PUSCAL IV en action à Monteux

[@hansclaudegimenez6344]

KZbin vidéo par SNCF réseau je voudrais savoir si vous avez prévu de construir en2022 un deuxième sillon avec les poteaux caténaire entre Sorgues et Carpentras en video merci

[@IMBSOFT]

j'ai du mal à comprendre le sens de votre question. que désignez-vous par "sillon" ?

[@alaindumas1824]

La ligne Sorgues-Carpentras n'est pas électrifiée.

[@kennethhume8628]

Even the operators must think it’s like watching paint dry , soul destroying , I’d go mad “working” with that machine .

[@RyanBenbow]

What ever you butt head and knuckle head

[@mahmoodkohatiPakistan]

Very nice beautiful amazing work

[@rearspeaker6364]

must have gave the machine to the railway...... 20 pieces of equipment would be more productive.

[@IMBSOFT]

je peux ajouter des annotations sur la vidéo si nécessaire.

[@CREPOZOIDES.LE.MORBIDES]

[@ttxdudu90]

combien de temps pour la pose d'un coupon

[@monsterhight-tp5wf]

belle machine j'ai travaillé deçu pendant deux ans

[@IMBSOFT]

+colin [e-mail] sans doute un matériel très performant mais qui doit revenir cher à l'usage. je n'ai pas compris son utilisation dans le cadre d'un renouvellement intégral sur ligne fermée

[@ZAle1991]

Il est intéressant pour le RVB en voie unique avec assainissement de la plateforme, ce qui nécessite plus de profondeur de fraisage qu'une dégarnisseuse de voie ferrée et surtout un accès dégagé à la plateforme (hors une dégarnisseuse travaille avec la voie rails+traverse en place avec sa chaîne en dessous).

[@geoffreylee5199]

Total rebuild, important line.

[@ttxdudu90]

beau reportage

[@IMBSOFT]

environ 35 mn dans le cas d'un simple décapage ( mais ça peut varier sans doute) un peu plus de 1h quand il y a assainissement de la plateforme comme ici

[@mahmoodkohatiPakistan]

Very nice beautiful

[@javertnator9881]

excellent j'avais jamais vu

[@pablotheorie2483]

Du jamais vu !!! toi tet moi boubou ?

[@ralphdyson7926]

Nine to watch two to do and several million Euros of kit to get the job done!

[@IMBSOFT]

c'est le problème de cette méthode de travail: tous les ouvriers travaillent à tour de rôle et attendent leur tour pour intervenir. Pour la reconstruction d'une ligne fermée, ce n'est pas la bonne solution.

[@mouhanednadirmaloukagoud8939]

merci

[@dominiquesanfaute6604]

JE SUIS FRANCAIS UN QUI BOS MONSIEUR LE NOIR

[@adrianpolak2134]

WTF? 40 min 25 meter? WTF?

[@vsvnrg3263]

yeah. excavators with attachments are the better way to do this. the people who designed this machine were trained in a university not in the construction or earthmoving business. i'm still enjoying watching this.

[@НиколаЙКотков-д8м]

Если с такой производительностью там работают то мы в России просто в недоумении. Черепаха и то быстрее.

[@IMBSOFT]

cette méthode de travail n'est pas adaptée pour un renouvellement complet de voie. Elle est en principe réservée pour des renouvellements partiels dans des zones d'accès difficile.

[@pandabear7536]

LOTS of observers. A handful of workers, and only a few actual workers. Don't get me wrong it's impressive what was done in the time period but all those extra bodies that are literally sitting on there asses and/or watching. NOPE - go home or don't come out, it's a job not a show n tell. But then again - Those who can " DO " Those who can't " MANAGE ".

[@IMBSOFT]

Tous les ouvriers présents sur le chantier sont utiles. Ils interviennent ponctuellement à tour de rôle mais doivent attendre le moment qui leur est dévolu. C'est un peu le problème sur cette manière de travailler: il faut beaucoup de monde mais pendant peu de temps.

[@pierregraulhet9413]

très interessant il manque cependant quelques explications un grand merci

[@christophe29820]

Mais servent à quoi les gars sur le bord ? Il y en 3 ou 4 qui bossent.

[@wilfriedpaffendorf4543]

Im Wilden Westen ging der Gleisbau viel schneller.

[@alaindemanosque5800]

3 chefs pour 1

[@IMBSOFT]

En fait tous travaillent à tour de rôle mais il peut y avoir des périodes d'attente assez longues entre 2 interventions.

[@alaindemanosque5800]

oui j'avais bien compris HI

[@les3ferrovipathes]

Exellent

[@tsebrav2621]

Излишне усложнено и трудоемко. Да модно, да универсальный комбайн, а не эти ваши бульдозеры. А результат? 2-3 человека работают на машине, остальные стоят и смотрят. Часть операций выполняется под машиной , что подразумевает стесненные по высоте условия и опасность наезда чего-нибудь сверху. Работа выполняется участками по 25 метров, хотя более оптимальным было бы выполнение их, скажем, сразу на объеме дневной захватки. Быстрее, проще и менее утомительно. Да хотя бы обычный бульдозер гораздо быстрее и лучше выровняет поверхность чем вот это вот ковыряние с болтающимся ножом, который тянут тросиками. Сколько там за смену получается? 3-4 звена заменить? Для примера - цикл из 8 записей "капитальный ремонт жд" в Эстонии. kzbin.info/www/bejne/r2OreYpsaLljpcU Я не говорю, что это идеал, но на мой взгляд даже это более технологично.

[@IMBSOFT]

Entièrement d'accord. Cette technologie n'est pas adaptée pour un renouvellement complet de ligne. Mais c'est le choix de l'entreprise qui a obtenu le marché et c'est son problème.

[@bashithasampath6980]

J

[@normandlemire7566]

C'est d'une lenteur sans nom , il y as de meilleures machines beaucoup plus rapide que ça et ,le nombre des personnes a ne rien faire font piètre figure... désolent de voir tout ce désastre et perte de temps , franchement ça fait pitié à voir !