Puente contra Ouigo

El ministro de Transporte y Movilidad ha pasado por los micrófonos de Más de uno, donde ha respondido a las preguntas de Carlos Alsina sobre la presencia de Ouigo en el mercado de los trenes de Alta Velocidad. El ministro socialista ha anunciado que están estudiando denunciar a la empresa francesa ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por prácticas "profundamente" desleales.
La crítica de Óscar Puente a la operadora francesa llega por su venta de billetes "muy por debajo" de su coste real, algo que "llevará a subir el precio al consumidor", según ha explicado el ministro Puente. "Si la compañía francesa está en la idea de perder dinero, no hay otra solución que subir los precios", ha insistido.
Puente ha señalado sobre la liberalización ferroviaria en España que "lo que iba a ser únicamente una competencia sana se ha convertido en una guerra desde el primer minuto", y ha culpado de ello a la operadora Ouigo. Además, cree que "ha arrastrado a las otras dos competidoras (Iryo y Avlo) a resultados "muy malos".
Puente ha abogado por "competir en buena lid" en el ámbito ferroviario y ha insistido en que las tres operadoras en los corredores de Alta Velocidad "deben obtener beneficios o, como mínimo, que no tengan pérdidas".
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#FernandoDiazVillanueva #oscarpuente #ave

[@anamariaayestaran8723]

He visto la entrevista de Alsina a ese espécimen, y lo único positivo han sido ver las sonrisas de Alsina y la cara que ponía escuchando a Puente. Lamentable por parte de este último. Gracias, Fernando.

[@zalomalo]

Prueba de que un mono puede ganar, presentándose por algún partido movimiento.

[@alebroker7587]

La ineficiencia en la gestion pubñica una vez mas demostrada.

[@alebroker7587]

@@JVG1996 no, lo que tienen son privilegios.....

[@lillojoselillo]

Resumen de cómo funciona y es gestionada una empresa pública española: "lo único que está bien en Renfe son los trenes, pero porque no los hacen ellos". Muy bueno :)

[@melillamelilla2493]

Viva la privatización y la competencia.

[@enriqueparedessanchez7549]

Pero ouigo no depende del gobierno francés? Yo prefiero que los franceses sigan pagando con sus impuestos las pérdidas de ouigo al vender por debajo de costes los billetes en alta velocidad española

[@Gabi-nb3rj]

​@@enriqueparedessanchez7549 Si , OUIGO , es una filial participada 100% de SNCF , ( es como si fuera Avlo de Renfe , pero en versión francesa )

[@valeryvega8831]

El nivel de los ministros de España parece de Bolivia o de la izquierda de mi país Colombia.

[@shadowspriest5]

Lo único que nos salva es el yugo de la UE :/

[@waldemardaninsky2428]

Pero hombre, un respeto por Bolivia.

[@skyleonidas9270]

@@waldemardaninsky2428 jajajaj

[@rubensanmaurodelbosqur1950]

Excelente video Don Fernando Díaz. 👏👏💪💪

[@jtm1557]

El ejemplo a seguir en materia ferroviaria está en las empresas de Japón, ahí tienen el servicio más exquisito y eficiente de todo el planeta.

[@LordDefekator]

Más o menos

[@manadhayoun7415]

Qué repulsivo es Puente.

[@jotaesece]

"Puente repulsivo"... No se si eres consciente de que haciendo este simple comentario aislado en un video de un canal, obligas a un probo funcionario a pasarse horas buscándolo para computarlo como insulto al insigne ministro (todo a nuestra costa, claro).

[@teregranell673]

Welcome to the UK. Yo vivo en esa linea, desde Cambridge a Ipswich, casi en el ultimo. Gracias por traer algo de sol

[@teerrebalao8029]

Muchas Gracias por su trabajo.

[@trenes517]

Fernando esto que nos hablas me ha recordado una frase que dicen aqui en el pais vasco, que tambien quieren hacer en el redto del estado, que es, si utilizas la carretera tienes que pagarla, pir esa regla de tres, por que pago el tren como contribuyente si no lo utilizo? Que suban el precio del billete aun mas sin meter la mano en ninguna caja o sin gastar mas. Renfe deberia centrarse en otra manera, si no voy a ser barato, al menos sere de calidad, butacas mas grandes menu incluido no se reinventarse.

