Пусковой ток литий-титанатного аккумулятора Yinlong 30Ач на морозе и в тепле. Какая разница?

[@vovaedge]

Супер. Да конечно все тесты очень интересны, и тесты при низкой температуре тоже. Очень интересует титанат и не только енлонг, но и других производителей.

[@vashenkoandrey]

Tiankang тоже есть на канале ;-)

[@user-tf6ny2kp9mmoon]

@@vashenkoandrey на просторах ютуба есть интересный ролик про замороженный титан ! дело в том что он при первой нагрузке согревается и у него растёт напряжение 😲 о как ! хотел у вас поинтересоваться хочу приобрести пластины LG титаната 6s 4 ячейку на банку =- должно получится 43-45 Аh поставить балансир но есть одно НО ! балансир будет балансировать банку с 4 ячейками ? или можно балансировать все 24 ячейки ? подписался 👍 везде поставил 🙂

[@IgorVolkov]

Андрей, спасибо за видео с пожарами, взял немного картинок для ролика про аккумуляторы на планере.Добрым словом вспомнил :)

[@vashenkoandrey]

Вам спасибо за Ваш контент! Всегда рад помочь! Рад, что мои видео полезны!

[@МихаилАлександрович-ф6н]

Cтавим лайки и комментируем!!! 5:20 Очень хочется посмотреть что у него внутри и тесты тоже нужно сделать например варить электродом или подобная жесть :)))

[@vashenkoandrey]

варить не получится, напряжение маловато.

[@Andrey-ev7zf]

@@vashenkoandrey И как им варить . Стартерные в связке варят металл-тяги,рычаги и пр.Камчатка.) Как этим варить?

[@vashenkoandrey]

@@Andrey-ev7zf Точно также и даже лучше. Не вижу проблем. Для того, чтобы варить не нужны прям большие токи. Пара сотен ампер и достаточно. А вот наярпжяния в 12В мало.

[@МихаилАлександрович-ф6н]

@@vashenkoandrey ну я просто к примеру я знаю что там около 36 вольт надо

[@Dubnitski]

Спасибо за тест титаната в заморозке. Падение пускового тока вполне предсказуемо, так примерно и указывают в пдэфке. Результат вполне удовлетворительный.

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку!

[@Andrey-ev7zf]

Любой литий при минус 22 теряет почти 50 % емкости в тяговом разряде,как и стартерный свинец. Один момент,литий марганцевую шпинель хоть можно заряжать до -18.С потерей емкости ,но не так как лифер. Титанат при минус 18 ,как будет брать заряд? Емкость при этом?

[@UB4PMC]

@@Andrey-ev7zf брать будет через 30 мин под капотом уже тепло

[@Andrey-ev7zf]

@@UB4PMC Если на поездку до работы тратится 1 минута,зачем греть лишнее.)Тупо лиф. Если пробеги большие-проще купить нормальный акб на уаз 90 ку 950 сса и следить за ним.Его лет на 10-15 хватит минимум.Если только на стартер. Если всаживать как тяговый,то имеет смысл литий. Но опять же.Нафига ? Тяговому много места в машине дополнительно.Нафига его вместо Стартерного?

[@UB4PMC]

@@Andrey-ev7zf нахер кислоту не одно акб у меня еще не жило больше 4 лет

[@conter7up]

очень интересно про ионисторы

[@vashenkoandrey]

спасибо за интерес и поддержку!

[@pronia1]

Интересно про ионисторы при заморозке и степень из саморазряда. Сам пользуюсь в параллель кислотному аккуму сборкой ионисторов по 500 фарад. Вполне доволен. Думаю ещё добавить .

[@vashenkoandrey]

саморазряд ионисторов можно посмотретьв этом видео: kzbin.info/www/bejne/jKWnpYOneNeKbJY&t

[@АлександрПавлов-ч1х]

Очень интересные факты 👍😇

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку!

[@SE-qv8ht]

Лайк плюс комент для продвижения канала

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку!

[@МарсельЯковлев-м5о]

С наступающим Новым Годом!

[@vashenkoandrey]

Спасибо! Вас с Наступающим!

[@sanyokant89]

Я тоже за тест ионисторов, и в мороз их прогнать, у меня две сборки таких, одна трудится в параллель свинцовому АКБ на дизельном двигателе, по ощущениям токами помогает при пуске хорошо, но морозов у нас в Крыму таких нет чтобы проверить)

[@vashenkoandrey]

прям точно такие же сборки как в видео? если как в видео, то это круто! помню как запускал V образник на мерсе у себя 2.4л - очень бодро, без другого аккумулятора.

