Puesta a punto de distribución sin marcas

[@nombrepredeterminado7820]

Con respeto y admiración, le comento que gracias a su explicación, pude cambiar la correa y poner a punto mi gol power 2008. Vi el otro vídeo de también y muy clara la explicación.

[@benjaminvillota5552]

Una cosa tan difícil explicada de manera tan sencilla, gracias maestro.

[@antonioespinoza285]

un crack maestro, dias poniendo a punto un motor igual a este y no encendía, estaba usando las marcas de los engranajes pero con este video funciono a la primera

[@francoprocopio1049]

maestro de los maestros, excelente explicación muy entendible juan carlos! gracias por esa buena enseñanza!

[@hectoromar4772]

hola buen video, para los que recien empiezan con tu explicacion la gente es mala muy mala, nunca sacan lo bueno de todo de esta gente que trata de compartir todo el conocimiento GRATIS

[@giovannimoyses3199]

estoy aprendiendo mecánica automotriz en un instituto en otro país pero acá estando en una pantalla aprendo mucho mejor gracias por el canal los seguiré 100pre (y)

[@CanalITCAOficial]

Hola, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@SantiagoAM-ek5fy]

Joder qué simpleza, gracias, me sirvió, tenía un coche de un amigo con el punto quitado, le habían sacado la correa y sin querer, habían movido el motor sin ponerle marcas, ya está funcionando el coche.

[@ricardojaviervanboven6078]

Hola realmente muy util el video dado que yo armo y desarmo motores desde los 12 sin haber podido estudiar en ningun centro por falta de dinero y tiempo lo unico que te falto aclarar en el video ya que algunas veces mueven sin querer la polea del distribuidor que debe apuntar al piston uno para tener el encendido en el punto exacto desde ya muchisimas gracias por los videos atte javier

[@nacho10011]

Grande profesor. Muy buen video como todos los que hacen. Se aprende mucho. Gracias por compartirlo.

[@Hackenbaker]

Ese motor es de los más sencillos en puesta a tiempo. Resumido el 1 en compresión el 4 en traslape en el árbol, el pistón 1 en pms y la escobilla del distribuidor apuntando al 1, fin.

[@PabloLopez-dt6rt]

Buen video juan carlos siempre me acuerdo cuando trabajé con vos y con fallecido Ernesto. Sabes mucho

[@toumber]

MUCHISISISIMAS GRACIAS POR EL VIDEO! NO SABEN COMO LO NECESITABA, GRACIAS Y SIGAN ASI

[@francogavilan4364]

muy claro justo lo que estaba necesitando saber muchas gracias desde solano

[@jonnafuria1650]

Es muy claro el video!. No tenia muy claro de como se ponia a punto el arbol de levas.. ahora el distribuidor como lo pones punto.?

[@victorpereyra3316]

soy victor de montevideo uruguay gracias pondre en practica tu clase es muy sencilla y entendible probare hasta pronto

[@SuperENTRUST]

Excelente los mejores videos que he visto de mecanica... 10 puntos a la gente de ITCA. Sigan asi felicitaciones. Saludos

[@CanalITCAOficial]

+Rober Caverna hola Rober Gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@edwunmartinez7720]

Good video teacher saludos desde Los Angeles California USA

[@vicentezaldivar4357]

Muy buen video, sencillo y bien explicado. no tenia la menor idea de como se hace esto y ahora lo tengo muy claro. gracias por compartir sus conocimientos.

[@CanalITCAOficial]

Hola, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@micaelavillan5856]

Automotriz consulta tengo un siena 1.6 8 valvulas y lo quiero poner a punto con un árbol de leva preparado lleva el mismo punto que uno normal?? primer piston arriba y leva en el punto de la tapa de distribución??

[@alejandroayala9961]

+Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz - ITCA hola pregunta para renault trafic es igual.motor 2000

[@victorgutierrez4425]

felicitaciones muy pero muy bien explicado y muy simple y se capta claramente el mensaje

[@zegalof1]

Muy buen video! Por fin algo que vale la pena, sólo me quedó una duda, con sólo dejar los dos camones mirando para arriba para que no acciónen las valvulas alcanza o tienen que quedar en alguna posición específica? Muchísimas gracias

[@mgk2281]

Claro sencillo y bien explicado. Lo único que no me cerró es el punto del árbol de levas elegido ya que con ambas válvulas cerradas hay varios dientes del engranaje para elegír. Será que se toma el punto medio entre ambas válvulas cerradas?. Saludos

[@rafaellomusciocannone7467]

Muy bueno los videos Mi pregunta es Un motor 302 5l f100 1971 con distribuidor con doble diafragma, cual manguera se desconecta para puesta a punto. Mucho agradeceria su respuesta.

