Q&A DITUPA style | Wer nicht fragt bleibt dumm | Tech und Tuning Talk by dieseltuningparts

[@SantanaZylJS]

Ab sofort abonniert. Ich fahre zwar einen N54 im 335i, aber eure Videos sind sehr informativ und interessant,also weiter so Jungs.

[@evilashflash]

same

[@dieseltuningparts]

Danke. Freuen uns über jedes Abo und jedes Like. Weitersagen und empfehlen erlaubt :)

[@N57325d]

In kürze habe ich bei meinem manuellen E 91 325d N57 260000km drauf, mit 400PS Lader und Wagner Evo3, spezieller verstärkter Kupplung, KWV3, Performance-Bremse etc. alles bei Euch gemacht… Das ist mein 23igstes Auto in meinem Leben und mittlerweile das treueste und zuverlässigste Auto von Allen die ich gehabt habe…er läuft seidig geschmeidig und ist immer wieder herrlich zu fahren. In Deutschland war ich damit schon schneller wie Porsche 997 GT3RS, 992 GTS, Audi S8, Audi RS4 etc. Und ca. 305kmh Spitze! Faszinierend…und das alles bei meinem Durchschnittsverbrauch von ca. 6,7l ! Jetzt langsam steht gefühlsmässig eine Motor-Überholung an mit diesem KM-Stand, damit ich wieder 250000km Ruhe habe…natürlich bei Euch :-)

[@HustlerM]

Nächste Video oder sogar Produktidee: - Verbesserung der Kühlmitteltemperatur am M57 306D5 Motor (35d) Eventuell Ansätze, wie man es besser in Griff bekommen kann ?

[@sigridkleffmann-meyer3475]

Wieder was gelernt 👍

[@dieseltuningparts]

Das freut uns!

[@stevenpower3780]

Schön wenn endlich was zum M67 e65 kommen würde

[@dieseltuningparts]

Alles zu seiner Zeit

[@stevenpower3780]

@@dieseltuningparts Dann eben das beste zum Schluss

[@br0leg274]

Ja nochmal zum LCI vs vLci : Lenkrad Tausch ich selber mal fix aus. Turbo , Injektoren , Krümmer Tausch ich nicht mal so fix , so meinte ich das. Also doch noch mechanisch dem AGR nachhelfen 👍🏻

[@maximilianlindner]

Top interessantes Video 👌🏻

[@dieseltuningparts]

Danke. Freut uns dass es dir gefällt 👌

[@juppschmitt6173]

Immer!!!

[@Alfre343]

Jungs weiter so 👍🏻 kann’s kaum abwarten bis mein Auto fertig ist

[@maximilianeberhard4735]

Ein Traum wird war E Serie mit N Motoren

[@RK-kj3cv]

Top super video

[@nKrandom]

#ROADTOVIERTAUSENDABONNENTEN 👏🏻

[@dominikschneider7502]

hab ich da richtig gehört... B58 ?? macht ihr jetzt auch erfahrungen in benzintuning oder war das auto nur zum fahren da?

[@dieseltuningparts]

Tasten uns auch an das Thema Otto Di Ran

[@nKrandom]

@@dieseltuningparts Nice!

[@maxpayne2618]

4:45 kann man denn selber so eine Logfahrt machen bevor man zu euch fährt? Rheingold und Inpa hätte ich da, wäre das mit den Programmen möglich oder brauch man da was spezielleres?

[@dieseltuningparts]

Ist mit TestO möglich. Aber muss korrekt eingestellt werden und die Daten müssen natürlich auch interpretiert werden. Ein vor Ort Termin läuft immer folgendermaßen ab. 1. Eingangsmessung mit angeschlossener Messtechnik zur Datenaufzeichnung und Ermittlung der Vitalparameter. 2. Anpassung der Steuergeräte Daten basierend auf den erhobenen Messdaten und dem Fahrer Wunsch. 3. Programmierung der geänderten Abstimmung mit anschließenden Messfahrten zur Verifizierung und ggf. weiteren Feineinstellungen. 4. Abschließende Ausgangsmessung

[@maxpayne2618]

@@dieseltuningparts Super, danke für die Information!

[@EliasIndividual]

Das mit den Spurplatten und Verteilergetriebe geistert ja auch immer wieder rum, was soll es dankt zu tun haben? Kann mir das einer genauer erklären bitte. 🤔👌

[@alexfurgy]

Gibt es auch Upgrade Möglichkeiten für die BMW E61 Btemsen mit dem M57 als 177 PS Version ? Lieben Dank schonmal für eine Antwort 😊

[@XLF1312]

535d /550i bremse

[@jurgenleinsle5159]

Habe den 258ps Motor mit 286000 km der läuft ohne Probleme … 400Ps 750nm

[@br0leg274]

Verrätst du dein Setup?

