全网首测！比亚迪海豹的续航竟然不到6折？

[@jhonzhang]

五人满载（五个高个大汉），空调温度最低，还是运动模式跑的高速，400确实可以了

[@bubblychoi6505]

这是大实话👍

[@user-se6si5db2k]

确实可以了，那是你可以了。

[@aicloudie]

恩，正常廠商700KM都是在最佳的情況下測試 實際上路一定沒有700 還有就是電動車跑高速也要打折

[@newsionl6092]

有件事就没弄懂，比亚迪的电池是最重的，按理来说三元锂的车应该比比亚迪续航高一点。 为啥反而是比亚迪的续航长呢？ 是别的厂商不舍得加电池，还是有什么特殊的猫腻

[@jhonzhang]

@@newsionl6092 这个得多方面讲吧，海豹的风阻系数非常低，轮胎也是电动车专用的，车身电池一体化也降低了车身重量增强车身强度，再一点就是比亚迪的八合一电控系统，这套比亚迪自研自产的系统非常先进，贡献也非常大

[@tommyyeung3469]

謝謝你們努力公正的分析及分享 中國的電車為世界的出行確實出了有力的能量 我在沃大利亞就等海豸來

[@jsy5380]

我在美国等nio

[@user-gy3md2bz3b]

@@jsy5380 中国车企进不去美国市场。

[@shinefake48]

@@user-gy3md2bz3b 有些听说要在欧洲上市，欧洲都上市了美国也有可能

[@jinye1983]

@@jsy5380 美国就不用想了,美国现在反中国已经反上脑了, 去美国分分钟赚的都得吐出来. 我在香港等NIO 还现实点.

[@pguo7547]

@@user-gy3md2bz3b 极星2不敢苟同

[@wkl6432]

粉碎续航400公里还算可以，日常开500公里应该问题不大，够用了

[@wgxsun]

有博主测过正常行驶，一个人开，不开空调，能到600多！标称700。日常更省电，估计设计倾向于城市内跑。

[@bubblychoi6505]

这种创意满满又活泼有趣的测评视频给我来一打😄果断订阅了👍

[@user-ie9bi2ub6n]

这个剪辑必须点赞

[@bugattiao2059]

真夠快,必須點讚,可惜不能投幣😆

[@jinye1983]

B站就关注, youtube 也关注一下,节目做的是真的好

[@user-jq6qm7rf1i]

视频拍的真的好，希望你们能火，真的不错，给你们点赞，实至名归的赞，开头笑死我了，车不重要了，哈哈，还有能不能测个高合 新出的Z的里程啊

[@user-rt7do4ke2j]

这个频道一直不错，不像其他频道，很恶心的。整天吹捧自己牌子，然后踩其他的，点了赞

[@JobMainland]

这节目 给力。。。物理意义

[@andrewjackson6471]

点个赞，节目做得真好

[@fatppy]

赞，很好看。加油

[@ducknest]

謝謝你們的努力

[@user-wy2li2cz8p]

我没开过电动车，但是我骑过电瓶车哈哈，给我的感觉就是，如果速度开到最快跑的距离，大概就是慢慢跑的一半多点。。。所以说电动车跑高速很吃亏，油车反而高速更省油

[@michaelhao3940]

续航里程应该是在一个人驾驶，无其他荷载情况下。 你拉了3个人，当然要打折扣。

[@shardingsphere7826]

没算上摄像的那个人

[@jhonzhang]

有人在冬天-7℃跑高速试过，单人带满年货跑高速稳住120大概也是400公里左右，会剩下百分之十几的电

[@Fqdunjy]

转向音那段剪辑绝了，彻底的服

[@terryx4972]

敬业，谢谢！

[@novacny]

这转向提示音太牛逼了，致敬向阳花，做这个的人当年也是老炮！

[@looknice9999]

這台車可以啊！

[@moonmoon923]

电机加个两三档的变速箱不好吗？稍微降低点电机转速，应该能更省电一点

[@yen4299]

神剪輯

[@yen4299]

跪著看

[@haobang2033]

剪辑很好

[@edenhuang27]

這集少了百元夜市啊~不對味

[@user-ms2is7cv9s]

用最耗能玩自然沒法達要求，但還是可以参考

[@sergiom.a1598]

Saludos al canal .Por favor ingenieros de BYD activen al seal conducción a un solo pedal y pongan el consumo promedio cada 100 km y no cada 50 km La inmensa mayoria de usuarios se lo agradeceremos

[@user-rs6eh2so2q]

厉害啊，这车都能拿到

[@user-gn8nf7fv1t]

已经交付很多了

[@omegabulldog5001]

I suggest they redesign the car so that IF all batteries are dead at least it will switch to neutral mode where you can at least push it.

