【前面展望】JR東日本 羽越本線 GV-E400系 825D 村上⇒酒田 [Front view] JR East Uetsu Main Line GV-E400 Murakami ⇒ Sakata

[@user-zy3bf2mv1o]

よいよ､笹川流れですね。本当にありがとう😉👍🎶ございます。

[@user-ik2sr7ox1q]

羽越本線の車窓は最高ですね。陸羽西線は今は工事中でバス代行になっていますね。

[@sendai-shimin]

置き換えが完了したら乗りに行こうと思っていたのですが、 コロナの影響もあって遠出できず、まだ乗れていません。 特に上り832D（元キハ110）と磐越西線「あがの」はいつか必ず乗るつもりです。

[@kakkoiinippon]

🇯🇵🇯🇵🇯🇵いいですね

[@user-fl2gi6ex6c]

かつてのキハ40、47、48時代では遮光幕が鶴岡までずーっと閉まってましたね。しかも非冷房車に当たる時もあったし。 GV-E400は起動時に意外とエンジン音がうるさく感じますが、前面がしっかりと見えていいですね。

[@斉藤弥]

今は特急いなほと貨物列車の電化設備ですけど北海道の室蘭本線にも新型737系電車がデビューしたので電化設備は安泰ですね。

[@user-jm5yy8hg1s]

米坂線もGV-E400系の車両を増やしてほしい 1:55:03の所に羽越本線列車事故慰霊碑があります

[@j.y.t8836]

ＧＶ−E401−3でした。この車両ならば、デットセクシｮンも問題無く通過出来ますね。待つたかいがあります、有難うございます。

[@user-zy3bf2mv1o]

ちなみに、GV-E400とH100-DECMO,どちらが、優秀なのでしょうかね⁉️まあ、同等だとは思いますがね。⁉️😓

[@user-on7xi2go1z]

@@user-zy3bf2mv1o 同じですが北海道のh100形はキハ40の性能に合わせて走ってます。

[@user-zy3bf2mv1o]

@@user-on7xi2go1z 貴重な御意見、有り難う御座位ます。

[@teramonitube]

キハさんの頃から気動車さんが使われているしな？

[@Sacto1654]

I'm surprised they didn't assign 701系 train sets between Murakami and Sakata, unless the "dead section" was north of Murakami Station.

[@斉藤弥]

デクモの片運転台の✕2バージョンすなわち 4両編成と言う事ですね!?。

[@photoplaneta]

Красивые у вас места. Жалко, что обзор ограничен.

[@user-mj4js7vt3w]

よくわからないのだが、全線電化されているのにディーゼルが走っているの？

[@user-vs7lb5jo5p]

村上駅 - 間島駅間にデッドセクションがあるうえ、JR東日本新潟支社には一般型の交直流電車がないためです。

[@user-mj4js7vt3w]

@@user-vs7lb5jo5pなるほど。 新たに交直流電車を開発するくらいならディーゼルを走らせた方がコストが安いのか。

[@user-qm6yd1ok8q]

わざわざ気動車を運用しなくてもE531系を運用すれば良くない。 ↑E531系は常磐線で運用中の車両である。