Purga perfeita, travagem perfeita! E como fazer a purga perfeita? Fácil! Para todos os carros.

[@tiagogaspar87]

Obrigada Bruno. Realmente são pouco, ou melhor MUITO POOUCOS, os que desvendam assim este tipo de conteúdos com pequenos pormenores que fazem sempre toda a diferença. Grande abraço deste seguidor 👍👍

[@brunocrespo]

Muito obrigado por ver o vídeo e pelo apoio. Um abraço

[@brunopaulos2659]

Boas Bruno Vou fazer a troca do óleo de travões, vou comprar uma bomba dessas, são relativamente baratas, não me costumo descuidar em relação a tudo na carrinha, troquei a cerca de 2 anos, no domingo coloquei a caneta de teste, fiquei surpreendido que já se encontra a 4% de humidade. Mais uma vez obrigado pela partilha

[@brunocrespo]

Muito bem. Muito obrigado por ver o vídeo. Este óleo é mesmo muito sensível

[@gaztroops8283]

gostei da parte do balde de agua eehheheeh top

[@brunocrespo]

É mesmo para ser assim! Lol

[@alfinobumba7468]

Realmente é um conteúdo muito excelente

[@brunocrespo]

Muito obrigado por todo o apoio

[@silvaglorioso]

Mais um excelente tutorial! Tenho de adquirir uma traquitana dessas....acho que a travagem do 131 vai gostar muito! Onde trabalho adquiriram uma....de vácuo :/ E o método mais usado ainda é o injectar de pé....Mas onde tinha estagiado havia uma de pressão, mas havia um frasco ou outro em que não davam os adaptadores! Continuação de excelentes vídeos!

[@brunocrespo]

Olá. Para uma oficina convém ser uma de pressão elétrica ou a ar comprimido. As elétricas são muito compactas e fáceis nfe usar. A wurgt tem. Para casa uma como a minha é ideal de facto. A de Vácuo? Uso para tirar o óleo em excesso que poderá ficar no fim, e às vezes para tirar de outros sítios. Mas nunca para travões. É péssimo de facto

[@GabrielGoncalves70]

com o seu otimo travalho ganho minha amizade

[@brunocrespo]

Muito obrigado

[@a.cotrimluis7580]

Me desculpe foi uma excelente explicação sem meias palavra 🔝👍

[@brunocrespo]

Muito obrigado por isso. Um abraço

[@cassisgoncalves]

Parabéns pelo canal, muito útil para os interessados em mecânica. Cumprimentos

[@brunocrespo]

Muito obrigado, um abraço

[@gaztroops8283]

o video esta impecável.

[@brunocrespo]

Muito obrigado!

[@josemar413]

Muito bom . Parabéns Bruno.

[@brunocrespo]

Muito obrigado! Um abraço

[@Azi-mute2700]

Mais um video com conhecimento passado de forma excelente! Obrigado Bruno!

[@brunocrespo]

Muito obrigado! Um grande abraço!

[@joaquimpeixoto712]

Obrigado Bruno, elucidativo

[@brunocrespo]

Muito obrigado! Ainda bem

[@hyundaicoupefx7854]

Excelente vídeo!

[@brunocrespo]

Muito obrigado! Um abraço

[@EdgarMecanicaPerformance]

Excelente vídeo como sempre. Já estou a procura da mesma ferramenta 🍀😉

[@brunocrespo]

É uma excelente ajuda. Para uso diário há umas de metal que pressurizam com ar comprimido do compressor. Mas são mais caras. No entanto, para uma oficina é crucial ter equipamento de qualidade. Para mim é suficiente e útil claro

[@GorySantos]

Muito bom, foi muitíssimo detalhado. Uma questão, o uso frequente da embraiagem, por exemplo em trânsito citadino também faz o óleo aquecer muito, ou é mais a travagem?

[@brunocrespo]

A embraiagem muito mais, com certeza.

[@santosanto9356]

Ola amigo mais uma vez eu posso fazer isso no meu serie 4 nao gosto de levar muito a oficina por varios motivos 😔 Onde compraste esse maquina ?