[@gustavolocman3371]

Muy buen video la verdad!! Excelente yo siempre pongo a punto los motores de esa manera! Jamás falla

[@josealanis3248]

Extraordinaria la explicación de los profe muchas gracias por su ayuda

[@erickgutierrezsandoval8379]

Muy bueno y el mejor que he visto.

[@teodorolopez9807]

Gracias por su amabilidad y enseñar sus conocimientos que son buenos y infallables .

[@jorgerenda9798]

Excelente..! Muchas gracias., soy aficionado a la mecánica para mis coches y me ayuda mucho para entender mejor las cosas, aunque las de cierta complejidad no las haga yo.

[@bayoneta4104]

Mi amigo,exelente forma de explicar,mejor imposible,saludos desde maracay, venezuela.

[@teresalopez7937]

Una pregunta.no hay problema de que le pifie 1 o 2 dientes del sigueñal sabiendo que el pms son varios grados de juego.

[@enzoo4386]

Hola.. una pregunta, varía en algo un diente para un lado o para el otro en cualquiera de las dos poleas?

[@rumiliochamorro8942]

Excelente enseñanza compañero mi saludo desde Paraguay

[@christian82339]

la verdad muy bueno ,te queria preguntar si esto se aplica para todos los autos porque creo que el fiat 128 tambien se pone a punto como el video??

[@ezequielcruz1233]

Hola excelente vídeo pregunta el otro engranaje parecido al del árbol de leva lleva un punto o no importa en q posición éste

[@jeanpier6605]

claro que lleva punto y estan importante como los 2 anteriores yaq este sincroniza con el distribuidor

[@lucasdesideri]

jean pier cómo sería el punto de esa otra polea?

[@locossantafesinos]

MUY AGRADECIDO CON SUS VIDEOS YA LE HICE MOTOR SEGUI SUS CONSEJOS DESARME LLEVE A RECTIFICAR TOODO Y LO ARME SOLO CON CONOCIMIENTO MINIMOS Y ARRANCO.

[@marcelomancuello5594]

Muy lindo el vídeo. La polea del eje del distribuidor tiene 2 marcas. Una d ellas es un punto y la otra es o/t. Cual de ellas tiene q coincidir con el ponto de la polea del cigüeñal?

[@adrianstark8473]

Te FELICITO Muy Claro y Explicito TU VIDEO. (MONTERREY NL.MÉXICO)

[@justoliveforGOD]

Que gran video, muchas gracias. DIOS Te bendiga.

[@eliastorrez4224]

Consulta.. la polea del distribuidor que función cumple ahí . Hay alguna forma de poner??

[@nicolasadrover6080]

Hola como va consulta... y la polea del árbol auxiliar tiene una marca como va con respecto al engranaje del cigueńal? Gracias espero su respuesta

[@demostenes1559]

excelente como no lo vi antes ahora lo tengo claro, gracias por la explicación.

[@javierjovet5053]

Pregunta no estaría saltado un diente al no estar exacto y tener problemas como de temperatura o arranque.

[@rohmaxi1]

es tan buena la explicacion que suena muy simple!!! exelente

[@gregorygonzalez7696]

Amigo excelente vídeo, me gustaría preguntarle lo siguiente, este procedimiento para sincronizar cuando no se tienen las marcas también puede utilizarse en vehículos que tienen dos árbol de levas, muchas gracias de antemano por la respuesta

[@tomastorres4148]

hola, gracias x tu aporte,muy bien explicado,más claro imposible

[@juancarlosalves2183]

Buena clase me sirvió mucho resolví un gran problema un motor que tenía amigo gracias

[@eduforcus]

Excelenteeee Video!! Estoy armando el mismo motor y la verdad que tenía muchas dudas con respecto a sincronizar la mecánica. Muchas Gracias!!

[@SrBobber1969Arg]

Se comprendió todo. Excelente explicación.

[@divertechnology]

lindo video.. me gustaria saber si sacar mi correa y poner la nueva en posicion identica.. es un buen procedimiento o hay que hacer mediciones o etc.. como que no tan buena idea copiar como estaba y listo saludos

[@pablofernzndez7056]

muchas gracias, me fue muy util y se entiende perfecto el procedimiento.

[@CanalITCAOficial]

+pablo fernzndez Hola Pablo, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@enrique1452]

gracias desde España.

[@nfsworldpruebas6578]

Buen vídeo maestro gracias por su aporte me sirvió un monto ya que estudio la mecánica automotriz :D

[@nicolasespasandin7667]

que grande juan carlos va por el millon de reproducciones X )

[@CanalITCAOficial]

+Nicolas Espasandin hola nicolas, Gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@ybrido1]

muy buen video yo me canse de gastar plata en mecanicos y decidi armar mi suzuki swift por cuenta propia y esto es un oasis. quisiera inscribirme en el itca luego de esto

[@rodrigotardones754]

Profe muy interesante y fácil su explicación. Esto podría aplicar a un motor opel astra 8 valvulas 2.0 ?

