@tatsutetudou 6 жыл бұрын
スマートフォン用タイムライン 塩尻駅 0:38 旧塩尻駅 1:56 東塩尻信号場跡 7:02 小野駅 10:58 信濃川島駅 15:36 辰野駅 21:12
@user-zj1xb8jf8v 5 жыл бұрын
岡谷からのトンネルが無い時代にこの線路の上を急行や特急が走ってたと思うと感慨深いです
@user-qc4bi1vu5z 2 жыл бұрын
以前から信濃川島駅に行ってみたくて、千種駅から特急しなので塩尻駅経由で 行きましたが、周囲は険しい山々に囲まれ、またコンビニも自販機もなくて、 西側の国道１５３号が車の往来もすごく騒音でのんびりする気も無くなりました。
@katsu9257 4 жыл бұрын
5:00前後は雄大なカーブで、内側に架線柱が無いので、長編成の特急・急行の車内からも、編成全体を俯瞰できた記憶があります。調べたら「オメガカーブ」と呼ばれる撮影名所だったようですね。
@user-bh9jd7st8f 4 жыл бұрын
信濃川島は、架線柱から、もと交換駅だったのが、伺える。
@Akki5114 Жыл бұрын
0:38 塩尻 Shiojiri (CO-61)(CF-39)(CN-06) 10:38 小野 Ono (CN-05) 15:36 信濃川島 Shinano-Kawashima (CN-04) 21:12 辰野 Tatsuno (CN-03)(CD-93)
@ytat9600 3 жыл бұрын
善知鳥トンネルの映り込みを見ると、失礼ながら案外？利用者がいるように思います。
@591kumoha 4 жыл бұрын
東塩尻にスイッチバック式の信号所が必要だった理由が良くわかりますね。
@wildricehempacademygrassfield 3 жыл бұрын
大学生のころよく乗っていたので懐かしいです。
@user-wq1fn9nc8s 3 жыл бұрын
列車本数を考えたら小野駅の交換設備は要らない気もしますが、塩嶺ルートのバックアップも考えて残しているのでしょう。せめて信号機を増設して辰野行きが駅舎側ホームに発着できるようにすると、跨線橋を渡る必要がなくなり、高齢者や身障者は楽になりますね。
@user-pm2oo3fn1o 2 жыл бұрын
JR東の赤字区間だし、存続すら厳しくなるかも。
@user-oo4gc2nk9q 2 жыл бұрын
辰野にドクター東海！
@user-rx4jb3ze6h 5 жыл бұрын
意外と早いですね
@user-pm2oo3fn1o 2 жыл бұрын
これを乗り、中央本線完全乗車したぞ！
@nekonyandaful Жыл бұрын
塩嶺トンネル開通による短絡線開通前から、この区間はたんせんだったんですかね？
@user-yx3zs4hd4s 9 ай бұрын
そうです
@user-du5wd9gn5i 2 жыл бұрын
欲言ったら、123系で観たかった。
@user-pv2mw6uw6l 4 жыл бұрын
これ、9020系 (近鉄車両)の発車音に似ていますね。
Fascinating Horror
Рет қаралды 179 М.