[Pt.3] DUKE 390 | VERDETTO FINALE

[@Alex_Ferro]

Per chi mi chiede nei commenti del lavaggio motore (flush) ne ho parlato in questo video: kzbin.info/www/bejne/h6uYonlmh9GEZtUsi=xI3B4X82fjS6jU7R

[@giovpaolino]

Ovviamente lo vogliamo vedere. Sopratutto il controllo di un motore usato, cosa controllare, come farlo e a cosa dare un occhio in più e cosa tralasciare.... Grande come sempre

[@giovpaolino]

Ps. Ci dai una buona marca e caratteristiche di olio per le nostre moto? Io per esempio ho una Honda cb 500 x 2019. Grazie se vorrai rispondere. Se no grazie uguale della pazienza di leggere i commenti 😂😂😂😂😂

[@stefanostefano4810]

non posso fare altro che confermare, lo vogliamo vedere

[@TWOSTRINGSPOWER]

Bella questa terza puntata, molto tecnica e rilassante. SI! VOGLIO vedere la KTM con il motore usato che riprende vita e sapere a quali spese finali è arrivato il proprietario per resuscitare la moto 🎉

[@Marcoo439]

E ovvio che aspettiamo il video del motore e della messa in moto. Sei un grande❤

[@elyteam]

Complimenti, hai una capacità incredibile a rende interessanti ogni video. I professori di scuola dovrebbero prendere esempio da te per le tue capacità espressive

[@mau110477]

Caro collega, ti stimo tantissimo. Sante parole. Io sono rimasto ancora all' antica, l' olio lo cambio o entro un anno o prima del chilometraggio che dice la casa. Tralaltro utilizzo un liquido refrigerante senza acqua che porta tanti vantaggi, costa ma ne vale la pena, esiste per auto moderne, classiche, vintage e anche per le moto. L' unica auto che ho rottamato aveva 16 anni e 320.000 km, ho visto che non valeva più la pena stargli dietro e l' ho sostituita. Le moto, sono ancora più delicate rispetto agli altri mezzi . Buon lavoro 🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻💯

[@fulvioplatania3091]

i cuscinetti lisci si sono imparentati con gli alberi, per non dire dei supporti degli assi a cammes ricavati nell’alluminio della testata, consumati per mancanza di lubrificazione. Grande Alex, il mio meccatecnico preferito!

[@jnkmo1]

Non vedo l'ora di vedere il seguito. Grande!!

[@sergioconti7542]

Alex … certo che e’ stato interessante questo video ! A me spiace per il proprietario che in buona fede ne ha subito il danno perche’ acquistato di seconda mano … io andrei a cercare chi me lo ha venduto e non per stringergli la mano , sicuro ! Questa e’ la parte che mi ferisce di piu’ …. Comunque se adesso ci si mette un motore usato .. io , vista l’esperienza , spenderei due soldi per “visionare” questo usato , cosi’ da essere certi che si parte col piede giusto Tutto mooooolto interessante … complimenti davvero👍🧐🤗

[@EmilioSpider]

Sei l'unico reality che vale la pena di seguire. 😊

[@vittoriomerlo8402]

Un video ....direi illuminante ....cose che succedono ed è la tua onestà che ti onora ....

[@notnexx_4208]

nel mio duke 125 della stessa annata con 36mila km il volano è lucidissimo, come anche l'interno dei semicarter, il filtrino a rete ad ogni tagliando esce sempre pulitissimo e sempre del suo colore chiaro(mai nero o marrone). Uso motul 7100 15w50 e tagliando ogni 3000km. I motori basta saperli trattare e sono eterni

[@loziorob5652]

Si, un buon olio e un cambio frequente è la vita per i motori, uso anch'io il Motul 7100 sul mio Burgman 400 del 2003 con 120.000km, l'anno scorso ho rifatto io il motore perché era ora ormai, cominciava a mangiare olio per usura fasce elastiche e guide valvole, ma mica aveva fatto morchie o depositi.

[@marcotorelli7026]

Ogni 3000 km il tagliando è piuttosto frequente 😮 ha ben poco olio immagino

[@notnexx_4208]

@marcotorelli7026 ha 1,5 litri scarsi, da manuale porterebbe ogni 5000km

[@_chiaraxx_2812]

Seguirti è un vero piacere Alex,grazie

[@sebastjanbaruca4567]

Alex ti guardo dalla Slovenia Capodistria sei un grande 🎉

[@FilippoMorena]

Buona analisi. Un nuovo motore la soluzione migliore.