[@yonim.b.5897]

Gracias.

[@alebroker7587]

La epoca de los monopolios natulares cuando era el estado el que prestaba el servicio porque las barreras de entrada y los costes asociados eran muy altos ya paso a mejor historia en aquellos paises donde no tienen miedo a la privatización y a la competencia como el caso del Reino Unido.

[@Olivia-Needlebox]

Ouigo funciona muy bien en Francia también con precios bajos; ya lleva varios años y lo disfrutamos mucho en algunos trayectos.

[@sfcserehastalamuerte2080]

Renfe, esa compañía que tiene 2 meses una línea en obras, sabe que los trenes llegan 1 h tarde por sistema y aún así te siguen vendiendo el billete como si no fuera a llegar con retraso

[@josemiguellabrador2409]

La receta y la actitud socialista es siempre la misma y lleva a lo mismo. Todo lo que critican luego lo hacen ello, y peor, pero está bien porque son ellos. Igualitos aquí, allá y acullá.

[@eramos2]

Renfe, un chiringuito más donde enchufar a los amigos y familiares incompetentes (sólo hay que ver los resultados) con sueldos millonarios a costa del sudor de los obreros que tapan sus agujeros deficitarios. Explotación del trabajador de libro.

[@arbazna]

Iryo en particular tiene precios (y calidad) más que razonables tanto en el billete como en la cafetería. Es con diferencia la empresa que prefiero utilizar cuando viajo a Barcelona

[@ameliaamelia8937]

Parece que al ministro socialista le molesta que los no ricos viajemos

[@AngelColmenares93]

Es fascinante como Fernando es el tío tacaño jajaja lo máximo

[@alvaromoratal9313]

Es maravilloso que veamos a Fernando Villanueva conduciendo un coche a mí me parece magnífico porque yo adoro a Fernando Villanueva me encanta Fernando Villanueva y sobre todo me encanta Adrián Díaz que habla sobre la economía de China

[@juandaniel6727]

"Socialistas de izquierda y de derecha"... joder, como lo clavaste Fernando xD

[@eduardomartinezgarcia545]

Muy a gusto he viajado yo en Iryo hoy.

[@torgus]

Yo es que directamente en líneas donde hay competencia no cojo Renfe, aunque cueste más cara la alternativa, bien que en las líneas donde aún no hay competencia, léase Galicia o León, te siguen clavando

[@ulyssesjoyce2793]

Lo del maquinista de renfe abandonando el tren y sin avisar a los pasajeros fue de traca

[@sergiom9958]

Pasó con la telefonía, pasó con la aviación y ha pasado con los trenes. Es increíble que aun así exista gente tan fanática que no asuma que la competencia es buena y los mono-oligo-polios son algo malo.

[@TheRetroGuy83]

Disfruta por Cambridge aunque ya has estado varias veces, yo vivo cerca en Norwich y familia mía vive allí.

[@Er_Mistolobo_Andalu]

Vaya por delante que Óscar puente me genera un rechazo brutal pero me gustaría saber hasta que punto es verdad lo que dijo sobre las trabas que tenemos en Francia para echar a andar nuestros trenes, trenes que son de fabricación francesa, si alguien sabe que me lo aclare😊. Lo demás que dijo pues, más de lo mismo...social comunismo en estado puro!!

[@amparopuig4326]

Jajajaja buen cierre de vídeo. Gracias, Fernando.

[@marianf.100]

Gracias Fernando. Saludos.

[@montseandresvelasco966]

Por favor, que apliquen ya la Ley de Memoria Histórica a Renfe!!!

[@PPCHSgabrod]

En el budget de RENFE, cuanto monta el costo de las pensiones de los empleados. Te vas a llevar una sorpresota.

[@CiudadanoAnonimo]

2:33 El Policía del Canal son los padres. Pero igualmente la figura retórica queda graciosa.

[@ulyssesjoyce2793]

¿Se puede transportar la bici electrica en avion? Interesante!

