To jest to na co czekałem. Z MFS można latać prawdziwe VFR bez ruchomej mapy z pozycją samolotu - na to cicho liczę w kolejnych odcinkach VFR. Z niecierpliwością czekam również na prawidłowe użycie frazeologii VFR. Świetna robota, szanuję 😎
@CalypteAviation4 жыл бұрын
Dzięki :)
@mareklimanowski6873 жыл бұрын
Czarna magia, szacun za wiedzę.
@pomagambokocham.17014 жыл бұрын
Tego brakowało.Super dzięki!
@CalypteAviation4 жыл бұрын
Cieszę się, że trafiłem :)
@szymonnisko4 жыл бұрын
Super bardzo pomocne ! ;) 💪
@CalypteAviation4 жыл бұрын
:)
@ukaszbukowski37783 жыл бұрын
Dzięki za film. Bardzo fajnie, że pokazałeś przykłady z innych krajów. Po obejrzeniu filmu zapoznałem się z treścią dokumentu AIP VFR POLAND ENR 1.5, ale nie ma tam informacji, jak należałoby wypełnić sekcję "Trasa", jeśli lot odbywa się z widocznością po punktach nawigacyjnych, które sam sobie wyznaczyłem - np. jakieś jezioro, miejscowość, itp. Przykład: lot z EPKK do EPRZ, ale nie bezpośrednio tylko z przelotem nad południową Małopolską - Nowy Sącz, Muszyna, Krynica. Przyjmując, że do nawigacji w przestrzeni G wykorzystam po kolei Limanową, Nowy Sącz, jez. Klimkowskie, Brzostek, to czy plan lotu może wyglądać tak: EPKK K, EPKK S, EPKK D, Limanowa, Nowy Sącz, jez. Klimkowskie, Brzostek, EPRZ B, EPRZ Q Czy raczej w sekcji „Trasa” podać należy punkty wylotowe i wlotowe stref kontrolowanych - a wszystko „poza standardem” należałoby podać w Uwagach/RMK? Zakładam, że sens planowania lotu ma z jednej strony ułatwić życie służbom obsługującym strefy kontrolowane, z drugiej ma pomóc mnie znaleźć gdybym się rozbił :) Pisząc w planie EPKK DCT EPRZ raczej nie będą mnie szukać koło Muszyny :) Co jeśli w planie lotu założę wlot do Rzeszowa przez punkt BRAVO, ale na trasie stwierdzę, że chce pozwiedzać zachód i zgłoszę wlot do TMA w punkcie GOLF. Rozumiem, że to nie stanowi żadnego problemu? Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam.
@CalypteAviation3 жыл бұрын
Dowolne punkty, które chcesz zamieścić w planie lotu, wpisujesz jako współrzędne lub namiar i odległość od pomocy nawigacyjnej. Wpisywanie punktów w przestrzeni G służy tylko służbom ratowniczym. Opisano to w ENR 1.5 i w zasadach ICAO. Gubienie się, a wypełnianie planu lotu to dwie różne bajki. Nawigacyjny plan lotu robisz dla siebie i ten może zawierać punkty, których w planie lotu składanym odpowiednim służbom nie będzie. Zezwolenie na wlot do przestrzeni kontrolowanej dostajesz po odpowiednim zgłoszeniu. I w tym zezwoleniu będzie odpowiednia treść dotycząca trasy. I nie powinno być problemu z woltem przez inny punkt.
@mateo89454 жыл бұрын
Krosno, moje okolice :)
@CalypteAviation4 жыл бұрын
:)
@Kapaer4 жыл бұрын
Moje też :-)
@CamillLKR4 жыл бұрын
swetna robote robisz!
@CalypteAviation4 жыл бұрын
Dzięki :)
@GregNorwegia4 жыл бұрын
O właśnie, to jest jeden z brakujących u mnie klocków by latać VFR/VATSIM/IVAO. Dzięki.
@CalypteAviation4 жыл бұрын
Czego jeszcze brakuje? :)
@GregNorwegia4 жыл бұрын
@@CalypteAviation Czasu i praktyki chyba :). Co do vatsim to obecnie za bardzo zafascynowany jestem buszem (ogromna rola pogody! trudne lądowania i nawigacja, rzeźba terenu bardzo ważna, majestatyczne krajobrazy, nieznane tereny, wewnętrzny spokój), że chyba na razie pozostanę w tym moim dzikim eldorado :)
@CalypteAviation4 жыл бұрын
@@GregNorwegia No niestety w bush flying vatsim najmniej się przydaje - za mały ruch, żeby meldunki pozycyjne miały jakiś sens :( Pod tym względem chciałbym, żeby kiedyś pojawił się jakiś dobry dodatek symulujący realistyczny ruch i komunikację. Tylko bardzo trudno to zrobić.
