🚨

[@MP3tilaco]

Que pena hermanos peruanos, mis respetos a esos hombres que fallecieron y mi alegría por que el accidente no se llevó más vidas. Un abrazo desde Chile.

[@jorgechiubomberos]

Yo creo que más que pena, vergüenza internacional, que un aereopuerto con estándares internacionales de seguridad, se de un accidente tan tontos. Ese areopuerto debe de perder la certificación internacional y hasta no corregir estos protocolos, no reabrirlo

[@FerKwx]

​@@jorgechiubomberos accidentes ocurren en todo el mundo , no van cerrar un aeropuerto por error humano y porq tu lo digas

[@AntonioGarcia-kp3df]

Buenos días. En el segundo 0:28 del video se observa que torre de control autoriza al acercamiento a 90 metros del eje de la pista. ¿Entonces los bomberos no obedecieron esa orden? Un saludo.

[@jlc1429]

Exacto , yo creo que se confio no midio el tamaño del carro respecto al ala y motor , si miras se nota que se choca en un cuarto del carro , justo donde estaban ellos

[@judithpananagamarra7351]

vi la entrevista en Cuarto pODER al comandante encargado de la Comision de Investigación de este accidente, él manifiesta que debían hacer ese simulacro en la pista auxiliar que esta a casi 100 mts de la pista principal...esa es la interrogante, qué pasó???el saber esa respuesta ya no sirve para traer ala vida a los bomberos pero si ponerle nombre a los responsables que tal vez pudo ser Torre de Control...porque como lo dijo el comandante y se ve en este reportaje era casi normal aunque no continuo que se hagan los simulacros en las pista principal...torre de control creo no informa que el avión lleva un retraso en su salida...se confiaron talvez los bomberos y su reacción fue muy tarde...

[@manuelhelguero5127]

@@judithpananagamarra7351 se escucha claramente cómo la torre de control autoriza para que se dé el simulacro a 90 metros del eje de la pistade aterrizaje (en realidad son 120) en la Taxiway Lima, nombre de la calle de rodaje paralela a la vía principal

[@acapelaification]

@@jlc1429 ñ

[@erickzablah8574]

Primero Dios se salve el bombero que está en el hospital, tenga una segunda oportunidad de vida y pueda estar con su familia pronto, Dios bendiga a los bomberos Peruanos saludos desde Guatemala

[@albertogarcia3117]

Será testigo clave , aunque aveces van atrás y quizá no escuchaba o aveces llevan comunicscion .

[@teresagarcia3842]

Que dolor chicos jóvenes 💔💔.

[@elvincanales8103]

Que lástima por los fallecidos mis condolencias, nadie quiere cometer un error de esta naturaleza, estas personas ponen toda su entrega y hasta sacrifican sus vidas.

[@margaritarodriguez1927]

Ojalá se mejore el bombero que está en el hospital para que aclare qué fue lo que pasó

[@OliveiraHeysenLuis.]

Ya falleció

[@cristinayanethuarhuachiore9398]

Hay no

[@judithpananagamarra7351]

@@OliveiraHeysenLuis. no especules

[@carmenjulissapolancotello93]

​@@judithpananagamarra7351 ahora se confirma que fallecio.

[@judithpananagamarra7351]

@@carmenjulissapolancotello93 en serio??? Que pena realmente 😞

[@jesusruiz7003]

A mi entender el bombero que llevaba el carro 3 interpreto mal el plan de simulacro y siguió hacia la pista como en un simulacro anterior. Los otros 2 vehículos de bomberos hicieron el giro a la vía paralalela y eso es clave! Puede que haya un exceso de confianza por ya haber hecho ese ejercicio. Ojalá salga todo con transparencia a la luz y que descancen en paz esos jóvenes!

[@OmanaMenam]

Es posible que el ejercicio anterior donde muestran el ingreso de una unidad también este mal ejecutado y tampoco solicitaron permiso para el ingreso a la pista tienen que examinarlo, ya que ningún vehículo puede ingresar a una pista de aviación activa, eso es una normativa mundial. ya que cualquier ingreso es con permiso expreso solicitándolo a la torre de control ya sea emergencia o no. en la conversación previa al accidente la torre solo autoriza, Lima Romeo y Quebec que son calles auxiliares. Aunque sean solo simulacros tienen que ser planificados previamente para todo tipo de ejercicios y trazar coherentemente todos los recorridos posibles para llegar a un punto en concreto.

[@jesusruiz7003]

@@OmanaMenam a mi me parece un error también autorizar simulacros así sea en calles paralelas al momento de un despegue, pq en ese momento todo debería estar estático para evitar confusiones o incluso accidentes!

[@miguelcervantes7415]

Si no hubiera girado a tiempo seguramente el avión se hubiera descarrilado y destrozado . Su ultimo reflejo salvo muchas vidas

[@Universe021]

Que sabio eres

[@samanthamarino89]

Si, tienes razón, hizo su último intento. Qué habrá pasado por su mente en esos momentos... Que triste

[@ccv3237]

Y ha sido un milagro que no se haya destrozado e incendiado el ala derecha donde guardan toneladas de combustible. La tragedia pudo ser de mucho mayor magnitud. Hubo ayuda Divina en eso.

[@carmenleon4561]

@@samanthamarino89 😢

[@vincenzacantore9101]

Soy italiana y me entristece esta tragedia 💔😢

[@satcman]

no solo a los italianos a cualquier ser que tenga sentimientos le entristece esta tragedia

[@Universe021]

@@satcman Ok tonto

[@GodofWar891]

Ciao....🤦

[@Universe021]

Vale un Perú

[@thegolden674]

¿Y que tiene que seas italiana? Debe sorprendernos que si no eres peruana no te puedes sorprender o que

[@Skymaster359]

A simple vista la responsabilidad directa está en la ATC, ellos no advirtieron a bomberos que tenían una aeronave en carrera de despegue, era su obligación hacerlo, porque no lo hicieron?? , además todas las operaciones en tierra son de su exclusivo control

[@jciz3887]

