Pulizia e lubrificazione della catena

In questo video vi spiegherò quali passi seguire per una corretta pulizia e lubrificazione della catena. Oltre alle diverse fasi, vedremo alcuni attrezzi e il loro utilizzo, e vi darò alcune dritte su come ottenere un risultato migliore.

[@chitarraevoce]

Estremamente chiaro e preciso.

[@boltcirclediam]

Grazie mille!

[@silvanoberetta5808]

Bravo, si vede che sei uno che "non ha paura a sporcarsi le mani". Ottimi consigli.

[@boltcirclediam]

Grazie mille!

[@antoniocorigliano68]

Mi ripeto,spieghi e parli molto bene,complimenti.Antonio da milano

[@francesconucera86]

Bravissimo ,io sono un principiante ho trovato il video molto molto molto molto Utile bravissimo

[@boltcirclediam]

Grazie mille!

[@PaoloDiLago]

Bel video grazie! Pensavo di essere l'unico ad usare l'espressione "a membro di segugio" ed invece...... hahahhaha!

[@boltcirclediam]

Grazie per i complimenti! Per quanto riguarda le espressioni colorite, potrei aprire tranquillamente un altro canale dedicato!

[@maurofavro1688]

Bravissimo e chiarissimo: comolimenti !!!

[@boltcirclediam]

Grazie mille!

[@lospiritoconlascure4020]

... tutto ok quello che dici,lo faccio sempre anche io,ma una volta o due all'anno preferisco smontare (smagliare) la catena e metterla a bagno nello sgrassante per qualche ora ,meglio ancora per un giorno (una volta lo facevo con la benzina e il risultato era ottimo, salvo poi che a lubrificare non mi bastava un confezione d'olio perche la catena veniva troppo asciutta!) dopodiché la asciugavo per bene e potendo usavo per rifinire anche l'aria compressa ottenendo un ottimo risultato,ovvio questa operazione richiede più tempo ma verrebbe fatta una tantum, anche se oggi con le catene a 11 e 12 velocità i tempi di usura si sono molto ristretti. Infine, complimenti per la tua esposizione a prova di neofita, ciao e buone pedalate a tutti

[@boltcirclediam]

Innanzi tutto, grazie per i complimenti, mi fa piacere sapere che le mie spiegazioni sono chiare, e spero possano essere altrettanto utili. Il lavoro che fai è ottimo, ed è l'unico modo per pulire davvero a fondo la catena; come giustamente dici, il prodotto giusto aiuta sia la pulizia che la successiva lubrificazione. Ti segnalo una tendenza sempre più diffusa: catena sgrassata a bagno nel pulitore a ultrasuoni, e successivamente lubrificata con la cera. Personalmente non ho ancora provato, ma chi lo fa dice che il risultato è ottimo. Buone pedalate anche a te!

[@user-iu8vr5uw8m]

😊

[@boltcirclediam]

Grazie!

[@StefanoBentivogli-fp3vq]

Complimenti per il video spiegato molto bene! Se la tasmissione è poco sporca utilizzo acqua e sapone liquido per piatti, sopratutto se ho prima ho lubrificato con olio secco, puo andare ? ps bella la conversione del telaio stumpjumper in gravel 👍

[@boltcirclediam]

Buonasera Stefano, e prima di tutto grazie per i complimenti. Personalmente non amo molto usare prodotti non specifici per la bici. In teoria (almeno stando a quello che dichiarano i produttori) le formulazioni cambiano, anche se di poco, e il detersivo per piatti potrebbe pulire troppo o troppo poco... ti consiglio di provare prodotti diversi, fino a trovare quello più adatto al lubrificate che applichi, e allo sporco che raccogli. Cerca confezioni piccole e testane diversi, fino a trovare l'accoppiata ideale. Buone pedalate!

[@carmeloargiolas51]

Ciao complimenti per il video . Non serve quindi risciacquare con acqua dopo lo sgrassatore con la macchinetta ?

[@boltcirclediam]

Buongiorno Carmelo, grazie per i complimenti! Il risciacquo dipende dal tipo di prodotto utilizzato per sgrassare: la maggior parte lo richiede espressamente, per alcuni non è necessario; in genere è chiaramente indicato sul flacone. Diciamo che per essere sicuri di asportare tutto lo sgrassatore residuo e lo sporco staccato, una sciacquata non fa certo male.

[@stefra8685]

Io ho sempre usato il cherosene...

[@boltcirclediam]

Ottimo sgrassante, ma come reagisce con il lubrificante che utilizzi dopo? Io in passato utilizzavo il gasolio, ma mi sono accorto che la lubrificazione successiva durava meno, perché l'olio aderiva molto meno, e veniva disperso più in fretta. Inoltre gasolio o cherosene potrebbero danneggiare altre parti (tenute, verniciatura) perché, per quanto uno faccia attenzione, qualcosa va sempre a finire dove non dovrebbe.