[@luisantoniolareszamarron2119]

muy bueno amigo estare pendiente de los videos gracias saludos desde cd juarez chihuahua mexico

[@CanalITCAOficial]

Hola Luis, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@joseantoniovazquezcarrasco4966]

Enhorabuena, lo has explicado muy bien y sencillo, compañero, pero, sería interesante explicar cómo poner el punto exacto de la bomba de inyección, gracias desde bilbao España....

[@lucasdefranceaco230]

estos videos son muy bueno porque te enaeñan mucho

[@CanalITCAOficial]

Hola Lucas, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@lucasdefranceaco230]

+Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz. muy buenos videos gracias a estos videos estoy armando mi fiat 128 yme gustaria estudiar pero soy de san jorge y aca sero estudios de mecanica saludos y desde lle muchas gracias

[@gastonramos2670]

Muy bueno el video, muy instructivo. Quería hacer una consulta tengo un Peugeot 306 1.9 aspirado, el motor es el XUD9, el tema es que se salio un seguro de válvula y rompí tapa de cilindros y un pistón. Ya tengo casi todo resuelto me faltaria saber de cuantos Kgs es el apriete de las bielas. Desde ya muchas gracias!

[@pedrognazzo8998]

Hola. Buenas noches muy buenos los vídeos. Tengo una pregunta a mi camioneta con motor maxiconor 3000 le pasa agua al aceite. La pregunta es si es posible que la filtración de agua sea por el sistema de calefacción que pasa por la admisión. Ser a posible??

[@josetininini9826]

Hola, la 3 polea no tiene importancia ? No tiene algo que ver con la bobina ?

[@faustodelfincastromendez2562]

Muy util gracias por las demostraciones.

[@AAB076]

Hola, como hago para saber como va la polea que mueve el distribuidor, como saber si esta a punto o en sincronia con el sigueñal y el arbol de levas?

[@oscarescubiru2369]

Hola maestro muy buena explicación. Le ago una consulta tengo una tapa para colocar de un motor Endura 1.7 gasoil y no tiene marcas lo puedo poner igual que el tuyo ? Gracias y te agradesco que me contestes

[@enrriquesandoval655]

Hola buenas tardes de ante manos muchas gracias por toda la inf suministrada. Me gustaría hacerles un pregunta como se cual es el ordene de la colocación de los cables de bujías de una toyota hilux año 1995 motor 2Y

[@hernanpineda6766]

Estimado este sistema sirve para poner a punto un motor dhoc de doble lebas de antemano muchas gracias... Muy buenos los videos

[@renzoperalta9661]

Y la polea de distribuidor, no tiene alguna posición, puede estar en cualquier posición??? No afectaría al encendido???

[@TheMan-kl7cj]

Gran video rapido y bien Explicado

[@juanllanten6136]

gracias Juan buenísimo el vídeo me sirvió de mucho abrazo

[@CanalITCAOficial]

+Juan Llanten Hola Juan, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@mauricioalfredo83]

Buen video...consulta, sirve con motores de leva variable? o habria q trabar lo q gira los levas?

[@gabogames1107]

gracias, muy buena explicacion no tienes otros videos, es igual para vehiculo fiat uno

[@archifredom]

muy bien explicado maestro tengo una pregunta cuando tenemos 2 arboles las 4 valvulas ( dos de cada arbol ) deben estar cerradas al tener el piston 1 en su pms ?? muchas gracias maestro

[@tormentadegamplays6147]

hola soy luis tengo problema con mi auto es fiat palio 1.8 8v el problema es cosume aceite un litro cada dos semana y la rosca de la abujia negra y la punta colorado como un ladrillo pero no humea y tiene 176 mil km que puedo hacer luis morales gracias

[@tomaslizcano9450]

Muy bueno Profesor bien explicado

[@fernandovillegas897]

***** Me gusta el vídeo saludos

[@emiliofabiano492]

Asi no corres el riesgo de que el arbol de leva quede atrasado o adelantado??

[@luisperalta5906]

Te ago una pregunta el motor 2000 de peugeot la puesta a punto requiere también el balance de las dos valvulas para dejar bien el árbol de leva o va de otra forma

[@luismendoza-cd7rt]

buen video lo felicito,patron.saludos desde barquisimeto estado lara.venezuela.

[@sergiolopez2685]

Hola.es difícil colocar el tensor de la cadena de distribución del 504 naftero???

