【切ってはいけない木】誰も気付かない！山に追いやられたかつての幹線道路廃道を探索、現道の泣く木伝説と跡地も紹介

[@悟石波]

栗山町民ですが、旧道の存在を知りませんでした。最も多い住民が居た栗山町の人口は約28,000人でしたが、 今では約10,700人余り、毎月、住民が20人前後、減り続けています。 当然ですが、国と道の交付金と町債で一般予算の約8割を占め、働く人が最も多い職場が役場など公務員ですから、 現業所が増えない限り、50年後には、数千人、いや、この旧道と同じく自然に帰る。時代の流れですね。

[@田舎の靖弘]

今から４０年ほど前、栗山町役場に泣く木のキレイに磨かれた根が飾って有りましたよ。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

なんと、それは見てみたかった 供養としてなのかな

[@さりー-f7i]

小さい頃親の車でトンネル横を通る度に道路側に開いてる穴ひとつひとつ全てに人の大きな顔があるような気がしてた 通る度に怖かった記憶がある

[@hibuddha]

昔、泣く木の声を聞くことができる電話サービスがありました 今もあるのかな？

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ええ！？なんじゃそりゃ

[@ベッドベル-p9r]

子供の頃に電話をかけた事があります…！ひたすら無音で暫くするとシクシク泣き声が聴こえてすげぇ怖いです

[@なんもなんも-y2d]

知っている人がいてびっくり‼️ 電話帳に載ってましたよ電話番号 小学生の頃に友達宅で電話しましたよ。 地味に怖かったです💦 暫く学校内で流行りましたー

[@ヤマグチタクヤ-d7j]

ゾヌさんこんにちは。ダニ対策はどうしてるのかと思いきや、噛まれたことないんですね。私は今まで2度、笹藪漕ぎで噛まれました。笹藪は本当に苦手です。今は鞄に入るサイズの植木鋏持ち歩いてます。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

私もそのうちやられる時がくるのかなあ

[@忠幸草薙]

泣く木ね、道路が出来上ってから聴いた話し、知らなかった、切れ無い木は結構有る鵡川穂別間にも有るし苫小牧の高丘霊園内にも有る、道内は結構有るんじゃ無いかな？ ソコってもう道路って感じじゃ無いですね、ビニールのテープは林業関係者の目印に使われる事が多くドコに行っても有るよ。

[@札幌郷土探求チャンネル]

泣く木、懐かしいです。先祖様が栗山に開拓入植で今もいるもんですから子供の頃はこの泣く木や廃ドライブインの話はよく聞かされたものでした。廃ドライブインは親戚の近所だったので駐車場のような広場は遊び場でした

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

縁の有る土地なのですね。 ドライブイン丸豊、表からはわかりにくいですが裏から見るとヒドイ（笑

[@heartman326]

ゾヌ様　泣く木伝説ありがとうございます

[@ぽん-k4h]

生まれも育ちも栗山なんですが、こんな道あったなんて知りませんでした。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

普通は分かりませんよね

[@エナジー-k2u]

小学生か中学１年生の頃、切り倒される前の「泣く木」を実際に見ています。幹と枝打ちされて太い枝だけになっていた状態(高さ2.5mぐらい)でした。 その頃はこの辺の234号線は拡幅して舗装している時で、泣く木のせいで夕張川にせり出すように少し埋めて道路を造ってましたね。 その後、切り倒されて切り株状態(高さ約30cm)になった泣く木も見ています。もうその切り株もないんですねー。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

なんと、実際にご覧になったんですね。 でも普通に枝打ちはされていたのか・・ そういう木って時たまありますが、不思議なものですね。

[@なこ-m4r]

自分も小学生の頃に夕張から苫小牧に帰る途中で父親が「怖いとこ行くぞー」って夜中に寄り道しました。 幼心に言い知れぬ恐怖を感じてギャン泣きしたのはいい思い出ですww

[@takehayahika]

泣く木を夕張川に捨てに行った際、トラックの助手席に乗って行った小学生は、後日夕張川で遊んでいて溺死しました。私の同級生です。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

なんと・・・やはり何かあるのかな

[@ヒデさん-p8t]

昔、堀淳一さんの本はよく読んでいました。廃線廃道探索ものは面白いですね。この動画もわくわくします。 学生時代に利用していた今は無き胆振線ですが、オロウェン駅？について興味があります。 もし機会がありましたら宜しくお願い致します。

