Пуско-зярядное на 4000 Ампер aliclick.shop/r/c/1sca8w9xutl... Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)", ИНН 7703380158
Пікірлер: 271
@dimashardakovАй бұрын
Последовательно! Последовательно они подключены! былиб параллельно, они давали 4.2в максимум от которых 12В без преобразователя не получить, которого здесь нет!
@user-bb1so5hy7mАй бұрын
Да, кстати! Последовательное подключение и без BMS этот вариант - полная попа.😮
@lexastoАй бұрын
@@user-bb1so5hy7mесть там бмс, на самом акб балансиры с отводкой проводов на на микроконтроллер на плате
@enthruАй бұрын
@@user-bb1so5hy7m Почему вы уверены что без BMS?
@user-yt9gd5pg6yАй бұрын
@@user-bb1so5hy7m BMS там, скорее всего, есть: от аккумулятора идут 3 провода на систему заряда и балансировки.
@user-nl1kx4vy6n22 күн бұрын
@@user-yt9gd5pg6yтолько балансировка
@user-qe5qc2xm8r25 күн бұрын
Улыбнула ёмкость аккумулятора: 15 ампер в час 😂😂😂
@VladimirLokot20 күн бұрын
Реально где то 3, ну 4А может...
@sergeyzelenkov458814 күн бұрын
@@VladimirLokot ампер-часов
@VladimirLokot14 күн бұрын
@@sergeyzelenkov4588 А*ч
@VladimirLokot14 күн бұрын
@@sergeyzelenkov4588 А*ч
@VladimirLokot14 күн бұрын
@@sergeyzelenkov4588 неправильно, А*ч
@user-ew8jq7rd7oАй бұрын
Однако... Аккумы то последовательно включены, внимательнее надо смотреть. А если на ишака положить пол тоны, сколько он пройдет пути?
@gt_xpert27 күн бұрын
пол пути пройдет)))
@user-ns8qp8qw5h23 күн бұрын
Да и тонкие провода балансировки, интересно это просто литиевый аккумулятор или железо фосфатный какой ни будь.
@user-serge.matarahka23 күн бұрын
@@user-ns8qp8qw5hдля балансировки и зарядки силовые провода не нужны. Скорее всего там Li Po.
@MrBooTvirus20 күн бұрын
при этом ёмкость указывают как будто они в параллель соеденены
@MrBooTvirus20 күн бұрын
@@user-ns8qp8qw5h литий ион, железофосфата надо 4 банки чтобы получить 12 в
@user-tv6ll4hq7h17 күн бұрын
Вздулся он из за постоянно заряженной батареи. Это lipo напряжение содержания 3,86 на банку. Пару раз выручал акум от квадрокоптера 12 а/ч 4S. 25C, в режиме содержания 2,5 литровый мотор субару в мороз крутит как летом. Тот кто пишет отзывы типа фигня не знает про эти акумы ничего. Коптер 2,4 кг весом на форсаже 180 км/ч чамает до 300а. при напряжении 14,8 в. Есть ваще лютые графеновые по 100С - 120С. Но цена у них высокая и ресурс низкий.
@sfm_x-filesАй бұрын
паралель ? 4.2в ? і який стартер це проверне ? втягуюче навіть не відреагує. підключені послідовно 4.2*3=12.6в цілком напруга
@user-fc2pw9xx8u12 күн бұрын
Ладно стартер, лампочки еле светить будут))
@musicinparadise01Ай бұрын
Пол района запитать! Юмор зачтён!
@user-yt9gd5pg6yАй бұрын
Запитать можно, другой вопрос, на сколько времени.
@nikostalk573029 күн бұрын
@@user-yt9gd5pg6y ну "можно" же? вопрос не стоит на то, как долго)))
@user-nl1kx4vy6n8 күн бұрын
@@user-yt9gd5pg6yчто ж не полгорода сразу? 😆😆😆
@ballnchainz229 күн бұрын
Читаешь комменты и мрак какой-то, купил такой девайс и в мороз минус 30 выручил 3 раза за одну неделю этой зимой. Да, автомобильчик маленький, движок 1.3, аккум нормальный, но за двое суток на минус 30 уже не вывозит без этой банки.
@maximigorivich694929 күн бұрын
Артем, спасибо что разбираешь такие девайсы для ознакомления. Самбы личный девайс я не разобрал, а благодаря твоему каналу очень многое познаешь
@user-hy8xb3qr2s29 күн бұрын
... из экономи, да за свои... , собрал подобную батарейку из 18625ых.по 4е впаралель и 4е последовательно. Две зимы выручал. АКБ летом ещё держит, а зимой утром не крутит. Вот я его в паралель и минут 15ть, пока стёкла протру и пускает с первой попытки и резвенько. На работе заряжу и до стоянки доеду. Днем заводит нормально. Но сказка не бесконечная, пора новый АКБ покупать.
