Purge et plaquettes de freins sur Lotus Elise S2 Rover 2002

[@Lemotionautomobile]

Je découvre ta chaine, elle est pépite ! Merci pour la qualité du contenu 👍

[@GregoryGRENIER]

Merci pour la qualité d'image, de conseil, d'élocution et de précision de vos vidéos. On reconnait bien la passion d'un acheteur d'une lotus/MG.

[@mica9643]

Une bonne vidéo et de bons conseils comme pour l'utilisation de la graisse cuivrée.

[@ludoviclorin3589]

Merci pour le tuto qui est très clair, est il possible d'avoir plus d'info pour faire la purge du circuit d'embrayage ? merci

[@mglotusspirit64]

Salut, merci. La nourrice est commune mais les circuits sont différents avec un récepteur d'embrayage au dessus de la boîte donc je ferais la procédure de purge plus tard dès que j'interviendrais sur le moteur. Merci de me suivre et à bientôt.

[@vamostennisamateur5722]

Merci pour cette vidéo !!! Ton ressenti depuis le changement des plaquettes et du liquide?

[@mglotusspirit64]

Bonjour. 80 kms seulement de fait. Le premier freinage à froid reste mou mais un mordant instantané dès que les freins sont tièdes. Avec les EBC Green je n'avais aucun feeling de freinage. Je vais les roder gentiment sur encore 50 ou 60 bornes et puis je commencerais à serrer vraiment les plaquettes. Merci

[@vamostennisamateur5722]

Vous avez pris une marque particulière pour le liquide de frein ? la quantité pour la purge ? Et est-ce qu'il y a un ordre pour la purge pour la lotus? souvent on relate qu on commence par la roue arrière droite... Merci

[@mglotusspirit64]

Bonjour. Oui du RBF600 Motul qui a un point d'ébullition plus élevé que le simple DOT4 (important si la voiture fait du circuit ou de la montagne). Oui, quelques soit la voiture il faut partir de l'étrier le plus éloigné du maitre cylindre jusqu'au plus proche. Par exemple, si votre maitre cylindre est à l'avant droit vous devez commencer par l'arrière gauche, puis le droite et finir à l'avant gauche puis le droit. ;-)

[@vamostennisamateur5722]

@@mglotusspirit64 merci . Il faut acheter combien de bidons? Sur les spec c est marqué 2 litres . Purge t on réellement 2 litres?

[@mglotusspirit64]

@@vamostennisamateur5722 Oui, dans le cadre d'un changement complet des freins et de remplacement complet de liquide c'est conseillé de purger tout donc les 2 litres peuvent y passer. ;-)

[@greg1380gt]

Bonjour, Etes vous satisfait de vos plaquettes. J'hésite entre les brembo, les ferodo Ds Performance et les Mintex M1144. Merci d'avance

[@mglotusspirit64]

Oui très satisfait pour l'usage que j'en ai. Les Ferodo et Mintex citées sont des concurrentes directes à peu près dans la même gamme d'usage et de prix donc elles doivent marcher aussi bien. Adishatz

[@greg1380gt]

@@mglotusspirit64 Merci pour ces informations, je vais aller la dessus aussi comme je le pensais... Je suis nouveau dans le monde de la Lotus donc vos tuto et videos m'enchantent Encore une petite question, je vois que vous avez l'échappement Larini Clubsport, ce n'est pas trop bruyant pour une utilisation routière?

[@mglotusspirit64]

@@greg1380gt Pour être honnête il est super sur route mais sur autoroute à vitesse constante il est trop présent (bouchons oreille obligatoires). Donc si vous envisagez un usage autoroute ou 4 voies régulier (ce n'est pas mon cas) le "Larini "Sport" devrait être plus discret. ;-)

[@greg1380gt]

@@mglotusspirit64 ahhh d'accord.... Je vais reflechir a cela alors... merci pour vos renseigbements et votre chaine Bonne soiree

[@C_RAW_PRODUCTION]

Bonjour MG SPIRIT merci pour cette vidéo je suis en train de refaire mon système de freinage avant et arrière je commence le démontage. Pour gagner du temps comment as démonter les flexibles de frein avant ? L’accès semble difficile pour y passer une clé côté intérieur. Merci pour ton aide Cdlt

[@mglotusspirit64]

Bonjour et merci. Je ne comprends pas trop ta question. Il n'est absolument pas utile de démonter les durites de frein pour changer les plaquettes avant. Adishatz

[@C_RAW_PRODUCTION]

@@mglotusspirit64 désolé je me suis mal exprimé. Je recommence 😀. Je suis en train de refaire tout le système de freinage disques plaquettes restauration joints etc et je souhaiterai pendant que j’y suis changer les durites origines par des renforcés. Je vois bien comment les démonter à l’arrière mais lavant cela n’a pas l’air simple. Je voulais savoir si tu avais fait cette opération et comment merci pour ton aide et désolé pour mon message precedent

[@mglotusspirit64]

@@C_RAW_PRODUCTION Pas de soucis. Mes durites étaient déjà montées sur mon Elise mais je l'ai déjà fait sur ma MG TF. Voici un tuto qui pourrait t'intéresser : kzbin.info/www/bejne/jYq8ZH5maclmabc Adishatz

[@C_RAW_PRODUCTION]

@@mglotusspirit64 merci pour le lien. Du coup rien de compliqué il faut juste retirer un cache plastique après avoir enlever le cache supérieur. On a par la suite l’accès pour le démontage de la durite de frein. Merci en tout cas pour ton aide

[@setori111]

Ça a l’air tellement simple la mécanique. Tu es mécano de métier ?

[@mglotusspirit64]

Non, juste amateur. ;-)

[@vamostennisamateur5722]

y a-t-il pas egalement une purge a faire au niveau de l'embrayage ? le récepteur est apparemment pres du filtre a huile ?

[@mglotusspirit64]

Sur une Lotus Rover, si tu vides complètement le bocal commun freins/ embrayage, oui il faudra faire une purge mais le récepteur d'embrayage n'est pas du tout à côte du filtre à huile mais au dessus de la cloche d'embrayage côté boîte de vitesse. ;-)

[@vamostennisamateur5722]

@@mglotusspirit64 Merci. ton tuto m'a bien aidé pour faire la purge sur les 4 étriers . je n'ai pas touché au récepteur d embrayage. Je ne sais pas si c'était primordial

[@mglotusspirit64]

@@vamostennisamateur5722 SI tu as toujours laissé beaucoup de liquide de frein la durite d'embrayage n'était jamais à l'air donc la purge n'est pas nécessaire sur ce circuit.

[@d032425]

Merci pour ce tuto. dommage de ne pas purger également l'embrayage. Car on se retrouve avec du liquide neuf dans le circuit de frein et du liquide vieux dans le circuit embrayage

[@jeromesoulard8082]

Ne pas oublier de pomper sur la pédale après la purge et le remplacement des plaquettes afin de 'coller' les plaquettes sur le disque. Sinon, gros bobo au 1er freinage...

[@mglotusspirit64]

Merci Jérome. A force de faire les choses machinalement on oublie les débutants. Oui, tu as raison, à chaque changement de plaquettes sur n'importe quelle auto toujours amener la pédale en bout de course en pompant 2 ou 3 fois avant de prendre la route. ;-)

[@mica9643]

@@mglotusspirit64 Cela me rappelle mon départ du garage Renault il y a une vingtaine d'année en partant du garage après une révision, au premier rond-point je me suis fait peur, la voiture ne s'est pas arrêtée. Je n'allais pas vite, le rond-point était près du garage et aucune voiture à l'intérieur. J'ai fait le tour et allé leur dire deux mots.