[@narimitsu2429]

お疲れ様でした。倒木を「廃道の華」と称するのはイイですね。素晴らしいセンス♪

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

海沿いの断崖と比べれば多少の崩落、倒木はむしろ歓迎（笑

[@Su----]

これ、訪問は６月頃ですか？ 国道の現道のほうはよく走っているのですが、山中の旧道があるとは！ 堀淳一さんのレポートも知りませんでしたが、何年ごろの踏査でその時は全区間踏破可能でしたか？

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

訪問は9月半ばですね。 堀先生は96～98年頃に訪れた様です。著書を見る限り当時から途中で 私有地区間になっていたようですが、全線踏破した旨書かれていました。なんとなく濁した様な書き方だったのでもしかしたら・・（笑）

[@Su----]

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 葉の色が若く見えたので6月かと思いましたが、9月ならその激藪も致し方ないですね。堀さんの旧道探索の出版ラッシュは80-90年代でしたが、当時は「コンプライアンス」と言う言葉も皆無で、看板無視して古鉄橋渡ったりとか、明らかに私有地っぽいところ突っ切ったりとかよくありましたが「その時代だからできた！」点はありましたね。当時の道新本は東京では出回っていなかったので、著書もプレミア付いてるものを見かけます。

[@longsi9944]

がさいやつで笑ってしまいました😂 こんなところにも旧道があったんですね😎

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ホントにがさかった・・カネキャップサイコー！

[@つぐみ-d6t]

今晩は。お疲れ様でした。堀淳一先生について、ここで聞く事になるとは思いませんでした。私はもともと鉄道系が好きで、この分野でも先生は知る人ぞ知る存在です。私は特に先生のヨーロッパ圏の軽鉄道についての訪問記が好きで、今でも時折再読しています。道を作るにしても、新しい分野を切り開くにしても、我々後進の者は先人達の労苦をもっと顕彰していくべきですね。有難うございました。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

私も最近ようやく著作を読み始めたもので。その様な方が同じ北海道におられた事に何か巡り合わせを感じました。

[@it4803]

自分も子供の頃、幹と太い枝だけの枯れ木みたいな泣く木を車窓から見た覚えがあります。 無くなったなと思ったら、こんなにきっちり町が供養していたとは。なんだか、ほっとしました。 旧道のほうは、あれだけの藪を足を踏み外さず行くのは大変でしたね、 裏山感が昔からあの辺を通ると感じたのですが、道があったんですね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

一連のたたりみたいなのは結局なんだったのでしょう。 私は特に何もありませんが。 意外と足を踏み外す様な場面は無かったです。春先行けば楽勝でしょうね。

[@だめだこりゃ-y2c]

継立の由来、初めて知りました。勉強になります！

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

私も栗山町史で知りました。

[@serowfinal]

黄色のテープは、林業では伐採する木の目印に使っていたハズ でもあの木だけだったら　誰かが何かの目印に付けただけかな？

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

周辺に他に目印は見当たりませんでした。 山菜採りのポイントの目印とかなんですかね。

[@alone-hd5se]

薮の中をニヤニヤしながら歩く貴方はドMです！笑 美笛の旧道も行けそうですねー👍

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

美笛も来春には行きたいですね。崩落斜面も見たいし。

[@x_x.無銘]

お疲れ様です。 凄い旧道ですね！ こんな道を昔の人は通ってたなんて！ しかし貴殿も良く探索しましたね！ 泣く木の存在は知りませんでしたが国道230号の旧道、白川付近にもそのような木が存在し、 木を避けるように道路がカーブして作られてました。 今は中央分離帯となり木はそのまま生存しています。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

意外と歯応えがあって面白かったです。 白川にもその様な木があるのですか。気になりますね。

[@spiketiremtb]

大正5年の地図でも載ってますね。

[@hmmoto]

背丈ほどある藪って実際に通ると凄い怖いよ　この人は凄いと思うｗ

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

確かになんとも言えずコワイです。ここの場合カメラの位置の関係もありますが。

[@エナジー-k2u]