@GregNorwegia4 жыл бұрын
@@CalypteAviation Ja na razie ATC Microsoftu używam, jak bzdury gada to zmieniam na VFR ;) Ruch AI daję na 50 procent i jest dość realistycznie, Little Navmap fajnie pokazuje ruch tych samolotów (choć błędnie pokazuje ich typ). Do tego zdarzają się nieliczne osoby na multi w okolicy, też dodaje trochę uczucia "nie jestem sam" :D Jak będzie kiedyś coś lepszego to kupuję!!
@CalypteAviation4 жыл бұрын
@@GregNorwegia MS ATC w ogóle unikam ;) a ruch AI niestety nie zachowuje się szczególnie realistycznie :(
@filipetynkowski25134 жыл бұрын
Bardzo ci dziekuje za pomoc!
@CalypteAviation4 жыл бұрын
Proszę bardzo :)
@dakow96874 жыл бұрын
Ja czekam na te porady dotyczące sprzętu ;) Użycie takiego Behringera mnie fascynuje...
@CalypteAviation4 жыл бұрын
Obrabiam. Kilkaset GB nagrań. Tnę i koloruję ;)
@dakow96874 жыл бұрын
@@CalypteAviation Czekam cierpliwie bo imho warto. ;)
@aldepeche Жыл бұрын
luxe💪👍
@SaBaKa19834 жыл бұрын
Jest szansa na film o lotach VFR i procedurach dla śmigłowców?
@CalypteAviation4 жыл бұрын
Na pewno będą filmy o lotach vfr :)
@Kapaer4 жыл бұрын
13:04 i to obowiązkowo, bo po whiskey może nas nie zrozumieć 😅
@CalypteAviation4 жыл бұрын
🤣
@DraveS213 жыл бұрын
Jak to wygląda w rzeczywistości? Pilot studiuje zawsze trasy dolotowe i odlotowe przed startem? Co jeśli zmienią się plany i musi lądować na innym lotnisku niż w planie? Nie ma chyba na pokładzie kompletu dokumentów, albo nie studiuje ich podczas lotu z tabletu.
@CalypteAviation3 жыл бұрын
1. Tak - pilot studiuje te trasy przed lotem. 2. Pilot studiuje również trasy dolotów do lotniska (lotnisk) zapasowych i ma do nich mapy w czasie lotu. 3. Tak - pilot ma tableta i korzysta z niego w czasie lotu sprawdzając procedury.
@DraveS213 жыл бұрын
@@CalypteAviation Brzmi jak dużo roboty ;)
@osiemnascie3 жыл бұрын
jedna mała uwaga, możesz otworzyć link w nowej karcie naciskając środkowy przycisk myszy (scroll) :)
@adamsznajdrowicz63894 жыл бұрын
ta precyzując ZULU nie jest "w" Żeraniu a "na" EC Żerań - komin!
@GregNorwegia4 жыл бұрын
A co z Kanadą? Dobrze czytam że mapy VFR tylko płatne i tylko w papierze?
@CalypteAviation4 жыл бұрын
FltPlan Go. Nieco uciążliwy w instalacji (na iPada musiałem zmienić lokalizację na USA - na chwilę) ale działa nieźle.
@mmowski32824 жыл бұрын
14:42 północ
@CalypteAviation4 жыл бұрын
Oczywiście :)
@thomasninja6454 жыл бұрын
Fajnie ale jak w x plane mam znaleźć te punkty
@CalypteAviation4 жыл бұрын
Obawiam się, że tylko dobra sceneria Ci pomoże. Generalnie - jeziora znajdziesz. Miasteczka i skrzyżowania - znajdziesz. Niektórych obiektów będzie Ci brakowało. Ułatwienie - paczka z "kominami" ustawionymi w miejscu punktów VFR do pobrania ze strony PL-VACC. Aktualny link: www.pl-vacc.org.pl/newvacc/files.php Scenerie -> VFR -> VFR points visualization