【プロ整備士が解説】テスラの車検での要チェックポイントと車体番号やモーター打刻について

[@彰布-j5b]

EVカーは、エンジン車やハイブリッドカーと、また違うから、見方も違うのでしょうね。どんなお車やバイクまで対応出来る！大林モータース様の凄さが良くわかりました。

[@otake_handred]

熱対策はエンジン車と違って、それほど意識しなくてもいいですが、半透明のプラスチックはちょっと不安ですね。 黒でもダメなもんはダメですが・・・

[@TT_in_NY]

EVは構造が単純だからメンテ費用も安いとメディアは言っていますが、結局モーターのオイル漏れや冷却水漏れの修理が必要ならばそんなに安くなるとは思えないです。

[@trude2001]

青のTRX乗ってました。懐かしい！

[@tsawa7478]

丁寧なチェックですね。偏見ですがテスラはそこまでやってないような気がしますが、どうなんでしょう？ アンダーカバーは樹脂が変形して軸力が足りないからネジロック材をつけているのではないかと思います。

[@bottoming-h4w]

過去に下回りの動画をやっているのでは？と思うのですが フロントサスのロアアームにダブルジョイントを使っているのに驚きました。

[@宇家嘉孝うやウィル豚ナイト]

家電は調子が悪くなったら買い換えですから（笑）

[@nisitetu-c6c]

私は錆びて固着しやすくて熱を受けないネジにはねじ止め剤を錆止め兼任で使うでござる。 趣味車の大きい方のバッテリは異常だと整備士さんに言われたでござる……………交換して６年目でその間は低走行距離で能力が80％キープってどんな管理方法なのか教えてほしいと…………家庭電源で補充電器つなぎっぱにはしていないでござる。 趣味車の小さい方は９年で50％なのでさすがに交換が近いでござる。

[@Kozot]

12Vバッテリー交換費用込みでテスラで1.6万円です。逆にこのバッテリー大丈夫？と思うくらいお安いです。今のリチウム12Ｖバッテリーは高そう。

[@majicalma7]

ロケットの品質からしてもやはり片手落ち、口先介入だけではあとはどうなるか考えることなく同じ終わり方するんだろう。

[@シーフードヌードル-x5r]

エンジンないのに、エンジンルームって言うんですね。

[@Arcticraider]

BMWだとエンジン載っててもモーターやで😂

[@プレイリー昭和]

めっちゃ錆びてるやつ何？

[@ゴン太-v4w]

結局、テスラなんてポンコツって話しでしょ？

[@briansunny981]

テスラを買えないのはそうかもしれない。

[@ウシシケンケン]

アウディ出身者をヘッドハンティングして作ったアメ車だから、壊れ易いのは当たり前。