[@esplorandosu2e4ruote53]

Mi piace tutto quello che è meccanica.Complimenti per il lavoro e le spiegazioni

[@luboltz5201]

Mi piacciono i tuoi video perchè rendono bene l'idea delle difficoltà con cui un meccanico ha a che fare quotidianamente. E poi sei anche molto competente, se abitassi in quelle zone porterei sicuramente la moto da te

[@fabrizio108]

Sei stato troppo buono……… lì l’olio non è mai stato cambiato………. ne hanno solo aggiunto 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻……👋🏻

[@ominobianco22]

Come sempre Grande Alex! Mi spiace per l’epilogo e per il proprietario 😢 Sarebbe bello anche vederla risorgere con il nuovo motore! PS: attendiamo la playlist sul monster originale prima serie ❤ quella sulla rinascita del tuo monster l’ho già rivista 5 volte 😅

[@alessioforzutti1845]

Quando si vede un motore messo così, stringe il cuore.... Purtroppo è stato affidato a mani non esperte e quello che è successo apparte il duscorso dell'olio, era inevitabile. Alex con la Sua bravura ed esperienza ha evidenziato tutto nei minimi dettagli....

[@francescovara7911]

Inizio dicendo che la manutenzione non và fatta da mio cuggino, xchè questi sono i risultati, aggiungo che tutti quelli che hanno moto blasonate hanno sempre l'amico meccanico x il risparmio , purtroppo a lungo andare le magagne saltano fuori. Conclusioni bravo Alex complimenti, un vero chirurgo dei motori.

[@Victorn3]

Se il precedente proprietario avesse fatto fare la manutenzione ammiocuggino, ma negli intervalli stabiliti e con olio di qualità, il motore starebbe in ottima salute. Non è tanto chi, ma quando e con cosa...

[@calabrese6829]

Non vedevo l'ora che uscisse questo video! 😅 ...Pace all'anima sua...

[@Roberto-wr3ff]

Sempre molto interessante, non si fasce di imparare, grazie

[@fra77]

non c'è neanche da chiederlo, vogliamo vedere sta moto montata 😉

[@finallap2987]

L unico felice di questa triste storia a lè “EL RUTAMER”( l omino raccatta ferro ) interessantissimo video complimenti Alex x come descrivi ogni passaggio. Che possa riposare in pace ora , chissà quanto a sofferto poverino

[@lucapinna1100]

RIP 390…….😢. Però ora vogliamo vedere scelta e rinascita con il nuovo motore ….. 🙏👍 e complimenti per i tuoi video, sempre istruttivi e super interessanti oltre che fatti molto bene.bravo Ferro ✌️

[@massimobi]

Sarebbe interessante un video sul funzionamento della pompa olio a lobi.Grande Alex

[@lunibiker]

Il precedente proprietario di questa moto, non si sa cosa abbia fatto , ma la colpa ce l’ha anche l’attuale proprietario. Primo perché non si compra un mezzo (a quanto hai detto te nel video) , senza uno storico della manutenzione. Secondo , perché quando si compra un mezzo usato , la manutenzione deve essere portata a 0. Forse in quel caso, prima che ci viaggiasse, questo motore si sarebbe potuto salvare. E per manutenzione portata a 0 intendo : olio, filtro olio, sostituzione liquido freni, sostituzione liquido refrigerante, filtro aria, candele , kit trasmissione se necessario, pastiglie freni e dischi se necessario. In pochi fanno ciò quando acquistano un usato e questi sono i risultati

[@Victorn3]

Perdonami, ma pur condividendo quanto scrivi. Questo motore non si sarebbe salvato, se hai dentro tutta quella morchia, hai voglia a cambiare olio, filtro ecc.! Prima andrebbe aperto e ripulito!

[@marcotorelli7026]

​@@Victorn3dipende anche da come l'attuale proprietario l' ha usata, quanto l'ha usata senza cambiarci olio e filtro, se l' ha scannata spesso e volentieri ecc. Un utilizzo aggressivo della moto impatta parecchio e può benissimo fare la differenza. Ci vuole anche consapevolezza delle cose eh, io ho fuso uno scooter anni fa perché non badavo bene alla manutenzione, ora coi motori sono molto più scrupoloso. E non tiro il collo ai mezzi che uso.