Oficial de bomberos Aeronauticos casi 20 años y si me permite: No, no es asi, la responsabilidad del controlador es priorizar y precautelar movimiento de aeronave, si hubiese control de tierra en Lima que según se NO LO HAY ahí quizá habría indicio pero en este caso hay diferencia entre autorizar un acercamiento a rescate lo dice bien claro el atc a 90 metros del eje de pista EN NINGUN MOMENTO EL CONTROLADOR AUTORIZA INGRESO DEL CAMION A PISTA ACTIVA seguramente porque sabe que el Airbus esta en carrera de despegue, si aún así fuese el caso de un descuido en torre, pues habia 3 colegas bomberos dentro del camión TRES que podían cualquiera de ellos tener la precaución de 1 reducir a prudente velocidad y 2 Chequear tráfico lateral que es algo BASICO en operaciones aeroportuarias, esos camiones panther el primero carga casi 1500 galones de agua NO ES POSIBLE FRENARLO INMEDIATAMENTE y hay que estar consciente de eso al manejarlo, incluso me extraña uno de ellos siendo como dicen experimentado. Lamento terriblemente la pérdida de estos hermanos y que Dios cobije a sus familias pero es obvio más allá de cualquier duda que el camión invade y no tenia porque haberlo hecho

[@Universe021]

De que responsabilidad hablas, fue un momento inoportuno donde sucedieron las cosas, quizás un error humano y ya. las cosas sucedieron con desgracia, pero así pasan las cosas no hechas la culpa sin tu mismo saber como se suscitaron

[@Skymaster359]

@@Universe021 disculpa hay responsabilidad, un error humano por negligencia es una responsabilidad penal que debe ser juzgada y castigada, hay un audio de una controladora que se ríe del desastre, ( curiosamente lo sacaron de circulación ) entonces mi pregunta es, de que tipo de profesionales aeronáuticos estamos hablando? , y respondiendo otro comentario, la ATC es responsable de todos los movimientos en losa, incluyendo vehículos terrestres, peatones y aeronaves.

[@Skymaster359]

@@jciz3887 No es posible que un aeropuerto internacional no cuente con control terrestre, y si fuera así ATC debe asumir dicho control con la consiguiente responsabilidad de todo lo que ello involucra.

[@jciz3887]

@@Skymaster359 No solo debe haber un controlador encargado de movimientos en tierra (ground) sino un radar de tierra cuya falta ya ha sido causa de otros accidentes en otros aeropuertos .. Pero insisto el controlador más rápido del universo no hubiese tenido el tiempo suficiente para 1 darse cuenta o asumir que el camión de rescate tiene TODA la intención de invadir pista 2 Tomarse la frecuencia para advertirle que no ingrese o 3 Darle una ruta alterna cuando viene a una velocidad pronunciada mucho mayor al otro camión que venia atras. OJO todo esto cuando se supone que si tiene LICENCIA para circular en un vehículo de emergencia en el área de movimiento controlado (CMA siglas en ingles) se supone sabe perfectamente que NO PUEDE INVADIR PISTA ACTIVA sin una reconfirmacion y ya esta. Es un error de un colega bombero que NO PUEDE VOLVER A DARSE y la icao ahora debe exigir a la autoridad del aeropuerto instalar un radar de tierra como parte de las medidas q exigirán las aerolíneas para operar como consecuencia de esto

[@andreyjoucepmontoya174]

LA PISTA DE ATERRIZAJE DE AVIONES SOLO DEBE SER EXCLUSIVAMENTE PARA MOVILIDAD AÉREA!!?! SEÑORES NO PUEDEN COMPARTIR CON MOVILIDAD TERRESTRE QUE TIENEN EN LA CABEZA????

[@eduardocastro7870]

Todo vehículo terrestre o aéreo puede ingresar a la pista con la autorización de la torre

[@clavm22]

qué hablas??? si hay un siniestro que vas en helicoptero? xd

[@danielfranciscosotohernand7282]

A veces entran ciertos vehículos a la pista para limpiarla de FOD pero son operaciones muy puntuales y coordinadas con ATC.

[@marmotensen]

@@eduardocastro7870 Al parecer la torre de control no autorizó a los bomberos a entrar a la pista de vuelo. y si autorizó el despegue del avión.

[@tinopena614]

La gente en pleno accidente más se preocupa de las maletas que de guardar la calma y mantenerse en sus asientos.

[@komodoro1443]

Llevaban joyas y dinero.

[@christiandonoso5198]

@@komodoro1443 y es más importante las joyas y el dinero que tu vida y la de las demás personas por causa de retirar maletas podrían aver muerto todos ya que el combustible de los aviones es de muy alto octaneje.

[@komodoro1443]

@@christiandonoso5198 la gente es muy materialista y prefieren eso.

[@billycarbajal6667]

la droga debe estar en buen estado xd

[@ete_whiclow]

@@christiandonoso5198 Ya sigue asi ya, ya te quiero ver cuando estes en pleno accidente si mantienes la calma como estas ahora ah, sigue asi.

[@alejandropaez2659]

Que pena y dolor gigante por las perdida de 2 Héroes Escuchar las palabras del Padre de uno de ellos desgarra a cualquiera Aunque el Padre mantiene la entereza de un profesional cuando lo encuestan todos quienes somos padres sabemos q la proseción va por dentro Señor, soy de Argentina, pero esta tragedia se siente y duele como si hubiera ocurrido aquí Mi más humilde pésame y jamás olvidar estos dos grandes Héroes Hay q pugnar por q los ejercicios y simulacros no se vuelvan a repetir en horarios de actividad aérea jamás Pues a la velocidades operativas de un aeropuerto todo es posible para un mínimo error y la máxima catástrofe Por eso en otros Aeropuertos ejercicios y simulacros se llevan a cabo en zonas del aeropuerto pero alejadas y se utilizan calles de rodamiento secundarias

[@GoodGuySam94]

No son héroes, si fuera así cada muerto en la vida serie un héroe.