[@koovoo6011]

五人满载（五个高个大汉），空调温度最低，还是运动模式跑的高速，400确实可以了。。。

[@Ahda108]

这个价钱能开到250过miles 比猫豆3 还多。 不能多挑骨头了。

[@Mrsilence2009]

求测个零跑C11

[@HalsW]

哈哈哈，片头剪得太有趣了吧🤣🤣

[@user-ez3pz4lg7u]

牛B剪辑

[@eroo2271]

测续航为啥把动能回收调低啊？

[@saimanleung826]

正在 掙扎 要不要買這輛車，想問輔助功能可以關嗎？我不想軚盤不停左搖右擺

[@ritzlee320]

所有电动车的辅助驾驶都是要主动开启才能进入的，不想用关着就可以了。现在海豹ota升级之后已经不画龙了，但就比亚迪的自动驾驶水平……反正我基本不用，我连特斯拉都不放心。

[@1234bylife]

啥时弄个nioet7暴力一下。

[@yuwang892]

表显400，实际呢？

[@tommy-lu4kf]

那个就是实际啊 里程1啊

[@user-vn1ee8bo7e]

看到另一个女播主测的是638km相当不错，正常高速混合城市道路模式

[@user-dv3gv1ex5j]

电车最大的短板就是长时间跑高速，是真的费电。和油车刚好相反。

[@newsionl6092]

有件事就没弄懂，比亚迪的电池是最重的，按理来说三元锂的车应该比比亚迪续航高一点。 为啥反而是比亚迪的续航长呢？ 是别的厂商不舍得加电池，还是有什么特殊的猫腻

[@user-vy4yi7wx5o]

一体式车架，空间利用率比较好

[@newsionl6092]

@@user-vy4yi7wx5o 而且比亚迪的车，确实比别人的重， 别人为啥不增加到比亚迪重量，多加电池。

[@zorsting]

@@newsionl6092 什么大脑理解力.....别人说了空间利用率高,同样车体形可以塞更大电池....别人的增加重量加电池,车形就得变大了....

[@wgxsun]

刀片电池啊！是长方形（比亚迪的专利，其他电池不能用此形状，想用得交专利费！）同样空间能塞了更多电池条，方形没有缝隙，电池包就相当于整块方形平板，电池包因为是整体方形，一体化设计电池外壳变成车架一部分，不减少车架强度的同时，减轻了车重，三元电池是圆形，排列有空隙。主承重梁外，其他部件几乎都是铝合金（包括悬架），电池包重500KG，车重2吨，可见大半重量都在底盘上！而电池又比三元电池成本低，可以在20万较低价格就能做到，其他30万一档得性能，这是比亚迪得很重要得一大优势~另一个重要优势，电机、电驱等关键三电部件是比亚迪自产得，省电优化要容易，双电机版可以用，永磁与异步二种电机配合，更省电。比如：极氪就只能采购日本电机，双电机只能用二台永磁，费电。比亚迪双电机只比单机多费2度电，整合产业链后达到的效果是，三电性价比最高的新能源车。缺点就不说了，目前比亚迪优势都在三电上，当然三电都是老的优势，新款海豹的新优势是悬挂系统，“交叉五连杆”这50万以上的车才用的悬挂方式，20万的车就用，只能说明新悬挂系统是自研的，自研的成本没那么高，想用就用不过用人趴到车底看过，强度与工艺上做的不如汉的悬挂！高级感与舒适度比汉要强的多。判断这悬挂应该是新研发的，当然了成为一流企业悬挂系统肯定是要自己能搞定才行。

[@newsionl6092]

@@wgxsun 重量是没变的啊

[@supersunshine977]

暴力测试一下法拉第未来FF91

[@jasonwutaiwan]

这两个活宝那一口地道俄语差点没把我笑喷！

[@fivehall3133]

其實很多人不懂裝懂，也盲目護航，去看看在日本賣的長續航版，WLTP標555公里，這就說明CLTC水份極大，自己上網查查，EPA/WLTP/CLTC/NEDC有甚麼區別，更何況除了溫度之外，何來暴力？

