Purge freins VTT Shimano et réglage position étriers

[@romain7663]

Tuto exceptionnel, J'ai rien trouvé de mieux à l'heure actuelle !!! +1 et bcp de soutien !!!

[@velotouttordu]

Salut. merci beaucoup pour ce commentaire, 🤩

[@jean-mariejm7404]

idem pour moi . C'est complet et tres clair . Meilleur tuto sur ce sujet

[@كامشنيخر]

Votre travail est très professionnel et le vélo est également de grande qualité. Merci.👍

[@velotouttordu]

Merci beaucoup 🤗

[@mezianeakrour3700]

Travail de pro avec tous les accessoires prévus prévus cet effet. Franchement bravo pour ces consignes très bénéfiques.

[@velotouttordu]

Merci à toi 👍

[@LARREURmichel]

Top merci, mes freins shimano sont plus ancien mais ta vidéo ma permis de bien comprendre le principe et effectivement un petit investissement est de mise, merci beaucoup

[@velotouttordu]

Merci, pour ton retour 🤝

[@fougeronjerome5530]

La meilleure , la plus précise et la plus claire des vidéos que j ai vues sur le sujet

[@velotouttordu]

Merci beaucoup. Cela motive a continuer. 🤗

[@PatricePhillot]

Plein de petit détail intéressant et facile à comprendre. Le centrage de l'étrier avec la route sans les plaquettes est une idée à suivre, bien que jusqu'à maintenant, je le faisais avec les plaquettes en serrant le frein à fond. Merci beaucoup.

[@velotouttordu]

Salut. Merci avec plaisir, 🤗

[@SepultFloraService]

Très bonne explication avec en prime le bon réglage des plaquettes de frein

[@velotouttordu]

Merci, avec plaisir 🫡

[@Bourdon34]

Merci pour ces explications très claires. Pour l'alignement de l'étrier, perso je le fais avec les plaquettes montées, je freine fort et je desserre puis resserre l'étrier et il me semble que c'est tout bon. J'essaierai ta technique d'approche mais ça me semble moins commode pour quelqu'un comme moi qui n'a pas une très bonne vue

[@velotouttordu]

Merci pour ton commentaire. C'est une bonne méthode rapide mais moins précise car les pistons (sur les modèles étrier a 4 pistons) peuvent ne pas sortir uniformément et positionner les plaquettes pas parallèle au disque. 👌🏼

[@HornetPulsar]

Nickel la vidéo, Je procède comme toi pour le réglage des plaquettes. Pour les 4 pistions ça m'arrive de peaufiner à l'oreille en faisant tourner ma roue librement ainsi si le disque à un léger voile ça corrige le petit bruit de frottement plaquettes / disque.

[@velotouttordu]

Parfait, bon ride 🤘

[@jean-michelcrooson1112]

Le meilleur tuto à ce jour . Mille mercis

[@velotouttordu]

Merci beaucoup pour ton retour, cela motive pour continuer l'aventure. 🤗

[@kenshindo8554]

Merci pour ce magnifique partage ,ce pensant vous avez oublié de préciser une fois le burge est terminée,que fait on le petit vis qui se trouve juste devant le levier de frein ,on dois laisser ou bien revisser ,, merci

[@velotouttordu]

Cette petite vis peut être resserrée pour rapprocher les plaquettes du disque, même si ce réglage reste difficilement perceptible.🧐

[@christopherenault6864]

Bravo, le meilleur tuto sur le sujet!

