PULIR LAS BIELAS MODO ESPEJO

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Videos sobre proceso de las bielas:
1. ANALISIS DE LAS BIELAS
• Analizar las bielas an...
2. ALIVIANAR LAS BIELAS
• ALIVIANAR LAS BIELAS.

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Excelente video, cordial saludo desde Navoyork Sonora México

[@Roman7628]

Excelente Master, al igual que las valvulas super pulidas no se les pega el carbon o se les forma, saludos desde mexico

[@mecanicasintonterias]

Vienen 2 videos de eso 💪

[@Joshimura6990]

Como siempre , gracias por compartir tus conocimientos en los vídeos que subes.. Un saludo desde Canarias

[@ORMIJO]

Hola, gracias por compartir. Es hora de descansar por el duro trabajo mental y manual. Saludos y salud

[@christianjalil4951]

Con el duro trabajo que le hiciste a conciencia va a cumplir perfectamente su función !! Saludos y gracias por compartir lo que sabes.

[@jesusochoa6984]

Tremendo trabajo brother, tremenda dedicación tienes

[@victorastacheva]

Para ser mecanico y me refiero a buen mecanico, se necesita mucho sentido comun, lo cual no estan comun como piensan las personas. En mi caso tengo un fiat stilo 1.8 16v que segun dicen todos consume aceite de fabrica y que es asi por diseño. Fue anillado 2 veces anteriormente por mecanicos ineptos que no piensan.El punto fue que me descuide con el chequeo regular y quemo un cojinete de biela. Aproveche la oportunidad para analizar y pensar por que consume aceite y llegue a la conclusion que la anilla de aceite, la 3ra, no es capaz de recolectar y devolver al carter el aceite lo suficientemente rapido. El piston por diseño no tiene los agujeritos de retorno de aceite como lo tienen todos los vehiculos modernos, solo tiene unas muescas en los lados por donde va el pin que agarra el piston a la biela (dos de cada lado). Esto provoca que el aceite entre a la camara de combustion y se consuma, y a la larga crea ollin en esa anilla y ya saben que provoca, que se arranque y pierda su funcion que es recolectar el aceite del cilindro. Asi que decidi hacer hacerle 3 agujeritos, con taladro y prensa, dentro de la ranura de la anilla de aceite igualmente espaciados. Posterior limpieza de cualquier imperfeccion. Ya arme el motor con todo nuevo. Van casi 2000 km y no ha consumido una sola gota de aceite. Mi punto es por favor tengan mas sentido comun y todo lo que hagan, haganlo con consciencia y juicio. Excelente tu canal, sigue asi. Pd.: no soy mecanico, soy medico de profesion, con pasion y aficion por los carros y la mecanica. Saludos y bendiciones desde la Republica Dominicana.

[@mecanicasintonterias]

Papaaaaaaa te aseguro q le voy a sacar plata a esta tremenda información q me diste 💪💪💪💪💪 genio total

[@motocatbike]

lo mismo me pasa a mi soy mecanico de afición de mis carros y motos y tambien soy doctor de medicina alternativa y politico

[@edgarjuanmamanilazo6183]

Como siempre maestro una obra de arte sus enseñanzas... Saludos desde Bolivia 🇧🇴 😄😄😄

[@yulejerez9552]

Mi hermano saludos desde Venezuela estado zulia trabajo la mecánica y me gusta mucho las explicaciones que usted da en cada vídeo en veces tengo dudas de ciertas cosas como aria para poder preguntarle alguna duda

[@gabrielstraneo7789]

Hola buenas noches .te saludo desde San José de mayo Uruguay quedaron muy bien ,hiciste muy buen trabajo esa diferencia de peso no va a afectar si podés pasar la marca de esas bielas para no comprarlas un abrazo

[@mecanicasintonterias]

Strock terribleees

[@dorianstevegonzalezgonzale172]

Saludos desde mi pueblo Andino cafetalero agricultor Batatal Trujillo Venezuela, tengo un Siena 1.6 8v tbi, estoy haciendo el motor una biela esta amarrada mi pregunta es??? se puede barrenar y que porcentaje de quedar bien gracias.

[@javiermarrero4229]

Saludos

[@iltanocabron]

Hola amigo!!! Tu video me genero una duda, y si me ekivoco pido disculpas... Las bielas no traen de origen un cementado de unas centesimas de espesor para darles dureza al cuerpo de esa pieza sometida a semejantes esfuerzos ciclicos, tal como traen los muñones del cigueñal??? Xke de ser asi pienso ke al lijarlas, cepillarlas y pulirlas estarias eliminando ese cementado original dejando el cuerpo expuesto a roturas sin esa proteccion termica... Te dejo un calido saludo desde cordoba argentina!!!

[@oscarsayago5534]

buen video te recomiendo que coloques, un enfriador de aceite asi sea el mas pequeño eso mejorara mucho la lubricacion, y evitaras esos posibles daños de unos bielasos que nadie quiere.

[@mecanicasintonterias]

Estas reloco de manicomio

[@oscarsayago5534]

@@mecanicasintonterias entonces por que se usa en vehículos de competencia y por que los venden ? Ni que fueras a congelar el aceite solo bajaras unos grados y comprando de marcas reconocida.