[@maximilianlindner]

@@br0leg274 Vermutlich LLK, großer Turbo und 50d Raildrucksensor

[@br0leg274]

@@maximilianlindner ja , soweit denke ich auch. Die Allgemeinbildung sagt ja, 320/330PS (LLk) 350/360PS (DPf) 400/440PS (Turbo) 470PS (Pumpe) Aber welcher Turbo und was ist mit: Ventilfedern ,Upgrade Krümmer Upgrade Dichtungen und Krümmer Bolzen? Hält das alles so ohne ? 400 Ps aus und wie ist’s mit dem scr für die EU6 Modelle

[@maximilianlindner]

@@br0leg274 Der DPF schafft locker 400 Ps beim N57. Ab 330-340 Ps wird ein größerer Turbo Pflicht. HDP und Railsensor brauchst Du, wenn Du über 800 Nm erreichen willst (Ps eigentlich egal). Die ganzen anderen Parts machen eigentlich erst jenseits der 400 Ps Sinn.

[@jurgenleinsle5159]

Dpf off, LLK,TTH420 Lader

[@Gangster172]

Hallo ihr beiden, Thema "Zustand/Wartung" von den Motoren: Man darf bei uns (normalos) nicht vergessen, das wir meistens keine BMW Software haben. Die meisten haben vielleicht Carly, wenns bisschen besser läuft, dann Bimmerlink, und dann wars das auch. Aber um tiefer einzugreifen, oder die Werte zu verstehen, müsste man sich auch wirklich erstmal einlesen, und verstehen. Woher soll ein Laie wissen, wie dicht oder undicht das Ladeluftsystem ist? Im Fall schmeißt er einen Fehler. Nur als Beispiel. Ich verstehe die Aussage schon, aber wenn man nicht so tief in der Materie drin ist, dann muss man schon "verzeihen" wenn irgendas Defekt ist. Bei mir wars damals der Sensor für die Ansauglufttemperatur beim E61. Das stand aber in keinem Fehlerspeicher, das sah man nirgens. Tja, war dort, und der Marcel hat mir das gesagt. Ist ja kein Problem soweit. Aber da müsst ihr irgendwie schon verständnis haben. Klar ist für mich, wer sein Auto nicht wartet, früher oder später, fliegt einem das Teil um die Ohren. Ist nicht böse gemeint meine Aussage, aber ich glaube viele wissen gar nicht, das überhaupt was kaputt ist. Sei es aus Unwissenheit, oder eben keine Software oder sonstiges.

[@br0leg274]

Jep , ohne logfahrt gehts nicht. Und dann kannst du es am Anfang auch nicht interpretieren weil du nicht weißt ob deine Werte i.O. sind. Dazu brauchst du dann Referenz Fahrzeuge und Erfahrung. Ich hatte vorher ein „nieschen“ Fahrzeug wo es kein seriösen Tuner für gab. Da musste man sich selbst MazdaEdit kaufen und die Maps selber schreiben. Logfahrt auf Logfahrt , Tutorials und Internetforen durchforsten. Da lernt man erstmal was die eigentlichen ist und soll werte vom Fahrzeug sind und wo die jeweiligen mechanischen und thermischen Grenzen lagen und wie sich die verschiedenen Tuning Parts auswirken. Aber das war nen 0815 Vierzylinder Turbo Direkteinspritzer mit einem kleinen Steuergerät. Bei BMW wo alles miteinander verknüpft ist…viel zu komplex für den Laien. Konnte ihr kein Remote logfahrt machen um das Fahrzeug vorher zu checken?

[@dieseltuningparts]

Drum sind wir ja da um Wissen und Bewusstsein zu schaffen :)

[@Mr__Speedos]

Hallo ich habe eine frage, mein 35d f25 ( Alpina xd3) hat eine Motor Software drauf, aktuell 400ps und 740nm.. Am Getriebe wurde nichts gemacht, wenn ich jetzt aber Getriebe auch nich flashe ist es möglich das er dann mehr NM macht ? Oder muss ich nochmal die Motorsoftware anpassen? Danke LG 😊

[@dieseltuningparts]

Auch die Alpina Getriebe Software ist bei 760Nm begrenzt. Wenn man mehr fahren möchte was bei einem Alpina mit DITUPA Tuning sofort erreicht ist dann muss dir Getriebe Software natürlich angepasst werden.

[@williN57]

Hey Ditupa Team, vielen Dank für den mega interessanten Content und die super App...bin auch gerade echt am überlegen. Nur eine Sache beschäftigt mich noch...wie ist es im Kulanzfall bei den jüngeren Fahrzeugen, falls mal etwas am Antriebsstrang sein sollte. Sieht der BMW Händler die Software, bzw. nach dem zurück flashen, dass mal eine andere Software drauf war? Grüße ✌🏼

[@itomo6340]

Beim G Modell keine Chance

[@williN57]

@@itomo6340 Und bei den F Modellen?

[@itomo6340]

@@williN57 Da ist alles gut, sogar mit Tuning drauf. Aber bei den F Modellen mit Kulanz, schwierig

[@williN57]

@@itomo6340 G Modell meinste oder?

[@itomo6340]

@@williN57 Nein, da die F Modelle ja nun schon in die Jahre kommen

[@ttv_phxntom_btw5357]

Was für Untertitel 😅😂

[@Schmeax1]

ich würde es auch nicht machen mit dem m57 in der App, am Ende ist DITUPA schuld, weil viele m57 Motoren sterben, wegen schlechter Pflege des Halters.. mein 535d hat weit über 450ps, wenn ich manchmal sehe was mein Öl für Temps hat, könnte ich weinen.. wenn ich nicht jeden Monat mal alles kontrollieren würde, wäre mein Herz schon lange gestorben für den M57..