[@velotouttordu]

Merci pour ton commentaire qui donne l'envie de continuer. 👍🏼

[@jodu1366]

Super vidéo pas de blabla pendant des heures pour rien cette vidéo est parfaite je vais pouvoir maintenant faire ma purge merci beaucoup merci vraiment top cette vidéo

[@velotouttordu]

Merci avec plaisirs 😎

[@31elect]

Merci pour ces explications très claires

[@velotouttordu]

Avec plaisir. 👍🏼

[@jp-bp4ux]

Salut! j'ai pas de shimano mais j'ai un souvenir sur du heys avec le petit tuyau que tu inserts sur la vis de purge d'étrier, ce tuyau peut bouger par manque de serrage, j'ai eu le coup donc j'ai mis un petit serflex qui va bien maintenir ce fameux tuyau, chez heys il mettait une bague qui coulisse en pression , bien pratique quand sa bouge un peut ( tremblote, male adresse ou tuyau user ) ;) mais pour le reste c'est bon pour moi au prochaine achat , merci!!!

[@velotouttordu]

Salut, merci pour ton commentaire. 😉

[@Ben-rq4gs]

Merci pour ce tuto clair et précis!!! Je vais installer mes saint finalement avec ta vidéo

[@velotouttordu]

Merci pour ton commentaire. Bon montage et surtout bon RIDE 🤟🏻

[@romainalexandre7521]

Super video , merci pour la petite astuce réglage de l étrier avec la marque au milieu. Je règle toujours mon étrier avec les plaquettes mais sans plaquettes on voit mieux effectivement 🤣🤣

[@velotouttordu]

Merci pour ton commentaire. Je règle toujours l'étrier avant la sortie des pistons pour que les pistons sortent tous pareils .🤘

[@totorhino9085]

Perso, je positionne mon étrier avec les plaquettes en pression. Comme ça, je suis sûr d'avoir les 4 pistons au contact.

[@faridedouibi1221]

Bravo très pédagogue et très complet Merci !!!

[@velotouttordu]

Merci beaucoup. 🤝

[@nononono6699]

Pas mal la technique de monter la roue avant les plaquettes merci =) !

[@velotouttordu]

Merci pour le commentaire. 👍🏼

[@didierbiland]

Merci pour ce tuto de qualité

[@velotouttordu]

Merci, avec plaisir, 👍🏼

[@AlainPini]

Super tuto sur la purge 👍👍👍👍 merci

[@velotouttordu]

Merci beaucoup, avec plaisir. 😊

[@ridejule]

Bonsoir est ce que les pistons se changes ? Merci.

[@velotouttordu]

Oui, les pistons céramique Shimano sont pas facile a trouver et parfois plus chère qu'un étrier complet. 😕

[@cyrilvaxelaire579]

Très bon conseil et des supers astuces 👌

[@velotouttordu]

Merci beaucoup 😊

[@arnaudgodefroy8823]

Salut, super tuto ! Ou a tu acheté le kit avec les seringues ainsi que le petit réservoir et l'huile shimano ? Ou peut-on vérifier si notre huile est minérale ou DOT (je suis en shimano mais je voudrais tout de même vérifier) ? Merci pour ton aide

[@velotouttordu]

Salut. Shimano utilise uniquement de l'huile minéral. Si trop de stress, un vélociste peut t'entretenir tes freins a moindre cout, 👌🏼. Ride safe

[@jeanguy977]

Hello, Merci beaucoup pour ce tuto. Je n'ai pas de pied d'atelier, pour simplifier cela est il possible de démonter l'étrier pour le laisser prendre et ainsi garder les roues montées ? Merci

[@velotouttordu]

Salut, cela ne gêne en rien du moment que l'étrier est plus bas que sa gaine. attention cependant a ne pas contaminé les disques 👍🏼

[@filetdelumiere5037]

Merci pour ce tuto très utile. J'ai eu une fuite soudaine au niveau de la vis du maître-cylindre côté départ dans la durite(sous le cache en plastique). La vis était sans doute dévissée... Résultat freinage d'urgence avec l'autre frein et accident évité de justesse et perte de liquide. Ma question: cette vis doit-elle être resserrée à fond? Faut-il mettre un frein de filet dessus? C'est la première fois que j'ai des freins hydrauliques sur un vélo... d'où mon ignorance. Merci d'avance :)

[@velotouttordu]

Salut. Le serrage de cette vis sert a déformer l'olive de la durite pour permettre l'étanchéité. Elle doit être serrer au couple préconisé du constructeur. 👌🏼

[@filetdelumiere5037]

@@velotouttordu merci beaucoup pour l'info; Elle était desserrée légèrement chez moi.