[@Vincent-of5dh]

扯日本的电动车，你是来搞笑的吗？ 能找出一款日本同价位的电动车来对比吗？难不成用bz4x这种工业垃圾吗

[@fivehall3133]

@@Vincent-of5dh 白痴仔，海豹在日本有售，續航標的是WLTP 555公里，連自己國家品牌的車在日本有售不知道嗎？就這樣的程度就出來獻醜？

[@Fldllse]

这测试就是再不暴力, 测试结果海豹也比特斯拉强。他们一模一样的测试测过model Y, 打折率53.4%，粉碎里程353公里 ，宣传里程660公里。

[@user-lv8mb2nf3h]

你发链接我看看

[@unl3569]

同等条件 自然就能比咯

[@LAY_LIU]

期待大鹏碎一下哪吒s

[@jeanyou2226]

說實話 我都想買一臺

[@PinlueBird]

牛的

[@tao5891]

这开头 可以可以

[@dypolo11]

在自家车位安个充电桩，好嘛，就差没和邻居干架了。

[@xiangxiao191]

蔚来一键加电了解一下？

[@KenNY_mo]

我model 3 SR, 4人高速，温度22度，也能跑400。

[@user-dv3gv1ex5j]

下次五个大汉，运动模式，全程高速再试试！

[@zhaonanwang]

烧老师怎么不说相声了。。。

[@user-cq7xh3rc4m]

想看长安深蓝

[@user-wq5jr2po5m]

特色节目 老汉们推车

[@user-qy2mv4fe5u]

这场开的好哈

[@user-gx6zm5wj8s]

离地距离有点太低。12……想想都害怕！15就差不多。最起码开着回家的破路也能勉强过！

[@Sam-ju5sd]

不知道电池🔋衰减🪫严不严重。 过几年还是开不到200那就真的尴尬了

[@user-qc7rj2hu5g]

磷酸铁锂充电次数比三元的高多了

[@sfzz8517]

B站有视频，7年前买的腾势，30W公里，电池衰减76%。我感觉还行，普通人应该开不到30W公里，然后那个车续航只有300多，海豹这种续航翻倍了，充电次数更少，应该衰减更慢

[@wilsonlee6298]

跟小破站一样看成了开快车，哈哈！

[@shawnli3916]

东北大衣很吸睛。

[@yimenggao4612]

风噪不行。。。后面仨咋睡那么死？

[@DigitalAlligator]

极端400公里很不错了

[@leonlu9844]

问界M5 EV

[@dexson5831]

为什么你们才8.4k SUB ???????????? 我来让你们红~！

[@chengweizhang774]

mach-e 粉粉

[@userwest626]

电动车 在 路上 没 电了 怎么办? 叫 直升飞机 ？？

[@leiyue1411]

跟油车一样啊

[@lanzebra7722]

叫救援就完事了。实在不行货拉拉或者拖车。你以为的幽默其实解决方案早出来了

[@yujiadong4616]

你开油车会没油在路上吗？

[@zhouanson3275]

这车如果不是北美有保护政策，引进估计当地品牌全死得很难看！

[@dabacaidao]

后期保养亏死你，看看澳洲保养的条款，当时退订

[@user-rs6eh2so2q]

新西兰就不错，澳洲保养问题是经销商觉得反应太好，价格定低了，找补，结果把人设搞崩了，南美洲比亚迪汉卖到75万rmb，本质还是看车子。国内比亚迪的车子从来保养就很便宜，国内比亚迪电动车开5年保养费用不过千很正常。

[@dabacaidao]

@@user-rs6eh2so2q 一个车子就开5年吗？需要看具体质保条款。澳洲的车最少都是5年质保，质保包括主要部件，只有比亚迪不包括，比如空调滤芯和刹车只保6个月？！悬挂4年/10万公里？！车载娱乐系统3年/6万公里？！国内便宜靠的是政府补贴，不是比亚迪的市场做的好。

[@user-bn6uv8ym3x]

@@dabacaidao 厂商和经销商的区别你能分清出吗？国内那比亚迪开出租的人告诉我实际上10年都没修过一次，保养没有意义。你不买是你的损失。

[@dabacaidao]

@@user-bn6uv8ym3x 比亚迪哪款车出了10年了？吹牛逼不打草稿！国内出租车用10年不说别的，电池早废了。还厂商经销商的区别？厂商出了问题怪经销商，这不就是领导出问题甩锅临时工吗？怀疑你就是厂商的托儿