[@luanaangeloni933]

Iscrizione effettuata...Alex numero 1💪

[@filippotosi2576]

Gran video, grazie!!! Ora cambio olio e filtro, dopo questo video mi è venuta voglia di mettere pure un additivo per pulizia motore!!!!😅 (Comunque cambio olio e filtro ogni 5000km)

[@pacomente6416]

grazie alex istruttivo si forse sapere come e stato trattato un motore sarebbe un occasione 😊😊

[@francescosola7833]

Già una motore a cui non si può togliere il volano ti dice tutto di come è stata progettata!

[@nccant1558]

Si anche acquisto del motore usato come dove ❤ grazie alex

[@giuseppegalione1388]

Ciao Alex, all'inizio ho pensato che fosse il cambio (bloccato)..il problema. Ma adesso... non c'è più speranza di recuperare il motore. Ma che olio ha utilizzato il vecchio proprietario..olio per Frittura! Peccato! Avvolte per risparmiare 20 euro..si fanno danni da migliaia di euro! Anche questa è esperienza!👍🙋

[@Perapaul]

Si, fai un bel video sulle pompe olio please !!!!

[@pasqualebove9496]

E siiii che lo facciamo il video😁

[@fasullodavvero]

Sei un'inguaribile ottimista,quel motore se tutto va bene non ha mai visto un vero cambio olio,solo rabbocchi con oli XYZ se non olio usato,purtroppo ne ho visti diversi fare il "tagliando" dei 1.000 km con 15/20 euro e poi dare del ladro a chi come me si attiene a quanto prescritto dal costruttore,unica risposta possibile un vaffangoogle e vai dove ti pare... Dalle mie parti (Stazione centrale/p.ta Venezia Milano), ci sono parecchi furbetti che fanno "tagliandi" da 20€ con le conseguenze che puoi immaginare,ricordo un caso di un X9 500 con motore da buttare,il cliente pensò che lo volessimo fregare,detto fatto numero verde Piaggio in mano l'ho invitato a chiamare davanti a me,si rifiutò (ovviamente) ,ma 15 giorni dopo chiese quanto costava richiudere il tutto,alla risposta $$$$ del mio capo,rimase interdetto,non riusciva a capire che il meccanico si paga (sempre) sia che ripari o che non ripari il veicolo,lo stesso vale per i preventivi,ci sono preventivi che richiedono 15 minuti e preventivi che ne richiedono 3 ore (dopo lo smontaggio del motore),col culo degli altri sono tutti froci... Per fortuna sono in pensione e non faccio più una sega nemmeno a casa,ma il nervoso riaffiora quando vedo certe cose...

[@manuelefrulla1302]

Hai provato a tenere l'estrattore in tensione e a dare una bella martellata alla vite dell'estrattore? Di solito la tensione dell'estrattore e le vibrazioni della martellata fanno "saltar via gli accoppiamenti di questo tipo. Di solito è un trucco che mi libera dai guai!! Ciao e scusami se mi sono permesso, non voglio insegnare niente a nessuno ma, tra meccanici... Sei un grande!!

[@Alex_Ferro]

A voglia se ho provato 🤣🤣🤣🤣

[@adolfoboffoli]

Praticamente andava a gelatina di pesce non ad olio 😂😂😂 Poverooo motore RIP😢 Si Alex un bel video sulle pompe olio sarebbe interessante. Daiiiiii ISCRIVETEVI ragazzi forza, che usciranno contenuti sempre più belli. Grande come sempre Alex 💪🏻

[@lore7870]

si, mi piacerebbe un video sul cambio del motore, quanto costa ecc

[@Andre-yg1gx]

Bella serie per quanto purtroppo troppo bella non è per il povero motore. Alex sempre ottimo analista della situazione. Complimenti! Alex ma invece, tu che sei meccanico, che olio consigli? Io utilizzo Motul 7100 o Bardhal XTC ma ognuno da pareri diversi

[@martux6815]

tralasciando il come hai macinato le punte dell'abero e contralbero😂 (eh oh da meccanico di carrelli te posso di quando ci vuole ci vuole) questa roba capita spesso, la gente se ne frega, e alla fine fa un danno enorme.... come dico io, quando gli porti il conto rinfurbisce tutto di colpo e vai vai che dopo l'olio lo cambia ogni 1000km 🤣

[@IIARROWS]

Interessanti queste nuove inquadrature da lontano del banco di lavoro, non danno l'impressione di staccare davvero vista la narrazione che comunque fa l'80% del lavoro.