[@sanyokant89]

@@vashenkoandrey по габаритным параметрам и шинам прямо 1 в 1, немного даже поработала эта сборка в качестве пускового АКБ, провод был кинут только до стартера, а зарядка ионисторов через повышающий преобразователь до 16в, но преобразователь не пережил нашего лета и сгорел, хотя ток я ему ограничил в 1,2А всего. Решил не испытывать судьбу и поставил трудиться в параллель с АКБ, а с преобразователем если буду экспериментировать, то буду подбирать уже что-то помощнее чем 6009, да и с ограничением тока методом резистора, тоже конечно костыль, но не нашёл dc dc преобразователей поддерживающих ограничение тока при общем минусе на входе и выходе из преобразователя, либо защита сразу отказывает и ограничения по току нет, либо выбивает моментом ключи)

[@СтроимКоптер]

Интересно видео про ионистор

[@vashenkoandrey]

спасибо за интерес и поддержку!

[@SozontovMikhail]

Интересный тип соединения для измерения тока +400A

[@vashenkoandrey]

Вы имеете ввиду насадки на шпильки?

[@SozontovMikhail]

@@vashenkoandrey клещи

[@vashenkoandrey]

@@SozontovMikhail а, вы про прибор. у него свой метод измерения. схема не двух проводная.

[@СвойЧужой-ф8е]

Такой вопрос появился! Кислотные батареи рассчитаны работать как пусковые, из-за того что у них много жидкого содержимого, от тряски которое перемешивается. Но полусухие элементы такие как литий-ион, литий-полимер не могут работать как пусковые, т.к. если их с регулярной периодичностью не разряжать в условный ноль, то они быстро наращивают внутреннее сопротивление (окисление, засоление пластин), как результат падают пусковые токи. Что пишут и говорят про ЛТО при эксплуатации в таком режиме? Я так понял их снимают с электромобилей, а там режим периодический заряд-разряд не нарушается!?

[@vashenkoandrey]

Засорение солями у лития? Не стоит проводить параллели свинца и лития. Это разные химии, разные химические процессы. У LTO все отлично с токами и внутренним сопротивлением, впрочем, как и у Li-NMC больших емкостей.

[@СвойЧужой-ф8е]

@@vashenkoandrey , именно литию и нужен полный периодический заряд-разряд, чтобы ионы перемешивались,изменения уровня заряда убирает окисление пластин, кислотная батарея может это делать сама(достаточно на зарядке,раз в год её часик "кипятить"). У кислоты заложен заряд-разряд(12,6-14,5в) в каждую поездку, здесь же заряд всегда на полную. Вы хотя бы людям рекомендуйте делать тренировку батарей по 2 раза перед зимой и 2 раза весной, может меньше будет срывать газовые клапаны!

[@vashenkoandrey]

@@СвойЧужой-ф8е нет, таког обреда рекомендовать я не буду. клапана ни разу не срывало. все хорошо. где Вы этого начитались? давайте документаци, пруфы, как говорится - в студию)

[@Нафталн]

всем Добра! у меня диз ФТ.титанат заношу домой...при минус 23 стартером чуть не взлетает при заводке.даже при отсутствие свечей накала заводит !

[@vashenkoandrey]

Занести в тепло - это конечно хорошо. Но бывает что буровики не имеют радом тепла. Хочтся сделать надежный, безотказный аккумулятор, который будет служить минимум лет 10.

[@ЫыыЭээ]

Да! Распотрошить ионисторы посмотреть что китайцы туда засунули! А есть ссылка на них?

[@vashenkoandrey]

Спасибо за поддержку. Это напрямую с китая. Ищите Maxwell Supercapacitirs 3000F. Если конечно там стоят именно они.

[@peterivanov7216]

Тошибу заморозь тоже, интересно в сравнении)

[@vashenkoandrey]

да, можно, вот только там на шинах, риваренных будет падение. не чистый тест пусковоо тока. Разве что только сравнить на теплую и холодную, такая же зависимость или нет.

[@igorulianovskii8617]

@@vashenkoandrey У меня Тошиба 10А/ч в конфиге 2p5s (20А/ч) выдает приборчиком 1750А при +20'с , а при -18'с 1250А. При прокрутке замороженного движка, первые 1-3 прокрута по нарастающей, потом просыпается и резвый старт. Если через подогрев масла пластырем от 3D принтеров 100Вт/12в от этого же акк 45 минут, то запуск как летом практически и выход на рабочую движка быстрее. С января 2017г под капотом 2л Рено Дастер а стоит в герметичном корпусе. Собран на пайке.