[@rammpage4468]

不是，您这5个大汉坐一台车，大夏天的穿棉袄，空调开到最低了把？多4个人难道没重量吗？增加重量难道不需要多耗电吗？ 照你这测法，5人去吃牛肉面，点一份，少给点钱让老板少放肉，然后抱怨5人吃不饱？？？

[@famousraperandrapperkriswu656]

图一乐看个热闹

[@user-qy4gs1lx9h]

他这个是极限负荷条件的设置。。厂商大多都是很少负荷的测试

[@giftyourworldadmindang3220]

我怎么觉得能耗还是那么差，实际续航感觉比我的标续特斯拉modely长不了一点点，那可是 suv，只有60度电池，满电才显示 435公里，我估计按照你们的开法，至少能跑到380以上。

[@superz7940]

他们是车里5个人

[@betterway6633]

5個人啊

[@michaelz9]

人家极端测试，而且原来这车对标的是model y啊。了解了

[@zhouanson3275]

他们用同样条件做了MODEL Y续航的测试只有350！

[@user-pb7oj3tv4g]

这个故事告诉我们: 电车也要自备搭电宝

[@user-wv4nq8oh3s]

没电了还这么嗨

[@girlstar44]

除了标题都挺好

[@user-jn8do6ui2z]

我差点成为海豹车主，直到他让我等了5个月。。。。。。

[@jacksonwu750]

中國不同歐洲，大多時候天氣都比較熱和晒，全景天窗完全無意義

[@yifuwu3261]

北方还好

[@user-uc5ti9bh2j]

送了个遮阳帘，还好吧

[@king20a6]

因为对手都很凶猛，你没有就输了。

[@guzilayerken5013]

竞争对手都有，如果不跟上，又会被人诟病，跟上又得被说华而不实...

[@space_3669]

四川阴天多啊

[@mybox65]

唱一个快板

[@yyt6894]

短袖？？？大衣？？？？不冷？？？不热？？？？

[@huanghuangh]

郑州byd厂房还在建，车还要等😂

[@jackchan3857]

什么时候测一下奔驰eqe？😅

[@user-pb7oj3tv4g]

略贵，可能有点提不动

[@king20a6]

租

[@charliewang6956]

人坐的多呀

[@user-jl6ib5ce5k]

买海豹还是DM-I的版本好，

[@nigelwu25]

粉碎 ET5 啊

[@rockyhao4595]

400km。。。还行

[@hongyang9014]

看到那很二的全景天幕购买的欲望立刻没了

[@user-pb7oj3tv4g]

五毛钱买份报纸糊上去啊

[@jackychen9589]

粉碎bmw i4

[@rescuehelly271]

KZbinr玩到推車

[@user-jp3yc8bu8e]

高合z

[@cinnamomumcamphora8943]

👍🏼👍🏼2023-1-6

[@pengfeiwang9923]

戴白帽子说俄语的胖子，这是叠了多少buff😂

[@larawei8340]

大热天穿大衣，你真中，中，中

[@user-rd7yf9ob7g]

一车难求

[@Army-8888]

400公里很牛逼了 特斯拉才200多

[@cmwang6091]

穿大衣是怎麼回是?

[@heman24344243]

把空調開最大

[@user-sc8tk3wo6z]

你有看过前几期吗？因为要测试极限情况的最低续航，所以要保证空调调到最低温度，运动模式，动能回收最低，全程高速公路，满载5个大汉。

[@cmwang6091]

@@user-sc8tk3wo6z 抱歉,原來後面三個是北極熊.

[@tommy-lu4kf]

@@cmwang6091 后排3个人 前排空调是比后排大的 而且有天幕 哎 买部车吧。。。

[@荒野小野猫]

他为毛要虚标续航 实测多少就多少不就完了 这不是欺骗消费者吗？ 是所有电动车，不局限这台

[@malageb1]

电动车在不同速度下单功耗差别巨大，你说的实测是指市区行驶还是高速？所有车都按一个标准来测定就行了，你大概能判断这个车续航在一个水平。

[@joneslee9084]

厂家还给你标出来，载一人多少公里，载5人多少公里吗

[@he-yi-jie-you-wei-you-bao-fu]

别说电车了 你油车也是这样 你永远不可能跑得了 表显续航与油耗 油车的油耗你电车还要玄学😂

[@荒野小野猫]