[@brunocrespo]

Olá. Eu compreendo. Você pode comprar isto em qualquer loja de venda para ferramentas para oficinas

[@santosanto9356]

@@brunocrespo ok obrigado amigo , e que aqui no porto ja fui burlado tantas vezes em oficinas , em varios carros que tenho que agora so vou a oficina em ultimo caso e fico la a espera ..... Vou tentar arranjar isso para fazer obrigado 😀😀

[@mxanuncios]

Top

[@juvenalalves8007]

Parabéns por este video. Gostaria de saber se existe jogo para reparar o reguladora de travões? obrigado pela resposta.

[@brunocrespo]

Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Que seja do meu conhecimento, não há jogo de reparação.

[@santosanto9356]

O bruno qual e o oleo que recomendas ?

[@brunocrespo]

Olá. A marca do óleo é irrelevante.

[@santosanto9356]

@@brunocrespo ok

[@augustofilipepereira3420]

Excelente conteúdo e sempre muito bem explicado. Força.

[@brunocrespo]

Muitíssimo obrigado!

[@joao-vk4zb]

Bastante esclarecedor o vídeo... Onde se pode arranjar um aparelho desses em conta?

[@brunocrespo]

Olá. Pode adquirir na net ou numa loja de venda de ferramenta para oficinas. Muito obrigado por ver o vídeo!

[@ruimanso6996]

muito bom, obrigado

[@brunocrespo]

Muito obrigado por ver o vídeo

[@vitormarques1814]

Excelente vídeo! Obrigado!

[@brunocrespo]

Muito obrigado, abraço

[@luismiguelgoncalvesfranco703]

Muito bom vídeo e explicativo força👍

[@brunocrespo]

Muito obrigado, um abraço

[@pedrorocha870]

É pah muito muito muito muito muito muito bom, muito obrigado! Mais uma vez o vídeo está super explicativo e mostra o quão simples é de fazer este tipo de trabalhos,já estou arrependido de de ter mandado o meu trocar o óleo há cerca de 2 meses. Mas quando mandar reparar o módulo do ABS já não vou mandar o carro a lado nenhum para sangrar os travões. Bruno só fiquei com uma pequena dúvida, quando estamos a sangrar o circuito numa das rodas, temos de fazer como o Bruno fez neste vídeo e abrir a rosca do tubo metálico, e depois abrir a rosca da entrada do tubo flexível na pinça, ou isso foi só para mostrar os vários pontos, e basta apenas abrir no parafuso da purga (que acaba por ser o final do sistema) e esperar que o ar saia por lá?! Que o ar saia até sair óleo, bem entendido! Muito obrigado 👍

[@brunocrespo]

Olá. Muito obrigado, ainda bem que gostou. Sim, o abrir por secções é mesmo só para identificar possíveis entupimentos, como estou a encontrar e resolver num carro cujo vídeo vai sair o próximo mês. Se não há problemas aparentes de travagem, não é preciso fazer isso. Basta abrir a purga final.

[@pedrorocha870]

@@brunocrespo ok muito obrigado! Está perfeitamente entendido! Já estou à espera desse vídeo! Sem dúvida que sangramento dos travões, troca de discos e pastilhas da próxima faço eu! Agora só falta um vídeo a fazer manutenção a uma pinça para fazer um serviço completo! 😅 Já estou a pedir demais, antes disso vou mas é contribuir 😉 continuação de bons trabalhos

[@brunocrespo]

Será que este vídeo ajuda? kzbin.info/www/bejne/nqC0daaZbJeoZ9U

[@brunocrespo]

Já que estamos numa de travões, a lista de vídeos para isso está aqui: kzbin.info/aero/PL_xVt-5e3-NmYJiNtDZewEeu5erpoAkiu

[@Mamen_75]

Olá Bruno, no meu 156 1.8 TS sangrei os travões e coloquei inclusive tubos de travão todos novos usando o teu método de pressão, ficou porreiro e com uma travagem espetacular! Sucede que depois de 2 dias comecei a sentir o pedal do travão a afundar lentamente e um ou mais pinças de travão a arrastar (o carro trava ligeiramente) por isso suponho que já não salvei a coisa a tempo visto que saiu liquido muito contaminado de todo o sistema, tinha pedido ao meu mecânico da última vez que levei o carro para mudar o fluído mas já percebi que não mudou porra nenhuma...enfim...estou desconfiado que a bomba central se foi...se eu manter o pé no travão sinto o pedal a afundar muito lentamente e continuo com os travões a arrastar ligeiramente, os pinos / corrediças das pinças foram vistos há pouco tempo inclusive por isso acho que é mesmo a bomba central :(

[@brunocrespo]

Olá. A purga foi feita com aparelho de pressão ou pedal? Consegue ver que rodas estão a arrastar? Se são as da frente ou atrás?