[@alejandropaez2659]

@@GoodGuySam94 No se quien eres Tampoco me interesa saber quien eres Pero debes entender que un Bombero Voluntario desde el mismísimo momento que decide ser una persona que ofrenda parte de su tiempo para prepararse y para salvar vidas HASTA el punto de ofrecer la de ellos mismos Son Héroes Ellos generalmente tienen un trabajo una profesión y aparte toman la responsabilidad y compromiso de otra actividad en la que se capacitan para lo que ninguna otra persona podría La verdad que tu criterio es inescrupuloso

[@davidvejar8952]

Heroes??? cual es el mérito heroico de chocar un avion en despegue? parece mas un acto criminal

[@VictorRodriguez-yc8os]

Se les dice asi por lo que hicieron en vida IMBEC.L 😂​@@GoodGuySam94

[@fujitrola4704]

DIOS RECIBE A TUS ÁNGELES 😪😭🙏

[@pylt93]

En ningún lugar se entra a una pista activa sin pedir autorización por radio sea un simulacro o sea un incidente real, es 100% culpa de los bomberos y de tener procedimientos errados. El hecho que ya se hubiera así antes, sólo hace que sea aun peor, este era un accidente esperando a suceder.

[@pylt93]

@WalKer Edition Perú no importa, nunca se entra a una pista activa sin pedir autorización y la autorización que recibieron los bomberos fue muy clara, autorizados a 90 metros del centro de pista, nunca los autorizaron a ingresar. Siempre se pide autorización de ingresar a pista justo antes de ingresar. Torre autorizó el ejercicio, no el ingreso a pista, siempre son autorizaciones separadas que se tienen que pedir y si habían entrenado asumiendo que lo que habían recibido cubre el ingreso a pista, este accidente iba a suceder un día u otro, si se entrena mal se actúa mal y eso es una falla del procedimiento, si los bomberos siguieron el procedimiento establecido, ése procedimiento está muy mal y debe cambiarse y reentrenarse a los bomberos en procedimientos internacionales. No se puede defender el actuar de los bomberos, se debe evaluar y corregir porque si se sigue actuando así va a volver a suceder, en especial cuando Lima tenga más tráfico.

[@pylt93]

@WalKer Edition Perú pues es lo que digo, los bomberos en el camión siguen el procedimiento que les dicen, si LAP tiene como procedimiento ingresar a la pista a la loca sin seguir procedimientos internacionales para hacerlo, es un procedimiento errado. Si no pasaba ese día iba a pasar otro día lo mismo o algo peor. Si el avión se retrasaba o no es irrelevante, se debe pedir la autorización y entender lo que se le dice. A ellos ese día nunca los autorizaron a ingresar a pista, "90 metros del eje de pista". Esa parte la ignoraron, ¿porqué? así han entrenado antes, autorización de ejercicio = autorización de ingreso. Esto no es así y es una falla del concesionario establecerlo y entrenar a sus bomberos de esta manera. Que la encargada de LAP diga eso es un claro intento de lavarse las manos de la culpa que tienen ellos y pasarle la pelota al ATC y peor aun a los pilotos. LAP no generó un NOTAM, procedimiento estándar para notificar a las aeronaves de estos ejercicios, bomberos no siguieron la autorización que recibieron, ni solicitaron ingreso a pista y no mantuvieron escucha activa de frecuencia para saber que la pista estaba en uso. La falla por todas partes está con bomberos y LAP

[@pylt93]

@WalKer Edition Perú Culpables los bomberos, no los individuos sino sus procedimientos, instituidos desde LAP. Que tengan premios no quiere decir que no tengan errores estructurales que no se habían revelado antes. ATC no tiene nada de culpa, ellos dieron una autorización clara de estar a 90 m del eje de pista, bomberos ingresaron a la pista yendo en contra de la autorización que recibieron. Seguramente seguían su procedimiento y entrenamiento previo, pero si el procedimiento está mal pasan este tipo de cosas.

[@judithpananagamarra7351]

@@pylt93 cierto,hasta cuando se da el accidente, se escucha decir: que se autriza entrar a pista para atender la emergencia

[@alvarodiaz945]

Yo creo que no se debería ingresar a pista ningun carro o camion cuando hay aviones despegando o aterrorizando, eso es ilógico no creen, saludos desde México...

[@Josledes]

Pues parece que los bomberos si tenían el permiso para entrar en la pista, ahí está la gravedad del asunto que pudo acabar en una tragedia aún mayor.

[@salsa7261]

ningun avion debió despegar despues de las 3 ni antes de las 4 de la tarde , porque se retraso al salir ese avión que estaba programado para las 2,45 de la tarde , los bomberos se ve que maniobran el carro para que no se estrelle con el avion , osea los bomberos le salvaron la vida a los pasajeros

[@terachinofamer6092]

Ese señor tiene pedestal asu hijo no admite que su hijo fue un bruto ese día y se murió y punto que héroe para mí es un bruto.

[@joecardenas8723]

Carrera de Despege Sr. Zona Restringrida de Despegue, donde esta la Señalizacion , se entrena al Bombero o personal maneja en pista del aeropuerto, antes de entrar , para totalmente , mirar a Los lados y certificar no haiga ningun avion o objeto , donde esta las luces de Emergencia , el auto de Corpart que lo escolta , el Auto deber ser pintado color Amarillo o Rojo ser visualizo por Pilotos , negligence de Corpart, Torre Control , es una buena demanda de los familiares

[@JazminSanchez-zp4nf]

Que tristeza. Dios bendiga a sus familias.

[@par6495]

La causa es que el bombero conductor giró a la derecha metiéndose a la pista mientras el avión venía. El tipo pudo ver PERFECTAMENTE VENIR AL AVIÓN E IGUAL SE METIÓ... por qué???? Es increíble, absurdo.... parece suicida...

[@rubenollachica4753]

Yo también no me explico 😓

[@samanthag.901]

Exacto. Q no lo veía cerca?

[@andreyjoucepmontoya174]

LOS DUEÑOS Y EMPRESARIOS SE LIMPIAN LAS MANOS JAJAJAJA

[@Gbetan3]

Y este reportaje los ayuda a "limpiarse" en vez de informar lo.que ocurrió. Otra raya más para la prensa vendida

[@daigoares8506]

Claro que se limpian las manos, si ellos solo ponen el dinero para que la empresa funcione, ¿Que tiene que ver un accionista o un gerente, con un error de la torre de control ?

[@ccv3237]

@@daigoares8506 O del bombero y sus protocolos de simulacros de entrenamiento. Los accidentes suelen tener varios factores de error que se van sumando.