[@antoniojarque4481]

Muy curioso

[@ancorcruz8456]

Graxias🤗

[@aliciahurtado5496]

Diría Beethoven, si viera el surrealismo imperante: "Esto es quasi una fantasia". 🎶🎵😬

[@carloschinchillacazorla8135]

Vn. 😮😮yuu16768y26676⁶16652

[@DanielMartin-lh7zs]

Lo mejor de Renfe es cuando un maquinista deja un tren antes de llegar a destino por haber alcanzado su tope de horas laborables.

[@manuelmaciashoras3323]

Al ministro le preocupa Renfe, pero no los españoles que viajan en tren, por no hablar del dinero de todos que gestiona en, por ejemplo investigar que periodistas le faltan al respeto. Debería pensar que el respeto se lo gana uno por un buen trabajo que, en política, beneficie a sus gobernados

[@marcgonzalez5256]

Yo a veces tenía ir vis valencia desde bcn

[@columnaniter7985]

¡Gracias!

[@devtasingh]

Me ha encantado... Un jefe provincial del movimiento. Como lo escuche te va a poner en la lista de los insultos... Ay Fernando. Regresa que esos climas no pueden ser buenos para la salud.

[@enriqueparedessanchez7549]

Deberían haber empezado por privatizar adif

[@BenayasBellido]

Más que razón...

[@BigCityNights87]

Yo como residente en el Reino Unido puedo decir que los trenes son carisimos y apenas he viajado por ese tema. Es una queja muy comun entre los ciudadanos de este país. La gente prefiere coger un avion. Por no hablar de las cancelaciones o huelgas constantes. Es insufrible. Eso no quita para que opine que la privatizacion y la competencia es mejor que las empresas estatales pero en UK algo falla estrepitosamente con los precios de los trenes.

[@juanmasegcopia2064]

Y la emoción de volar en un Ilyushin Il-62 de Cubana ,eso no tiene precio.

[@pepitaperez9273]

👌

[@davidperezherrera7049]

Con criterios empresariales muchas poblaciones se quedarían sin servicio

[@jlse170]

Pues en esos casos habrá que pagar entre todos.. Y en el resto.. Por que?

[@skyleonidas9270]

Yo creo que el Oscar tiene parte de razon, no lo e investigado en detalle, pero creo que la gran mayoria de lineas de alta velocidad no tienen sentido economico, es decir, si tienes en cuenta todos los costes , la construccion de las vias etc la mayoria de lineas ni son rentables ni pueden serlo porque si tuvieras que incluir todos los costes en el billete la gente iria o en coche o en avion. Solo son rentables lineas de distancias medias con altisimas frequencias, es decir lineas que operen cerca de la maxima capacidad y que te merezca mucho la pena coger el tren por la cantidad de tiempo que de ahorras de aeropuertos, nose, por ejemplo madrid barcelona, o madrid valencia, pero pocas mas. Si se quiere tener un sistema de trenes rentable hay que mirar a inglaterra, es decir, trenes lentos, malos y caros, que transportan a gente en distancias mucho mas cortas que en espana por la densidad del pais, y culla utilidad principal es evitar los atascos mas que otra cosa

[@jozz2]

39€ a londres!

[@beatrizfriasvega8653]

👍

[@alexcallejascorzano3967]

Esta gente va contra el libre mercado siempre

[@marcgonzalez5256]

Yo volví a lo en feb ( mejor ouigo Zaragoza octubre ( casi tuvi más retraso que lo dura

[@alexerz-geholz8924]

Lo del AVE ya es de pena... en diez días he viajado en AVE en los trayectos Madrid-Toledo-Madrid y Madrid-Valencia-Madrid. El olor de los WC es sencillamente asqueroso. Parece que están escatimando en gastos de limpieza y resulta asqueroso... El billete a Valencia me costó a 15 euros cada trayecto... pero si por ahorrar voy a tener que sufrir esos baños voy a intentar pillar Ouigo o Iryo.

[@beschi]

Da igual privado o público, hay que pagar los estándares de calidad para ir a 300km/h!!!

[@juanmasegcopia2064]

Un monumento a Óscar ,en el cerro de San Cristóbal.