[@IIARROWS]

Ancora più interessante la parte da Tenente Colombo alla fine. 👍

[@brunozeloni5913]

Complimenti

[@ufficiotecnico1780]

IMPRESSIONANTE.....ma che olio hanno usato? olio di semi vari?

[@chicc0340]

Molto molto interessante

[@andreaalessandri4691]

Sarebbe interessante un riferimento di buon olio 10w40 ad un prezzo accessibile...hai suggerimenti Max? 😊

[@dariomanfrin4520]

Ciao sisi lo vogliamo vedere resuscitare .

[@salvatoremoschetto7242]

Amen... Grazie A!ex sto imparando tantissimo

[@mauriziosorbara6740]

Alex come sempre i tuoi video sono ipnotici ed estremamente preziosi. Una domanda, ma in mancanza di pressione del circuito di lubrificazione e/o raffreddamento, non si dovrebbe accendere qualche spia (olio / acqua) sembra veramente assurdo che non ci possano essere delle avvisaglie prima del disastro. Ad ogni modo io vorrei che tu facessi spin off a milioni di tutto quello che dici/esplori nei tuoi video. Andata per puntata dedicata a motori usati/ricondizionati da montare su moto “anziane” per farle rinascere. Grazie mille di tutto. Mau

[@Alex_Ferro]

La spia si è accesa, a quanto pare, solo per pochi secondi...

[@leopoldoferiotto3192]

Accidenti, quando hai detto "ora del decesso..." sembrava di essere a ER medici in prima linea!!😅😅Ad ogni modo brutta fine ha fatto sto motore! Sarebbe interessante la cosa di come e dove recuperare un nuovo propulsore qualora succedesse un guaio del genere! Bravo Alex!

[@Victorn3]

Onestamente, oltre a tutto quanto da te affermato, non riesco a credere che quel motore possa avere meno di 30.000km. Sicuramente molto più economico sostituirlo con un usato, si spera in buone condizioni.

[@pietromurolo7361]

A me piacerebbe vedere la fine con un video della rinascita di questa motina… che direi che se lo merita 😂😂

[@claudiocecere3732]

Il Duke 390 porta 1,5lt di olio, pensare di andare a risparmiare anche con questa moto, data la quantità esigua che ce ne vuole ,è allucinante. Mia moglie aveva questa motina, il terzo e ultimo tagliando prima di venderla a 10.000km fuori garanzia lo feci io per divertimento e passione, beh la spesa tra due Lt di Bardahl 15w50 e filtro originale nn arrivava a 60€. Anche a farlo in officina ktm i primi due erano costati 150€ circa se ricordo bene……ritengo che sia una spesa accettabile e onesta comunque che eviterebbe migliaia di euro di danni, ma soprattutto uno spreco……povere moto che peccato.

[@giorgiobassini8138]

Ciao Alex. Molto bello il video ed interessante. Mi piacerebbe un giorno venire a trovarti con il mio CBR 1100XX che ha attualmente 102000km!!!.

[@powergi1]

C'è un argomento che mi piacerebbe che tu esplorassi, i lubrificanti migliori, perchè non ci sono test che mostrano quale è un buon lubrificante. E' scontato che in una moto vada usato un buon sintetico ma quali sono i buoni sintetitci nella realtà?

[@cavav7678]

Usare in tempo degli additivi flush può aiutare ad evitare il formarsi di morchia ed olio condensato...ma ovviamente bisogna in primis fare sempre tagliandi regolari

[@donatobrandolini9634]

Ciao e complimenti. Non è sicuramente colpa del proprietario attuale ma quando compri una moto usata penso che fare un mini tagliando almeno con cambio olio e filtro sia indispensabile … a meno che il proprietario precedente ti garantisca che è appena stato fatto … e in quel caso (se è un commerciante) forse si può chiedergli di intervenire in garanzia … strada comunque in salitissima. Quindi prevenire è meglio che curare … specialmente quando il paziente è morto 😅

[@marcotorelli7026]

Ma perché dici che non è sicuramente colpa del proprietario attuale? Potrebbe tranquillamente esserlo, soprattutto se è la prima volta che gestisce un veicolo a motore. La mancanza di consapevolezza assieme a un utilizzo spinto della moto possono essere una combo letale, se la moto aveva già le sue criticità. Magari un utilizzo più morbido e un cambio dell' olio al primo dubbio dopo aver ispezionato il suo colore dall' apposito oblò l' avrebbero salvata.