@user-kt6xn1qn8q2 күн бұрын
Чем коммутировал и на какую токоотдачу брал аккумы? Поделись схемой)
@user-hy8xb3qr2sКүн бұрын
@@user-kt6xn1qn8q Самая обычная комутация, крокодилы на АКБ. Поскольку стандарты лития и кислотника не совпадают (АКБ 12.4в, а лития 16.8в) при полном заряде, то он просто подзаряжает, оживляет АКБ. На пару заводов (подряд хватает), больше не приходилось. Но это крайности. Зато бесплатно.
@djwitАй бұрын
Разве аккумуляторы в параллель? 4:02 на видео. Последовательно наверное, чтобы получилось ~12 вольт
@user-jp8vp5cy6kАй бұрын
Действительно, это устройство на аварийный случай. Когда нет "кривого стартера". Такие токи, а здесь такое хлипкое подключение.
@vavan2514Ай бұрын
Пусковой ток 250 А. а контакты реле на 70 А. ето как ?
@fullvidosАй бұрын
На 70 ампер постоянной нагрузки. А кратковременно и 250 стерпит
@AlexXoxol333Ай бұрын
@@fullvidosага, один разок😅
@user-hv6jl4kj1y29 күн бұрын
Вы же штатный Акум не снимаете, тоже немного поможет.
@MrYrodz29 күн бұрын
Это реле на момент включения стартера уже замкнуто поэтому работает в облегченном режиме.
@alexanderrak754029 күн бұрын
Это нормально 😁
@k160rgАй бұрын
Для таких аккумуляторов вполне нормально отдавать токи в сотни ампер, у них очень низкое внутреннее сопротивление, но из-за этого у них ограничено количество циклов зарядки(не более сотни) и они требуют особого хранения - при хранении зарядка должна быть 60-70%(это примерно 3,7-3,8В на одну ячейку). Если их хранить разряженными или полностью заряженными, то они портятся. В любом случае срок их службы не более 3-5 лет. Обычно такие аккумуляторы используют в дронах, т.к. fpv квадрокоптер потребляет 100-200А.
@user-jl3hb6jk2qАй бұрын
ампер В час !!!!! Чем больше часов запускаешь тем больше ампер в аккумуляторе выходит !. Правильно будет вместо A/час (ампер в час), говорить и писать Ампер×час . Теперь по устройствам : Это устройство просто на аккумуляторе . И токи действительно далеко запредельные . Естественно срок службы при постоянном осложнении будет довольно коротким . Другое дело когда устройство вообще не имеет литиевых аккумуляторов . А сделано на основе суперконденсаторов . Там уже будет важно чтобы аккумулятор авто всего лишь не мог запустить двигатель . Но не был разряжен. По факту такое устройство медленно заряжается от авто и когда@ загорается индикатор готовности можно легко запустить . Очень актуально в морозы за 30 .Думаю не нужно объяснять что при полностью севшем автомобильном аккумуляторе запуск невозможен .
@user-nu1ev7ci8z14 күн бұрын
Пробовали на суперконденсаторах? В инструкции написано, что напряжение АКБ авто должно быть не меньше 6В. Не знаю, правда ли, но зимой заводил соседа у которого АКБ сел до такой степени, что не срабатывала сигналка.
@kross927929 күн бұрын
вся схема запуска расположена на проводах с крокодилами, и питание на прямую с акб идет к ним , в нормальном жамстартере
@user-bb1so5hy7mАй бұрын
Я слышал, что для запуска автомобиля этого чуда хватит на один раз. Дальше - вздутие. Так-что, если не жалко то вперёд.😢
@answerback808Ай бұрын
Четыре года пользуюсь, что-то у меня ничего не вздуло, правда ёмкость уже упала.
@user-ky5dp3em4zАй бұрын
Врут. Хотя если крутить стартер как на вёдрах, по полминут, вздует сразу же. В инструкции не более 3-5 секунд (у разных по-разному)
@micknich668026 күн бұрын
Один раз - это нормально. Для производителя. Он-то свои $$$ уже получил😊
@user-ke6en5vi6y21 күн бұрын
Три года в эксплуатации, помимо запуска обычных бензинок, пару раз заводил бэху X3 с наглухо севшим АКБ а там пусковой ток на минуточку почти 900А. Ничего, заводил но при таких токах хватает заряда всего на 3 попытки. А бензинки 1.6 можно раз 10 заводить. Недавно вскрывал блок, батареи плоские не вздутые.