[@DavidGoubet77590]

Salut super tuto bravo et merci. Comment faire lorsque les plaquettes ne bouge pas de façon uniforme ?? Est ce un problème de purge ou de piston ?? J’ai des XT 4 pistons et des plaquettes Shimano XT N04C. Merci beaucoup 👌

[@velotouttordu]

Salut. merci pour ton retour. Il arrive que les pistons de l'étrier ne bouge plus du a de la saleté qui vient ce loger autour des pistons. Il est nécessaire alors de faire sortir un peu les pistons pour les nettoyer. Une vidéo sur le sujet arrive bientôt 😜

[@Zozo31-lc9gi]

Super vidéo merci beaucoup

[@velotouttordu]

Avec plaisir 🤟🏻

[@thierryrobert102]

Super vidéo Ou peut-on trouver les 2 cales jaunes car je n’en trouve qu’une Peut-on les remplacer par autre chose ? Merci d’avance

[@velotouttordu]

Salut merci. Ces calles 2 pistons ou 4 pistons sont dispo a la vente pas très chère sur les sites VTT 👍🏼

[@sebastiencaria8722]

Super tuto, explications au top. Merci

[@velotouttordu]

Avec plaisir 😊

[@loud0667]

Salut merci pour ta vidéo, quelle est l'huile que tu utilises pour cela stp ? Merci

[@velotouttordu]

Salut merci pour ton retour. J'utilise de l'huile minéral Shimano.

[@sebgirault7860]

Bonjour ! Merci pour letrès bon tuto ;) Simple question: pourquoi préférez vous purger par le bas (en aspiration) plutot que par le haut en injectant avec une seringue l'huile par l'etrier... Je vois les deux méthodes sur internet ...

[@velotouttordu]

Je préfère pousser l'huile par le bas car par gravité l'air monte. 😎

[@pascallascoux6827]

Bonjour; d'abor un grand merci pour tes vidéos clair et précises. Peut tu me venir en aide en éclairant ma lanterne. Voila, j'ai eu besoin de raccourcir ma durite de frein arrière Shimano XT, jusque la pas de soucis, j'ai effectuer une purge rapide comme tu l'as bien expliquer de la faire, mon problème est que lorsque j'actionne le levier, le premier toucher est légèrement mou et ensuite deviens dur! peut tu me dire pourquoi? pour info j'ai refait 3 ou 4 fois la purge rapide et aucune bulle d'air remonte. Merci

[@velotouttordu]

Salut, si ce phénomène est présent juste après la purge ou a chaque arrêt prolongé c'est normal, les pistons prennent leurs places. En revanche si c'est a chaque action sur le levier, c'est anormal. Lorsque tu as raccourcie ta durite, as tu utilisé une olive Shimano neuve, et serré suffisamment pour éviter toutes prise d'air ? Lors de la purge, as tu bien repoussé les pistons et placé de levier de frein a environ 80 mm du centre du trip ? Pour Shimano c'est de l'huile minéral, on est d'accord 😉. Essai de refaire la purge en actionnant le levier régulièrement pour bien repartir l'huile. Fait un retour. 👍🏼

[@pascallascoux6827]

@@velotouttordu salut, pour répondre a toutes tes questions, cela ce produit a chaque utilisation du levier, j'ai bien utilisé de la pièces d'origine neuve (olive, et huile minéral Shimano je confirme) j'ai déjà réalisé bien des fois cette opération pour mes vtt ou ceux des potes, c'est la première fois que ça m'arrive ce truc… je me suis entamer un grosse révision sur mon Trek 9.8 PROCALIBER, je reviendrais sur le frein arrière a la fin. ci je résous le problème, je te ferais un retour pas de problème. a bientôt

[@sebastienc2846]

Bonjour, merci pour cette video tres instructive et bien expliquee. Cela est valable pour le reste de tes videos. Continue comme cela. Que-penses tu de la purge utilisant la gravite, cad en mettant du liquide mineral dans les recipient, ouvrir la vis de purge extraire l'huile usagee dans un sac avec tuyanu relie sur l'etrier?