[@markorasevic1001]

Si continua la serie con il motore nuovo usato, sarebbe interessante

[@emiliocampeggi4385]

Pompa a Lobi, anche chiamata "Trocoidale" 😄

[@lucalongoni1]

Ciao,, hai misurato lo stato delle fasce, lovalizzazione del cilindro e l'accoppiamento pistone cilindro.. Buona giornata

[@Alex_Ferro]

Pistone e cilindro erano tra i pochi componenti ancora buoni 😅

[@antoniodebonis6374]

Portamelo lo smonto io il volano, smonta il cuscinetto dall altra parte Alex. Con la morkia si è incollato mettici il vd40 più vollte dopo 24 ore si smonta con l estrattore. Facci il video con l altro motore usato da sistemare sulla moto . Grazie Alex.

[@gas709]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@fabriziocostantini3447]

Un sistema che funziona quasi sempre per staccare il volano e stringere l'estrattore, e poi con un martello metallico dare colpi sulla vite dell' estrattore con una certa violenza. Occhio che può saltare il volano, quindi mantenersi lontani

[@MatteoRicciBoy]

Sbronzinata completa 😂😂😂😂 grande Alex!

[@OrazioPivetta]

Amen . 🙏

[@eagle700]

Va nel FERRO!😂

[@cercatoredistrade]

RIP 🙏

[@renic72]

come già detto nella puntata 2 non è detto che sia sempre colpa del proprietario della moto, a volte è l'affidarsi ad officine poco serie che accadono cose simili.

[@PPMGunslinger]

affidarsi a officine poco serie che "tanto costa poco" é colpa del proprietario:)

[@ippazioantoniocitto1110]

si, vogliamo vedere come rinasce col motore nuovo e che cosa fare quando si compra un motore usato prima di istallarlo sulla moto. Grazie

[@mrmyarz649]

Ciao Alex, ottimo video come al solito. Domanda: se la pressione dell’olio era troppo bassa non si dovrebbe essere accesa la spia dell’olio motore?

[@PPMGunslinger]

credo il problema fosse l'opposto, pressione troppo alta (visto che i passaggi erano ostruiti)

[@Goess_138]

Ciao alex, io ho un duke 390 del 2016, stesso identico motore, moto presa usata a 20.000 km, quando la accendo da fredda fa un fumo bianco e se do qualche sgasata puzza ma poi quando si scalda non lo fa più

[@antoniobarbieri2386]

Mi piacerebbe vedere il continuo del video con rimontaggio motore nuovo

[@robertomassimini3032]

Quando si compra un mezzo usato si effettua sempre un ulteriore cambio olio e filtro, anche se ti dicono che è stato appena fatto, perchè fidarsi è bene non fidarsi è meglio.

[@domenicodamico7321]

Si lo vogliamo il video sulla pompa a lobi

[@christianvenieri1499]

Provato, per togliere il volano, una volta che lo hai messo in trazione con le viti dell’estrattore belle cariche/strette, a menargli sul col martello? Chiaramente sulla vite dell’estrattore, per vedere se molla?

[@iacopoiannucci9029]

Alex hai da consigliarci degli oli top di gamma e prestazioni per le nostre moto in generale? Io ho una rs4 125

[@Scognamiglio_Giuseppe]

Non avevo mai visto la marmellata di olio motore 😂😂😂😂😂

[@Alex_Ferro]

Mousse 😅

[@francescofelini1060]

E' sempre istruttivo guardare i tuoi video. Molto bravo. Se posso ti farei una domanda: M600 del 2002. La manutenzione la faccio io. Nell'ultimo tagliando fatto poche settimane (80.000Km) non sono riuscito in nessun modo a smontare il filtro a rete, quello sotto la leva freno posteriore. E' un grosso problema secondo te? Cosa potrei provare per riuscire a svitarlo al prossimo cambio olio? Ne ho provate diverse per smontarlo, ma alla fine ho desistito per paura di romperlo. Grazie Alex

[@Alex_Ferro]

Bussola esagonale, Cricchetto e colpo secco. Vedrai che viene

[@francescofelini1060]

@@Alex_Ferro grazie, ci riproverò come hai consigliato. Speriamo esca :D

[@pky03]

Ne ho sempre sentito parlare un gran bene di questo motore, ma se manca la manutenzione non c’è na mazza da fare.