[@vashenkoandrey]

@@igorulianovskii8617 крутой результат!

[@igorulianovskii8617]

@@vashenkoandrey ячейки неплохие, высокотоковые, но сейчас трудно достать по нормальной цене, покупал в 2016 по 1000₽ штука. Выводы с оборванными перемычками зашлифовал и Ф-64 с прогревом в коробке феном при 90'с шустро лудил топором 250Вт. Собрав в пакет на 3М скотч топором поставил гибкие луженые многослойные медные перемычки мостиком. Выводы на крышку бокса 2G OFC, балансир "весы".

[@vashenkoandrey]

@@igorulianovskii8617 заморочились знатно!

[@НИКОЛАЙРАМАЗАНОВ-ч5к]

СУПЕР МЕГА УЛЬТРА КЛАСС ХОРОШО. А как насчёт ёмкости в мороз? Сколько процентов теряет примерно хоть ?

[@vashenkoandrey]

в мороз работает без проблем. до минус 55

[@НИКОЛАЙРАМАЗАНОВ-ч5к]

@@vashenkoandrey На сколько меняется ёмкость ?

[@vashenkoandrey]

@@НИКОЛАЙРАМАЗАНОВ-ч5к таких тестов не проводил. Не так просто это снять. Да и как то без надобности было. Все работает и хорошо

[@jconnar]

КАКОЙ ГОД ВАЛЯЕТСЯ.ЕПТА! МЫ ТО ЖДЕМ )

[@vashenkoandrey]

епта))) но но но)))

[@РомаНемчинов-ц2о]

Блин, меня смущает фанерная коробка. Я первый электросамокат собрал с акб, засунутой у фанерную коробку, склеенную на полиуретан, пропитанную эпоксидной смолой. И знаете? Она всё ровно растрескалась со временем. Благо у меня стаяла смарт бмс и отследил попадание влаги по быстрому разряду секции, только окислы с банок протёр и отделался испугом.

[@vashenkoandrey]

посмотрим как будет себя вести в будущем. Там напряжения не большие, утечех сильных быть не должно. Балансир залит силиконом.

[@РамазанЛахитов-ы8б]

Будет интересно как ионисторы в мороз заведут авто

[@bfalmer]

Да им без разницы мороз или нет, это же по сути огромные конденсаторы. Вот ёмкость у них маленькая, если например заводить дизель с плохой компрессией, то может и не завестись, помаслает секунд 30 и надо снова заряжать.

[@vashenkoandrey]

Не совсем это конденсаторы. Это что то среднее, между кондессаторами и акккумуляторными батареями (элементами)

[@pavelmoshkin]

Дай пожалуйста ссылку на сборку суперконденсаторов

[@vashenkoandrey]

я могу консолидированно привезти, так как закуп делается на заводе, через человека в Китае. Очень осторожничают, работают в основном напрямую, ни документации, ни фотографий, откуда все это снимается.

[@pavelmoshkin]

@@vashenkoandrey какой бюджет одной или двух в Новосибирск доставить? вообще у меня накопился большой опыт использования такой сборки при прикуривании машин. Впечатления неоднозначные, очень маленькая ёмкость, для залитых машин уже не так хорош

[@vashenkoandrey]

@@pavelmoshkin бюджет около 135 долларов. смотря какое количество будет в партии. Пишите пожалуйста напрямую в ватсап, там проще [phone]

[@maximpimenov3848]

Ионистор... Есть продолжение про него?

[@vashenkoandrey]

Есть отдельный плейлист по ионисторам Maxwell: kzbin.info/www/bejne/fYe8eo1nmrxjmq8&pp=gAQBiAQB Там есть довольно свежие видео. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропускать видео! ;-)

[@shutterstock2015]

Здравсвуйте,хотел узнать,как можно отличить lifepo4 от liion если нет маркировки? Иначе если зарядить lifepo4 как liion то их раздует просто.А зарядное не определяет химию акб, там просто что поставишь,так и будет заряжать..

[@vashenkoandrey]

здравтсвуйте. можно попробовать по внешнему виду. по выводам (материалу борнов)

[@shutterstock2015]

@@vashenkoandrey как по выводам??? Простые выводы пластины алюминьевые для сварки точечной,у лифепо4 такие же как и у литийиона

[@iL-Myromec]

Спасибо за видео! Да, интересно! Если кратковременно нагрузить (имитируя работу дальнего света для прогрева) как поменяются характеристики? Как ведёт себя Scib Toshiba в таких же условиях?