@user-gu1vo9hm9x17 күн бұрын
Не на один раз конечно. Но долгой работы ждать не стоит. Аккумуляторы быстро выйдут из строя.
@dimashevchenko973529 күн бұрын
Ничего удивительного, авиамодельные литий-полимерные АКБ могут отдавать огромные токи. Хоть и не долго, но для стартёра хватит.
@user-zc7jh5fc8j18 күн бұрын
Авиамодельные литий-полимерные АКБ считаются самыми опасными. Такая батарея может загореться и бахнуть, даже после падения со стола. И ресурс у них где-то около двух лет примерно.
@dimashevchenko973518 күн бұрын
@@user-zc7jh5fc8j Может. Осторожно надо с ними. Ресурс не столько в годах, сколько в циклах заряд-разряд.
@ilia77ru20088 күн бұрын
@@user-zc7jh5fc8j летал на 11.1в в 2009году. сейчас лежит эта липошка, и емкость ее с 2,1А упала до 1,8А. всего - то. Липо еще надо постараться убить.
@user-wp4tc7le8p28 күн бұрын
Спасибо за разбор данного девайса,очень интересно 👍
@user-ky5dp3em4zАй бұрын
Пользовался подобным часто. Однажды даже заводил машину зимой с высаженным в ноль аккумулятором (долго стояла). Нужно было чтоб выехать на дорогу. Дальше эвакуатором в сервис. Еще рядом с сервисом на мойку заезжал. Раз 10 заводил с одной зарядки бустера. Уже фонарик не включается, а машину заводит. Аккумам в бустере, конечно, от этого плохо, т.к. там никакой защиты: тупо провода напрямую к аккумулятору. Вздутие происходит, если крутить стартер больше 5 секунд, что по инструкции к бустеру делать запрещено
@user-kp1xz2mt2s27 күн бұрын
Привет всем! Что бы не говорили про эти портативные "быстропуски" что-то мне не верится что могут они развить пусть даже в пике 500А при 12в и это при емкости всего 15А/час. Даже на видео видно что силовые провода и уж тем более реле никак не рассчитаны на такой бешеный ток. Аккумуляторы скорее всего литиевые высокотоковые, но не в 500А. Ампер так 40-50 могут отдать, что тоже очень неплохо. А это 480-600Вт мощности. Тут речь идет скорее всего что этим устройством можно за короткое время дать севшему аккумулятору автомобиля минимально необходимую порцию заряда для пуска двигателя. 40-50А тока в течение пяти минут достаточно для подзарядки севшего аккумулятора автомобиля, чтобы он смог прокрутить стартером двигатель, но никак не этим аккумулятором. Иначе уже давно ставили бы на авто именно эти аккумуляторы. Эти аккумуляторы хоть и высокотоковые, но не являются стартерными, которым свойственно развивать токи до 500 и выше ампер. Поэтому стартерные аккумуляторы обычно свинцово-кислотные. Есть конечно сейчас и другие AGM и прочие аккумуляторы, но они дорогие и со своими особенностями. Поэтому пока самый доступный стартерный аккумулятор свинцово-кислотный и поэтому производители авто ставят именно их. Но с другой стороны как вариант "прикурки" думаю это устройство подойдет. А вообще если в авто все норм и аккумулятор хороший, то надобности в этом устройстве не вижу. А гаджеты можно и как обычно зарядить с гнезда прикуривателя.
@user-xj8oh6fo2f18 күн бұрын
Ёмкость не измеряется в А/ч.
@user-nu1ev7ci8z14 күн бұрын
@@user-xj8oh6fo2f А в чем же тогда?
@user-xj8oh6fo2f14 күн бұрын
@@user-nu1ev7ci8z А*ч
@savochkinkonstantin442914 күн бұрын
На стоянках раньше катали на тележке свинцово-кислотные аккумуляторы большой ёмкости для "прикуривания" по утрам в сильные морозы. Сейчас именно для прикуривания, а не подзарядки пользуются такими, или подобными. Так что стартовый ток он держит и за утро запускает до десятка машин
@user-xj8oh6fo2f14 күн бұрын
@@user-nu1ev7ci8z А*ч
@user-mk3pv4nx6cАй бұрын
Зто устройство подзаряжает основной акб и подключается на некоторое время примерно 10 сек в зависимости от разряда акб потом заводим авто если завели это устройство должно отключаться так как на выходе появится 14 вольт без штатного акб этот девайс двигатель не прокрутит вот такой алгоритм
@t7648029 күн бұрын
Нет. Эта штука может заводить авто без АКБ.
