プロシリーズにあるまじきヘッドライトの暗さ JA07初代カブプロ スーパーカブ110

[@mattsu100]

今回も面白い動画ありがとうございます♪

[@gentukinisyu]

ありがとうございます！！

[@北見淳-z7g]

JA07カブプロ愛がハンパない😱💖

[@gentukinisyu]

これが…愛…？いつのまに！？

[@SOBA-CHA]

積載量はやっぱり魅力的ですよね🧳

[@gentukinisyu]

リアキャリアだけでもかなり乗せれるのにフロントも！？っていう感じが好きです笑

[@heart-of-gold3571]

個人的に、かぶでキャンプとかしたい人は、コレ、一択だと思いますよ! 積載力は最高だし、乗り心地もいい！クロスカブ、ハンターカブはファッション、見かけだけだと思います。 ワシは、無印の44乗りです。フロントには大きいカゴ付けてます!リヤにはBOX付けてます。 前カゴ普通の奴、使えません。

[@gentukinisyu]

フロントバスケットの積載性は侮れませんね スタンダードにも純正の普通のサイズをつけていますがオマケ程度の積載なのでカブプロになれちゃうと乗らないなぁって感じます

[@福島のナハ32]

以前JA42にMDキャリアを付けて遠出専用機にしていました。車に突っ込まれて全損で廃車にしてしまいましたが、あの乗り味が忘れられず61ではなくまた同じモデルを買おうかと考えております。

[@gentukinisyu]

廃車になってしまったのはお辛い… ですが愛着があった車輌と同モデルを再び買おうかと考えるのはすごいわかります！ スペックや現行最新の性能だけじゃないんですよね…バイクって

[@福島のナハ32]

​@@gentukinisyu信頼性と土壇場での整備性を考えるとやはり堅実な作りの方が間違いないですね JA42以前はプレスカブに乗っていたので、カットレンズのヘッドライトの暗さは痛い程分かります…

[@bikecamplife-ittetsu1130]

カブプロ、とても気になります。質実剛健、仕事に徹底した装備が美しいですね。細かい装備もわかりやすく説明してくれて楽しく拝見させていただきました！

[@gentukinisyu]

コメントありがとうございます！110シリーズの初代カブプロもなかなか良いですよね！ 現行のカブプロは更にパワーアップしていてチャンスがあれば比べてみたいです

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ カブプロ、乗ってみたくなりました(*´ω｀)

[@gentukinisyu]

タイヤが小さくかわいいですよ！

[@スフ-q5e]

ja07の大きいリアキャリアは実はとても人気なんですよ。角度がついていないから箱も載せられるというのが人気らしいです。

[@gentukinisyu]

フラットなところが自分も好きです 純正の普通のも大きいですが始めてみた時は「デカ！」っておもいました

[@cubmaru]

合間合間の小ネタで大いに笑わせて頂きましたw中身の濃い勉強になるお話で最後までとても楽しかったですm(_ _)m

[@gentukinisyu]

コメントありがとうございます！勉強になるかはさておいて笑っていただけたなら幸いです笑

[@松本隆-u1q]

カブプロのフロントバスケットの青いブルーシートで自作したものですか？ どこかで販売していますか？

[@gentukinisyu]

こちらは頂き物ですが保険屋さんが使っていたデッドストック品みたいなものです　正式な販売店は分かりませんでした…

[@松本隆-u1q]

@@gentukinisyu ありがとうございます。 この青いバスケットカバーがあれば、リヤにboxをつけずにフラットにしておけると考えたんですが、見つかりません。 気長に捜してはみます。 ありがとうございます。

[@ブルー将軍の日常]

私も最近また盆栽用にJA07の中古を探してるんですがなかなかタマがないですね～ 90も魅力的なんですが、15年前の車両に15万かけるなら30万で新車買えるし、 でもそれならもう少し出せばクロスとかグロム、モンキーも買えるよなぁ…とか思いながら、 いやいや乗り出し40万や50万はちょっと…、もう少し安いエイプ100とかYB125SP、GN125もいいなぁ… でも数年前の車両に20万とか出すなら新車が良いし、金ないから50のボアアップかな… ただ吸排気変えると泥沼にハマるし、それならカブ90がいいよね…でも3速だしなぁ、 で、110CCのJA07に戻り、スタンダードのタマ数がないのでカブプロを物色するを繰り返してます＼(^o^)／ 左へウインカー移設できればいいんですけど年式によっては難しそうですね。

[@gentukinisyu]

悩んでいる時が一番楽しいかもしれませんね！ 今後125クラスは値段が上がることはあっても下がることは無いと思われるので今のうちかもしれないですね

[@titonsama]

フラットな キャリアというのは とても魅力的なところですよね 、最近のカブプロ は キャリアの後ろのところが 斜め上向きになっているのは 新聞紙を積むのに有効なのだろうな しかし、 ボックス マニアにとっては とても 扱いづらいと感じます

[@gentukinisyu]

リアキャリアの後ろが上がっているのは普通に使う方には厄介な構造ですね 自分も叩いて平らにしたという話を聞いたことがあります

[@カーゴカーゴ-f1b]

おもしろい

[@gentukinisyu]

ありがとうございます！

[@山田商店-g5e]

動画ありがとうございます( ´∀｀)♪

[@gentukinisyu]

コメントありがとうございます！

[@へへくん]

カブで異世界転生パワーワードすぎる(*´ω｀*)

[@gentukinisyu]

実際ありそうというか出てきそうで今から楽しみです！

[@yukipon09yukipon56]

ずっと前に仕事で乗っておりました。自分が不満に思ったのは、ブレーキペダルの高さが調節できないですよ（もう少し下げたい）。 唯一の不満でした。もしブレーキペダルをカスタムで何か変えられるなら、ネタにして動画にしてもらえると嬉しいかも…。 ☺

[@gentukinisyu]

コメントありがとうございます！ブレーキペダルは今まで触ったことがありませんでした 確かに調整できない構造ですね　なにかできそうなことがあったらやってみます！

[@yukipon09yukipon56]

@@gentukinisyu お忙しいところ恐れ入ります。

[@tigerbirkin]

このフロントキャリアが重くてね

[@gentukinisyu]

重いですね笑 初めて乗ったときは普通のカブと比べても重くてびっくりしました