[@YTAutoAficionado]

Una pregunta yo tengo el mismo motor prácticamente es un 1.8 vw. Pero este no tiene distribuidor. El problema es que sincronizaron mal y la duda que tengo es el cilindro 1 debe estar en fase de compresión para dejar todas las poleas en sincronía ? Como puedo asegurarme que el pistón 1 esté en fase de compresión ?

[@6Zorongos]

Hola gracias por la paciencia de explicar. Muy bueno el vídeo. Una consulta profe en el caso del gol diesel como se en el momento de la inyección del inyector. Y no tengo marca en el engranaje de la bomba inyectora. Un saludo a la distancia

[@quete5638]

¿SE PUEDE TOMAR COMO REFERENCIA OTRO CILINDRO? COMO EL 4 POR EJEMPLO.

[@mao.2310]

Una pregunta segun lo enseñas se toma referencias al volante del sigueñal y al arbol de levas,y ala polea del distribuidor no deve tambien poner aguna marca o no es importante,desde ya muchas gracias

[@CanalITCAOficial]

+MaO, C Hola, la posición del árbol de levas esta en otro videos gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@mao.2310]

Okey,

[@69alepla]

si señor ud tiene razon.el eje de distribuidor sin marcas se ubica apuntando el rotor hacia el mismo ciliindro que esta el cilindro en fase de compresion.o sea ....los camones de levas apuntando hacia arriba.o botadores sueltos ,como mas simple le resulte.al menos en motores con distribuidor

[@josegabrielarrieta22]

Hola profesor. La polea del mediom como hago?? Esa no explicó

[@jorgebamaca4951]

hola amigo esto tambien se puede hacer en un motor de FORD RANGER XLT 99. motor 3.0 v6? y otra pregunta , como o de donde se parte para contar los cilindros de un v6 sea que el motor este en posicion longitudinal o trasversal.? de antemano le agradezco.. saludos desde guatemala... !

[@cuenta619]

1:48 es una tecnica genial a la hora de cambiar cadena de tiempo sin doblar valvulas a la hora de soltar los tensionadores de las cadena porque el arbol de leva de mueve y si tenemos los pistones en punto muerto superior corremos el peligro de doblar valvulas por eso se Bajan los pistones 10 grados

[@Elnegrochavez]

Genial gracias por la excelente explicacion .un gran abrazo

[@robertomartinez8071]

Bueno video viejo chingones enseñanza

[@danielcalabrese1141]

hola excelente vídeo! pero me quedo una pregunta el árbol auxiliar lleva marcas o alguna posición ? desde ya muchas gracias salu2

[@agustinacevez4555]

buenas noche juan carlos lepeda ! quisiera saber como puedo hacerte preguntas sobre mi auto. la verdad muy buenisimos tus videos. con claridad las explicaciones. quisiera como puedo hacer. desde ya gracias..

[@juanrossi2141]

Gracias maestro aclaraste la duda que tenia!! Exitos

[@ivantoledo1854]

Gracias por el vídeo me ayudó mucho 👏👏👏👏👏

[@christofalfa6701]

Buenas!! Estoy aprendiendo mecanica! Mi pregunta es para poner a tiempo en estos motores de auto solo es con la banda??? No se le mueve alos sillones que hacen contacto con leva?' Saludos!!

[@pepeherrera5191]

Hola Profesor! Me gustaría saber si es un doble arbol de levas en cabeza y no tenemos marcas de referencia, de que manera habría que proceder al calado. Gracias

[@luiskurmengomez8255]

Gracias profe; en un Corsa 2006 Wind 1.4cc las valvulas toenen ke estar cerradas y el piston en punto muerto superior y despues tambien se gira dos vueltas???

[@andresreyes4692]

Muy bueno. Gracias por este aporte tan claro.

[@1412layen]

Grasias buena 👍 la enseñanza de su gran conocimiento

[@davidvaldez7483]

Gracias por compartir su video,exelente ensenanza

[@eduardorodriguez-vy6iu]

***** no explicaste el punto del distribuidor

[@jcharles1470]

Excelente video!!!gracias por compartirlo!! Una pregunta, que procedimiento seguiríamos para doble árbol de levas ? Gracias y saludos!!

[@victororellanagaete1359]

En las levas del primer cilindro ambas deben apuntar hacia arriba, osea las de escape y el de admisión, y lo demás es todo igual, el pistón en el PMS y sería.

[@mimicami7197]

excelente vídeo Profesor Juan Carlos

[@yonigenuine]

Muy bueno el vídeo, si no encuéntras las marcas del cigüeñal y árbol de levas del motor, las haces tú mismo y no hay perdida ninguna.

[@josecosssy1610]

hola.en un un diesel 1.3 el metodo es el mismo...piston arriba valvulas cerradas..y la bommba?en que posicion..gracias amigo..

[@raulperezperez6429]

Muy buena la explicación gracias.