【企業】People(10) 救急車の企画・マーケティング

日産自動車で働く、「人」を取り上げるシリーズの第10弾は、日本ＬＣＶ本部ＬＣＶマーケティング部 の甲斐　崇史です。
日本全国の自治体の要望に合わせて、様々な仕様が必要なパラメディック（救急車）車両、通常のクルマとは違うマーケティング活動が必要なときも。
日産のクルマに関わる「人」の想いをご紹介します。
Peopleシリーズは、以下のサイトFirst Contact Nissan Technology～技術の日産にふれる～でもご紹介しています。
www3.nissan.co.jp/first-conta...
HU

[@skpe673]

この中にも北海道に納入されていった戦士がいるんですね、 緊車マニアとして感謝してます

[@fdsw-us3nd]

わーお、キャラバンがいっぱいだ〜

[@user-rm8mz1ki6c]

日産さん。 これだけカッコいい救急車なんですから、足元のダサいホイールをどうにかして頂きたいです。

[@Sphere_0720]

これから全国へ納車されるであろうパラメが並んでるシーン見てキュンとする…/////

[@user-vv1ik9cu7e]

大牟田消防署もみやま消防署も記入します

[@mirzafarrukhishtiaqbaig]

I love you nissan 😊

[@user-vp6wr2dp6n]

パトカーも作ってください。

[@user-pf8dv6yd1g]

キャラバンをカスタムした感好き。特にバンパー辺り。衝突を和らげる為だと思うけど前に出ているのがいいと思う

[@sendai-burari-poosan]

待ってました。

[@Sphere_0720]

救急車が沢山並んでてニヤニヤする

[@findyoucnq5750]

车标漂亮👍

[@The428ryohei]

あっちより、パラメディックの方が断然カッコイイ！

[@user-uh8md2vg2j]

甲斐さん、いつも動画を拝見しております。どうでしょう、アルミホイールを標準装備にしたら他社と差を付けれると思います。あとはＮＶ４００救急車にも力を入れて欲しいです。私は民間人ですが、ハイエース救急車でも三菱トライハートの車内でも活動したことがあります。やはり患者室の広さは、処置を行う上で大変重要です。これからの日産を応援しています。自家用車の日産歴４２年 です。

[@user-pd9vd8nd5g]

元々種車が鉄ホイール仕様のグレードなので、わざわざ違うグレードのホイールを設定しません。 日産とAWKの設計段階でそう決まってました。 発注者が後に税金等でカッコいいレーシングホイールとか履かせています😃 もちろん消防署によりますが、消防担当者が熱血だと署とかで見掛ける時は既に足下がカッコいい見た目になっている時が多いです(笑)

[@yatagarasu2935]

パラシュートで降下するんですねわかります。

[@user-kp8wj1cf5e]

一台平均いくらぐらいするのか気になります。

[@user-pd9vd8nd5g]

約3500万円前後です。 発注者により仕様はバラバラですので価格変動は当然あります。

[@NoneRS]

足元にも気を使って差別化を！鉄板ホイールのデザインがハイメディックに差をつけられてます。 E50のアルミとか履かせればコストもそんなに上がらないでしょう。

[@user-pd9vd8nd5g]

消防は各々税金でカッコいいレーシングホイールとか履かせています。

[@user-jv3ep7xu8m]

日産社員は全員車通勤なのかな？

[@user-pd9vd8nd5g]

交通機関や歩きや自転車バイクもいます。 だが基本日産車でないと通勤乗り入れできない。

[@nbkz_u4480]

ハイエースに負けるな