[@vashenkoandrey]

С дальним светом не проверял, так как нужны реальные условия. Из морозилки он сам по себе уже начинает нагреваться. Не чистый тест будет.

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Уточните ссылку на али это супер девайса конденсатора?

[@vashenkoandrey]

Ссылка на подобный: alii.pub/6l5nmf

[@Ivvi3003]

Интересно сколько раз можно завести автомобиль ионисторами (приблизительно конешно, разние моторы бывают). Сколько ватчасов влазит в эту сборку?

[@vashenkoandrey]

тесты новой, подобной сборки (если в этой тоже Maxwell 3000F) по моему в этом видео: kzbin.info/www/bejne/nqu3mYVvlNOgo80&t оно затянуто, тогда монтажа особо не делал и сценарий не писал)

[@Sergey_S-314]

Ну вот, а ты не верил, под прошлым видео писал)))) Li-ion такаяже песня. При комнатной 24 мОм в морозилке 50-60.

[@vashenkoandrey]

Не верил во что? Понятно что сопротивление будет расти. Это химия. У иона там вообще труба. 50-60 это измеренные лично Вами значения?

[@Sergey_S-314]

@@vashenkoandrey да, на литокале 30q

[@vashenkoandrey]

@@Sergey_S-314 понятно

[@Vyacheslav.Sheverev.]

Конечно распотрошить ионисторы до винтика, что там китайцы спрятали за синей пленкой.

[@vashenkoandrey]

спасибо за поддержку!

[@Артем-е8р6й]

При чем тут ионисторы? Это литиевый аккумулятор, а не кондер.

[@vashenkoandrey]

@@Артем-е8р6й Вячеслав говорит именно про ионисторы. Вы смотрели ролик до конца? Внимательно?

[@staryi5119]

Интересно что произойдет, если титанатом прикурить свинцовый аккум в теплое время и в холодное, когда оба замерзшие? :)))

[@vashenkoandrey]

в теплое время, когда оба замерзшие? в мороз свинец особого смысла прикуривать нет. он слабо принимает заряд. это будет долго

[@staryi5119]

@@vashenkoandrey Не понял, ну и ладно. "Прикуривать" это - завести машину.

[@vashenkoandrey]

@@staryi5119 Я понял о чем речь. Главное не плолавить провода, которыми будете прикуривать.

[@uacode]

А на сколько корректно этот девайс измеряет мОмы если сравнить со специализированным?

[@vashenkoandrey]

метод измерения тот же самый. измеряет точно

[@Cj_segr]

а если утеплить аккумулятор и поставить какой-нибуть подогрев, чтобы он хотябы сильно не промерзал

[@vashenkoandrey]

можно, но не хочется усложнять. проще ионистор добавить.

[@Maksimilan3]

Давайте тестировать ионисторы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@vashenkoandrey]

Спасибо за интерес!

[@arsenatorful]

Отличная идея, я руками и ногами за)

[@vashenkoandrey]

@@arsenatorful спасибо за поддерку!

[@scorpion8876]

подскажите а как обстоятельства с этим акб при температура -10 и 0 это более реальный ход событий для Украины

[@vashenkoandrey]

они работают на заряд-разряд до минус 50

[@РамазанЛахитов-ы8б]

Я хотел сделать сборку из титаната для камаза, чтоб в мороз заводил, теперь засомневался, все таки что лучше в мороз, титагат или lifepo4?

[@Andrey-ev7zf]

Железофосфат лучше в мороз не заряжать.Теряет емкость. В этом гемор,давно бы на него перешел на своих стартерных.На тяговых-да,везде уже только он.

[@РамазанЛахитов-ы8б]

@@Andrey-ev7zf я на лифер бмс установил который при минусе не будет заряжать, но почему то камаз не завёлся у меня на лифере, видимо токи выдоваемые бмс не достаточно, надо попробовать на прямую

[@vashenkoandrey]

желехофосфат тоже мерзнет, плюс испортится от заряда в минус.

[@Andrey-ev7zf]

@@РамазанЛахитов-ы8б Ну блин ,бмски разные бывают.Там на разряд активную мамане горюй токи))) Попробуйте простейшую,только с ограничением по заряду. Ну или 1000 амперную тогда. И что это за бмс,которая активно реагирует на температуру и не заряжает при минусе? Не встречал таких)

[@РамазанЛахитов-ы8б]

@@Andrey-ev7zf jkbms на алике взял, можно настроить на любую температу, я установил разные температуры и проверил, работает чётко, зарядку отключает

[@kelod1234]

где такую коробку с ионисторами купить?

