全然違うぞ！ 進化型GRヤリス 最速試乗レビュー by 島下泰久

東京オートサロン2024で発表された“進化型”GRヤリスに試乗！ パワーアップ、内装一新、ボディ剛性向上、GR-FOURの進化……と、全身が大幅にアップデートされた“もっといい”GRヤリスを、現行モデルと比較試乗！　まずは基本のMT仕様から試しました。
#GR
#東京オートサロン
#gazooracing

[@midtel_5]

島下さんからの息遣いからも、スポーツしてるんだなぁということが伝わります。 ここまで息切れしながらレポート出来ることにもリスペクトです！ めちゃくちゃ楽しそう

[@beernomitai8616]

現行乗りの初老ですが　内装がヤリスで買い物も旅行にも行けるスポーツカー。 新型はまさに内装からしてラリー　レースに特化している　 運転席に座れば緊張感さえ感じるのかも 私みたいな初老のにわか走り好きには　現行くらいで十分　 それにしても　ＴＯＹＯＴＡは激熱の車を世に出したものだ。

[@ajinoriZC6]

進化度合いとGRのやる気が凄いですねマジで💦

[@pheno-xenon2337]

GR公式でも動画アップされてるから見に行ったら『冷却どうにかしてって声はずっと聞こえてたし試行錯誤してた』的なコメント出て来て正直ちょっと笑った 吸気口メッチャ広がってるの良いですね、今後これを基準に再び煮詰め直していって『マークXみたいにGRMN2代目とか出そう』的な可能性が生まれると良いなあ

[@sarome888]

GRヤリス、いいですね。これぞ戦う車って感じがします！

[@tds0308]

正気の沙汰じゃない気合いを感じますね！🎉

[@茶羽顔八]

おおーそのインパネ良い、めっちゃ変わってる、コックピットって感じする、そのインパネをノーマルにも欲しい、ノーマルのＭＣはいつだろう？

[@SeiichiFukazawa]

エクステリアデザインがGRヤリスのすきな所です。だから最後の最期でいいならGRヤリス typeFU も出して欲しいななんて妄想しています。GRヤリス風 です。😊

[@y7r6iyt7ri]

最近は乗用車でこういうシンプルな形状のインパネは少ないので逆に新鮮味を感じますね。

[@Carrozzeria285]

座高-2.5センチ良いですね プラットフォームから変えてあるなら現行型には付けられないかな・・

[@apapapapa3609]

GRMNがやっと納車されたばかりなのに、それは無いだろう。 と思っている人多いかも。 もっとも、それぐらい金ある人はもう一台買うかもだけど。

[@よっしぼー]

ニッポンの☝️ゼロ戦🌀最強ラリーカー❗️🐥限界突破🔥

[@343shidenkai7]

現行オーナー涙目だよ

[@うぇい-i9b]

燃料ハイオクなんだ😳😳

[@おかやま桃太郎]

シビック　　r 周回遅れ　😢

[@doglars8019]

グリってハンドル取られる　へたっぴすぎ　あんたのおかげで　車が悪い感じになるやん