[@mecanicasintonterias]

@@oscarsayago5534 1. Ya tengo monton de videos hablando de aceite, lubricacion, friccion, desgaste, tribologia, etc, anda a verlos todos 2. este no es un motor para competicion y no en TODOS los motores para competicion le instalan un enfriador de aceite. 3. el aceite lubrica es en caliente no en frio.

[@eltallerdefredy]

Excelente trabajito la verdad!! Pero si lo tengo que hacer lo cobraría y los clientes no quieren pagar por todo el esfuerzo

[@mecanicasintonterias]

O haces un trabajo mediocre o cambias el cliente. Yo cambio el cliente.

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Tiene lógica pulir las bielas, quedaron excelente Felicidades.

[@JoseGonzalez-lf3ym]

Allá nadie forja metales, creo que de esa manera hubieras tenido un trabajo más acordé a tus exigencias, gracias por contribuir con este video

[@renerodriguez9219]

Para que pulirlas si van adentro del motor . Ay sr.

[@estebanabarriosmantenimien5518]

Buenos días Maracucho que tan fácil es usar un aceite de baja viscosidad, el uso de aceite que contenga minerales ocurre que producen lo que hiciste con motor en Venezuela, lavado intenso, yo doy clases intensos del uso de fluidos para el motor GRATIS (free), así que estoy a la orden.

[@mecanicasintonterias]

No entendí nada

[@estebanabarriosmantenimien5518]

Usar aceite de baja viscosidad es más importante la lubricacion ya que la fluidez es vital en un motor, y al usar aceite con mineral y no reemplazar a tiempo no es tan vital por que igual se separa el mineral del lubricante y se aloja en sitios menos pensado y que el sintético p podrá quemarse, evaporarse no dejará residuos de ningún tipo saludos.

[@leovitale6920]

Que paciencia y que esmero !!! Todo por estos fabricantes de mierda... Hay que dinamitar esas fábricas de mierdas. Saludos y si un Capo total !

[@mejiahernandezbryanadolfo4712]

esta mierda esta buena loco jajaja

[@AlegilDj]

Hermano, no puedo ver el video 2 de Alivianar las bielas desde el link de la descripción, porque dice que el video es privado.

[@mecanicasintonterias]

La cagué... Ese vídeo sale el domingo. O sea primero era ese y después este y los colgué al revés, como Star está quedó está verga la 3 es la 1 y asi

[@AlegilDj]

@@mecanicasintonterias Jajaja es normal que pase, el astra te carga loco. Muy buenos videos, exitos. Eres un ejemplo a seguir.

[@elvischarlettfernandez6272]

Pero busca una balanza si las bielas pierden unos dos gramos de peso es bueno,se ponen más livianas y ayuda mucho al recorrido del motor.

[@cheloalvarez4551]

Pulirlas no hace que queden con falta de lubricacion?? ya que el aceite se adhiere a las superficies porozas. Por ejemplo, los cilindros deben ser bruñidos con rayas en forma X y no quedar totalmente lisos, precisamente para que el aceite se adhiera a la pared y siempre haya lubricacion.

[@javierluismolina9225]

si tenes razon, pero las bielas no tiene rosamiento con otro metal por lo, necesitan que el aceite fluya no quede estancado.

[@ricardoballadares2270]

Cuando pules no quitarias capas, eso no afecta cuando armes la biela en el cigüeñal, otra cosa cuando vi cobraste 1500 dólares por el motor de la Honda pensé era caro pero viendo tanto trabajo es más bien una baratija ese precio

[@mecanicasintonterias]

Aqui en Argentina me parece el precio justo pero aqui esa camioneta cuesta 25mil dolares, vi q en mexico por ejemplo cuesta 10mil asi q supongo q la mano de obra deria menor

[@luisirusta8372]

Qué pasaría si le hiciera un granallado a las bielas?

[@motocatbike]

no quedan lisas y corre el riesgo de desgastar la parte de los bulones y de los cojinetes

[@ricardoballadares2270]

Mis tíos le colocaban talco al pistón o grasa para hacer carbón, ?porque?

[@mecanicasintonterias]

Jajajajajaja noooo jajajaja eso los viejos disque para carbonizar y con el supiesto carbón tapara las imperfecciones del cilindro

[@joseppallarescendros3219]

mejor que la piedra seria un cilindro mil hojas de esmeril no te salaria con lo cual te lima mas saludos josep

[@mecanicasintonterias]

No se cual es ese pero lo voy a investigar para la proxima, saludos

[@Joshimura6990]

@@mecanicasintonterias Para el taladro es como un cepillo de cerdas pero con lija, y no deja escalones como la piedra y si aprietas desgasta, pero si le pasas suave te pule, lo malo es para concavidades que será complicado..

[@javierdario4792]

Pues , quien te dijo que eso se pule?

[@walterfranke6827]

Cuanto laburo sin sentido...En 50 años de taller y cientos y cientos de motores armados de todo tipo jamas vi que un motor de calle rinda mejor o tenga algun beneficio con pulir las bielas...

[@ricardomago4997]

Jajajajajajaja

[@julianliosanchez7010]

Cuando alivianas no quedan más débiles?

[@motocatbike]

depende donde desgaste por eso hay que saber las interacciones de las fuerzas ejercidas sobre la misma y se desgasta mas las que usan menos fuerza a mi punto de análisis seria la parte externa del el sombrerete o tapa de biela