全盛期の3割まで数を減らした名機の拠点？！重要な部品を取られてまとまる全滅が見えた悲しい基地とは

[@kenjiakasaki1466]

取材力凄いなあ

[@kenjiakasaki1466]

EF64は伯備線で見られます。

[@fooljpnza3996]

寂しいですが 貴重な記録、ありがとうございます。

[@suzu-kasutera]

ヨ8000の乗り心地はどうなのでしょうか。 走行中に事務作業できたのかな？

[@敏-e4z]

先日特養で夜勤中に車掌車に乗務されいた方がお亡くなりました。 確か車輌はワム+車掌車だったと聞いてます。乗車区間は京都-稲沢間だったと思います。

[@SleeperExpressJNR]

列車掛(車掌車乗務の職名)の仕事は車掌業務の他に編成車輛の状態チェック、そして最重要職務は事故発生時の列車防護要員。魔が一の事故の際前方は動力車乗務員、後方は車掌・列車掛が防護の任に当たるけれど、脱線転覆衝突などの列車が大きく損傷するような事故の場合、一番前にいる動力車乗務員は得てして負傷(或いは死亡)してその任に当たれないことが多くその分最後尾の列車掛の責は重い。 ただ、編成組成で必ず車掌車を励行日に繋ぐのは手間であり換算1両の違いが牽引定数に影響することもある。そして自動閉塞が普及したこともあり緩急車廃止、列車掛は電化区間では電機の後ろ側運転室乗務となりやがて列車掛の職制自体廃止され現在に至る… 確かそういう流れだったかと。 然しヨ8000登場まで車掌車にはToiletが無かったのは今思えばかなり過酷な環境だったのでは？(貨物列車の中でも高速連続無停車運転だったワキ1000・コキ10000・レサ10000・コキ50000各系列の緩急車ワムフ100・コキフ10000・レムフ10000・コキフ50000の車掌室には例外的にToiletがあった)。 1975/昭和50年頃に登場したい両増備されたヨ8000、然しそれから10年経たない1984/昭和59年にはその役目を失い夥しい数のクルマが耐用年数も来ていないのに失職してしまったのは今思えば勿体ないけれど、国鉄改革の大ナタの前にはどうしようもなかったと思うとなんだか哀れにすら感じます。

[@kenjiakasaki1466]

DF200馴染みありません。広島では

[@高橋道夫-c4m]

今でも甲種輸送や 特大貨物で使用する こともあること から 置き換え用の車両が 出てこないかぎり こき使うことかな

[@京成3050]

9:31 新鶴見だけじゃない、稲沢にもいるワム（貨車）しかも多いし！

[@清-Saphirサシ261-2]

これなんなの？コンテナみたいなやつ。

[@京成3050]

​​@@清-Saphirサシ261-2昔（国鉄時代）の貨車ですよ！

[@清-Saphirサシ261-2]

@@京成3050 分かりました

[@京成3050]

分かっていただいて良かったです🫠🫠

[@清-Saphirサシ261-2]

@@京成3050 😊👍️

[@kenjiakasaki1466]

糸崎では、貨物は全て桃太郎です。

[@user-zb8ku7ml5m]

いつも興味深い動画、楽しませてもらっています。 ただ一点、以前より気になっていたことなんですが、 動画内での解説テロップと、主様による音声コメントの内容が異なる点、これにより内容が深く入ってこないのでは？と。

[@石川久-k8y]

観光列車に利用したい会社もあるかもしれませんが東武でも一部SLにATSを積めるようになったので徐々に姿を消して行くのでしょう。DF200も近々新型に置き換わることになりますし。

[@RUNAURESC]

6:21 茶色のコキは、コキ5500ですかね。5トンコンテナ4個積みです。5個積みに改造されコキ60000にされましたが…

[@清-Saphirサシ261-2]

3:36 家の家族も牛乳パックみたいと言ってました。

[@細矢明広]

こんばんわ地元に車掌室車両2車両展示されてます

[@kenjiakasaki1466]

タキ1500は来ません。

[@マズルパピヨン]

ヨ8000は国鉄貨車マニアにはたまりません。

[@保ファン]

他都県の動画で所属先として 名前がよく出る愛知機関区ですね

[@イワモトノリアキ]

クラファンとかで売れないだろうか。絶対高値売れると思うぞ、マニアや数寄者とかに。

[@ルビィちゃん推し-u1r]

こんばんは、撮影お疲れ様です。 稲沢駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠) 稲沢駅周辺には愛知機関区が位置していますね。(⁠^⁠^⁠)そして愛知機関区を見るとDF200形222号機と216号機が留置されていたのですね。(⁠^⁠^⁠)EF64形も留置されていますね。1024号機と1042号機と1033号機も確認することが出来たのですね。EF64形更新色の1013号機と1018号機ですが車番プレートが撤去されていましたね。（泣）寂しくなりますね。タンク車タキとEF210形通称桃太郎も留置されていますね。EF64形更新色1017号機も撤去されていますね。（泣）確かに前回より愛知機関区も変わっていましたね。解体線には車両は留置されていませんでしたね。EF64形国鉄色の1021号機は篠ノ井派出に常駐しているのですね。HD300形がやって来ましたね。コキと連結をしていましたね。富山機関区所属のEF510形も留置されお休み中でしたね。車掌車ヨ8000形の車両も留置されていますね。車掌車ヨ8000形の車両は京成電鉄の新型車両3200形の甲種輸送の時も見ましたね。EF64形更新色の今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と長距離移動と暑い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)