Przyszłość i ceny samochodów elektrycznych: Paweł Pilarczyk o trendach technologicznych 🚗💡

[@2kMario]

Co jest bardzo ważne , żeby pod zakładami pracy i supermarketami instalować odpowiednie ładowarki , idziesz do korpo na 9 godzi pracy to nie potrzebujesz mocnej ładowarki bo byś muaiał w trakcie pracy auto odpinać :) wystarczy ładowarka 6-7 kW za owe 8-9 godz pracy naładuje się zasięg na 250-300km . Odpowiednio w supermarketach w których większe zakupy zajmują 30 minut ładowarki 50-60kW .

[@lesnypatrol7292]

Co do gęstości energii baterii litowo jonowych to gość odleciał w kosmos :) obecne baterie stosowane w autach grupy VAG czy autach Tesli mają gęstość upakowania energii na poziomie 210-220 Wh/kg tym samym cała bateria 77kWh wraz z ramą ,chłodzeniem , elektroniką i zabezpieczeniami waży około 500-600kg . Gęstość upakowania energii na poziomie 350Wh/kg jest zapowiadana wraz z wdrożeniem masowej produkcji pierwszej generacji baterii ze stałym elektrolitem t.z Solid State w okolicach 2027 roku . >> Niewiedza to rak na zdrowej tkance

[@Niekumak]

Bardzo zachęcam do umieszczania linków do materiałów, artykułów, raportów na które się powołujecie i do ścisłego rozliczania rozmówców z podstaw wygłaszanych przez nich też i opowieści o naszej rzeczywistości.

[@pbrylinski7862]

akurat samochod spalinowy jest duzo bardziej skomplikowany technolgicznie niz elektryczny. a opowiadanie ze auto elektryczne to auto premium to jakis kosmos (dacia spring premium - nie wytrzymam)

[@2kMario]

Ten gość posiada całkiem ubogą wiedzę w temacie , co do złożoności części i pojedynczych elementów to nowoczesny diesle 2.0 z 2024 posiada ich 3 x więcej niż Tesla . Sama 8 biegowa skrzynia posiada więcej elementów niż obie jednostki napędowe z Tesli AWD . Co do pytania dlaczego Chińskie auta są takie tanie w stosunku do aut z EU też gadał głupoty , #1. siła robocza w Chinach jest 3 do 5 razy tańsza ( zależy od regionu ) #2. automatyzacja w Chinach jest na wyższym poziomie niż np w fabrykach grupy VAG , Skoda , VW, Audi ,Seat #3. Chińskie firmy eksportujące auta to EU zadowalają się 20% zyskiem , średnia z grupy VAG to 35% . . Ogólnie mamy wierzyć w bajkę że w EU już taniej się nie da wyprodukować auta elektrycznego :) tymczasem auta grupy VAG które w Polsce są sprzedawane za 250tys zł są wysyłane do Chin i sprzedawane 80-90 tys zł Taniej :) przykłąd : VW ID3 GTX (4x4) 79kWh w Chinach 175tys zł u nas 240tys zł . Płać i się uśmiechaj .

[@rafagadek884]

Jeżeli utrzyma innowacyjnosć i rozwój SUC to raczej nie będzie marginesem jak mówi rozmówca ;). Nalezy pamiętać że auto EV to w gruncierzeczy dobre i sprwne oprogramowanie plus wydajne silniki i bateria a to póki co jest atutem Tesli.

[@Smile342]

Dobre to 😂😂😂😂😂😂😂

[@loevelas]

Dopuki elektryki są dobre do pierwszej stłuczki i koszt naprawy przewyższa wartość auta tak długo elektryki będą przegrywać że spalinowymi.

[@tomek4331]

Tylko dlaczego tak jest🤔

[@kamilpyclikmotoev]

No muszę dać NIE dla komentarza. Skąd te dane? Kompletnie nieprawdziwe.

[@2kMario]

Trzecie auto w życiu stłuczki nie miałem i nie planuje :) jakbym planował stłuczkę to bym jeździł ciągnikiem