[@Cronps]

De todos modos, lo peor de la entrevista fue aquello de que Puente tenía a su equipo haciendo una lista de los insultos que recibe. No se me ocurre mejor forma de hacer uso de los fondos públicos en un ministerio como Fomento.

[@gonzalopenagil4454]

volar a barcelona sigue siendo mas barato que ir en tren

[@juanjosecastillomartinez]

🤔

[@dvaqlas]

Estoy deacuerdo en casi todas las cosas que dice Fernando, pero debo ser el único que viajando MUCHO en tren en 45 años solo una vez ha llegado con retraso, sera suerte...

[@moisayaron2663]

No lo has podido definir mejor en lo último del vídeo, a ver cuando vienes por Mallorca Fernando a hacer una contra en directo.Un saludo

[@estepario....0038]

Fernando...no vengas a Bélgica...los trenes son horribles si te quejas de Renfe esto es otro nivel de ineficiencia, al menos en la zona Flamenca.

[@antoniosoler9382]

Es una auténtica vergüenza ajena este personaje, je...

[@eduardovital418]

Las calles inglesas se ven simplemente pésimas!

[@Lastra_ferro]

Nada más lejos de mi intención que defender al impresentable del ministro, pero la verdad es que trabajar por debajo del coste es competencia desleal, claro que eso hay que probarlo, no basta con decirlo. Renfe no siempre ha perdido dinero, por ahí unos añitos atrás hubo algún ejercicio con beneficios; de todas formas no puede competir con Ouigo o con Iryo por la sencilla razón de que a igualdad de costes fijos (energía y canon de Adif fundamentalmente), las privadas tienen unos costes de personal muy inferiores, porque pagan menos y no sufren la presencia de esos benéficos sindicatos de clase que existen en Renfe Op. Y no, no es la misma Renfe que fundó Franco, esa es el actual Adif; Renfe Operadora es una empresa de nueva creación en el año 2005. Por cierto, SNCF se dice "es-an-sef". Ah, pero no se preocupe, que este año Renfe tendrá beneficios, saldrán de la multa que la va a meter a Talgo por no cumplir los plazos de entrega de la nueva serie 106 (166 milloncejos del ala, o eso dicen). No, hombre no, los trenes de Renfe no están en los depósitos, ya no, de hecho están perdiendo dinero por falta de trenes y tranquilo que los nuevos Avlos con esa serie que Talgo no acaba de entregar van a tener 581 plazas, ya verá que felicidad. Eso sí, cafetería nada eh! Tendrá que conformarse con máquinas autoventa.

[@28Clau]

Ha dicho Fernando lo de en cuanto rascas un poquito y se me ha ocurrido que con las letras de su nombre sale rasco tupene. Qué tontuna ji ji.

[@albertoromo321]

No sé puede vender a pérdidas El Real Decreto-Ley modifica el artículo de la Ley de Comercio Minorista que regulaba la venta a pérdidas y que declaró nulo el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, en una sentencia de 2017.

[@columnaniter7985]

Y los agricultores?

[@rodrigolunaruiz84]

No pasa nada porque incumplas las normas porque estás en la PÉRFIDA ALBIÓN, así que... allí te invito a que hagas cuanta maldad seas capaz de hacer.

[@estepario....0038]

Vender por debajo costo se llama Dumping y eso es ilegal. Hasta donde yo sé. Que me corrijan. Francia no deja que Renfe funcione en Francia. Cosa que también sería bueno que alguien lo confirmara.

[@ocioman]

No deberias hacer chistes de violar normas de transito en un regimen como España.

[@renegonzalezarguelles5062]

? Y en Francia dejan competir con alegría a compañías extranjeras ? ? A pérdidas?

[@xzym5558]

¿Y esa inquina a Renfe?.. El Ministro lleva razón puesto que la estrategia de Oigo es la de 3 años a perdidas y va a hundir el poco beneficio de Renfe que se lo da el corredor Madrid-Barcelona, pero eso pasa por meter al enemigo en casa algo que no hace prácticamente nadie.

[@modestogutierrez8508]

RENFE siempre ha perdido dinero que hemos pagado con nuestros impuestos Y teniendo en cuenta los consejeros que tienen en Renfe mercancías, léase el amigo Koldo. Todo bien