[@velotouttordu]

Salut, merci pour ton commentaire. La méthode de purge par gravité est certes plus simple mais elle a pour inconvénient: le risque de ne pas chasser toutes les bulles d'air du circuit, car elle crée un flux d'huile du haut vers le bas. Les bulles d'air ont plus tendance a monter naturellement. Bon ride 👌🏼

[@patriceberger8022]

Merci de continuer ainsi,clair, net et précis.Petite question,la course du frein droit est plus longue(mole) que le gauche après une purge du circuit et même fait par un pro. Qu'en pensé vous?

[@velotouttordu]

Merci pour ton commentaire. Concernant le frein droit plus mou que le gauche, je n'ai pas de réponse précise. Ce que l'on peut dire c'est qu'il y a plus long de durite pouvant expliquer ce phénomène (légère dilatation de la durite ??). Je serais curieux de savoir si avec des durites aviations on constate la même chose !? Bon RIDE 👌🏼

[@buck2331]

Meme chose pour moi,la course du frein droit est plus longue que le gauche après une purge et je me posais aussi la question si c'est normal.

[@patriceberger8022]

@@buck2331 il faut faire un réglage alternatif, c'est ce que j'ai fait.

[@buck2331]

@@patriceberger8022 tu veux dire quoi exactement?

[@patriceberger8022]

@@buck2331 essayer de trouver un réglage pas trop long,ni trop court.

[@smallsub]

kit de purge sur aliexpress a pas cher pour le positionnement de la pince je préfère remettre les plaquettes>serrer le levier>visser la pince 😉

[@velotouttordu]

Salut, pour les modèles 4 pistons, en réalisant cette méthode parfois les pistons ne sortent pas à la même distance et les plaquettes ne sont plus parallèle a l'étrier ce qui risque dans le temps de bloquer les pistons ,car il ne poussent plus sur une surface plate 😉. Quand a aliexpress, il faut resté prudent, il y a de bon produits mais malheureusement aussi de mauvais produits 🧐.

[@smallsub]

@@velotouttordu oui sur A.E il ya de tout mais quand on connait les produits ya de très bonnes affaires ;je me suis construit un XC à la carte full/full carbone 80% A.E et ca fait maintenant 2 ans que j'essaye de la casser sans succès 😁

[@Fr3dr1k]

Au top, super clair et bien détaillé, merci !

[@velotouttordu]

Avec plaisir 😎

[@timickmma]

Salut merci pour le tuto Je vais avoir un vtt neuf dans peut de temps il va arriver, tu conseilles de le faire a l'arrivée du vtt ?

[@velotouttordu]

Normalement non, en toute logique il sont prêt a rouler, 👍🏼.

[@Herve00000]

Bonjour, Je viens de changer mon système freinage par des Shimano SAINT. Nickel, à part que je ne comprend pas le réglage de la petite vis " FREE STROKE" au niveau du levier, et la notice n'explique rien à ce sujet. Quand on regarde le petit dessin en forme de triangle, cela représente : - l'écartement des plaquettes ? ou - la sensibilité de freinage ? A savoir que j'ai purger mon système vis desserrer (car selon moi ça représente l'écartement des plaquettes). Mais du coup lorsque je la sert, il ne se passe rien, mon freinage n'est pas + sensible ! (alors que c'est censé être le but de cette vis pourtant ?) Je souhaite avoir un freinage très réactif avec un feeling immédiat. (chose qui est bien + simple à obtenir avec des système à câble, car + on tend le câble, + c'est sensible...) Puis-je avoir un coup de main pour comprendre ce réglage ?