[@Rihuelo]

Es curiosa la declaración: el avión fue colisionado por un carro de bomberos.... Parece que por cuestión de tamaño el colisionado pareciera ser el carro.

[@javiereduardoortizcondor7962]

Negligencia de parte de los bomberos aquí no hay ningún héroe ni nada

[@ccv3237]

Hay periódicos que ahora los llaman héroes, cambiando el real significado de la palabra héroe.

[@czarmendoza6189]

Sin muchas vueltas que darle obviamente la torre de control tiene gran responsabilidad en ese accidente.

[@manuelhelguero5127]

Falso. La torre de control da el permiso para que desarrolle su actividad de simulacro a una distancia de 90 metros del eje de la pista de aterrizaje. En realidad, son más de 90 metros.

[@manuelhelguero5127]

La pista paralela se llama Taxiway Lima

[@juancardenas711]

sólo me gustaría saber quién manejó el camión que se metió a la pista activa, si el chibolo o el más experimentado.

[@jack.daniel1342]

Si va saliendo un avión en pista, no debe a ver ningún vehículo, creo radiocontrolador hubo negligencia, tiene que a ver alertado tanto a los pilotos como a los bomberos de su salida, no hubo coordinación, creo que el bombero pensó que estaba libre la pista a la velocidad que va el avión.

[@ccv3237]

Descoordinación y falta de prevención. No es el primer tipo de accidente involucrando descoordinación en el mundo, pero hay que prevenirlo se den a como de lugar.

[@pinkmcgalaxy5889]

CEO de Latam Perú: ‘el avión fue colisionado por un carro de bomberos’- si aún no se conocen los motivos exactos de colisión sería lo mismo q decir ‘un avión colisionó al carro de bomberos’ . La pista pertenece al que le dieron el permiso para usarla. ¿Al avión o al carro? ¿El permiso fue para ambos vehículos al mismo tiempo? Sí ambos tenían por error el permiso de usar la pista al mismo tiempo, las dos máquinas colisionaron. El error fue de quien dio permiso a ambas máquinas para usar la pista. Error humano.

[@Universe021]

El CEO de Latam con esa respuesta lo que quiere desde ya es recibir dinero de indemnizaciones, no conoceré a los chilenos

[@ricardomichea2762]

@@Universe021 es peruano, no mames

[@luzmartinez17]

En ningún momento dan permiso de acercarse a la pista, bien claro les dicen a 90m del eje de la pista.

[@alolivareloaded]

Yo escucho que dicen a 90 metros... eso es suficientemente lejos de la pista

[@Universe021]

@@ricardomichea2762 pero su jefe es chileno, Latam es una empresa ChiLeNa

[@gise85pd]

Como algunas personas pueden pensar en el equipaje de mano🤦🏻‍♀️

[@jafiri1982]

Son nsrcos

[@komodoro1443]

Llevan dinero y joyas obviamente.

[@gise85pd]

@@komodoro1443 las joyas y el dinero no tienen valor en la tumba, q falta de solidaridad y humanismo con los demás, retirar el equipaje de mano retrasa la salida de los pasajeros q podían morir quemados por la payasada de estas personas!

[@rosaliasolis3385]

Lastimosamente así es la idiosincrasia de mucho de nuestros compatriotas 🙄.

[@samanthag.901]

@@jafiri1982 q estupidez

[@patriziasalas9968]

ES OBVIO QUE FUE CULPA DE LA TORRE DE CONTROL !!!! 😡😡😡😡😡😡😡

[@dieguoto]

En realidad eso no fue una acción heroica, ellos provocaron el desastre que tranquilamente desataba un centenar de muertos más. No tenían que hacer eso, no existe forma, nada tiene que ver si hubo permiso o no, el carro se mete de lleno y a toda velocidad en plena pista con un avión que está transcurriendo y ganando más y más velocidad, en ese momento llega a los 230 km/h. No había obstáculo que le quite la visibilidad al carro #3 de los bomberos como para que aún con permiso se meta sin tener plena viabilidad. NO EXISTE JUSTIFICACIÓN PARA HACERLO. Es como que veas la luz verde en el semáforo para poder cruzar pero sin embargo un tarado viene manejando a toda velocidad y va a cruzar la pista en tu dirección. Sería suicida que aún viéndolo tú pienses que va a frenar y por ser tu derecho vas a cruzar sin que nada pase. ESO FUE UN ACTO NEGLIGENTE Y SUICIDA. QUE PUDO TERMINAR MUCHO PEOR. La noticia la están contando al revés. Eso no fue heroico pudo terminar en crimen culposo y hasta doloso. Quién estuvo manejando el vehículo?

[@jlc1429]

Fue un error y ya lo pagaron , pero si el avion era dañado al despegar ..... no puede frenar en el aire ...despega y luego se estrella , por poco muy poco no paso

[@vanessavasquez880]

Estoy de acuerdo. Ellos vieron venir al avión y no frenaron. Ni modo que lo hiciera el avión que llevaba tanta velocidad para despegar. Pero también cierto la negligente coordinación con la torre de control que no debió permitir que el avión despegara. Se debe buscar a los responsables de ese error también

[@angelVelasquez-pi5ih]

Estas llamando tarado a un Bombero que esta encargado de salva vidas? Ajajaja estos especiales

[@frankwilson4095]

El Destino no lo controla nadie; los seres humanos cometemos errores diariamente.🥶 Se aprende una leccion mas en la vida.Falla humana. 😵Un echo lamentable. 😱QEPD los Bomberos.🤩❤‍🩹💝

[@marmotensen]

El destino. puede que no. Pero el camión de los bomberos si.

[@pedrogaray708]

A raiz de todo esto deben cambiar toda la administración, no importa quien tuvo la razón. No se puede permitir estos errores, este aeropuerto nos es seguro. Es una vergüenza

[@miguelascurra7715]

Una lástima lo ocurrido pero por lo que se ve en mi margenes hay negligencia del vehículo de bomberos al invadir zona de despegue , era el vehículo quien debía evitar colisionar con el avión, para el avión era imposible evitar colisión sin poner en n riesgo a pasajeros

[@jorgechiubomberos]

Por supuesto

[@anamarialoureiro5396]

😪😪😪 Me imagino los restantes bomberos que tubieron que acudir al accidente...😪😪😪

[@rossobregon1723]

El bombero no utiliza pista adecuada

[@carloszent1603]

Creo a no equivocarme que aún no se dan los motivos o las causas que provocaron esta extraña tragedia. Lamentable, esperemos que Perú y sus medios, logren dar información real de lo que sucedió y no cedan a cubrir, tergiversar, transformar u ocultar información. Saludos desde Chile.

