PRZEKŁADNIA Z BMW E30 W ŻUKU - czyli rozwiązanie trzecie i być może nie ostatnie - ŻUK KAMPER #25

[@RemikGT]

Zostaję fanem tego kanału. Szacun za umiejętności i wiedzę w tak młodym wieku👍

[@doktorx2157]

Końcówki w e60/61 mają stożki ale od wersji x-drive jak by coś.

[@paweochla6992]

Końcówki z e32 jedną stronę się wykręca i jest długa tania końcówka ze stożkiem

[@artur5130]

Teraz masz nizej przekladnie niz ori jakbys wyjal sprezyny i poruszal gora dol to zobaczysz ze duzo zmienia sie zbieznosc przez co nie da jej sie pozniej ustawic przerabialem temat w innym aucie . Nie lepiej ustawic ta na wysokosci oryginalnej a przerobic miske zrobic customowa przerobic smoka ?

[@PolishDragon]

Właśnie działam z oryginałem. Ogarnąłem już, że nie warto w moim wypadku bawić się w listwy. 😅

[@wacaw2378]

Nie brałeś pod uwagę zamocoeanie przekładni pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów? Wystarczy przelożyć z lewa na prawo dolne łączniki i można kombinować , moze jest więcej miejsca.

[@wacaw2378]

Każda przekładnia listwowa od anglika będzie robiła w dobrą stronę. Albo przekładnia ślimakową.

[@PolishDragon]

Brałem pod uwagę taką opcję, ale wtedy jest problem z kolumną, bo trzeba ciągnąć walek do tyłu i silnik koliduje. Jestem teraz na etapie modowania oryginalnego układu z Żuka 😌

[@PolishDragon]

Za Anglikami też już się rozglądałem 😌

[@wacaw2378]

A może układ kierowniczy z Poloneza by spasował?

[@andrzejbarnas2750]

Lepiej zawias z Lublina to zawieszenie to porażka

[@TheGrzeci]

Panie inżynier.... zacznij pan od lektury na temat trapezowego układu kierowniczego... później robota, szkoda życia na fejki które nie mają szans poprawnego działania. Auto nie jeździ tylko na wprost...