@user-rx9kv2ho1zАй бұрын
банки могли попухнуть из-за того что его маслали долго банально зарядкой и попыткой завести
@User_of_Mind21 күн бұрын
У меня все которые вздулись... Были высажены ниже положеного
@andrey-berezhnoy29 күн бұрын
Было интересно посмотреть что внутри, я догадывался что характеристики завышены
@user-ob3pg6sb1dАй бұрын
Спробуй це реле на якому році воно спрацює.Думаю слабеньке це реле.
@user-ir4yf8ci8e29 күн бұрын
Винты раскидал, провода покусал, и вообще как то по раздолбайски всё. -
@arteshockstalker65524 күн бұрын
больше чем уверен банки подключены последовательно
@user-wb3lb5bf6t29 күн бұрын
Переплюсовку не даёт коробчка на проводах ,там стоят мощные диоды.Реле уеравляется чипом и при включении работает с периодичностью что препятствует перегреву АКБ.
@OnStepXX9 күн бұрын
По прямом назначению пригодился 1 раз. Завёл легковушку летом легко и просто. Чаще использую для питания компрессора. Хватает чётко накачать с 1атм до 2.2 все 4 колеса 185/60 R18 после песчаной местности. В морозы перед пуском подключал для помощи АКБ, вклад очень заметен.
@eugene182025 күн бұрын
Почитал отзывы, там всё правильно. Эта штука будет полезна только, если надо немного помочь штатному аккумулятору. Очень сомнительно, что контакты этого реле выдержат и 70 Ампер. Короче, чтоб машина гарантированно завелась, с севшим штатным аккумулятором, таких пускачей надо, минимум, десяток, в параллель подключать, а то и побольше.
@createl2112 күн бұрын
Плохо представляешь что такое литиевый аккумулятор. Помочь может аккумулятор от шуруповерта на десять вольт. А тут специализированный аккумулятор, который предназначен весь свой заряд отдавать в короткое время . если машина исправна, она заведётся
@eugene182012 күн бұрын
Представляешь, что такое 70 Ампер и какие должны быть клеммы, для запуска восьмикотлового движка в лютый мороз? Для нормального старта клеммы и провода должны быть, как на аккумуляторе и не меньше, то есть, Ампер на 500. А этой пукалкой только ковыряться можно в различных местах и всё.
@createl2112 күн бұрын
@@eugene1820 почему именно восьмикотлового? В основном у всех встречаю четыре. С этими штуками есть нюанс в работе. Они выдают огромный ток, но очень маленькое время. Если двигатель запустится за несколько оборотов, то она обеспечит нужный ток. И при этом основной аккумулятор может быть в усмерть севшим. Если нет, то эта штука бесполезная. В ней просто очень мало запасено энергии. Гораздо меньше, чем в штатном аккумуляторе. Поэтому если проблемы с запуском, они не помогут. Если проблемы с аккумулятором, помогут еще как. В мороз люди тоже их используют
@createl2112 күн бұрын
@@eugene1820 просто эту штуку надо рассматривать как стопку литиевых аккумуляторов, соединённых параллельно и которые мгновенно подают весь свой заряд. Ну и разряжаются тоже мгновенно. Оттуда такие серьёзные токи. А клемы большие не надо. Они просто не успевают перегрется
@createl2112 күн бұрын
@@eugene1820 восьми котловый тоже заведет. Только надо бустер посерьёзнее. Был такой блогер, колян 86, постоянно бустером камазы заводил со стоянки с тухлым аккумулятором. У кого в8 могут купить такой.
@user-mr3bz2dg6z7 күн бұрын
Я подобный разбирал, подключенны последовательно и акумуляторы ёмкостью 3500ма
У меня были такие , только прошлой модели , четыре устройства работали в разных режимах , в основном для питания ноутбука. Аккумуляторы вздулись у всех , даже разорвало корпус, ненадёжно ,чудес не бывает. Спасибо.
@createl2112 күн бұрын
Из серии "заставь дурака Богу молиться". Зачем для ноутбука использовать девайс, назначение которого отдать максимум тока за минимальное время? Полная противоположность требованиям Можно было купить банку пятивольтовую. Я на 220 ватт купил за три рубля. Маленький Ноут в среднем потребляет 5 ватт. С этой банкой можно сидеть часов сорок
@vkobzarev4 күн бұрын
Так нужно было ещё клемы разобрать, там тоже есть электроника!
@GrigSako2 күн бұрын
Разьем говорит о токе! Как подключать провод 6...10 мм.кв для тока хотя бы для 100 ампер? На счет контакта реле - вы выдели контакты бендекса стартера?