[@vashenkoandrey]

я напрямую вожу Китая. пишите на Ватсап, если желающих будет много, можно привезти партию [phone]

[@kelod1234]

@@vashenkoandrey у меня нет ватсапа

[@vashenkoandrey]

@@kelod1234 можете написать вконтакт vk.com/vashenkoandrey

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Тест на машине хотябы 5литров и в мороз минус 20 хотябы ну и 10литров Камаз... хотя омниваюсь что он по проводам выдержит...они нмхервместе выводами отгорят и вся эта сборка ещёи бахнет...само собой сказать какое масло залито в мотор по вязкости, нуи с АКПП И МКП....

[@vashenkoandrey]

Уже были тесты на камазе, все отлично запускает

[@Сергей555-х3т]

где прибор такой купить можно?

[@vashenkoandrey]

специально оставил ссылку в описании. посмотрите пожалуйста

[@Сергей555-х3т]

@@vashenkoandrey да я глянул и не нашел... решил спросить. извините за невнимательность и спасибо за видос

[@vashenkoandrey]

@@Сергей555-х3т пожалуйста, рад, чт овидео было полезным!

[@vubena]

Фига ионисторы. За год не разрядились и ничего не стало. И токи бешеные

[@vashenkoandrey]

да, ионисторы - огонь, для своих целей. я ранее уже брал ионисторы Maxwell на 3000 Фарад. Шесть штук. 6 или уже 7 лет назад они стоили больших денег. Я тестировл их на саморазряд. На канале есть видео: kzbin.info/www/bejne/jKWnpYOneNeKbJY&t

[@vubena]

@@vashenkoandrey да, я смотрел. И их экспирименты, с титанатом вроде, на 20а

[@МусаГрозный-о4ю]

Мда результаты походу надо ставить обогрев

[@vashenkoandrey]

Если бы подогрев не высаживал - другое дело. Плюс усложнение конструкции. Проще (но не дешевле) небольшой ионистор в параллель поствить.

[@UB4PMC]

Зачем для чего что это даст?

[@vashenkoandrey]

@@UB4PMC Ионистор для чего? Ионистор поможет в мороз.

[@UB4PMC]

@@vashenkoandrey проверено в морозы мы с вами списывались до минус 35 титанат выполняет свою роль на ура

[@Andrey-ev7zf]

Думаю не корректно измерять конвеем,у которого все параметры табличные по сути. И даже они рассчитаны на измерения в основном AGM, и только при температуре +25 °C. Вопрос в другом-если любой литий заряжен при +25,то это одна ёмкость,-если при -25-это совсем другая. И это,свинец при минус 22 теряет почти столько же % от своих заявленных на этикетке. После минус 18 ,там трэш)

[@vashenkoandrey]

От чего то же надо отталкиваться. Почему бы не сравнить с табличными значениями. Это ужде показатель.

[@Andrey-ev7zf]

@@vashenkoandrey От токовых клещей при запуске в минус 22 двигателя Уаза. С минус 22 акб и с плюс 22.

[@михаил-н6г7с]

@@Andrey-ev7zf вот тоже подумал, что клещами было бы гораздо быстрее, точнее и наглядней, чем с холодильником и конвеем. Ща зима, в Казахстане думаю -20 регулярно температура бывает

[@oleg27assolovei34]

НА МОРОЗЕ У ЛИТИЯ ЕМКОСТЬ ПАДАЕТ

[@vashenkoandrey]

Ток отдачи падает, реакции замедляются. Падает емкость - это не совсем корректно. Емкость не падает.

[@Andrey-ev7zf]

@@vashenkoandrey 🤝 Лет 15 назад,на вулкане достал заряженные приборы в пургу при минус 20. Сели через 3 минуты все.)

[@vashenkoandrey]

@@Andrey-ev7zf все верно. просто нужно отогреть. реакции на холоде замедляются. не зря мы замораживаем продукы. я обычно когад что то снимаю на холоде, сменные аккумуляторы держу во унутреннем кармане. как только в устройсве замерзает - просто меняюж их местами.

[@oleg27assolovei34]

@@vashenkoandrey ПАДАЕТ ЗА СЧЕТ ЗАМЕДЛЕНИЯ РЕАКЦИИ, ТЕПЛЕЕТ И ВСЕ НОРМАЛИЗУЕТСЯ

[@vashenkoandrey]

@@oleg27assolovei34 я про это и говорил. ничего не возникает из ниоткуда и не исчезает бесследно.