[@velotouttordu]

Salut. Cette vis sert a régler le point de contact des plaquettes, (espace entre le disque est la plaquette). Techniquement elle vient réduire le volume d'huile donc pouser les plaquettes. En théorie car en pratique, ce réglage et tellement léger que je ne perçois aucun changement. 😕 (XT ou XTR). Cela dit pour avoir un freinage très réactif, lors de la purge désserre la vis a 5-7 mm et resserre la après la purge.👍🏼. Bon ride. Ludo

[@dragibus66]

Voilà c'est clair et preci Merci

[@velotouttordu]

Merci beaucoup 😊

[@YvesetVivianeCoulon]

Bonjour ce système est bien . Juste le problème c'est qu'on pousse le vieux produit dans le réseau ‼Dans l'autre sens si on soulève l'étrier plus haut que le bocal . Ça serait pas mieux ❓

[@pierre-alaindick1198]

Merci pour cette vidéo complète et très bien expliquée, juste un bémol, tu présente au début le matériel, le kit de purge avec les gants, pourquoi ne pas les avoir mis?😕😕 sinon top

[@velotouttordu]

Tu as raison même si la minérale est moins corrosive que la DOT, les gants sont une bonne protection des mains. Promis la prochaine fois je met les gants. 🤟🏻😉

[@bobleclair147]

Très bonne vidéo 👍, le liquide LHM Citroën peu t'il passé dans le circuit ?

[@velotouttordu]

Attention 2 types de liquide de frein a ne surtout pas mélanger l'huile DOT ( vieux SRAM, HOPE, Automobile,...) et l'huile minérale (Shimano, Magura, TRP, ...)

[@bernmoun2599]

C'est clair et précis merci

[@velotouttordu]

Merci beaucoup. avec plaisir. 🤟🏻

[@nico6305]

Il sert à quoi le fond de liquide dans le réservoir juste avant de faire remonter le liquide par le bas ? 7:47

[@velotouttordu]

Bonjour, le fond de liquide dans le réservoir evite d'aspirer de l'air lors de la première manip qui consiste a mettre le seringue en dépression pour supprimer l'éventuel bulle d'air lors du raccordement de cette dernière a l'étrier. 👍🏼

[@christophepiga6901]

Tutoriel très clair ! Merci beaucoup .

[@velotouttordu]

Merci. avec plaisir. 👌🏼

[@TheEpiphone2]

Esque la visse free stroke a la même fonctionnalités sur les frein slx placé au même endroit sauf qu'elle n'est pas cruciforme mes une empreinte avec deux troup

[@velotouttordu]

ATTENTION sur les modèles SLX, il n'y as pas ce réglage. Ce que vous voyez c'est un simple bouchon. 😳

[@JeanPhilippeLevignat]

Merci Ludo pour ce tuto 👍

[@velotouttordu]

Merci, avec plaisir, 👍🏼

[@coyotteslim7707]

Bonjours, l'explicatif de votre Tuto est super! Est il valable pour les Shimano Saint ?Si oui pourrai-je avoir le lien du materiel de purge?Merci

[@velotouttordu]

Merci beaucoup. pour les Shimano Saint le kit est le même. 👍🏼 pour les modèles plus vieux c'est une autre technique ou il y as besoin d'ouvrir le maitre cylindre.

[@kelyan_jtr]

J’ai acheter mon vtt au mois de juin et le frein arrière justement ne marche plus, il freine très peu en tout cas, c’est normal d’avoir ce problème là si tôt ?

