¿Qué pasó con las NUEVAS líneas de subte F G H I?

En el video de hoy repasamos las ultimas leyes mas importantes del subte, su construcción y su extensión. también repasamos la situación actual de la línea H y sus extensiones
LINK con las leyes
buenosaires.gob.ar/sites/defa...

[@RielesDelPlata]

(Video resubido porque estaba mal editado)

[@marceloraulmoran8919]

SI SE HACE LA LINEA J COMO SE HARIA? TODO POR GRAL PAZ SERIA BUENISIMO EMPEZAR EN PUENTE DE LA NORIA Y QUE TERMINE EN CIUDAD UNIVERSITARIA

[@RielesDelPlata]

@@marceloraulmoran8919 voy a hacer un video con eso jajaja

[@w171]

​@@marceloraulmoran8919 quuen dice la noria puede decir cruce de lomas facultad a facultad.....

[@alejandrocalvo8690]

Es increible como hace mas de 100 años se hicieron mas subtes q hoy en dia, y mas con lo necesario que serian

[@hectoredgardofacchin2299]

Habia plata

[@CEOofNapDragon]

Fue antes del peronismo, jaja igualmente Larreta en vez de gastar tanta plata en la campaña, hubiera hecho la línea F

[@tararira73]

Algo no habrá sido negocio para los políticos o sus socios , por eso pusieron al subte en el freezer

[@Artyomka-ro8cn]

Lo que pasa es que el Subte electoralmente no vende y el PRO ya descubrió que al Porteño se lo tiene contento con decoración urbana, paradas de colectivos (porque eso no es un metrobús) y ciclovías mal hechas y eso sale más barato y se puede inaugurar en un mismo periodo.

[@marcelacifarelli8888]

Era más barato construir el metrobus y optaron por eso.

[@gorsh7870]

Y, sólo pensá cuál sería la próxima estación de la H al norte, y para qué barrio sería...

[@sitacula]

Tmb fue x que el régimen Kircho le puso trabas al gobierno de la ciudad ( Macri ) y Larreta no lo pudo sostener , ni gestionar ( inutilidad y falra de pomiticas , como siempre en el pais ) además de "razones económicas" que en Idioma demagogo-cassta significa: falta de interés e inoperancia

[@martinestevez]

​@@sitaculasiempre para el esquizofrénico de turno la culpa la tiene el gobierno que literalmente hizo más obra pública que ninguno

[@carlosgimenez5670]

ME ENCANTÓ EL VIDEO. TRAEME EL SUBTE DESDE CONSTITUCIÓN A CRUCE VARELA POR MITRE / LOS QUILMES / CALCHAQUI Y PROCIMANTE A ROTONDA DE ALPARGETAS POR CENTENARIO. SERÍA UBA BOMBA DEL DISEÑO DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO. ASO LO COBREN 2000 PESOS A RETIRO ES UN GOLAZO, SIEMPRE Y CUANDO SEA SEGURO EL VIAJE. ABRAZOS PAPÁ.

[@RielesDelPlata]

El problema es que sería demasiada larga la línea! No sé si el subte aguante ser alargado más allá del primer cordón del conurbano. Ya si queremos llevarlo hasta la general paz habría que comprar más trenes y alargar andenes. Para mí habría que armar nuevas líneas de tren entre el espacio vacío que deja el ramal via Temperley y el ramal via Quilmes

[@stefa78ma]

Falta electrificar los 15 km entre villa Elisa y Bosques via Gutiérrez para cerrar el anillo y que lleguen a la La Plata via temperley y desde Haedo a la La Plata ....si leiste bien 15 km increíble

[@juaniguerrero_1302]

Buen video, sobre la expansion del subte con extension de las lineas historicas como la E, y con nuevas lineas, F, G, H e I, algunas cosas que contempla la ley 670 ya se cumplieron parcialmente, la línea H ya esta construida desde Hospitales hasta Facultad de Derecho (no va de Nueva Pompeya hasta Retiro como estaba contemplado) después la línea E llegó a Retiro en 2019, pero lamentablemente después de ese año y ya desde años atras que por lo menos si había voluntad política de hacer obras para el subte de la ciudad, nunca se hizo nada con las líneas proyectadas, F, G e I (no se inicio ninguna obra, ni tampoco se hizo por etapas, aunque sea una sola linea de las tres la mas prioritaria es la linea F)

[@joseluisgomes1261]

Es una pena que hayan parado las obras, a mi me hubiera gustado que la línea H siguiera hasta Lanus, me hubiera facilitado mucho las veces que voy a Retiro, de ahi caminaba hasta la terminal de ómnibus y tomar el micro a San Luis, ojalá en un futuro cercano lo puedan hacer

[@stumm71]

Qué pasó? Paso el PRO.

