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最初,工程師嘗試利用高壓氣體充氣,但因速度不足而未達到商業化。 1964年,日本工程師嘗試使用炸藥充氣,因法規限製而未能實施。 1967年,美國工程師發明了利用磁鐵和鐵球碰撞感測器觸發的氣囊系統,透過電阻絲加熱疊氮化鈉產生氣體填充氣囊,但存在毒性氣體和爆炸風險。為解決緩衝效果與安全性問題,1991年提出改良設計,讓氣囊邊充氣邊漏氣以增加緩衝性。現代汽車則採用更先進的電子感測器和行車電腦控制氣囊,並針對方向盤上的金屬車標設計了爆破紋路,確保不會對乘客造成二次傷害。