@user-mx7oi8ty4iАй бұрын
эх атвертка тоже хочу такую
@LevAks22 күн бұрын
Интересно было бы токовыми клещами измерить отдаваемый ток во время пуска
@ShizART28 күн бұрын
думаю будет не параллельно а последовательно соединены эти алимуляторы
@focuspokus340414 күн бұрын
Совершенно верно , три пакета последовательно. Балансировочные провода в наличии. Номинал 11.1 в , макс. 12.6 в. Но в пике может выдать большой ток. И использовать как помощ в параллель подсевшему обычному кислотному аккумулятору. Хватает дернуть коротко пару раз. И сразу заряжать нужно. в экстренных ситуациях может выручить пару раз , когда стартер не тянет а двиг вот вот подхватит. Забыл зарядить , вот пакеты и раздуло. Будешь мучить полной разрядкой , раздуло и сдохли пакеты.
@user-dt4ip5sh6o29 күн бұрын
А как относитесьь к пусковым на ионисторах. Там вроде как и токи не перегружающие и вздуваться нечему. Только дорого и акб должен быть не севший.
@user-hn3xc5gh3p15 күн бұрын
Ага, и чемодан ионисторов должен быть в корпусе
@user-ie4mp9nb9x28 күн бұрын
Может быть автор ответит, можно ли переделать это чудо под элементы 18650? С возможной доработкой корпуса.
@user-bk1ft2be9u26 күн бұрын
Под высокотоковые можно, но не выгодно, габариты!!! если они не важны то вперед.
@user-ix3em6sv2e28 күн бұрын
Для мото техники нормально, на нашину 3 таких надо)))
@user-so7vq9en5p14 күн бұрын
Что могу сказать по поводу пускача, у меня jumper, какой не помню. Так вот 3sfe без акб заводит, а это 2 литра чисто от маленькой херни завело. Следовательно jz тоже без вопросов будет, что первый, что второй. Дизель уже тяжелее, 2.4 не смог прокрутить с севшим акб практически в 0 (фары еле светили)
@shakalshi3878 күн бұрын
я думал там какие-нибудь ионисторы стоят :)
@DivannyEkspert27 күн бұрын
3 аккума последовательно 4.2 в на 3 это 12.6 вольта.
@artur9333926 күн бұрын
Наверное неплохо было в параллель с аккумуляторами подключить ионисторы. У них ёмкость огого и большие токи для них фигня.
@ruslanslobodianiukАй бұрын
Покупал такой , дизель 1,5 не заводит, бензиновый на один раз хватает. Потом накрылась плата, то использую как просто аккум на 12 в, заряжаю напрямую через лампу
@user-bk1ft2be9u26 күн бұрын
Название в студию, что бы другим не повадно было дрянь покупать!!!!
@user-nt6up9vu9d5 күн бұрын
Коммутирующие транзисторы встроены в блок который с "крокодилами", насколько раз меняли только их, сам пускачь выживал! А реле срабатывает "на холодную".
@user-ke4kn5cp5k4 күн бұрын
Та фигня вопрос, "батарейка желтый банан" для электро курива выдаёт 80 ампер. Вероятно их там две пары по три внутри. Всё весь фокус.
@Weber125429 күн бұрын
Можно ли такой аккум использовать для контактной сварки ?
@user-bk1ft2be9u26 күн бұрын
Какой? Авто варить?
@createl2112 күн бұрын
Кстати, идея. Отсекать только надо придумать чем. Родной контроль откажется коммутировать. Ну и заряда на долго не хватит. Там дико запараллеленный аккумулятор. Надёжность ниже плинтуса
@borisvladimirov43815 күн бұрын
Написано пиковый ток до 500ампер но комутирует этот ток реле на 70 ампер!!! Вот в чем сила брат! Еще меня удивляют китайские динамики на котором написано 100 ватт а он легко помещается на ладони!!! У них похоже свои понятия о амперах и ваттах!!!
@user-hd7hq4lf4y4 күн бұрын
0:40 не 15 Ампер в час, а 15 Ампер часов!
@SanilerАй бұрын
Хорошее видео 🎞️ спасибо за информацию 👍 подключение последовательно 3,7 в х 3 = 10.8 в. Автор заговорился наверное, т к с этим постоянно имеет дело 🚧
@user-jl3hb6jk2q29 күн бұрын
4,2 вольта умножаем на 3 банки равно 12.6 вольта
@anatolysokolov972729 күн бұрын
@@user-jl3hb6jk2qПод нагрузкой в виде стартера аккумы не дадут 4.2В, 3.7В ближе к реальности.