そう云えば･･国道234号線の4車線化(片側2車線)の拡幅構想があるらしい。234号線は岩見沢～栗沢まで既に4車線化となっているが、 それを栗山まで延長しようという計画。で、現行の234号線は室蘭本線(跨道橋)や夕張川があるため、拡幅はちょっと難しいという意見が 出ていて、栗山の山越えに新たに４車線の234号線を通そうという構想らしいです。(現時点では案の１つらしいです） 234号線は岩見沢～苫小牧を結ぶ南空知の主要国道であり、室蘭線の行く末も危ぶまれているため国道を整備する必要があるという考えらしい。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ま、まさか山の道が復活とか・・ でも整備必要あるかな・・

[@NAGAMOTOe353]

※長文で失礼します。山梨県の笹子トンネル天井板事故は、ご存じですか？大惨事でしたね。その下を通る国道20号新笹子隧道（2953m、約3km）は、高さ3.9 までのトラックしか通れません。端に歩道スペースもなくて、自転車と歩行者泣かせのトンネル。また、老朽化が進み、防災で隣に約3.3（3300m）のトンネルを建設をする見込み。今度は、歩道も付き、3.9以上のトラックも通れるようになる。現トンネルは改修され避難用になります。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

笹子トンネル、存じてますよ。大変な事故でしたね。 国道のトンネルが新しくなるんですか。旧トンネルが避難用ということは新トンネルと繋ぐんですかね。

[@NAGAMOTOe353]

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 はい、繋がります。おそらく新トンネルの非常側帯から掘って今のトンネルと接続し、避難できます。動画で見る作業坑みたいになるのか。それか車ごと入れる避難坑になるのか、まだ分かりません。

[@青函局]

ここにも峠越えの旧道があったですね、昔に放棄された道の割に形跡残ってますが、気になるのは私有地部分を何に使って居るんでしょうね？、泣く木は夏場のテレビ局の良いネタでしたね、それに近くには全国的に有名なお菊人形がお寺に所蔵されてますね、現在は非公開になって居る様です。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

かなり木が伐採されて開けているので多分農地だと思われます。 旧道も消えている様です。 泣く木、不思議ですね。今でも建設作業中のそういう話ってあるんでしょうか。

[@青函局]

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 函館山登山道の真ん中に結構大きな木が切られずに残ってます、大型観光バスも走る道なのに反射板を置いて注意を促してます、邪魔だから切ればいいのに道路管理者は木を切りませんね。

[@ムム無理]

お疲れ様です、廃屋の右なんですね、深い藪に喜びが見え隠れしていました（笑）。私有地側も見てみたいですね～。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

言うほど喜んではいませんが（笑）なかなかおもしろかったです。 私有地側はもう元の道は消えているっぽいですね。

[@ササカカオル子]

泣く木、有名ですよね。昔々は、道って生活に必要とされて踏み均されて道になりそれを行政が大きく整備するっていうのが本州の古い道ですが、北海道は官が先ですからすぐ直線道路になっちゃって面白くない道ばっかり。この道はいいですねぇ、お疲れさまでした(^-^ゞ

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

まさに昔の峠道と言った風情で歩き甲斐がありました。 藪はキツイですが（笑

[@kizineko_tama]

ヤブヤブ峠．．．否クリクリ峠探索お疲れさまでした。狭いは高低差はあるはで、馬車でも相当な難所だったことは想像に難くないですね。北海道の道路開削は、まずはこういうところから手を付けられていたんですね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

車で行くのと生き物である馬を操りながらあの道を行くのでは全く勝手が違いますよね。昔の道は地形に正直

[@noranyan2000]

堀先生に宮脇先生…跡を継ぎたいと思えど、到底辿り着けるレベルではなく挫折。 探索は春先か晩秋が良いのでしょうけど、プーさん(オヤジ)がね…

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

私も先人達の功績をツマミ食いする程度のものです。

[@惰眠忘却]

ここに旧道があったとは全く知りませんでした。 昭和一桁は世界大恐慌に毎年の冷害からの凶作、昭和三陸大津波とボロボロの時代ですよね。失業者対策で道路建設があったのですね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

普通分かりませんよね。車道でもないし。

[@MrDogpapa]

北海道じゃヤマビルはいないんですね、それなら藪に入っていける。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

いないんでしたっけ。いずれにせよ足回りは結構ガードしているのであまり心配していません。

[@AZ-hl9pp]

藪漕士ゾヌ氏のなんとまぁ嬉しそうなコト🎵 あんな藪漕でも明確に進むべき道が分かってる、ってのがスゴい！ 倒木が廃道の華に見えてしまうのは、最早藪漕廃道巡り中毒ステージ４ですな w