[@GattoBianco-hf7er]

Hace 5 dias salieron a luz videos de cómo la torre de control decidió falsear el informe, echándole la culpa a los bomberos, los de la torre de control se durmieron, no le avisaron al relevo que hubo un cambio y el relevo autorizó a los bomberos que usen la pista, cuando se dieron cuenta decidieron mentir acusando a los bomberos y diciendo que la torre de contról no autorizó a los bomberos la entrada.

[@williamalbertopamplonalond1585]

Gracias a Dios no hubo más víctimas fatales,Dios tenga en su santa gloria al par de bomberos

[@OmanaMenam]

minuto 5:50 que se investigue también ese ingreso a pista si se solicito permiso a la torre para realizar esa acción, ya que es muy probable que el personal este mal capacitado y estén cometiendo errores que atentan contra la seguridad.

[@juliatorres143]

Mis condolencias a la familia de los dos fallecidos. Es una pena verlos de como se alistan apresurados y corren a la muerte. Que nuestro Señor Jesucristo los acoja su reino. Cuando un vehículo va a gran velocidad ocurre el efecto de atracción y puede que unos segundos de adelanto ocurrió la tragedia. Pero, los responsables son los comunicadores de la torre de control.

[@luzmartinez17]

Evidentemente fue error humano.

[@tatyvergel]

deberían procesar judicialmente a esos que sacaron las maletas

[@elfenixdiem4048]

Xq

[@jafiri1982]

La culpa es del bombero. Punto

[@orlandoacostagil-pz2gv]

Negligencia de personal de torre

[@edwardgiusseppe3748]

No lo tomen a mal pero según el video el conductor cometió el error, su el choque hubiera sido con un auto se entenderia, pero es un avión, es demasiado grande para no verlo

[@jacqueline928]

Pero igual la responsabilidad la sigue teniendo la torre de control. Los bomberos tenían autorización para realizar la práctica. Por supuesto estaban confiados. Y aunque lo haya visto o no al avión no tienen mayor responsabilidad.

[@franksequeiros9365]

@@jacqueline928 según se ve y escucha en el audio transcrito al inicio que tenían autorizado hasta 90m antes de la pista no se les indica que ingresen a la pista según entendí yo.

[@jacqueline928]

@@franksequeiros9365 pero según los antecedentes, como se muestra en los vídeos ellos ya han hecho esa práctica con anterioridad. La última fue el 8 de noviembre, ingresando a la pista misma, sin ningún contratiempo. Entonces, es obvio que tenían previsto hacerlo esta vez también.

[@franksequeiros9365]

@@jacqueline928 ese es el tema, capaz se modificó el simulacro y esta vez no tenían que ingresar a la pista sino a una vía paralela todo dependerá de cómo se coordinó antes si hay audio o documentación, ojalá no se pierdan esas pruebas.

[@Jesussat55js]

@@franksequeiros9365 mano no seas ano el reportaje es justamente para limpiarlos de forma caleta, la alarma.de los bomberos sono minutos antes por eso los bomberos salieron rapido, ahi te das cuenta que lo que dice ese audio trascrito no es verdad

[@williamalbertopamplonalond1585]

Que falta de coordinación no joda, según eso no se pusieron de acuerdo la torre de control o con el área de despacho de vuelo

[@jorgechiubomberos]

En complacencia con IATA y los reglamentos internacionales de Aereopuertos. Ningun vehículo, bajo ninguna circustancia puede ingresar a una pista activa sin previa autorización, en tiempo real, de la torre de control Si ya se había hecho así, sin autorización de torre, esto era un accidente en espera y como afirma esta mujer, se estaba haciendo de una manera totalmente equivocada por lo que el aereopuerto deberá perder todos los beneficios de una certificación internacional. Si en ese aereopuerto se hacen las cosas así, se debe emitir de inmediato un cierre del mismo y recertificarlo al corregir estos errores.

[@adolforuiz3723]

En paz descansen los bomberos 🙏💐🙏 Parece que hubo error de controlador pero los accidentes son una serie de sucesos que pueden terminar en tragedia como el retraso de salida del aeronave y así sucesivamente 😔

[@Universe021]

Así es

[@gustavovasquez5099]

Lamentable!!! Error humano una vez más! Las instrucciones de la torre son claras y precisas!!😢

[@Carlosleonardorojasgonzales04]

Menos mal los pasajeros no fallecieron o lastimado gravemente 😢 Pero solo dos bomberos murieron :(

[@lorenasilva9736]

eran 3 bomberos, dos murieron al instante, el otro quedó grave, estuvo en UCI, pero por sus heridas graves falleció hace poco.

[@jesusruiz7003]

Quien manejaba el camion?

[@renzocastillo6279]

No entiendo nada nose supone que es gente capacitada que anda X esas istalaciones?

[@Gollumnova12]

Ahora viendo todas las pruebas a la mano me decanto ahora sì por la incapacidad de Corpac, se olvidaron de dar aviso a los bomberos, ahora q' asuman su responsabilidad

[@marmotensen]

Y los bomberos, ¿no saben que esa pista es por donde despegan y aterrizan los aviones ? Ellos debiesen tener máxima precaución de entrar a esa pista aérea.