@-Schlaumeier-Ай бұрын
а точно они так подключены? вроде бы одна банка только 3,7В выдаёт, до 12В надо их последовательно соеденить... да и китайцы не всегда пишут правильно... один 0 точно приписали!
@nikola269216 күн бұрын
3 батареи последовательно по 4,25v и 3 провода к каждому для балансировке. конечно такое долго запитывать авто не сможет литий и газы от него внутри рздувают батарею, а вот 3 акб в параллель заведут хоть (танк)
@Singularity_space29 күн бұрын
Интересно было бы узнать какое внутренее сопротивление сей аккумуляторов!! Новеньких, исправных!
@andreybabushkin889829 күн бұрын
1-2 mOm
@user-yr3wm8ss7j29 күн бұрын
Любой кто хоть немного разбирается в электронике, понимает что заявленные токи просто физически даже на несколько секунд не смогут выдать заявленную производителем можьность.
@andreybabushkin889829 күн бұрын
Я чуток понимаю. Если замкнуть этот аккумулятор отверткой то 1000А и более выдаст. Эти аккумуляторы можно нагружать 60-80-100С, они рассчитаны на такие токи.
@user-yr3wm8ss7j26 күн бұрын
@@andreybabushkin8898 Ну да 😁 если хорошо зарядить и ткнуть отвёрткой 🤔 хорошую мощность выдаст , межет даже с искрами 😁 и пламенем...
@user-hk9zw4oc6m25 күн бұрын
Эти акб-шки вероятнее всего ширпотреб и току максимум будет ампер 50 и то кратковременно.
@user-vita197728 күн бұрын
Было бы лучше, если на ионисторах сделали. Сегодня их по 500 фарад делают. Из нескольких таких собрать и на несколько секунд крутануть двигатель вполне хватало бы.
@user-bk1ft2be9u26 күн бұрын
Оно так и есть, но цены на ионисторы завышены Получилось что BASEUS CH007 купил за 11 000, а самоделка в два раза мощнее обходится в 7 000. Просто детали с Али и Озона. ну и часть с рынка.
@user-ce4ln1ys7e29 күн бұрын
Познавательно. Зря разломали его. Смартфоны еще мог бы заряжать.
@user-bk1ft2be9u26 күн бұрын
Проверял, как повербанк он дохлый, по крайней мере мой Хотя при параметрах батареи 4шт х 4.2В х 1 500 mА/Ч он сумел зарядить телефон емкостью 6 000 mА/ч на 82% пока не разрядился. Игрушка новая.
@user-qm5zc8mg2g29 күн бұрын
Это еще пишут что такой ток
@1wonderus84118 күн бұрын
Акумы последовательно подключены
@user-ow6gb9yh6e14 күн бұрын
Дааа уж разъем хт 60 это 60 ампер долговременно ,а от 250 его поплавит ну а от500 его поплавит в три раза быстрее но китайцы не заморачивались так как больше 40 ампер оно не выдаст .
@user-st1ie7ge3l14 күн бұрын
Провернуть нормальный двигатель не проблема, если это устройство использовать по назначению, а именно, если основной аккумулятор немного подсел и не тянет, вот эта приблуда идет в помощь ему, просто чтобы толкнуть нормальный, не убитый двигатель в плюсовую температуру. Здесь же, скорей всего, пытались завести авто, подключив к в ухнарь севшему основному аккуму, где значение токов, заряд+потребление стартера(а это не высокотоковые банки) равно короткому замыканию для этой многострадальной батареи, ещё и мотор наверно на колымаге ушатаный, который еле крутится. В общем, серьезные бустеры имеют большие размеры, с нормальными банками и соответствующей ценой. 500А 😂😂😂 на сопливых клеммах и гуано проводках,в автомобиле посмотрите, какие провода и клеммы, по хорошему, на серьёзном бустере, должны быть,хотя бы не тоньше, чем у вас под капотом.
@shynodaa14 күн бұрын
Было 500 ампер, а стало 70 😂
@ejik-227 күн бұрын
есть подобная хрень денег стоила приличных около 8000₽ 5 лет назад и ниразу она не завела даже в теплое время года неговоря о зиме, использую как фонарик аккумуляторный и бесполезная посути вещь жалко денег выкинутых на ветер
@truth_will_win24 күн бұрын
500А) у меня коллега купил эту выдумку маркетологов)
@user-gu1vo9hm9x19 күн бұрын
500а он без проблем выдаст.
@dd197426Ай бұрын
Пуско-зярядное устройство для запуска авто.Откуда такой огромный ток? Почему вздутый аккумулятор
@alexanderrak754029 күн бұрын
Потому, что ток отдачи не ограничен. От этого аккумы пухнут.