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

序盤のキツイ藪ばっかりだったらさすがにアレですが、まあまあ面白かったです。道は慣れると結構わかりやすいですよ。 やっぱりこういう事した方が達成感ありますね。

[@へんなか]

いえいえ堀淳一先生が昭和の北海道廃道探索の先駆者なら、ゾヌさんは令和の北海道廃道探索の極道者として名を残すこと決定的っス 堀先生の書物は昔むかしに河出書房文庫の「地図のたのしみ」で拝見しました

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ありがとうございます。いつまで尖っていられるか分かりませんけどね（笑）堀先生の著作はひとまず忘れられた道は全部そろえました。

[@ねずみ色の猫]

どうしてこんなところにわざわざ道を通したのかと思いきや、鉄道建設のために追いやられたとは。時代を感じます。 今や道というより径と表現した方がぴったりのように感じます。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

町史を読まないと分かりませんでした。 そう言う記述を見つけた時、嬉しいですね。

[@ステビア-q5e]

酒の勢い…笑

[@あにま-e5m]

川の対岸にも道っぽいのありませんか?

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

うーん、農道？ちょっと分からないですね。

[@佐藤雅西8玉子]

今回の探索もお疲れ様でした！札幌市内でも熊を見る事が珍しくない昨今、裏山でも熊対策アイテムを装備するのは必須になってしまいましたね😅藪の中にあった黄色のマーキングテープは山菜採りの目印でマーキングした可能性大なんですが、周辺に生えてる笹はたけのこ＝根曲がり竹ではないので一体何でしょうかね。しかし、この現場も真夏に来るべき所ではないですね😅

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

鹿の足跡くらいしかありませんでしたが一応用心は必要ですね。 確かに山菜採りで人が来そうだな～。真夏は私でもゼッタイ嫌ですね。

[@蝦夷守頼道]

いつも探索するときは長靴（標準？とく長？胴付き？）なんでしょうか？軽登山靴若しくは登山靴にスパッツ、のほうが安全では？って気がします。でも考えたら登山するわけではないから藪漕ぎとかガレ場歩きするなんてほとんどないでしょうから問題ないですね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

最初は登山靴を履いていましたが、長靴に慣れてしまって。 太田トンネルの岩場も長靴で行っているので大抵の場所は問題無いと考えています。ちなみにガボガボしないかなり脚にフィットするタイプを使用しています。

[@浅利隆]

クリクリ峠お疲れ様でした藪を漕ぐゾヌさんは、さしずめブルトウザーの様で頼もしいですね😤💪 後、泣く木を切ったオッチャン◯んでたらもっとはくが付いたと思う私は不謹慎でしょうか🤪🤪

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

現実なんてそんなものかもしれません。 或いは気にしない人にはなんとも無いのかも。

[@浅利隆]

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 都市伝説と現実のギャップなのですかね😅

[@skydrivehokkaido]

背丈まである生い茂った藪を突破するとは凄いですね👍 足元が見えない探索は大変かと思います。 堀先生も探索が好きだったのですね😊 やりたいことをやる人生は素晴らしい決断だと思います。 初めて知った泣く木の伝説も面白く、まさか伐採する猛者がいたとは🤩 次回作も楽しみにしております🎵

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

堀先生の人生には憧れます。まあ私は常に単独行ですが。 やりたいことがイマイチ定まらない人生でしたが、ここにきて夢中になれるものを見つけた気がします。

[@130キロ]

堀先生の名前を聞くとは思ってなかった、懐かしいな。図書館においてあって北海道通年で10年ほど通ったんですが 数年も走ると林道も名所も、ちょっとした山も登ったのでツーリングで堀先生の本の場所をめぐるというほかの人がやらないことしてた。ｗ その為に忘れられた道シリーズだけ購入したな～。 自根室至苫小牧道とかまだ行きたいとこあったり、気になったのは士幌線の十三の沢橋付近に温泉が湧いているという記述。 ネットで調べると変色した場所があるのは分かったけど大した場所じゃないせいか画像が見つからない。ｗ

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

私も忘れられた道シリーズ全部揃えました。今後もそれを参考に色々行きたいと思います。自根室至苫小牧道、ありましたね～遠いけど行ってみたいな。

[@岡本大樹-y5s]

いきなり道が狭い

[@7coloreddrops]

プニプニってダニじゃなくってヒルじゃないの？

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

白いマダニでした。