【前面展望】粟生線内ほぼ各駅停車！ 神戸電鉄粟生線・有馬線 準急 (粟生→新開地) 6500系 【速度計・マップ付き】 Kobe Railway Ao Line Semi Express

※概要欄(説明欄)は必ずお読みください※
※路線名は粟生線になっておりますが、粟生駅〜鈴蘭台駅間では粟生線、鈴蘭台駅〜新開地駅間は有馬線へ直通します。
※神戸電鉄では(KB)の駅番号で表示していますが、テロップ部分で路線名側で一部(SY)にされておりましたが。(SY)は山陽電鉄の駅番号です。訂正して申し訳ございません。
(おことわり)
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撮影: 2023年3月
種別・行き先:神戸電鉄 有馬線・粟生線 準急
区間: 粟生駅⇒新開地駅
車両: 神戸電鉄 6500系
Train type: Shintetsu Arima Line・Ao Line
Model: Kobe Railway 6500 Series
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使用機材: iPhone 14 / iPhone SE(第2世代) / iPad Pro(第6世代)
撮影設定: 1080p / 60fps
動画編集ソフト: Luma Fusion
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#Hyogo #Ao #Miki #粟生線 #神戸電鉄 #5000系 #三田線 #三田 #準急 #鉄道 #電車 #前面展望 #リクエスト募集中 #こうちゃん

[@rhscm989]

仰る通りというか車内放送でも案内している通り、途中の鈴蘭台までは各駅に停車。その後新開地までの通過駅は鵯越・丸山の2駅のみ。

[@Kazudon_8500]

神鉄の駅にJR奈良線で聞き慣れた木津と木幡があるという(読みもほぼ同じ)

[@ryusei543]

普段、通勤で神鉄粟生線利用してますが、粟生線は赤字で廃線危機に直面してます、トレインフェスとかで存続呼びかけられてる

[@takayukiiwao-ru3cv]

さっさと廃止しろ!糞神鉄！

[@ryu0217]

三木駅の上下線の駅舎の差がすごいですね。上り線も改装して下り線と高架橋で結べると良いんですけどね。

[@user-cs6lk2eq4l]

三木駅の上下線の駅舎の差→今から５年半前に、下り線側の駅舎の隣にあった家と、下り線側の駅舎が共に全焼したので、火事から４年後の昨年、新：駅舎が完成した為・。

[@ikuyatanaka1724]

画面左上のSYと記載されていますが、正しくはKBです。

[@user-rv7fo7ru2z]

停車駅 粟生 葉多 小野 市場 樫山 大村 三木 三木上の丸 恵比須 志染 広野ゴルフ場前 緑が丘 押部谷 栄 木幡 木津 藍那 西鈴蘭台 鈴蘭台西口 鈴蘭台 (鵯越、丸山方面と、有馬温泉、三田方面乗り換え) 鵯越(通過) 丸山(通過) 長田 湊川(地下鉄線乗り換え) 終点、新開地 (神戸高速線、阪急線乗り換え)

[@チノちゃん-x8q]

ワンマンカーだな

[@山陽寺北陸寺2010]

チャプターを作ってください

[@tachisakilinda5138]

2駅通過させる意味不明。かわいそう2番目に通過した駅で待ってた人

[@rhscm989]

基本的に新開地・湊川（互いの駅名こそ異なるものの、神戸市営地下鉄山手線湊川公園駅とは改札外地下通路で相互接続）～鈴蘭台間では急行は長田・丸山・鵯越の3駅、準急は丸山・鵯越の2駅（この2駅は普通のみ停車）をそれぞれ通過するのみで、あとはこれといった相違点は特にない。

[@user-hk8sp7sl2b]

普通列車は新開地～鈴蘭台まで後はすべて準急でいいと思う (有馬温泉・ウッディタウンを省く)