[@Eltrebolde4hojasdemijardin]

Lo k me queda claro es que Latam no tuvo culpa, fue responsabilidad De la Torre de control y ahora entre las dos empresas a cargo del aeropuerto se están echando la culpa entre ellos 😂 lo k más me da rabia es k terminaran culpando a los bomberos como ya están muertos es triste pero así son los negocios de millones de dólares

[@Eltrebolde4hojasdemijardin]

Esto se va a juicio y ya veremos en 1 año más 😂 😂 entre las dos empresas se echarán la culpa, una que el ejercicio era dentro de la pista y la otra que era fuera en la calle lateral, en fin, capaz que las 2 empresas sean del mismo dueño, ya sabéis entramados legales y así duran los juicios años y años. Lo que si me queda claro es que las empresas deberán indemnizar el avión de Latam y a sus pasajeros. A pagar!!! A pagar!!! Y espero que también a las familias de los bomberos si es que ellos no tuvieron la culpa. También y sin querer ser conspiranoica, ya les han jodido 2 aviones a Latam en el mismo mes, el otro por una tormenta de granizos, que a saber de donde salieron porque no estaba indicada la tormenta y con tantas modificaciones del clima se puede esperar cualquier cosa. Latam está dentro de las 5 mejores Líneas Aéreas del Mundo desde que se fusionó con Tam. Yo no viajo en otra aerolínea que no sea Latam, me encantan sus aviones y sobrecargos!!! Y aunque la empresa nació en Chile las tripulaciones son de todas las nacionalidades y hay que ver en estos casos de accidentes y cómo solucionarlos, el prestigio, buena reputación y destreza de los pilotos y sobrecargos Ole por ellos!!! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@aldairgarcia1540]

Y quien es tan GIL de aprobar hacer la prueba cuando un avion estaba apunto de aterrizar? sin mencionar que saben que por ahi descenderia y que se escucha y ve al avion por el sonido que hace

[@speedygonzalez1918]

En esa estación debe haber un jefe que está informado de los operativos de entrenamiento y la coordinación de los mismos. Acá yo veo que hay directivos de Corpac que van a defender su supuesta inocencia y se van a lavar las manos con alguien si es que no dejan todo como "falla humana" de un difunto. Habría que ver si esta gente que actualmente trabaja en Corpac no tiene vínculos con este gobierno que sólo bestias pone en cargos estratégicos. El Ministerio de Transportes y Corpac han sido con este gobierno señalados de estar dirigidos por tremendos corruptos.

[@eduardocastro7870]

Corpac autoriza, pero quien está a cargo de toda la operación es LAP (privado) y la Torre de Control se encarga de hacer efectiva todo movimiento en las pistas de aterrizaje

[@carlosgomez7579]

Es fujimorista ... Para que responderle

[@jafiri1982]

El error fue del bombero,se le indico q gire a 90 metros,el bombero asumió q era en la pista de aterrizaje,y no la auxiliar

[@miguelgonzalesbludau3018]

Tienes toda la razón

[@jorgealbertogarridogallard3622]

Yo lo que veo es un mal procedimiento de LAP. Ejemplo: avión en vuelo declara emergencia y pide aterrizar en Lima y que rescate esté preparado. Se van a meter a la pista? O primero tienen que esperar que el avión aterrice? No los van a llamar después para no perder tiempo. Si están en pista, los bomberos matan a todo un avión. Si esperan a que aterricen, los salvan a todos. No importa si te han autorizado a entrar, siempre miras que la pista esté libre

[@leslyalanis7601]

Viendo el video fue un terrible accidente .

[@teresaelviratorresalvarado6647]

Si hay solo una pista y está en uso, ingresar es retar a la suerte

[@martinrh76]

Una pena. Que se investigue y se dé con los responsables. Dios los tenga en su gloria.

[@alexeduardoruiz7268]

Quienes son responsables es que eres ciego

[@martinrh76]

@@alexeduardoruiz7268 pudo haber sido cualquiera. Deja tu odio.

[@Universe021]

Que responsables, que hablas? Fue error humano y punto. el único responsable de tu tarades eres tu

[@martinrh76]

@@Universe021 error de alguien que se está investigando, genio.

[@ete_whiclow]

Los unicos responsables aqui son los bomberos, es un suicidio ir a hacer eso, el ATC y Controlador tienen la culpa en menor escala ya hablando de esto, pero a quien se le ocurre hacer un ensayo con la irresponsabilidad de comprobar los vuelos ya sea llamando al controlador y atc o simplemente invetigando, SI EL ATC Y CONTROLADOR NO LA DAN LA ORDEN NO PUEDEN HACER NADA, yo no se porque ahi veo que se alistan rapido yo pienso que es su irresponsabilidad de porque murieron, me llega al pincho como los honran y los hacen heroes, literalmente casi matan a un avion entero, nada que honoroficar nada que idolatrar.

[@manuelgermangarciaavila7257]

Ahora va a decir que el avión se metió donde venía el carro de bomberos y no lo contrario

[@geanfrancogranda3830]

Falta de Criterio de esos bomberos al meterse a la pista de aterrizaje cuando un avión está despegando por más simulacro que haya... Negligencia total de los bomberos, hay que decir las cosas como son señores...

[@misakijara4364]

Allí los de la empresa tienen que hacerse responsable porque si no le tiran la culpa a los trabajadores y se lavan las manos O sea no sólo a veces uno pierde su pasaje porque no aparece en su sistema sino ahora también se pierden vidas dado que los responsables son primeramente los jefes Y esa pobre familia que va pasar ahora que les van a decir que los indemnice por lo menos

[@lm.malinois]

Cuál empresa???? Si el culpable es CORPAC!!! Torre de control está operada por CORPAC (MTC)... Osea la gente de Torre son personal que entra por dedo y concurso del estado peruano!.... Analiza bien antes de hablar! Más bien mira que se gana con estos retrazos por el accidente... Ejemplo: cierre de pista y aeropuerto, colapsó en la ciudad, cortina de humo, y que por el cierre de aeropuerto no pueda ingresar la OEA para que el congreso demuestre lo inepto que es castillo (que felizmente la empresa reparo rápido la pista y hoy entro la OEA)

[@daigoares8506]

Tu que piensas que en una empresa ¿Dos patas se encargan de todo?, Mano hay departamento de planilla, gerentes, administradores, personal de torre de control, capitanes de vuelo, etc. Ahora el departamento que se encargará de darle indemnización y pagarle a la familia es de planilla.

[@MarilynNorenaR]

@@daigoares8506 acá la indemnización lo paga la empresa, así como ocurren los accidentes laborales lo pagan las empresas. Deben actualizar sus protocolos de seguridad porque no funciona y deben adquirir mayor tecnología en la zona ,señalizaciones o alarmas más potentes .

