Wir zerreißen das 1er Getriebe mit DonSimon by dieseltuningparts

[@Hadronyx1]

DonSimon größter Ehrenmann. Bringe meinen BMW alle 2 Jahre zu ihm.

[@xhelobro]

unterhaltsamster Kanal für Thema BMW Diesel

[@esl9686]

Mein e39 530d wird auch umgebaut auf 8hp70+plus die Maschine von e60 535d , die Getriebe ist einfach der Hammer 🙏🏻👏🏻 Top Video weiter so Leute

[@tobiasvonbistram3224]

Hab meinen E39 530d schon umgebaut auf 8HP70😂

[@edc15de]

@@tobiasvonbistram3224 Eher schlecht als recht.. 🤪😂😘

[@tobiasvonbistram3224]

@@edc15de so wie deine Software😉🤣😘

[@edc15de]

@@tobiasvonbistram3224 Denk an die berühmte Sprachnachricht.. 😜😂

[@tobiasvonbistram3224]

@@edc15de denk an die Antwort. Dann hagelt es Cock-Schellen😉🤣

[@kdf3122]

Super interessantes Video! Einfach zwei Profis am Werk, genial

[@samsuffit6229]

Wieder ein super Video. DTP und DonSimon ... passt!!! Ich kann DonSimon wämsten empfehlen!!! Bin nächste Woche wieder bei ihm ;-)

[@Herrlichkeit587]

Kann ich bestätigen. Die Qualität seiner Arbeit überzeugt und seine Preise sind absolut angemessen.

[@donsimongetriebetechnik]

Dann freu ich mich schon drauf!

[@donsimongetriebetechnik]

@@Herrlichkeit587 Danke Mann!

[@maximilianlindner]

Sehr spannendes Video ❤

[@jetforce880]

Sehr informativ das Video!

[@stevenpower3780]

Bitte mehr von diesem Content❤

[@edc15de]

Wie erwartet wenig Verschleiß. Interessant wäre es aber die Laufleistung des Getriebes zu erfahren denn nur so kann man sich ein Bild in Relation zum Verschleiß machen. Wenn man mal in amerikanischen Foren stöbert, findet man dort ganz andere Drehmomente welche teilweise über viele Jahre (auch auf dem Dragstrip) gefahren werden. Die Amis schreiben dass das ZF 8HP50 bis ~ 650 ft-lbs (881 Nm) problemlos läuft und erst ab ~ 680 ft-lbs (922 Nm) langsam mit einer rutschenden Kupplung bei Gang 6 (das ist die kleinste) zu rechnen ist wenn die Getriebe dann mal über 50k Meilen (~ 80 tkm) gelaufen haben und die Kupplungen sich langsam abnutzen. In den USA gibt es dann z.B. Firmen wie Pure Drivetrain Solutions welche verschiedene Upgrade-Stufen anbieten und auf Wunsch die Teile dafür auch versenden. Stage 1 für das 8HP50 ist bei denen für 1000 PS und 850 ft-lbs (1152 Nm) freigegeben, Stage 2 kann 1200 PS und 1000 ft-lbs (1355 Nm) und Stage 3 wird mit 1500 PS und 1200 ft-lbs (1627 Nm) angegeben. Dass da natürlich mehr als nur die Kupplungen getauscht wird, sollte klar sein. Stage 1 liegt bei 5000 Dollar, Stage 2 bei 10000 Dollar und Stage 3 bei 15000 Dollar. Ich fahre selber 780 Nm und mein 8HP50 macht keinerlei Probleme, hat aber auch erst 34 tkm runter. Der große Lader kommt bald und dann werde ich so 800 bis 820 Nm anpeilen (eher lineare 800 da RWD) und ich bin mir sicher dass das trotzdem lange halten wird. Bei 50 bis 60 tkm wird das Getriebe eine Spülung bekommen (vermutlich auch beim DonSimon) und dann wird man ja sehen wie viel Abrieb sich im Öl befindet. Im Fall der Fälle wird aber definitiv mein eigenes Getriebe upgegraded und kein altes GEN1 8HP70 verbaut wie es viele in USA machen da die GEN2 8HP natürlich einige Verbesserungen (neben der größeren Ganzspreizung und längeren Übersetzung) erhalten haben, z.B. eine verbesserte Kühlung. Achso, ich habe bei mir natürlich den erhöhten Haltedruck bei Volllast via XHP aktiviert so dass ein Durchrutschen der Gangkupplungen direkt von vornherein zusätzlich erschwert wird. Danke für's Video und ich bin gespannt auf Teil 2 und wie die E-Kupplung ausschaut. 😁

[@nicok.9879]

Was kostet denn eine 8hp 55 NVF A6 4g Instandsetzung?

[@user-fn4eo5ri1r]

Ab wieviel km/h schließt die WÜK bei Betriebswarmen Motor sowie Getriebeöl? Mein E91 330D „zupft“ bei minimaler Gasstellung. Fühlt sich an als ob der Öldruck nicht ausreicht oder die Lamellen im Wandler verschlissen sind.

[@martinigamer]

Ist die Mechatronik in 45/50/70 und 75 gleich? Und nur in 51/76 besser?

[@donsimongetriebetechnik]

Es gibt drei verschiedene Typen an Mechatroniken. Jeweils gleich bei 8HP45 / 8HP70 sowie bei 8HP50 / 8HP75 und dann 8HP51 / 8HP76. Aber es sind drei verschiedene Mechatronik-Typen. Also eine 8HP51-Mech passt nicht in ein 8HP50 oder 8HP45.

[@martinigamer]

@ danke dir! Gibts irgendwo Fakten nachzulesen wie viel schneller die jeweilige Generation schält bzw was sich an den Mechatroniken geändert hat?