@user-gu1vo9hm9x19 күн бұрын
Аккумулятор с низким сопротивлением. Соответственно ток огромный может отдавать.
@user-kk1fr8qe6f26 күн бұрын
Транзисторы вроде в коробочке на силовых проводах
@user-nu1ev7ci8z14 күн бұрын
Нет. Там либо диод, либо предохранитель.
@konstantinivanov2872Ай бұрын
Зачем там транзисторы силовые? Аккумулятор на постоянку подключен к крокодилам
@user-bk1ft2be9u26 күн бұрын
А это сейчас выпендреж пошел, что бы поднять цену. У моего первого пускача силовые шли через пару мощных диодов шотки.
@tonypraddАй бұрын
Для сварки мож сгодится
@user-bk1ft2be9u26 күн бұрын
Для сварки бери ионисторы.
@ma35tr029 күн бұрын
Брал такую лет 10 назад. Что тогда, что сейчас - цена на них почти как на новый АКБ. Джамп-стартер имел функцию повербанка. Тайп-С тогда и не было или только зарождался - не помню уже. Модуль зарядки состоял из dcdc бустера для подзарядки простеньких USB гаджетов, индикатора остатка заряда и платы BMS для каждой банки. Стояли 3 банки последовательно. На полностью заряженной батареи напряжение едва доходило 11В. Клеммники типа ХТ60, ХТ90 были подключены на прямую к батарее, а клеммники с крокодилами имели защиту из массива диодов и стояли вразрез (+) кабеля. В результате эта штука очень быстро сдулась, сильно сократился пусковой ток и где-то валяется. Настоятельно не рекомендую! Лучше уж собрать на суперконденсаторах - 6 банок по 2,7В 500Ф каждая с платой-балансиром.
@user-tp4zk1df4v9 күн бұрын
Емкость измеряется в А*ч, а не А/ч. Умножать нужно, а не делить! Это к сведению уважаемых комментаторов. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80-%D1%87%D0%B0%D1%81 По поводу этого девайса. Вспоминаются китайские магнитолы, на которых выходная мощность указывалась в сотнях ватт. Это были специальные, "китайские" ватты. Подозреваю, что амперы здесь такие же...
@sergeyzelenkov458814 күн бұрын
да тут обман на обмане. Гнездо 5,5х2,5 на 10 ампер? ну да ну да, оно расплавится от таких токов) прикуриватель в авто расчитан только на 6 или 8 А. а тут сопли на 10
@user-kl9uj1hu3t29 күн бұрын
Кикое оно нафиг зарядное? Просто пусковое.
@user-nt3nk4sh6h27 күн бұрын
Там есть выход для зарядки мобильных, то есть пуско-зарядное..
@user-xs3iz3mk7b19 күн бұрын
Короче деньги на ветер. Лучше пропить эти деньги. Рекомендую😂
@user-vr4zk6wn1mАй бұрын
при правильной зарядке и правильном использовании вздутия быть не должно) вздутие скорее всего по причине попытки завести авто без базового АКБ или с АКБ с замкнутыми банками)ну либо коротыш где то в проводке)
@alexvmw29 күн бұрын
или хранили полностью заряженным. или хранили полностью разряженным. такие аккумы нежные, нужно хранить только на половину заряженные.
@Dmitriy.-.20 күн бұрын
Забавляет когда ещё говорят про провод 8авг а то и вообще 10авг и потом доказывают что такой провод может держать 250 ампер постоянки. З.Ы. видимо авто производители лишнию медь пихают в силовые места автомобиля 😂
@user-gu1vo9hm9x19 күн бұрын
Конечно может. Но не долго.
@Dmitriy.-.19 күн бұрын
@@user-gu1vo9hm9x так они же пишут 250 постоянно а 500 кратковременно😂
@user-gu1vo9hm9x19 күн бұрын
@@Dmitriy.-. Проводу то пофиг какой ток, хоть 1000а через 10авг пропускать можно. Просто провод при прохождении тока нагревается. Поэтому пока провод не расплавится проблем нет.
@Dmitriy.-.19 күн бұрын
@@user-gu1vo9hm9x в смысле пофиг?🤣 почему тогда с увеличением тока увеличивают сечение?🤣 Это напряжение ты можешь пропустить любое хоть миллион через волосок
@user-gu1vo9hm9x18 күн бұрын
@@Dmitriy.-. Увеличивают сечение по двум причинам. 1. Провод от прохождения тока греется, и чем больше сопротивление (чем тоньше провод) тем сильнее греется. От перегрева он может устроить пожар или расплавится. 2. При высоком сопротивлении больше потери. Приходится тратить больше энергии. Поэтому передавать можно и 500ампер по тонкому проводу. Но нужно понимать что делать долго это не получится. Четверть секунды максимум, а потом даём проводу остыть пару минут.