[@andreyjoucepmontoya174]

SOLO EN PERU COMPARTEN PISTAS DE ATERRIZAJE DE AVIONES CON CARRO DE BOMBEROS QUE ESTUPIDEZ JAJAJAJA

[@tobi346-n2l]

Lo mismo pensé, son bien idiotaz para manejar en pistas de aviones.

[@makubex133]

muy atrasado peru. y muerte muy tonta

[@raulperaltainfante9146]

: Desde New York , manifiesto que la Torre de Control Del Jorge Chavez tubo la mas absoluta responsabilidad ( LOS VIERON ), y los bomberos " NOVATOS " que NO midieron las consecuencias al distraerse mirando los aviones como niños disfrutando en ( PLATEA) el panorama de los aterrizajes . A JUICIO TODOS LOS RESPONSABLES !!! . NEW YORK - EEUU .

[@jciz3887]

No es así, el controlador tiene responsabilidad primaria de aeronaves recorriendo rampas, despegando y otras en aproximación, la frecuencia de torre si alguien presiona para transmitir por radio otras comunicaciones se interrumpen y la prioridad siempre es la aeronave ... la pista activa es INTOCABLE a menos que se tenga una confirmación TOTAL de parte del atc, el camión nunca debió atravesarse porque si

[@karinazavaleta3212]

Así es 👍

[@bensolis2741]

OJALA PROCESEN PENALMENTE A LOS RESPONSABLES Y NO QUEDE IMPUNE ESTOS ACTOS DE NEGLIGENCIA, HUBIERA SIDO PEOR,RESPETOS, CONDOLENCIAS Y RESIGNACION A LOS FAMILIARES!

[@jeanpierredelatorre1137]

Aquí se ve que el culpable es quien llama para el operativo ya que debería observar que todo esté despejado para realizar el llamado a los bomberos para el ejercicio de rescate.

[@luispalomino5514]

Esta tragedia ocurrió debido a la Descoordinación entre la Compañia Peruana Corpac y la compañía Chilena privada LAP que manejan el Aeropuerto Jorge Chavez. No toda privatización es buena!!

[@walter..3013]

Pilotos n tienen culpa de nada,el q manejaba el camión pudo frenar y ver q el avión venía, xq nuca freanara bruscamente

[@Marcoxxxio]

¿Exactamente qué lugar es 90 metros del eje? Se tiene que esclarecer si esa posición invade la pista de aterrizaje o no, yo pienso que hay dos opciones o el chófer pasó ese límite o el controlador de tierra les hacen incurrir en ese error.

[@descubre_fluye_trasciende]

El supervisor de los bomberos no trasladó correctamente la información de la vía correcta.

[@Marcoxxxio]

@@descubre_fluye_trasciende ¿me estás diciendo que ese audio no lo escucha directamente la unidad de bomberos si no otro agente que tiene que retransmitir esa info al chófer de la unidad? ¿No hay un canal dónde todos escuchan los mismo? Difícil de creer.

[@jaimeponce2911]

Los simulacros jamás se realizan en las pistas cuando hay aeronaves operando en ellas...esto es una incursión de pista, una situación completamente anormal e irregular, los simulacros de días previos no se hicieron pues con aviones operando en la pista!!! eso desafía hasta el sentido común...aquí casi sin duda lo que pasó fue que el carro bombero, para continuar con su ejercicio de simulación, tenía que girar en la calle de rodaje paralela a la pista y no lo hizo, seguramente se confundieron y se pasaron de largo, llegaron a darse cuenta de su error e intentaron girar (se ve en los videos), pero muy tarde... El avión de seguro que despegaba con la debida autorización...no hubo ninguna falta de los pilotos y me parece inaudito que los hayan detenido (ya liberados menos mal) y que encima se los investigue por homicidio culposo, eso sí que es una payasada de locos, parece Macondo esto, indignante verdaderamente!!!!!

[@ccv3237]

En el Perú detienen como si fuera uno responsable basta con que estés al volante de cualquier vehículo y se te cruce alguien y lo atropellas tu sin tener culpa alguna. Eso deben corregir las leyes y normas al respecto, pero ¿dónde estas? Los legisladores solo están para buscar su beneficio personal, no para hacer bien su trabajo, por eso Perú no funciona como Singapur o Korea del sur y otro Tigre asiático más, sino como un burro de Chota.

[@edwardgiusseppe3748]

Lamentable 😪

[@yyvv1488]

A los bomberos jefes, a ellos les comunicaron la autorización, al piloto del avión también a esa. Misma hora le dieron la autorización, ahí la responsabilidad la tiene el que ha autorizado al. Avión y a los bomberos a esa misma hora

[@eduardoreyes2204]

Que pena por los bomberos, Dios los tenga en su santa Gloria. Respecto a las investigaciones, ver si pasaron más allá de los 90 metros de los conos, ya que se entiende o que los conos no estaban a una distancia de seguridad, o pasaron esa distancia, aunque la lógica indica que es ley de oro que no puede NINGUN VEHÍCULO ESTAR EN LA PISTA

[@Dantes903]

Error humano, falta de comunicación. Descansen en paz los bomberos. A compartir esto en para todos los aeropuertos para evitar este tipo de fatalidades.

[@jerrybenz8894]

Que se investigue ya la torre de control nada que un mes chequear la caja negra y que no hayga mano negra xq el piloto al despegar es xq la le guiaron a despegar la torre de control

[@zulanco12]

No entiendo por El camion tenia q estar exactamente en El tren de despegue y aterrizaje, se tiene q investigar eso. No soy piloto pero El tren de despegue y aterrizaje TIENE Q ESTAR LIBRE. Me parece una inprudemcia. El pilot no tiene la culpa, eso es Mi Punto de Vista.

[@pepeestudiante944]

Que miedo

[@luarca6379]

No están preparados para nada. Si eso hacen los bomberos del aeropuerto de Lima, nos preguntamos qué harán es un accidente real en la pista de despegue...

