汽車產業大未來 特斯拉黑科技【一體化成型技術】到底讓成本降多少? 又有哪些台廠切入相關供應鏈? |產經希引力EP.50|劉姸希|CC

[@財經希引力]

謝謝@tim6130117 的提醒，影片7:26 華孚字板中的神基代碼是3005，誤植為2005，特此更正

[@湯嘉瑩]

很喜歡妍希老師的影片，內容豐富又專業！每集都很讚！

[@財經希引力]

感謝支持~😄 有機會再多幫我分享歐~

[@huang-iw1ri]

感謝研希姐分享...可以分析一下華新科底下天線大廠佳邦嗎？感謝研希姐

[@財經希引力]

好歐!我請小編記下來...

[@文榮楊-e6e]

感恩 我正想要問鴻準，剛好有提到也讓我知道佔比低，所以股價動不多。

[@經濟衰退中]

超喜歡妍希的~~ 感謝妍希的解說!!!

[@財經希引力]

感謝支持，每週五記得鎖定我們歐~

[@tim6130117]

7:26 神基是代號3005 ??

[@財經希引力]

感謝提醒!❤

[@eaglelu4364]

直接投資美股特斯拉不就好了? 首先特斯拉重心根本不在台股供應鏈，第二遇到更便宜質量更好馬上就會抽單。以前蘋果抽TPK的教訓還學不乖？

[@財經希引力]

市場有不同讀看法很正常，謝謝分享你的看法

[@蔡哈哈-x2k]

我們想聽產業發展趨勢啦～你要投資啥你爽就好

[@koorigin]

一體化成型的技術以商人的角度來看 成本及時間考量之下簡直是完美 可是以消費者來說，安全性沒問題嗎? 撞一下安全結構會不會有問題 碰一下可能不止安全， 連電子系統的維修成本，我是挺在意的 以題材來說這項很有趣 我想會吸引很多人想加入 謝謝妍希分享

[@jimmyhuang8905]

就所知，一體成型減少焊接點，反而更輕更堅固。可以查一下Tesla歐洲碰撞測試是第一就可以證明了。僅抒個人鄙見以為參考。

[@財經希引力]

我想對車主更直接的影響是維修費，畢竟一體成形以後，就無法再單拆換件就，只能全換了

[@財經希引力]

@@jimmyhuang8905 謝謝資訊分享

[@koorigin]

@@財經希引力 謝謝! 我就是指這個， 撞一下肯定安全結構需要重新評估， 而不是上述所說一體成型時的安全結構， 真的被A中的話維修成本 才是我未來會不會選這類車的地方 所以一體成形的車銷售情況 我個人會有疑慮 投資跟投機下手前我這時會分很清楚