【前面展望】 JR九州 長崎本線 長崎→肥前山口 817系各停2836M

撮影は春の早朝であり、当日、北部九州一帯にはpm2.5の影響も
重なりやや靄っております。
2015-03-22 晴れ
817系各停2836M
VN020編成 クモハ817-20から撮影
毎度のことながら運転士さんの許可を得ています。
#前面展望
#長崎本線
#817系
#Nagasaki

[@dppwintaiwan]

東諫早 33:11 肥前長田 37:25 小江 42:16 湯江 46:45 長里 50:49 小長井 54:08 肥前大浦 1:01:12 多良 1:10:59 肥前飯田 1:16:08 肥前七浦 1:19:24 肥前浜 1:23:32 肥前鹿島 1:27:20

[@janner821]

JR九州は普通列車でも車内に木や革を使っていていいですね。 関東の僕にとっては羨ましいです。笑

[@吉井9053]

懐かしいです☺️今は三が日除く年末年始、お盆以外の土曜休日に青春18きっぷと同じ感覚の土休日限定半年有効西鉄バス乗り放題定期券があるので、福岡都心～北九州都心、久留米市郊外などを回ります。自分も2003年春夏～2009年春まで同じように朝早くから鳥栖駅に車を停めて18きっぷ旅をしていてその時間から23時辺りまで乗ってました☺️鳥栖→肥前山口～早岐～佐世保～諫早(長与経由)→長崎。長崎→鳥栖。です。今は年に２回ほどマイカーで同じ区間を回り、撮り鉄をします。たまに、九州の展望ビデオとか見るときもあり、近距離(赤間～折尾やバスの接続間に合わない時など)で列車に乗る時は回りに聞こえぬように喚呼しちゃいます(笑)

[@黒崎南]

肥前鹿島駅のホーム屋根・朱色が良い。

[@yossssshy]

いやー、結構長い距離でしたね。 朝の風景も最高でしたね。

[@ato5kgyasetaito]

yossssshy ご視聴並びにコメントありがとうございます。この動画では交換時の時短編集していますので実際の所要時間はもっと長いですが、私には短く感じたしだいです。

[@tak9404]

@@ato5kgyasetaito ノーカットで見たいです………！！

[@Cutlet.Ramen20]

この頃、、 長崎本線が非電化になるなんて誰も考えてなかったんだろうな…今は車両は九州版國鐡廣島、電化構成はjr高知…

[@Cutlet.Ramen20]

@@user-bp2uw9tk7jえっそうなんだ

[@dppwintaiwan]

肥前竜王 1:32:37 肥前白石 1:38:29

[@ゴーリー1968]

諫早から肥前鹿島までの区間は、ほとんど海側を、国道207号線が、通っている 場所を通過します。

[@ゆーさん-b6k]

817系や815系の撮影時は三脚を使っていらっしゃるのでしょうか？ もし、よろしければ回答お願いします・・・

[@ato5kgyasetaito]

Y MORIKAWA はい、817系や815系の撮影時には三脚を使用しています。基本、車内での三脚使用は他の乗客の迷惑になる可能性がありますので自粛するべきだとは考えますが、閑散な時間帯や区間を選んで、運転士さんへはその旨を伝えた上で許可を得るよう心掛けています。もちろん、不許可の場合もありますが、その時は素直に従います。許可を頂いた場合でもなるべく開脚度を狭めたり、混雑が始まったら中止することも考慮しており、実際に途中断念したことも少なからずあります。、

[@ゆーさん-b6k]

ato5kgyasetaito ８１５系や８１７系はカメラを設置する場所がないですよね・・・　参考になりました！　細かい回答の程誠に有難うございます。　色々大変ですがこれからも撮影頑張ってください！

[@8270-qm7je]

特急かもめが来なくなってロ―カル線に転落して寂しくなったよ😢

[@果実煮-b6n]

こっちのほうが

[@farid1982]

класс