プロレーサーという仕事 私の普段をお見せします 【ZX25R 情報あり】

[@sc54zxt40a]

以前、ZZRの光軸調整でお訪ねした際、丁寧に対応していただいたのを覚えています。プロレーサーをされているとは知りませんでした。陰ながら応援してます！

[@ieyasu534]

リアルタイムで見たかった〜！ 今回の動画も楽しかったです😄

[@output-29]

ご視聴ありがとうございました❗

[@岡村光矩]

ありがとうございます！ またレース関係の動画、楽しみにしてて下さいね😊

[@mattyadango2547]

超爽やかでかっちょいい選手だー！ 身体第一で頑張ってください。

[@output-29]

今週末、応援したってください♪

[@猿的雑記]

いつも光軸とサイドスリップでお世話になってます、先日嫁さんの車で光軸と自賠責を払いに店内に伺った時に新聞記事を見てレーサーをされていると知り驚きました😂 来週はインパルス(KAWASAKIじゃなくてすみませんw)の車検なので光軸調整でお伺いします😊

[@output-29]

動画見た言うと喜ぶと思います♪

[@岡村光矩]

いつもありがとうございます！ 次は是非ともお声掛けください！

[@hisapon215s]

先ほど福岡の某ローカル番組でゴリけんさんがこのお店にやって来て岡村選手を取材してる動画がなぜかあなたへのお奨めに上がってたからつい最後まで観てしまったw

[@output-29]

最後までお付き合い頂きありがとうございます❗️

[@岡村光矩]

ありがとうございます！ そこが関連動画で繋がるのですね！

[@hisapon215s]

@@岡村光矩 そうなんですよ。その後もかなりの頻度で岡村選手関連の動画がお奨めに出るようになりましたよ^^

[@HT-hw7sn]

こうしたライダーの走っている所以外の部分が知れる動画も良いですねー 梅雨が開けて暑くなってきましたが、暑さに負けず熱く頑張って下さい!

[@岡村光矩]

ありがとうございます。 最近は死ぬほど暑いですが、８耐に比べればなんてことありません。 それでも、やっばり暑いです😅

[@kenkaki9106]

100系ハイエース いい！

[@岡村光矩]

リアルタイムでのご視聴、ありがとうございました！

[@output-29]

リアルタイムで見れる方は是非、チャットでコメント欲しいですね♪

[@MrHitong]

機材車の盗難に気を付けてください(;´Д｀)

[@岡村光矩]

それには万全の警戒をしております！ 恐ろしいですからね。

[@キリンレモン-t5m]

v4〜！

[@output-29]

私のシービーのFサスとして最初お世話になってました♪

[@RC04_CB750F]

トルクレンチが１回カックンとなった後に、もう一度カックンとさせるのは使い方が誤っているのでは。（13’42’’）

[@岡村光矩]

かなり緩めに組んでますので、確認の為に2回鳴らしております。 トルクレンチの本来の使い方としては間違いと承知しております。

[@RC04_CB750F]

返信いただき、ありがとうございます。 今回の件とは少し違いますが、2019/5/8に放送された千葉テレビ 週間バイクTV の総合メンテ同好会 のコーナーで、 ショップ のサービスマネージャーがマニュアル通りのオイル交換をしておらず、 後日、同番組内で訂正とお詫びが放送されたことがありました。 カワサキショップの看板を背負ったメカニックなら締付けトルクに合った適正なトルクレンチを使用していただきたいと思います。 それがショップの信用につながると考えます。

[@岡村光矩]

トルクレンチを使った事があるか存じ上げませんが。 トルクレンチを2回鳴らしたからといっね、間違いではありません。 締め付けトルクと言うのは手で感じている物であり、「それ以上閉めるなよ」と言う指針でもあります。 しかしトルクレンチのメーカー、精度、使用年数、様々な要因でトルクは変わります。 それを確認する上での締め付け確認です。 おっしゃる様に、メーカーショップが2回締めたらダメならば、人の感覚よりも工具を信じるべきです。 ならば、自身で信用できる工具を買い、一度だけで閉めればいいでしょう。

[@岡村光矩]

因みに、純正バイクの締め付けトルクは100ニュートン以上です。 私達のレース用マシンの締め付けトルクはそれとは違い、80ニュートン程です。 (これはセッティングの範囲なので詳細は伝えられません。ご了承下さい) 今回の動画は私のレース用マシンの整備なので、その内容を汲み取って頂けると幸いです。 レースでのセッティングは様々な方向となります。 それを含めて見て頂けると幸いです。

[@cayennedouglas4729]

トルクレンチ2回鳴らしは、プロならではのちゃんと理由があります。 エンジン組むとき、足回り組むとき、フレーム関係を組むとき、場所によって管理の仕方、考え方が違います。 サービスマニュアルの数値じゃないから、指定の作業ではないから、工具の使い方が違うから、等と安易に突っ込む理由はありません。 素人が適当に行っているのではなく、プロが経験故に行っていることです。それはノウハウと言います。