부산도 신차를 재도색한 사례가 있고, 대광위 도색한답시고 차 도색 다 갈아엎는걸 보면 이게 꼭 놀라운 일만은 아닙니다. 다만, 부산 차들을 보면 엠블럼도 다 살려냈고, 광도 빤짝하게 나는 등 도장 퀄리티가 꽤 높은데, 동성교통 차량들은 야매로 도장을 발라놨는지 도장을 새로 올렸는데도 광도 없고 엠블럼까지 통으로 칠해버리는 등 퀄리티가 개판이더군요..
@상도-g4y8 ай бұрын
지금 서울시에서 서울광역버스들 운행형태변경과(광역 간선 지선을 바꾸는것) 운행계통변경을(운행노선 운행횟수를 바꾸는것) 하고 있습니다 앞으로 서울버스는 광역이 전부 없어지네요
@prichan7048 ай бұрын
2월17일 다시 매주토요일 서울 올라올때 9403번 아닌 서울422번 찍어둬야겠네요 어짜피 파란색 버스 바뀐목적으로 가락시장역 에서도 볼순 있을겁니다 카드요금 궁금하더군요
@myeongguk828 ай бұрын
그런데 사실 광역버스였다가 간선버스를 바뀌어도 광역버스 차량을 그대로 사용하는 노선은 사실 흔하는건데요, 예전에 김포교통 642번이 광역버스에서 간선버스로 형간 전환 이후에도 에어로스페이스로 당분간 다닌적도 있었고, 남성교통(현, 남성버스) 462번과 대성운수 407번, 408번도 광역버스에서 간선버스를 형간 전환 이후에도 대우산 로얄 럭셔리를 당분간 다닌적도 있었습니다. 그런데 광역버스를 간선버스로 형간전환 이후에 광역버스 차량으로 다니는 장면을 약 17년만에 보게 되네요.
@망고캣_08 ай бұрын
현재 광진구 사는데 시골 내려갈때 성남터미널로 한번에 가는 유일한 노선(119번은 장식)이라 많이 이용했습니다(동서울은 그 지역 차가 없다시피 해서) 어느날 길 지나가는데 갑자기 파란색 저 버스가 있어서 뇌정지왔었네요 동대문에서 중곡역으로 노선 단축도 모자라 간선전환 ㄷ 제 입장에서는 요금 내려가니까 좋기만합니다
@Gyoil_8 ай бұрын
119번 배차.. 진짜 암걸리죠 ㅋㅋㅎ
@무궁화호-u3e9 ай бұрын
김포교통642,6629,6712번이후로 올만에 본전차 부활이네요.
@Gyoil_9 ай бұрын
근데 이건 본전차라고 하기엔 내구연한이 너무 많이 남아서..ㅎ
@sankim99178 ай бұрын
서울 지,간선 출발 없던 분당에 첫 간선인가.....906번부터 역사 오래됐었는데 사라지니 아쉽긴하군요....
@NewMoon7779 ай бұрын
신호대기시 도색된차 봤어요 되게 적응 안되네요 형간전환 되면 번호 행선지 변경될듯요 9403 역사가 있는버스이고 운영도 길었는데 가는군요 새벽2시 넘어도 운행하고요
@Honam.Chungcheong.Beodeok9 ай бұрын
부산188번 일반도색전이 생각나네요 ㅋㅋㅋ
@royalstraightflush_9 ай бұрын
심야운행이 아이덴티티였는데.. 심야운행시간 확 줄이고 와장창ㅇㅅㅇ 그렇다고 근무시간 문제도 무시할순 없던지라 볼 수록 씁쓸한 노선
@jinhakyeo67049 ай бұрын
과거 9601 (현661) 폐선전 로얄 파랭이도색이후 충격과 공포네요
@youtube_Hynjin02098 ай бұрын
조금있으면 인천에서도 볼 수 있겠네요.
@-rtn00019 ай бұрын
부산삽니다. 이미 경험해봤어도 낯설군요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Toyama.kasumi2 ай бұрын
나중 구형 고급좌석차 대차때 재도색해서 차돌리기하겠죠
@nochinesedream33209 ай бұрын
저런 신차는 당분간 운행하다가 다른 업체로 넘길 수 밖에 없습니다.
@서정훈-l4q8 ай бұрын
KD운송그룹이 사가면 좋을텐데 말이죠.^^ . 422번 입석차량 나오면 도색 안바꾸고 기존 서울동행버스로 운행시키거나 서울동행버스 추가신설 하지 않을까 싶습니다.
@user-cq8vn3fw9j8 ай бұрын
9701번도 간선버스 707번으로 전환된다고 합니다(9701번은 차들이 모두 오래되서 신차로 교체될 가능성이 높음)
@세빈749 ай бұрын
9701번도 2/15부로 광역에서 간선 707번으로 형간전환 되긴 하는데 문제는 그놈의 12년식 뉴슈퍼에어로시티 고상 좀 바꿔달라
@4D달려9 ай бұрын
경주에도 700번 노선으로 삼각유니 도입되었습니다^^ 근데 도입된지 좀 많이 지남
@greenappletea92179 ай бұрын
부산에 급행버스인 1010번 버스들이 일반버스들로 바뀐것과 같은 형태를 취하는군요
@서정훈-l4q9 ай бұрын
차라리 년식 오래된 광역차량 위주로 재도색하고 년식 있는차량을 다른광역 노선을 보냈으면 좋았을텐데 귀찮은가 봅니다. 이렇게 도색해버리면 년식있는차들은 또나중에 광역 재도색해서 타노선으로 배정해야 할지도 모릅니다. 서울01번 같은경우 광역버스 재도색 안하고 투입운행해도 사실상 되지요.😅
@정재욱-f8x9 ай бұрын
동성 노선이 광역이 몇없어서그럴수도있고 서울시에서 간선차량 나오기전까지기간때문일듯하네요 중국차보다는 낳은듯하네요
@kideoklee8268 ай бұрын
분딩구에 거주하는 사람으로서 9404 9401 제외하고 다 페선각 나오는듯요 9408, 9409, 422? , 9407 등 이런노선 들은 아직까지 왜있는지 모르겠어요 솔직히..... 돈 좀 더내고 빠르개 가는게 낫지않나요?.. 인간적으로 이버스들은 고속도로 를 타지않아서 현타올정도로 너무 오래걸림 9408 => 양재 논현을 거쳐 고속터미널 신반포 구반포까지 도는걸로 알고있는데 미금에서 신분당타면 양재 15분 신논현 신사 등등 고속터머널을 30분 안짝에 가는데 굳이 시간을 버리면서 버스를? 고속도로 통행도 안하는버스를? 9407=> 마찬가지로 삼성역가는듯한데 신분당타면 30분컷 가능한데 굳이 수서 대치를 거쳐 삼성을 가야되는 이유를 모르겠음 9409 => 신분당 타고 20분이면 강남갈 거리를 한시간을 돌아 강남도착할 필요는없으며 422? 세종대 어린이 대공원 근처 가는듯한데 고속도로 진입하는 102번이있음 단국대 종점 건대입구 기점
@지금의교통9 ай бұрын
0:24 그와중에 12년식 팬더가 아직도 살아있네요
@buddy47189 ай бұрын
현대 에어로시티도 구형도 아직 많이 돌아다니고 대우 구형도 그렇게 많진 않아도 생각보다 간간히 있어요