[@Mamen_75]

@@brunocrespo Olá Bruno, feita com aparelho de pressão, mudei inclusive todos os tubos que estavam cheios de gretas. Parece-me ser a roda da frente lado do condutor a pior, ás vezes o pedal fica com tacto porreiro mas depois do nada sinto a afundar, bombeio o pedal umas vezes e volta ao cimo, mas se carregar ele vai descendo muito devagar, estou com receio que seja a bomba central ou mesmo a unidade de ABS...

[@brunocrespo]

@pdidi1 infelizmente são duas probabilidades fortes. Faça o que eu fiz no 155, faça o ABS actuar várias vezes e depois volte a mudar o óleo.

[@Mamen_75]

@@brunocrespo Obrigado Bruno, vou ver isso agora que tenho uns dias livres ;) Abraço amigo ;)

[@ab-rc9ib]

Olá sr. Bruno. Os meus parabéns pela partilha pública de conhecimentos tão espetaculares! Coloco 2 questões: 1º- há algum inconveniente em fazer apenas a purga do óleo da embraiagem com uma máquina desse género (portanto não fazendo no mesmo momento a purga do óleo nos travões)?; 2º há uns 2 anos fui a um mecânico pois o pedal da embraiagem deveria estar partido e na altura vi que o mecânico tinha colocado outra mola mas por cima do pedal e presa à barra junto da caixa dos fusíveis. Ao ver agora o seu vídeo sobre o mesmo tema decido ir ver no meu carro e falta a tal mola e guia de plástico e perno e mola e anilha. Por acaso tem esse conjunto que me possa vender? Muito obrigado e felicidades! Bruno.

[@brunocrespo]

Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Na sua primeira questão, se o óleo dos travões tiver menos de dois anos ou menos de 40 mil Kms pode fazer isso, sim. No caso de dúvida aspire todo o interior do reservatório antes de começar. A contaminação do óleo novo é algo que acontece com facilidade. Para o conjunto que lhe falta eu não tenho nada. Mas vale com o Leopoldo Macedo ou André Moura que poderão conseguir

[@ab-rc9ib]

@@brunocrespo Muito obrigado Sr. Bruno. Tinha-lhe respondido noutro vídeo com outra questão mas agora lembrei-me de lhe perguntar: - 1º- quem é o André Moura? Pesquisei na net e há vários...; - 2º- pode/deve utilizar-se essa máquina de pressão para mudar o óleo da direção assisitda? Agradeço imenso sua gentileza. Cumprimentos. Bruno.

[@FigasXXI]

Gostei bastante do vídeo. Bom tutorial e já agora essa máquina que recomendas aonde se pode adquirir e como se chama para caso queira procurar no google. Mais uma vez obrigado pelo excelente vídeo. Abraço.

[@brunocrespo]

Olá. Muito obrigado por ver o vídeo! Pode adquirir na net ou numa loja de venda de ferramenta para oficinas. Máquina de purga á pressão.

[@Brunoperes_88]

Excelente explicação Bruno! Uma pergunta... achas que as grandes oficinas tipo a Bosch fazem esse procedimento com óleo a pressão? É que eu tenho um Giulia e no final deste ano vou ter de mudar o fluido dos travões e como este carro usa o sistema brake by wire tenho medo que depois não fique em condições!

[@brunocrespo]

Olá. Ter ou não o aparelho é preciso saber usa-lo. Cada oficina é uma oficina e pode haver mesmo dentro da mesma rede algumas que não o façam bem ou de todo. E outros ser algo normal do dia a dia. É uma questão de perguntar e ver a resposta e reação. No seu caso com IBS, é ainda mais crucial ser á pressão e com todos os procedimentos. Muito obrigado por ver o vídeo. Para ter uma ideia, eu estriei uma máquina destas nova na oficina para onde fui, tinha a máquina quase vinte anos! Pois ninguém sabia sequer o que era. E ainda hoje faço várias explicações a quem entra. Novatos, estagiários e até pessoas que têm mais experiência na área. É uma ferramenta e método muito eficaz e muito fácil de usar. Tem é de ser usada de facto.

