駆け抜けた E351系 スーパーあずさ

長年、あたりまえのように松本－新宿（東京）を速達で走り続けた
「E351系・スーパーあずさ」
電気釜っぽい形状とヘッドマーク付きは国鉄
横並びのヘッドライトは当時JR東日本がデザインした特急のスタンダード
E351系は651系と同様に新旧合わせ持つデザインでした。
しかし、25年間走り続けながらも
制御式振り子という特殊な車両ゆえに流用も利かないからか
臨時用で残る話も聞かずすべて廃車されそうな予感もあり
撮影しました。
主にどのような場所を走ってきたかを中心に、有名撮影地のほか、
これと絡めると記憶に残るかな？というカットも合わせ
まとめてみました。
以下の点ご了承のほど
・プライバシー保護のため、一部画像加工しているところがあります。
・一部の飲食店内カットは店員に一声かけて飲食しながら撮っています。
雑記
今回じっくり中央東線を乗ってみましたがすごい路線。
乗るたびに車窓から「ここから撮影してみると面白いかも」というポイントが多くあり
初めの想定以上にカット数が増えてしまいました。
絡めてみたかった駅オブジェも非常に多く
機会があったらそれらも撮影してみたいかも。

[@user-fd2mf4pf9f]

撮影の仕方がとても上手ですね。実車をその場で見てるような気分になりました!

[@user-jx2hx1hi6p]

E351系の一日を追った映像ですね。 私は中央線沿線に住んでいるので 当たり前のように見てきたE351系がなくなってしまうのは非常に悲しいですね。 E351系が私は好きでしたので、最後は甲府駅で上り最終と下り最終を見送ってきました。 にしてもいい映像ばかりですね！ 特に八ヶ岳眼下を駆け抜ける映像は信濃路をE351系らしく疾走してる感じがしてすごく好きです。 ほんと25年間お疲れ様でした。 そしてありがとう。

[@PublicTransportViewJapan]

コメントおよび、お褒めいただきありがとうございます。 自分も新宿駅をよく利用しますが、ふと気づくとE351系スーパーあずさが 止まっていて「また、あれに乗って甲府や松本へ行きたいなぁ」と思ったものです。 このE351系は甲斐・信濃へ誘ってくれる魅力ある車両でした。

[@amgs7377]

なんか引退してからこの動画を見ると涙がポロポロでてくる。 e351系のおかげで今鉄道好きの自分がいる。 ほんと25年間ありがとう。そしてお疲れ様でした。 投稿者様もこのような綺麗で感動する映像を撮影してくれてありがとう！！！！

[@PublicTransportViewJapan]

コメントありがとうございます。 気持ちにこたえることができた動画を提供できてうれしいです。 思い出したくなったときは、ほかの動画とともに こちらの動画も見直していただけたらと思います。

[@_jxi9ixs635]

素敵な映像を見られて嬉しいです。私は沿線に住んでいるので毎日E351を眺めながら生活していました。デビュー当時は中央線に新型車量が来てくれて本当に嬉しかった。学校帰りに毎日駅へ見に行きました。それもつい昨日の事のようです。乗ることも見ることも大好きな、想い出の多い車両でした。引退して暫くは軽いロス状態だったのですが、この動画に癒されています。「長年、あたりまえのように」走ってくてた事に感謝です。本当にお疲れ様でした。ありがとう。

[@PublicTransportViewJapan]

コメントありがとうございます。 都心含め中央本線沿線の方には、高速な走りから淡い紫の車体デザインなどほんとにスーパーな車両だったと思います。 自分含め、懐かしみ振り返ってもらえたらという思いをこめ作った動画だったので、癒しになったとのこと、とてもうれしい限りです。 思い出したくなったときは、ぜひ見返してた抱けたらと思います。

[@_jxi9ixs635]

@@PublicTransportViewJapan ３年が過ぎようとする今、再び拝見して懐かしんでいます。この素敵な映像集を本当にありがとうございます。(21.3.1)

[@user-tf4go4yl2n]

引退後しばらく経ってから観ると…なんというか 感動して ラストラン乗って別れを実感したせいかも知らないけど やっぱかっこよかったなって思う 改めて ありがとう さようなら E351系 スーパーあずさ

[@PublicTransportViewJapan]

コメントありがとうございます。 この頃はJR各社は「特急車両の自信作＝自社の顔」としてどこも力を入れていましたね。 E351系も淡いカラーリングなのに力強い走りと本当に、魅力的な車両の一つでした。 しかし、その姿さえ一つも残されていないようで、とても寂しい気持ちになります。

[@chuosenyamanashi]

2018年４月７日山梨で見送りました。数週間ぶりの甲府盆地疾走でしたがまだ消滅した実感がしません。さらに貴動画を見て泣きたくなりました。清掃されている姿とヘッドのLEDみていると生きている様ですよね。

[@PublicTransportViewJapan]

コメントありがとうございました。と同時にお見送りお疲れさまでした。 E351系は都と甲信を速達で結ぶ本来の生きざまのままでの終焉でしたね。 今後の、甲信特急は全てE353系になるようで、その時点でひたちやこまちと同様に「スーパー」はなくなるでしょう。 E351系は本当に「スーパーあずさ」を名乗るにふさわしい車両だと今でも思います。

[@MsYoshi92]

思った以上に傷んでいますね。

[@PublicTransportViewJapan]

コメントありがとうございます。 そうですね。定期運用終了間際にも乗りましたが、 車内のほうも満身創痍な箇所が結構あり、ほんとうにお疲れさま！でしたね。

[@Serena6000]

1両だけでもいいから保存されてほしい

[@PublicTransportViewJapan]

コメントありがとうございます。 JR東日本の中でも特急が多く走る中央東線の主役として、そして当時の最新技術を多く取り入れた車両だけに、 語り継がれるにふさわしい車両と思います。本当に残してほしいですよね。

[@nishikawatakaaki9927]

泣いた

[@PublicTransportViewJapan]

コメントありがとうございます。形あるものいつかはなくなるものですが、いざその時が来るとやっぱり寂しいですね。

[@user-ep6nj8vm6k]

とうとう引退ですね😢

[@PublicTransportViewJapan]

コメントありがとうございます。 ほんとに25年間お疲れさまでした。という気持ちです。

[@hai3216]

（2024年1月26日投稿） 　JR(東）・中央本線　退任後・・・、他路線で、転用（転属運用）される事なく、解体されてしまったのは・・・、残念なかぎりです。