Przerabiamy Rometa Wigry 3 na ELEKTRYKA! PRL na prądzie!

[@piotrdembczynski4819]

Ostatnio spory wysyp przeróbek wigrusa na elektryka. Spoko wyzwanie 👍

[@adamruda2794]

Mega projekt powodzenia

[@pb.1976]

Bardzo ciekawy pomysł 😃👌🚲 Życzę pełnej realizacji 🤙😉

[@jarosawzon4272]

Ja bym zostawił oryginalną naklejkę. To są wspomnienia.

[@SqBike]

3.0 👍

[@michamisarko6258]

Też skłaniamy się ku tej opcji!

[@PK-eg7hg]

"3" odwrócić tak żeby robiła za E na końcu nazwy :D

[@peakbike43d]

Oooo mega pomysł, napewno trafi do ankiety!

[@unbrokenreed]

Przy silniku i baterii na tyłach pomyślcie jak poradzić sobie z problemem podsterowności takiej konstrukcji. (Zanim zabrałem się za konwersję swojego egzemplarza Wigry 3 przejrzałem wszelkie zakątki internetu i wynikło z nich, że trudno steruje się przy takiej dystrybucji wagi)

[@peakbike43d]

Mamy filigranowy silnik, choć generuje słuszne dla tego projektu 40 Nm, niewielki sterownik i baterię ok 300 Wh. Nie chcemy tu przerost treści nad formą, już widzieliśmy takie wynalazki. Całość nie powinna mocno zaburzyć umiejscowienia środka ciężkości. Zresztą niejeden z nas leciał na bojo z kolegą na bagażniku i jazda była wciąż w porządanym kierunku 😉

[@Meliur322]

Co do toreb to proponuję coś ze skóry, będzie klimat lat 80 :) Rama niestety lipna bo to chyba podłej jakości stal węglowa (jeszcze kwestia rocznika bo w kryzysie robili byle jak i byle co) Miałem kiedyś podobny rower tylko dla dzieci o nazwie Domino i mi pękł przy zjechaniu z krawężnika.

[@peakbike43d]

O spoko pomysł, może Brooks coś takiego by miał 🤔 co do jakości, to owszem różnie to było. Nie jest tak że nie dało się wyprodukować czegoś dobrego jakościowo. Jaguary np. Zachwycają do dziś, świetną angielską stalą, pięknie polutowane… natomiast to co w sklepach? Tanio, szybko, byle jak. Nie pamiętam żeby na osiedlu miał ktoś Wigry nie zaspawane na stałe przy zawiasie 😂

[@tomlibero3780]

Silnik centralny w wersji coaster brake. Dlaczego? Silnik w przednim kole - łatwość uślizgu i utraty przyczepności plus sterownik i masa kabli. Silnik w tylnym kole - słabo z przerzutkami, konieczność przeróbki hamulców plus sterownik i masa kabli. Silnik centralny - sterownik zintegrowany z silnikiem, jeden kabelek do wyświetlacza, jeden do czujnika prędkości, optymalny rozkład masy, zachowanie hamulca w kontrze lub zastosowanie przerzutki w piaście z kontrą (typu Sachs T3). Tym bardziej, że mnie zależało na możliwości składania - co w wypadku masy kabli idących przez cały rower odpada...pzdr.

[@tomaszwozny8894]

Mamy swoją koncepcję na konwersję i jej się trzymamy, ale wielkie dzięki za merytoryczny komentarz. Chcemy jak najmniej eksponować e-kotyliony, tak żeby rower sprawiał wrażenie nieprzerobionego. Rezultat ocenicie sami. Pozdrowienia.

[@ryszardszulgo8839]

trzeba zmienić widełki przednie, mają 70mm a silnik ma 100mm. ale też uważam że przeróbka to tylko koło przednie. rower składany musi być składany

[@tomaszwozny8894]

Tu jest silnik z tyłu. Żadnych przeróbek, żadnych zmian. Jedynie lekkie rozgiecie tylnego trójkąta i całość pług and play.

[@tomaszwozny8894]

PS. Będzie składany.

[@rafalwicik]

Glosuje na naklejke eWIGRY 3.

[@peakbike43d]

Walka twa 👊 musimy w takim razie zrobić mała ankietę w najbliższym czasie, myśle że w sprawie koloru również musicie nam pomóc 😁

[@zenonpalkajzenon]

Co to za zestaw do konwersji roweru składanego na e-bika? Gdzie i za ile kupić go?

[@tomlibero3780]

Mogę podesłać specyfikację na priv. Pzdr.

[@tomaszwozny8894]

Podamy całą specyfikację i łączny koszt po ukończeniu projektu. Teraz możemy napisać, że bazujemy na rozwiązaniach od Mivice. Pzdr.

[@ryszardszulgo8839]

jaka szerokość wideł żeby wszedł silnik

[@tomaszwozny8894]

Silnik w tylnym kole, brak przeróbek, zmian.

[@dorianii]

Wigry 3.1 aby było konsekwentnie