[@Brunoperes_88]

@@brunocrespo Eu quando chegar a altura vou perguntar, se calhar até vão levar a mal mas paciência! Obrigado pelo esclarecimento e continua com o óptimo trabalho que tens feito até agora neste canal! É muito útil mesmo para quem quer fazer alguma manutenção em casa! 😉

[@brunocrespo]

Muito obrigado! A ideia é mesmo criar consciência da manutenção e da possível qualidade do produto

[@marcior.2153]

top

[@brunocrespo]

Muito obrigado

[@marcelitoh1000]

Boas, Sr. Bruno! Uma pergunta, está previsto algum vídeo sobre servo-freio e depressor de travões e o funcionamento dos respetivos? Excelente vídeo e um grande abraço!

[@brunocrespo]

Olá, está sim! Se facto ainda esta semana adquiri uma nova ferramenta para conseguir fazer um vídeo mais interativo. Muito obrigado pela sugestão

[@marcelitoh1000]

@@brunocrespo Nós é que agradecemos! Obrigado pelo tempo e dedicação ao canal, ajuda muita gente interessada ou até iniciante no ramo da manutenção e reparação automóvel a proceder da melhor forma!

[@brunocrespo]

Estou a tentar o melhor que posso com o tempo e recursos que tenho.

[@Jose-Ribeiro]

Bom vídeo. Obrigado pela partilha de conhecimento. Uma pergunta, qual é (pelo o sotaque deve ser da zona do grande Porto, como eu) a oficina onde trabalha (não sei se faz em casa este tipo de serviços)? Necessitava de trocar o óleo dos travões de um Corolla E12 (já deve ter uns 3-4 anos o que lá está) e queria que ficasse a 100%.

[@brunocrespo]

Olá. Eu sou de Leiria, mas aí no porto há muito boa gente a saber trabalhar. Com esta informação já pode escolher melhor

[@pedrohenriques4553]

Mais um vídeo excelente, como todos os outros! Parabéns pelo canal. Já vi quase todos os vídeos, fiquei fã e subscritor do canal 😀. Dúvida: É possível sangrar um sistema de abs, só com esse aparelho ? Pk alguns vídeos eles sangram com o aparelho de obd em simultâneo ? Faz diferença ??? Obrigado e um abraço

[@brunocrespo]

Olá. Muito obrigado por ver os vídeos! Este método funciona para todos os tipos de travagem. ABS, ESP, etc. Sobre a máquina de diagnóstico, só é preciso para quando se faz a substituição do corpo de esp. Mesmo que não substitua pode usar, mas o mais viável é fazer a muda a cada 2 anos ou cada 40 mil. Nunca vai precisar fazer também por diagnóstico

[@pedrohenriques4553]

​@@brunocrespo Muito obrigado pela resposta! Continuação de excelentes vídeos =)

[@brunocrespo]

Muito obrigado

[@cardoso9411]

O vídeo está ótimo mas pelo que entendi meteres pressão de ar nessa ferramenta ou diretamente no reservatório vai dar no mesmo porque na hora que abriste o reservatório para roscar o adaptador já entrou ar e no entanto não te prejudicou na purga,. Se puderes responde. Abraço

[@brunocrespo]

A ferramenta empurra óleo, não ar.

[@cardoso9411]

@@brunocrespo não leste bem

[@brunocrespo]

Eu li bem, veja melhor o vídeo. O reservatório tem líquido antes de eu começar

[@telmovieira2448]

Boa noite. Onde posso adquirir uma máquina de purgar liquido de travões, ao melhor preço igual a essa?

[@brunocrespo]

Olá, qualquer loja de ferramentas para oficinas tem.

