全程体验在广州火车站坐Z265次列车去拉萨，沿路风景美不胜收(第一集广州到郴州段)

[@陳金瑞-m9p]

廣州 ，這個繁榮，發達，晝夜不息的偉大城市 ! 令人尊敬，嚮往 ! 😊😊👍👍

[@WanwanYen]

謝謝分享😊

[@TangHuizhen]

随你观看这一路的风景，我喜欢绿皮火车，谢谢

[@luilu6593]

我觉得这期是做的最好的

[@winterslee6103]

18:26 首先本次车的本务不是HXD1C，而是HXD1D。其次这一段属于南京广线南岭山区路段，本身限速较低，不是机车限速的问题。机车和列车都是结构上能跑到160kpm的。

[@winterslee6103]

20:55 查了12306时刻表，郴州站不是技停，是要办理上下客的。技停目前比较多的情况是乘务组交接，比如京武一站直达的直快要在郑州技停换司乘人员。过去还有山区铁路办技停凉闸防止制动失效的情况。

[@YXS086]

谢谢你这么认真的观看视频，你对技术停车可能有误解，加水抽污也是技术停车

[@fischi3008]

你的口音怎么了？沈阳口音去哪儿了？快改回来。

[@winterslee6103]

19:56 开始这一段对京广线提速改造也有误读。能跑200kpm的只是少数路段，比如广深区间。南京广很多路段改造后限速仍然达不到160kpm。另外所谓绿皮车只能跑160kpm也是有问题的。且不说刷绿和真绿皮的区别，刷绿的车辆里只有25T型能支持160kpm，25K140kpm，25G120kpm，真绿皮25B，22更不用说更是不可能跑160kpm。

[@winterslee6103]

4:41 广州出发本务：广铁广段HXD1D0238出镜。直达特快一般不是HXD3C牵引，直达特快能跑160kpm，需要用D1D或者D3D这样的准高速机车牵引。D3C构造速度只有120kpm，D3C一般用来牵引120kpm级别的快速列车。作为客货两用机车，D3C也可以牵引货列，也有专门取消向旅客列车供电装置的专用货机D3CA。 铁旅拍得很好，但如要分享铁路知识，字幕和解说词需要更加精心准备。

[@YXS086]

每个机务段的牵引车有不同，限速也不同

[@winterslee6103]

@@YXS086对，准高速机车也可以牵引快速列车或者特快列车，成局过去也用D3C牵引过伪特快跑老成昆。但是4:41视频里面已经把本务的配属和型号都标明了，后面视频的解说还在一个劲的D1C, D3C, 这个就有点说不过去了。希望解说或者字幕能够更正。

[@yany3237]

换主播了！

[@快吃快跑]

👍

[@CRH6A-4134]

封面建议改为： 抢州站 以抢钱为宗旨 待旅客如孙子

[@travelfoodcollection3283]

😊😊😊😊

[@aimsophie]

這次旁白不行啊

[@aimsophie]

被旁白勸退了

[@zxdongfs]

可惜，开出广州站后听到说配乐，我以为必然会配广东丝竹，应时应景。结果……

[@YXS086]

原本配粤语歌，上传后版权禁播就配了KZbin音乐库里的音乐😂

[@小虫看影视]

少了字幕

[@YXS086]

有的，将字幕上传到KZbin了，您设置打开字幕就行😀

[@siufungling5326]

[@yiweiguo5425]

HXD1D吧

[@YXS086]

👍