[@walterart4910]

el que soterro la ciudad fue Grosso , peronista obvio

[@federicostritzler7650]

@@walterart4910 Soterrado tenes el cerebro. Hace años que PRO/ Cambiemos gobierna la ciudad y no hicieron una bosta. No quieras defender lo indefendible.

[@nosveranvolver]

¿Che, y el detalle que el Subte antes tenía el presupuesto de Nación y ahora el de la Ciudad? Parece que siempre se olvidan de eso. Con el presupuesto de Nación cualquier hace lo que quiere, claro. Pero resulta que para la Ciudad es mucho presupuesto obras de este tipo, tenemos que pagarle la salud a los bonaerense primero.

[@13Contex]

@@nosveranvolver Eso no es excusa. Primero que en caso de que fuera cierto que es por un tema presupuestario, la ciudad tiene la capacidad de endeudarse para hacer obras (de hecho, está endeudada en dólares la ciudad, pero no se hacen obras, vaya a saber para que se usa esa guita). Segundo, te lo comparo con otra ciudad similar en población: Chicago. En Chicago viven 2.6 millones de personas y el presupuesto para el 2020, por ejemplo, fue de USD 9 mil 800 millones. En la ciudad de Buenos Aires el presupuesto en USD equivalentes al 2020 ($59) fue de 8 mill 100 millones. Chicago además de administrar lo concerniente a limpieza, alumbrado, y otros menesteres municipales como aquí, administra: subtes, sistemas metropolitanos de trenes, colectivos, taxis, y DOS AEROPUERTOS INTERNACIONALES (O'Hare y Midway). Así que la excusa del dinero me parece que no tiene fundamentos. Saludos

[@nosveranvolver]

@@13Contex No se pueden comparar los presupuesto así nada más con el presupuesto total. ¿Cuánto gasta Chicago en Salud, por ejemplo? Las subvenciones a la salud estadounidense en general son nacionales, con los seguros públicos. Lo que sí, la ciudad gasta cantidades insanas en la administración (60 políticos y 40 verdaderos profesionales). Igualmente, si vamos más a lo general, tanto la C.A.B.A. como la Provincia de Buenos Aires somos los grandes perjudicados de la redistribución de los impuestos nacionales. Puede haber un déficit entre lo que aportamos y lo que recibimos, más teniendo en cuenta que somos el centro de país, pero no tanto. Hubiera sido lógico que Nación aportara una parte del presupuesto de SBASE, teniendo en cuenta que nos vemos perjudicados por el otro lado y que el transporte de la Ciudad se da entre la Ciudad y la Provincia.

[@Joacomalvigne]

Muy buenos tus videos. me gusta el trazado del principio, nos modernizaría mucho como ciudad. personalmente creo que el PRO tiene la elección asegurada hace muchos años y por eso no hace obras ni nada que nos mejore la calidad de vida. sería un sueño que el subte llegue hasta lanús, ciudad universitaria y una paralela a la C para descongestionarla, creo que esas son las extensiones mas importantes. Ojalá llegue a Barracas también asi lo tengo mas cerca jajaj.

[@jesusrobles6816]

estaría bueno un subte que pase por el aeropuerto antes de ciudad universitaria sería un golazo

[@FrikiObsoleto]

Sáenz podría hacerse en superficie dentro de una fachada en medio de la avenida, igual que muchos tramos del metro mexicano. Quizás se pueda avanzar de esa forma hasta Nueva Pompeya si el suelo es tan jodido.

[@RielesDelPlata]

es buena idea! el único problema que le veo son los semáforos

[@_insertnamehere_9782]

Pregunto desde la ignorancia: Cuales ejemplos hay en el metro mexicano? Porque me cuesta imaginarmelo y es un tema que me interesa mucho

[@FrikiObsoleto]

@@_insertnamehere_9782 hay tramos elevados y otros en superficie. No siempre son bajo tierra sino que en el caso de algunas líneas lo hacen de forma ecléctica. Es todo diferente a lo que conocemos acá, te recomiendo que investigues.