[@velotouttordu]

Salut. As tu réaliser un rodage des plaquettes neuves. Si oui, ramène ton bike en garantie. Si non, ponce légèrement tes plaquettes avec une toile abrasive puis fais un rodage de ton frein arrière. 🤞

[@maximeroux8192]

Salut bonne vidéo, malgré tout je viens d’effectuer ma purge sur le frein arrière xt ( 3 reprises car frein trop mou selon moi pour de la dh ) est pas moyen d’avoir un toucher convenable même sans bulle d’aire ( levier xt neuf ) donc si vous avez une solution parce que je comprends ce que je fais de mal ??

[@velotouttordu]

Salut. Le levier arrière est légèrement plus mou si on le compare au levier avant du à la longueur de la durite. Vérifie les serrages des éléments ainsi que de la durite sur le levier pour éviter d'éventuelle entrée d'air ou fuites. Il se peut que ton frein arrière soit défaillant, cela m'est arrivé récemment sur un frein route 105 ou l'étrier était HS. Fait nous un retour. 🤟🏻

[@drum7gnico]

Salut et Merci pour cette vidéo. Une piqûre de rappel est toujours là bien venue surtout que mon nouvel enduro est équipé de ces mêmes freins et une question m'est venue pendant le visionnage. A quel moment du processus préconises tu de réinitialiser la garde des leviers ? Au tout début ?

[@velotouttordu]

Salut merci pour ton retour.🤘. La garde des leviers est juste un réglage mécanique de position, cela n'influe pas sur le "piston" du maitre-cylindre (frein lâché) à la différence des réglages de contact de plaquettes qu'il faut obligatoirement reculer avant la purge. C'est juste du confort de pilotage pour ces menous. 🤚

[@velotouttordu]

Attention cela dit SRAM, dans leurs TUTO, préconise un réglage bien précis de la garde des leviers avant purge.

[@thomasomeraly6039]

Salut 👋 Moi j’ai un problème d’inconstance avec mes xt… en descente la garde du levier change.. j’ai déjà fait plusieurs fois la purge et même soucis et surtout que les freins sont neuf… tu as déjà eu ce soucis ?

[@bull1038]

Belle vidéo merci 👍🧢✌️

[@velotouttordu]

Merci à toi 👍 Bon ride

[@khalilmohamed119]

Merci beaucoup ❤

[@velotouttordu]

Avec plaisir 😊

[@marpo29160]

J'ai suivi ton Tuto mais malheureusement mon frein arrière et avant ne fonctionne pas. Pourtant l'huile est partout.

[@velotouttordu]

Salut. Peut être que ton système de freinage mérite une révision. (remplacement des joints du métre-cylindre ?) 😕

[@AbdelkaderBadaoui-bp8xg]

Est ce que se systeme est standard

[@velotouttordu]

Salut, cette méthode est valable sur les 3 dernières version de frein Shimano. 👍🏼

[@threeDeeBeginner]

Tu peux positionner l'étrier, en le dévissant légèrement, puis freiner, resserrer l'étrier, et enfin lâcher le frein.

[@velotouttordu]

Merci pour ton commentaire. C'est une bonne méthode rapide mais moins précise car les pistons (sur les modèles étrier a 4 pistons) peuvent ne pas sortir uniformément et positionner les plaquettes pas parallèle au disque. 👌🏼

[@jean-paulmillan9506]