@5F1R325 күн бұрын
Нет там 15к емкости, это китайцы своейкитайской математикой...на деле 5к в 3s
@createl2112 күн бұрын
Все правильно там написано. Открою тебе секрет, что для всех повербанков указывается номинал в миллиамперах на внутреннее напряжение литиевой батареи 3,7 вольт. Разумеется, если считать при напряжении 12 вольт, будет в три раза ниже. Проще всего смотреть ёмкость в ваттах. Они всегда одинаковые при любом напряжении
@MsKuzmichev16 күн бұрын
Игрушка и не более! 😂
@user-dl9ml2dm5c29 күн бұрын
Видел как горят аккумуляторы айфона. Вот бы посмотреть,как это горит😅
@1jay28829 күн бұрын
токи складываются🤫🙄
@user-bk1ft2be9u26 күн бұрын
Смотря где и как, и по какому поводу.
@sunsunch28 күн бұрын
И стоит эта херня, как новый АКБ )))))
@MrJack628915 күн бұрын
Ты сечение провода понял какое должно быть? 500А? Смех
@siriussotis8982Ай бұрын
Китайцы тебе отомстят за это
@tonypraddАй бұрын
Это сколько одна банка должна выдавать😹 4в 150 а? 😹 Чтото здесь странно
@SergeiRomanchuk-op4oc29 күн бұрын
2-3 секунды может, а если дольше, то вздувается аккумулятор
@user-bk1ft2be9u26 күн бұрын
Здесь не указаны параметры банок. У меня например куплены 3,7В. 6А/ч и 60С перемножаем 6А/ч на 60С и получаем 360А Этот ток ожидается в импульсе. В данной игрушке параметр "С" не известен, емкость 5А/ч "С" от 40 до 60 получим ток от 200А до 300А можно ожидать.
@smitsmit51929 күн бұрын
Он просто помогает аккумулятору крутить стартер, а сам по себе хрен он его провернет.
@lawrence52752 күн бұрын
Это не пуско-зарядное. А натуральный ЛОХОТРОН. Как автоэлектрик заявляю.
@user-nc6nq2pt8q15 күн бұрын
Пуско зарядное устройство то же надо заряжать! Так не проще следить за зарядкой автомобильного аккумулятора? Зачем тратить на эту игрушку,не лучше ли купить хороший автомобильный аккумулятор и забыть,что такое не запуск автомобиля.?!
@user-gq6nd5zn9m14 күн бұрын
У меня был дизельный микроавтобус с дизелем 3,2 литра, и я работал доставкой по ресторанам по городу. Цикличность такая что между точками в движении минут 10,а стоишь минут 20-30 пока бармен всю посуду и бокалы не проверит. Так что дизель полюбому глушиш, потом запуск так что за год даже фурукаву ушатываеш не говоря про более простые, а цены на 115 акумы не слабые. Так вот на вторую зиму аккумулятор не тянет с утра, свечи накаляет, а стартер не крутит. Вот эта бздюлька по утру в лёгкую заводит дизель в минус 40 градусов.
@user-gq6nd5zn9m14 күн бұрын
Потом на зарядку в прикуриватель и самое главное на ночь в морозы в салоне не оставлять, забирать домой. Это проще чем 115 акум на 4 этаж без лифта тащить на зарядку
@vh512721 күн бұрын
У меня есть такой китайский только черный, зимой запускал претензий нет.
@michaelkoktebel74299 күн бұрын
Не будет там 500 А.
@user-bf5ry2lu5u4 күн бұрын
это китайские 500 А
@dnzt330712 күн бұрын
Откуда такой огромный ток? Из аккумуляторов!
@user-rh8ix1mh3cАй бұрын
Любой маломальски соображающий в электронике понимает что подобные девайсы не что иное как говорится "понты для приезжих"
@fullvidosАй бұрын
Ну это теория. А на практике эта игрушка выручает
@AlexXoxol333Ай бұрын
@@fullvidos да?
@HappyHappy-cj4ycАй бұрын
Есть у меня такой от китайской фирмы 70mai, было заведено более 30 раз разные авто, только севший аккумулятор должен быть подключен иначе не работает, незнаю почему так сделано.
@user-ky5dp3em4zАй бұрын
Любой, кто пользовался этим бустером, не согласится с понимающим в электронике