【前面展望】 JR九州長崎本線旧線長崎⇒諫早 240D キハ200-1013

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【前面展望】 JR九州長崎本線旧線長崎⇒諫早 240D キハ200-1013

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10 жыл бұрын

長崎本線の優等列車はすべて新線経由となった現在では
すっかりローカル線の様相を呈している旧線の前面展望です。
大草駅手前から東園駅間は左手に大村湾の穏やかな眺望が
期待できます。
駅停車中はエンジンの振動により画面が小刻みに震えます。
2014/07/20

Пікірлер: 25

@jjjhiropon12 4 жыл бұрын

本川内駅がスイッチバックのとき、よく利用していました。まだ名残がありますね。懐かしいです。

@hidehanafusa2081 8 ай бұрын

82歳、男性、滋賀です。満州から4歳で引き上げ、１５歳の中学、昭和３１年4月まで諫早に住んでいました。夏休みには、原口町から競馬場を抜けて、横島海水浴場に遊びに通っていましたね。画像で海岸線に沿った景色で、遠い少年の頃を思い出しました。諫早駅は新幹線駅になり今は面影もないのでは思っています。でも、画像では昔の駅の姿見られます。もう一度、元気なうちに諫早に帰ろうと思っています。少年の頃、４年間ほど、栄町のスタート銀泉映画館から一直線に上野町の刑務所前まで夕刊の新聞配達していました。ですので、変わり行く諫早のメイン商店街の姿も見てみたいです。ずいぶん移り変わったでしょうね。次の画像を期待しています。ありがとうございます。

@user-pv3po8to5d 2 жыл бұрын

物凄（ものすご）く貴重な映像を有り難うございました。投稿日：令和4（2022）年4月17日。

@user-wt3bc6uk1v 4 жыл бұрын

昔、諫早に、住ん出ました。

@user-kj9fm6in6f 2 жыл бұрын

こんばんは旧長崎本線諫早駅ー早岐駅は一番

@user-ow5qe2uk3s 4 жыл бұрын

長崎本線長与経由の旧線区間は、明治時代の開業だから、トンネル断面が小さいため、電化するには、改良工事が、必要だったため、市布経由の新線区間のみ電化されました。

@user-vb1yd9dg5e 3 жыл бұрын

特急を早く通す為じゃなかったんだ

@jamesjacobsen7824 2 жыл бұрын

@@user-vb1yd9dg5e さん　　遅いレスですみません。いえそれもありますよ。急勾配区間を緩和、輸送力を向上させることが目的です。ちなみにこの区間、国鉄としては珍しい事例です。旧線を残しながら新線が建設されているので。普通なら旧線は廃止されるはずでしょう。自分の推測ですが、新線はまず複線で計画されたのではないかと。旧線が廃止されることと引き換えに。結局、新線を単線にすることを条件に旧線は残されたのではと、勝手に想像しています。間違いかもです。

@user-ow5qe2uk3s 3 жыл бұрын

映像に映っている、長崎駅から浦上駅までの区間は、2020年3月28日から、高架化された線路に、切り替わりました。浦上駅も高架化された、島式ホームに変更されてます。このため、従来の地上ホームは、解体されて姿を消しました。