[@a.cotrimluis7580]

Eu fiz um aparalho destes com um borrifador de água de 2 litros em que lhe adaptei um check de ar para injectar ar do compressor e com um manómetro ficou 🔝 à? sou serralheiro civil na reforma

[@brunocrespo]

Olá. Sim eu já tinha visto algures. até pode adaptar isso para ver fugas no sistema de arrefecimento. No meu caso quis mostrar algo profissional para ter também algo com garantia

[@GabrielGoncalves70]

amigo seu vidio foi muito bom mas só tem um defeito .nao se deve deixar cair o oleo de travoes na chapa do carro porque é muito corrosivo.mas gostei muito do seu video muito obrigado pela esplicaçao

[@brunocrespo]

Olá. Se visse o vídeo completo via que falei nisso e o que fazer quando isso acontece. Aliás, todos os meus vídeos sobre travões faço esse aviso e mostro o que fazer. kzbin.info/aero/PL_xVt-5e3-NmYJiNtDZewEeu5erpoAkiu Espero que consiga ver toda a lista com atenção. Um abraço

[@GabrielGoncalves70]

@@brunocrespo me desculpe por qualquer coisa

[@brunocrespo]

Não há problema, se houver mais algum erro que encontre por favor diga-me

[@marvinschrader4234]

mais um excelente vídeo Bruno Uma questão: a ordem de sangramento deverá ser da pinça mais afastada do reservatório para a mais perto?

[@brunocrespo]

Olá. Não, o mais certo e mais eficaz é em Z. Começar na mais perto e acabar no mais longe

[@brunocrespo]

Muito obrigado por ver o vídeo

[@marvinschrader4234]

@@brunocrespo certo, faz sentido. Obrigado

[@autofdx]

Onde é que se adquire essa máquina a bom preço?

[@brunocrespo]

Olá. Pode adquirir na net ou numa loja de venda de ferramenta para oficinas.

[@marcocorreia653]

Link da máquina para comprar existe?

[@brunocrespo]

Olá. É capaz de existir vários sítios online. Eu comprei numa loja de ferramentas para oficinas

[@andrepereira3176]

Boas. Naqueles carros em que é necessário a máquina diagnóstico para fazer a purga, podemos somente fazer assim dessa forma? Ou não é aconselhável? Abraço

[@brunocrespo]

Olá. Nos carros que é preciso finalizar com o aparelho de diagnóstico é mesmo obrigatório usar esta máquina. É feita uma purga com a máquina como mostrei e depois é finalizada com o aparelho de diagnóstico e a máquina. Por fim mais uma curta purga com o aparelho de novo

[@andrepereira3176]

Boas. Ok. Obrigado Abraço

[@brunocrespo]

Abraço

[@mariocorreia15]

Onde comprar essa Bomba de sangrar travões. Obrigado

[@brunocrespo]

Olá. Em qualquer loja de ferramentas para oficinas

[@tiagomarcelino7599]

Boa tarde, eu experimentei a sangrar os meus travoes, mas sem essa maquina. E reparei que assim que desaperto ligeiramente a purga ela ja abana e naturalmente que entra ar pela rosca, o que recomendas?

[@brunocrespo]

Olá. Por isso mesmo e outras razões já referidas aconcelho fazer com o aparelho somente. Um abraço

[@joseprado9842]

Onde se compra essa bomba

[@brunocrespo]

Olá. Em qualquer loja de venda de ferramentas para oficinas

[@wasaiteam]

Boas, onde posso comprar a "máquina" para purgar correctamente o óleo?

[@brunocrespo]

Olá. Nuns loja de venda de ferramentas para oficinas. Qualquer uma pode fornecer. O meu colega da reparação de ar condicionado também vende ferramentas e poderá ter: kzbin.info/www/bejne/iWeTgJyMl9WFmas

[@hugolousa6224]

👍👍

[@brunocrespo]

Muito obrigado por ver o vídeo

[@OCANALDOMARKITO]

Bruno como se chama esse aparelho pressurisavel🤨

[@brunocrespo]

Olá. É um aparelho muito simples de purga de travões á pressão (em vez de ser por vácuo) não sei se tem um nome específico...

[@OCANALDOMARKITO]

@@brunocrespo tens um canal muito fixe és muito claro fantastico parabens e bem haja pela partilha

[@brunocrespo]

Muito obrigado pelas palavras. Agradeço imenso

[@nelsondavidfreitas]

👏👏👏👏👏👍👍👍

[@brunocrespo]

Muito obrigado

[@dragonHHH]

Coisa esperta, o óleo é acido e ataca a pintura, esse derrame na bomba é uma grande asneira, seria mesmo necessário fazer isso

[@brunocrespo]

De facto, a melhor forma de neutralizar o óleo de travões é mesmo com muita água.