Une remarque : sur mon étrier Shimano, lorsque je desserre la vis pour laisser passer le liquide depuis l'orifice de purge, le liquide s'échappe par la vis ! Je dois donc placer une seringue sur le pas de vis et bloquer le passage du liquide vers la seringue en pinçant le tuyau en plastique. Par ailleurs dans mon kit je n'ai pas de vase à placer sur le petit réservoir au niveau de la poignée. J'utilise donc une troisième seringue, mon kit étant équipé de trois seringues. Globalement je trouve toute la manip assez compliquée. Il y a pas mal de tutos sur KZbin mais tous ne procèdent pas selon la même méthode et le même type de frein. La première fois je me suis fié à un tuto qui ne préconise ni de démonter la roue ni de démonter l'étrier et les plaquettes pour les remplacer par une cale. D'ailleurs la cale de mon kit est trop large pour passer dans l'espace où se trouvent les plaquettes. J'ai donc pollué mon disque et mes plaquettes et mon frein s'est mis à grincer lorsque je l'actionne. Or, je n'avais pas de nettoyant approprié. Autre erreur : lorsque j'ai refait la manip, cette fois en démontant la roue et en retirant les plaquettes, j'ai fait la bêtise d'actionner la poignée alors que les pistons n'étaient pas calés : résultat, le liquide a chassé le piston et s'est répandu sur le sol, j'ai perdu une bonne moitié de ma fiole de 100 cl d'huile minérale et j'ai commencé à paniquer. J'ai finalement réussi à purger et remplir le circuit mais avec le sentiment de n'avoir toujours pas compris comment procéder avec le type de frein dont dispose mon vélo et le type de kit que j'ai acheté. Et en plus mon frein (je n'ai fait que l'avant) continue à grincer. Je suis un novice, et peut être aussi simplement une grosse brêle !!!

[@velotouttordu]

Salut. La vis de purge ou est présent l'orifice de purge ne se desserre juste 1/4 de tour max. 👌🏼 Une fois les plaquettes polluée par le liquide de frein c'est malheureusement poubelle. Les professionnels du vélo peuvent réaliser la purge de tes freins a moindre coût 👍🏼.

[@estebanvilain5928]

Moi jai serrer la vis de purge et j'ai abîmer le filetage au niveau de la ok on visse la vis de purge 🥲

[@velotouttordu]

Pas de risque, il serait préférable de remplacer la pièce abîmée. 😕

[@selliermichael9628]

Merci beaucoup pour vos tutos très bien expliqués et filmés ! Bonjour de la Belgique :)

[@velotouttordu]

Salut. merci pour ton retour. Bon ride amis Belge 🤗

[@xavieroudin2791]

3:01 les gants ils sont invisibles....?

[@velotouttordu]

Les gants sont fournis dans le petit sachet en bleu. Il est très important de les porter lors de la purge. 👍🏼

[@olivierpco9722]

sinon pour centrer l étrier tu remontes tes plaquettes tu freines et tu serres à la fin ton étrier sera centré je pense

[@velotouttordu]

Cette méthode fonctionne si les pistons sortent en même temps.exemple: étrier neuf. Si non, l'étrier risque de ne pas être parallèle a son disque. 🧐

[@BeMTB-13]

Super tuto 👍

[@velotouttordu]

Merci 😉

[@Corentin_Morvan]

Top !

[@velotouttordu]

Merci, avec plaisir. 🤟🏻

[@fabricer.9426]

+1 abo ! 😉

[@velotouttordu]

Merci a toi. 😜

[@louisguerin8513]

ok.

[@velotouttordu]

👍🏼

[@jpja9785]

20 € pour un kit de purge même chez XLC c'est cher !

[@velotouttordu]

Malheureusement tout est cher en ce moment, 🥹. il y a des kits générique multi-marque moins cher. 👍🏼

[@yanxmedy3068]

Je regrette les freins v brake 😢. Actuellement, jai dû garer mon vélo à cause de ce problème de freins à disque. C'est vraiment de la daube ces freins à disque.

[@velotouttordu]

Les V-brake ont aussi leurs inconvénients: freinage quand c'est mouillé ou avec une roue légèrement voilée. Les frein a disques Shimano sont relativement fiables avec très peu d'entretien. 👍🏼

[@threeDeeBeginner]

Il faudrait d'abord enlever les plaquettes avant de toucher du gras.

[@velotouttordu]

Oui en effet et les poser dans un zone propre et sur, 👍🏼

[@thierryrobert102]

Comme à l’habitude Super vidéo Comment voir si ton étrier de frein est un 2 ou 4 pistons?