@中国人 关键是1个人开，不装东西，不开空调也开不到它标的里程，都要打个八九折，这已经算不错了，有的要打六七折。

[@user-ex3uz6fz1s]

不是厂家虚标…是测试标准的问题…cltc测出来就是700、问题cltc脱离现实用车有点厉害。就跟日本之前jcb一样，用那个测下来车都贼省油。换了新规wltc平均油耗每升油减5-7公里不等…所以现在国标推行nedc了。不过nedc水分还是大，tsl在国内用cltc，在其他地区用epa标显里程。达成率基本都能到90%。顺便海豹epa标准下推算是480-520左右。实际开下来500应该问题不大。至于厂商标的cltc、打7折再看就行

[@binqian2022]

2:00 这种测试是有病吧?就是测试怎么最快把电池作没了。你就把空调调到最低，然后出去玩几天回来估计就没电了。一公里都跑不了。

[@aninfeel]

电车没你想的那么脆弱

[@user-dv3gv1ex5j]

没办法，要的就是极限测试！正常车主没这么用的！😂😂😂

[@_zhangjie]

啥原理，没电都推不动？我家2个纯电比亚迪，现在“慌得一批”😉😉😉😉😉

[@pengfeiwang9923]

该不会为了防止溜车

[@rycan3833]

濃濃鄉土汽配城風

[@user-yi9ls5uf3v]

呱呱呱，快要下油锅了

[@user-yi9ls5uf3v]

呱呱呱，快要下油锅了

[@1986xu-sc9fy]

抬把子只配骑摩托啦，酸也没用

[@HalsW]

呱呱呱~🤪🤪

[@wangdaren-ts8hl]

呵呵，坐井说天阔。可怜的岛民~~~~南波湾

[@wangliangchen]

等比亚迪海螺出的时候，估计能不到5折。

[@user-qz4pz5qz4z]

你等海蛎子吧

[@gancuimian]

还得是海瓜子

[@na1ve578]

不行还得是海带

[@user-uc5ti9bh2j]

还是海龟吧，听着就跑不快🤣🤣

[@龙南]

海草海草

[@bostonpapa]

不说租车的我他妈还以为你们去偷车的。

[@Davenport1949]

这节目真low，大马力的车随便造，续航要多短有多短，用你测吗，糟蹋东西。

[@beggartown]

哈哈哈 差不多他妈行了 😂

[@junliu9314]

最不喜欢这不带遮阳帘的设计，后排乘客一个个晒得跟孙子似的。

[@user-dv3gv1ex5j]

云南昆明表示，我所谓，我无所谓！

[@荒野小野猫]

有遮阳的，需要自己可以装上去，平时不热就不用装。

[@jinyw1123]

夏天穿棉衣？

[@weichen7739]

空调大风温度18度，不穿大衣估计方向盘都把不稳了😊

[@user-lf1cv1wd5w]

後面幾個冬眠狀態

[@PANDA-co2ql]

比亚迪除了外观 其他都挺好 外观是真的土

[@user-yg4qd8tw3h]

😓换成德国车标估计你就不会觉得土了

[@user-lf1cv1wd5w]

蛤？

[@jammiec.4612]

外观现在是“比奥迪”，因为挖了奥迪的设计师。其实外观、内饰、底盘分别是德意法挖的的设计师。日本的测试者对外观还是很欣赏的，内饰认为用力过猛。

[@Rastax]

啥？你不觉得毛坯3土，觉得这个土？

[@user-dv3gv1ex5j]

特斯拉毛豆3那十年前的内外设计，你不觉得土！那内饰简陋到寒酸，你不觉得土？

[@MarcoLeeJones]

感觉这续航有点虚啊

[@MarcoLeeJones]

@giaogiao giao 有点道理

[@qianwuou323]

@giaogiao giao 大鹏的路测视频建议你看看前几期了，他们一直都是这样暴力测试的，不会因为它是比亚迪就区别对待吧

[@litowsean9724]

@@qianwuou323 没说是区别对待，其它同级别的车也差不多一样的折扣吧。多数时候开车应该都是一个人，空调适度吧，这个续航是极限测试。

[@user-ve8rx8zd1p]

起码比特斯拉ModelY好一点。

[@funtech2512]

@@user-ve8rx8zd1p 我有两台Y，实际开下来和表显里程基本一样。这个和人也有些关系，我太太开要少10公里，我开要多十几公里。全程高速要打个85折。