[@DanielBenRaziv]

En el registro del 18 de noviembre que "se realizó sin inconveniente" se ve la pista vacía de aviones... Luego, los vehículos están habilitados para entrar a pista cuando no hay aviones o cuando el avión ya ha pasado la boca de ingreso vehicular a pista. Esa grabación de la empresa "Partner" pretende legitimar un absurdo, prohibido en los protocolos interbacionales, que es la idea de que un vehículo de emergencias, como de cualquier otra clase, puede ingresar a una pista cruzándose delante de un avión en carrera... Los camiones de bomberos pueden hacerlo cuando a avión ya los haya rebasado es decir que puede ingresar a la pista para perseguir al avión en carrera con problemas de incendio, ya sea un avión que haya aterrizado como uno que halla abortado su intención de despegar por problemas técnicos. Pero de ningún modo un camión de bomberos puede 8ngresar a pista para cruzarse al paso de un avión. Es suicida para esos bomberos y criminal para los pasajeros y tripulación de la aeronave.

[@volvoescarabajo]

la incompetencia del peru es gigante !!!!

[@elnegrodelwhatsapp4541]

Como siempre se dijo el problema fue de la torre de control y corpac se quiere lavar las manos

[@patriziasalas9968]

TORRE DE CONTROL ,LOS UNICOS CULPABLES !!!!!

[@GattoBianco-hf7er]

Así fue.

[@Dontteligions]

QUIZA EL DESTINO ME ESTA DICIENDO ALGO. ULTIMAMENTE VEIA VIDEOS DE AVIONES CAYENDO. Y JUSTO OCURRE UNO ACA EN MI PERÚ. 😵😵😵

[@rafacoaguilabedoya8765]

me gustaria saber quien conducia el vehiculo

[@rosaliasolis3385]

@@alkonmayor y cómo sabe eso de que el más joven conducía ese camión?

[@karinazavaleta3212]

@@alkonmayor no el primero en subir fue santa gadea) el fue de copiloto y el sr torres va la izquierda el es quien va manejando..ahí se ve clarito santa gadea es flaco y alto ...

[@rosaliasolis3385]

@@alkonmayor solo se enfocan en Torres y Santa Gadea en el vídeo pero creo que ninguno de ellos estaban en el timón. Si te das cuenta en el vídeo suben 3 bomberos y el tercero es el que sube más rápido al camión por el otro lado como dando a entender que iba a prender los motores ( en realidad no sé dónde va el timón en este tipo de transporte) pero cuando suben los dos que vemos, el camión inmediatamente arrancó. Creo que el tercero ya estaba con los motores encendidos segundos antes de que terminara de subir el último. (Fíjense las luces traseras, el último aún no termina de cerrar la puerta y el camión ya está encendido)

[@andrezp5613]

no calculó bien.

[@albertogarcia3117]

Si, estuvo feo , pero se supone que podía ver , si viene o no avión . Que bueno que los pasajeros están bien , tremendo susto .

[@isabelcondorigaray4685]

La culpa es de la torre de control y del avión ✈

[@ricardomichea2762]

el avión no tiene, ninguna culpa, no seas tarada, no debe volar ni una mosca en el aterrizaje y despegue de un avión, en ningún país, del planeta

[@rroberr9351]

Haber ,para salir y pisar la pista se necesita la autorización de los de arriba. Queda claro que los bomberos estuvieron en el lugar y tiempo equivocado.¿ Quien se equivocó los bomberos o los de arriba?

[@marasilva5212]

ahi esta que miente el torre solo quiere limpiarse, es claro ahi los bombero estaban entrenando y pero el piloto no pudo complir con el enteramien , y con los pasajeros adentro iva a entregamar solobqie no se salio tbien estaba jugando la vida los pasajero

[@mauriciotoro1165]

La culpa la tiene la persona de torre de control

[@leslyalanis7601]

Eso es verdad ,ellos tienen que avisar todo .

[@eduardomendoza8297]

Las decisiones estratégicas se toma en la alta gerencia y las autoridades del estado peruano, y gestionan en situ, el resto son operativos ejecutan las decisiones planificadas , otro punto que no se toca es la Seguridad operacional existe toda una organización que el estado peruano vigila, esto son las barreras para evitar los riesgos, también existe la gestión de riesgos, los permisos, las autorizaciones, híper etc etc.

[@antoniopaiva4345]

Reverenda distracción del conductor del carro de bomberos. ¿Cómo una persona en su sano juicio puede invadir la zona de despegue sin al menos mirar? Menos mal que pudo maniobrar, de lo contrario hubiese sido catastrófico.

[@jrsjl9603]

Sea lo q sea el chofer como no va ver el el avion tremenda makina ni q el chofer fuera ciego o suisida

[@ccv3237]

Como un apresurado ciego por la prisa. Muy mal planeamiento de simulacros y trajo graves consecuencias.

[@FluxTide-j2k]

Imaginen que hubiera pasado si el avion explotará de inmediato ??? , mas tragedia

[@karinazavaleta3212]

La mano de dios los salvo...

[@eltranseunte]

solo fue negligencia.......

[@oConnor1000]

Que triste historia!!!😰😥😭

[@andrezp5613]

La aeromoza preparada, que grande bajo esa situación

[@luisfernandovelasquezcapch790]

La culpa de todo esto lo tienen la empresa pública (CORPAC es manejado por el Estado de forma ineficiente, inepta y corrupta desde siempre) y la empresa privada (LAP tiene más años sin hacer mejoras sorprendentes). A última hora ampliarán el Aeropuerto cuando el daño ya estaba hecho. Solo eso pasa en Perú.

[@enriquealfaro2668]

que incompetencia tan grande, gracias al cielo no mataron al resto de los pasajeros hubiera sido una tragedia terrible, como jugaban como si fueran los únicos en la pista. quien dio la orden.

[@leonidesestanga4688]

PERO ES UNA LOCURA COMO ES QUE SE PERMITE QUE UN CARRO DE BOMBEROS INGRESE A UNA PISTA ACTIVA, ES CONTRADICTORIO PORQUE LA COORDINACION ESTA MAL YA QUE UN AVION NO SE DETIENE AL TOQUE, OSEA ES UNA LOCURA

[@Marcoxxxio]

¿Pista activa es igual a 90 metros del eje de la pista? Eso lo tienen que esclarecer.