedzialności firmy ubezpieczeniowej samochodu w takim przypadku. Wówczas wszystkie koszty musiałby pokryć kierowca. Serdecznie pozdrawiam 👍👍

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dobra myśl pozdrawiam Pana.

[@mariuszratajczak5020]

A jeśli chodzi o prędkość 160 km/h to ona powinna być standardem w drugiej połowie lat 80 a na pewno w połowie 90 tych . Przynajmniej na głównych trasach dla pociągów ekspresowych i intercity(ówczesnych). Niestety wstrzymanie remontów inwestycji sprawiło że utrzymanie 120 km/h było problemem

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.

[@tytusjarzyna6404]

Jest co najmniej ziarno prawdy w sentencji: Ważniejsza, niż wysokość jest nieodwołalność kary. Co z tego, że mandat jest wysokości połowy pensji, a przejazdy są monitorowane jeśli i tak zdecydowana większość wykroczeń na przejazdach uchodzi bez kary? Każdy maszynista chciałby wiedzieć, że można zasadnie zacytować ,,Człowieka na torze": Można grzać! Niestety nie można, a trzeba i nie grzać, a rozglądać się jakby to pociąg miał ustępować pierwszeństwa.

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Tak zgadza się pozdrawiam.

[@romansowik4285]

Dawać zawsze wszystkim po kilka tysięcy złotych założyć monitoringi i karać

[@tenstep8584]

Panie Ryszardzie zwalniam zawsze przed każdym przejazdem do minimum często trąbią za mną jestem świadomy wyhamować skład to długa droga dodam że pracowałem przy naprawie w zntk luban przy naprawie elektrowozów żyć, ę zdrowia

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.

[@tenstep8584]

Panie Ryszardzie pracowałem przy naprawie elektrozow et 21 01 naprawiałem były et22 byki eu 07 angliki el2 lwy kopalniane inaczej krokodyle później zntk zmieniłem w kwb turów ale zntk wspominam jak najlepszy czas tam skończyłem szkole przyzakładowa podjąłem pracę dziś to wspominam

[@mietek7004]

Jak wszyscy dobrze wiedzą że mandaty nic nie zmieniają powinno się robic be,pieczne przejazd z szlabanami

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Tak z pełnymi pozdrawiam.

[@mordehaigoldstein3826]

Skoro pedalarze mogą przejeżdżać przez jezdnie to dlaczego by nie zrobić pierwszeństwa dla samochodów osobowych na przejazdach kolejowych, a prędkość pociągów ograniczyć do 30km/h i zwęzić tory. Drogi zwężają to tory i ścieżki rowerowe też, a co się będziemy szczypać.

[@PrekiFromPoland]

Przy całym moim braku szacunku dla rowerowych świrów w obcisłych gaciach - co to za gównowpis?

[@notfilister5347]

W zaściankowej Polsce pociąg "pędzi" z prędkością 160 km/h i wielki stres, a jaki musi być stres, gdy pociągi w krajach cywilizowanych jeżdżą z prędkością 500 km/h, to jaki tam musi być stres?

[@mordehaigoldstein3826]

Szkoda, że nie 5000km/h

[@PrekiFromPoland]

Gdzie na świecie pociągi handlowe jeżdżą 500 km/h???

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Tam problem z przejazdami nie istnieje.

[@notfilister5347]

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Właśnie, jak Pan wspomniał Tam problem nie istnieje, to w czym problem, aby w naszym kraju problem nie istniał? Głupi rządzący od lat, więc mamy tak jak jest. 70 milionów wyrzucone w błoto na wybory, a nie ma miliona na operację, ratującą życie dziecka. Nigdy tego nie zrozumiem!

[@mrrek73]

Panie Ryszardzie. Z jednym się z Panem nie zgodzę. Bezsensowne byłoby podnoszenie kar pieniężnych. W Polsce jest naprawdę dużo osób, na których te 2000 czy 4000 zł nie robią wrażenia. Myślę, że bardziej skuteczne było by bezwzględne odbieranie prawa jazdy zamiast kar pieniężnych. A niech sobie będzie i te 500 zł mandatu, ale do tego bezwzględny zakaz prowadzenia pojazdów. Piszę to jako MiKol, nie kolejarz... ale również jako wieloletni kierowca, który bardzo dużo jeździ i bardzo dużo obserwuje. Posiadacze aut "premium" za ...set tys zł (albo i ocierających się o milion) nic sobie nie robią z zasad, innych użytkowników ruchu. A ewentualny mandat? Śmiech na sali.

[@PrekiFromPoland]

Auto osobowe można sprzątnąć z przejazdu bez większych szkód dla taboru oraz osób w środku. Tu przede wszystkim chodzi o pojazdy ciężarowe, a ich kierowcy to dopiero robią sobie całe nic z przepisów, stwarzając przy tym wielokrotnie większe zagrożenie.

[@testplmnb]

Wypadki na przejazdach są wprost proporcjonalne do wzrostu populacji imigrantów w Polsce.

[@ywysytyrentniulec]

Aleś korelację znalazł! A nie pomyślałeś o takich czynnikach jak wzrost iloczynu ruchu i prędkości pociągów?

[@testplmnb]

@@ywysytyrentniulec Wzrost prędkości pociągów. Że co? xD przecież od zalania dziejów pociągi w Polsce jeżdżą do 160kmh xD. Dopiero jak przyszło pendolino to zobaczyliśmy pasażerskie 200 na krótkim odcinku. Wzrost ruchu w wyniku większej ilości zatrudnionych, a że ich przyjechało miliony z Ukrainy to jest jak jest blyat.

[@ywysytyrentniulec]

@@testplmnb Nie mówię o prędkości maksymalnej na całej sieci, tylko o poszczególnych prędkościach drogowych, które wzrosły na wielu liniach w wyniku modernizacji