[@alessandros.2320]

Olio contraffatto?

[@jakeilcane3593]

Potresti fare un video per chi si trova un motore con delle morchie, ma ancora salvabile? Quindi uso di addittivi vari come quali e quando usare. Grazie

[@Alex_Ferro]

kzbin.info/www/bejne/h6uYonlmh9GEZtUsi=xI3B4X82fjS6jU7R

[@luigiprimiceri45]

Ma davvero saresti stato in grado di rimontare tutto com'era? So che è una domanda stupida ma rimango sempre stupito di come si possa sapere come vanno rimontati tutti quei componenti, sapere il verso giusto di un ingranaggio o se lo spessore andava davanti o dietro... Capirei se si lavorasse sempre sullo stesso motore ma trattare motori diversi o motori mai aperti prima, sono veramente impressionato. Tanta stima davvero! Comunque, secondo me, a meno che la moto non sia stata comprata ieri, la sua parte di colpa ce l'ha anche l'attuale proprietario, un camio olio se non un tagliando a prescindere appena portata a casa, dovrebbe essere cosa buona e giusta. Video sempre molto interessanti, continua così.

[@Alex_Ferro]

Quando conosci bene come funziona il tutto viene naturale risalire (e ricordare) a dove vanno tutti i componenti. Questo è un motore relativamente semplice 😅

[@furiosilvagni7622]

Mai sentito parlare dei manuali di riparazione o officina ? Si possono comperare x ogni modello di motore (auto o moto) e sono elencati tutti i pezzi come vanno montati, coppie di serraggio, giochi , lubrificanti, e tutto quanto serve per rimontare il motore. Serve comunque tutta l'attrezzatura e sapere cosa si fa.🫢🤔🤔😃

[@maxsis47]

Ciao Alex,so che non c'entra nulla con il video, ma sto preparando la mia motina per la nanna invernale, è a carburatore però non ha la possibilità di mettere in off il rubinetto della benzina, è un problema lasciarlo aperto ? Conviene a questo punto girarlo su riserva? Grazie mille e comunque bellissimo video come sempre......ormai non mi perdo neanche più un video.....continua così. Un abbraccio 😊

[@Alex_Ferro]

Probabilmente hai un rubinetto a depressione, che rimane automaticamente chiudo quando il motore è spento

[@maxsis47]

@ ottimo, quindi posso stare tranquillo, grazie mille 🙏🙏

[@andreazara4350]

In quel motore , il problema è il cambio, negli accoppiamenti, è lui che distrugge l olio, ktm ( se no cf moto ) consiglia la sostituzione ogni 7mila km, ma se li vuoi far durare non si può fare più di 3,5 insieme al filtro olio , Cambi motore ma dopo qualche decina di migliaia di km, lo rifarà identico se segui il manuale ktm

[@enricocongiu9343]

Uno degli Horror migliori dagli anni '80 mai visti. Certamente sarebbe interessante un video sul motore prossimo usato. Una domanda Alex se possibile. Che opinione hai su quei prodotti che dovrebbero servire a "pulire' il motore quando si fa il cambio olio. Ritieni siano validi ? Questo per un discorso di un motore usato di cui non conosci pienamente la manutenzione. Grazie

[@Alex_Ferro]

Si, sono validi, ne ho parlato in questo video: kzbin.info/www/bejne/h6uYonlmh9GEZtUsi=xI3B4X82fjS6jU7R

[@enricocongiu9343]

@Alex_Ferro grazie. Gentilissimo

[@lucianopassetti4203]

Potrebbe essere un olio "tarocco" ?? 😢

[@ruggerorotolo2095]

Io motori nelle moto d'oggi non ne aprirei . Se hanno problemi solo con le garanzie delle case madri , sennò si cambia moto o motore intero.

[@mircosbabo9206]

io sono iscritto 😊😊😊😊

[@MauroEnd-ce2wy]

A me è successo una simile (ma li diventa proprio silicone) con l'olio catena delle motoseghe.. succede quando sbagliano il serbatoio durante il rifornimento.. uno l'ha pure messo nel decespugliatore 4t🙈 vi lascio immaginare

[@francescojure313]

Peccato per sto motore perché mi incuriosisce molto il nuovo 390 Adventure ma se devo prendere una moto nuova col rischio che poi mi salti fuori un problema così ...anche no . Come consigli ( siccome anche io dovrei prendere un altro motore usato da montare sulla mia mt09 ) cosa si può fare per evitare di prendere fregature quando si compra un motore usato già tirato giù dal telaio ? Oltre a controllare per dire la targa e cercare di risalire ai km effettivi del motore c'è qualcosa altro che si può fare in luogo quando si va a vedere il motore ? Grazie delle eventuali risposte

[@edwarner84]

È per questo motivo che conviene comprare l' usato e fare il prima possibile un bel tagliando olio per stabilire un punto zero? e, se sì, si ha la possibilità di pulire il motore con degli additivi o altro prima di mettere l' olio definitivo? si ha la possibilità di girare la pompa a mano (magari facendo girare a mano l' albero a motore) per far arrivare il liquido "pulente" ovunque, ma senza raggiungere giri elevati che comprometterebbero il motore?

[@Alex_Ferro]

Trovi la risposta a quasi tutte le domande qui: kzbin.info/www/bejne/h6uYonlmh9GEZtUsi=xI3B4X82fjS6jU7R

[@edwarner84]

​@@Alex_Ferrograzie Alex per la risposta. cerco di seguire tutti i tuoi video, ma qualcuno mi scappa. Comunque complimenti per i tuoi contenuti, mi piacciono e mi hanno aiutato. p.s.: Non è che ti avanza un serbatoio per Svs 650 del 2006 (o conosci qualche demolitore ben fornito)? non lo trovo da nessuna parte. Avuto problemi di ruggine per nascita figlia e moto ferma senza il pieno; riparato tutta l' alimentazione, fatto fare tankerite da professionista (non mi fidavo farla da me), tankerite fatta male e entrata in circolo e di nuovo tutto inchiodato. Ci sono affezionato a 'sta moto anche se è un cancello (e ci è affezionata anche mia figlia) e vorrei cercare di non farla morire.

[@lucianofava9060]

Molto tecnico peccato x il motore facci sapere quali i sono i migliori oli x moto

[@albertomalusardi7809]

Quel motore li è già stato aperto.....

[@artigianocalabrese]

Ho pensato la stessa cosa quando ho visto il video..

[@il_fagio1772]

Ho visto i video precedenti e da cio che ho visto 99 contro uno il precedente propietario sicuramente aveva preparato il motore poi riportato al originale e poi venduta mi ricorda molto i motori che elaboravo in garage dei miei amici che prendevano lo scooter usato dopo poco grippavano li aprivo ed erano conci come questo motore olio surriscaldato morchie bruciate e di ogni dei classici motorini dei ragazzetti che durano niente perché non cambiano mai l olio

[@paolomagnani1875]

Grande video! Ma ti chiedo: se uso un olio di giusta gradazione che rispetta gli Jaso FA/FB ect ect ma non di eccelsa qualità, tipo Nor@uto per esempio MA lo cambio spesso tipo ogni 5mila km, sarebbe una buona cosa? Grazie in anticipo per la risposta.

[@Alex_Ferro]

Sincero? Eviterei anche se lo cambiassi ogni 1000. Piuttosto ogni 8k ma di qualità

[@Alex_Ferro]

Le specifiche MA e JASO non definiscono la qualità del prodotto ma solo che rispetta determinate caratteristiche. Come i caschi, tutti superano i test di omologazione ma la qualità è molto differente

[@paolomagnani1875]

@@Alex_Ferro GRAZIE della risposta esaustiva!

[@valtermaurino1294]

Se si compra una moto usata, per evitare quei problemi, si può usare un olio da laggio per un centinaio di chilometri e poi fare la sostituzione con olio di qualità e risostituirlo dopo 1500-2000 chilometri?

[@AlbertoD76]

Ma la spia motore per bassa pressione olio?

[@damy.02]

Ho un minarelli 125 con 12 mila chilometri che mangia l'olio semisintetico 10w-40 yamalube, passare a un 15w-50 motul full sintetico è una buona idea per risolvere il discorso del consumo olio?

[@maurodelvecchio3653]

Ma io credo che prima di acquistare una moto sia di routine fare un cambio d’olio e filtro anche se il vecchio proprietario dice lo cambiato da poco, penso che se lo avrebbe fatto già dal cambio d’olio si sarebbe visto la morchia e prendere precauzioni prima di fonderlo.

[@albertoansaldo8403]

Sarebbe interessante vedere come comportarsi quando si prende un motore usato