[@nosveranvolver]

El suelo es más complicado, sí, el riachuelo genera un terreno más "blando", pero en absoluto es algo que impida la construcción. El túnel tiene que llevar unas placas de hormigón más gruesas, y capaz alguna otra obra complementaria más, y tranquilamente se hace.

[@Juanma_2305]

Excelente video!

[@victoriopedulla9209]

Felicitaciones por el canal👍

[@Banana_Mango_2]

Macri, el Macrismo me importan un pepino.Lo que vale es tu buen trabajo para este video.Tus ideas positivas que contagian optimismo.Gracias por la publicacion.Un saludo

[@modoefimero]

Muy bueno el vídeo, me gustaría que ampliaras la info de la imagen que muestra como fueron reemplazando líneas o trazas por los carriles exclusivos de colectivos, "metrobus"

[@RielesDelPlata]

no es muy exacto en realidad, son más que nada dichos, faltan muchos metro bus más incluso, dios mío, para otro día quedará el video de reemplazar el metrobus con el tranvia

[@jesusrobles6816]

Estaría bueno un vídeo del desastre que hicieron con la línea D

[@13Contex]

Muy bueno el video! Yo recuerdo haber hecho en algún momento una infografía con las líneas por hacer y alguna info y la verdad que ver tu video me encantó. Algo interesante que me parece te faltó, fue mostrar el PETERS (Plan Estrategico para la Expansión de la Red de Subtes) que SBASE hizo público en 2015, que modifica las trazas previstas en las leyes, y a mi criterio, así como con las leyes, le falta conectividad hacia el oeste de la ciudad y GBA, de donde viene tambien muchisima gente. Al subte hay que complementarlo con sistema de tranvias (como el premetro, también incompleto) ademas de los bondis que ya están.

[@alepacha76]

Es un insulto a la poblacion qu estos delincuentes no hayan avanzado con un proyecto que lleva 20 años de atraso. En el pais donde supuestamente se iba a limpiar el riachuelo en 1000 dias, y no hicieron un joraca, que se iba a eseperar?. Es facil......(Si no queres cruzar con los subtes a provincia.....tenes que llevar al menos...la H, por Av. Roca o por Av Perito Moreno, hasta al menos......Lugano 1 y 2.y si la quieren hacer bien......hasta la gral paz, donde haya una linea que vaya por la general paz, y haga algo asi como una circunvalacion. La E, podria llegar hasta mataderos yendo x av del trabajo / eva peron....... la A.....hasta liniers (y asi, una gran parte, se bajaria antes y podria ir en subte ese tramo o no). la B, hasta donde llegue (pero, con la A B y D llegando hasta la gral paz, gran parte de la zona oesete y noroeste, al menos tendria una alternativa. .... la F seria fundamental........(En el 2014 hicieron medicones, despues de eso nada mas, pero midieron profundiad en Av. Entre Rios). La parte buena de eso, es poner un subte cercano al Garrahan. el resto de las lineas...........la I y la G...son medio al divino boton...... (pero tenian que inventar algo en el 2000).... con hacer una sola linea que vaya desde soldati a flores, y de ahi a agronomia y cruce por santa rita....suficiente (es larga, si, pero con 4 lineas transversales........se compensaria, lo que en este pais nunca se hizo.........la integracion norte sur, la de cachatore con el autopista que iba a unir la salida de panamerica con el cruce a zona sur.

[@alexfernandez7118]

Te animarías a hacer un vídeo mostrando como sería tu subte de Bs As ideal? Por cierto muy buen video

[@Artyomka-ro8cn]

Sería muy buena idea, ya varios hicieron su propio mapa y yo ya tengo mi propia red imaginaria del Subte: -Línea A: Plaza de Mayo-Alberdi y Larrazábal -Línea B: Está bien como está -Línea C: Está bien como está -Línea D: Benito Pérez Galdós-Congreso de Tucumán -Línea E: Retiro-UTN -Línea F: Plaza Colombia-Plaza Italia -Línea G: Retiro-Agronomía -Línea H: Sáenz-Retiro -Línea I: Directorio-Ciudad Universitaria (vía Federico Lacroze) -Línea J: Sáenz-Aeroparque (por Sáenz-Boedo-Medrano-Scalabrini Ortiz). -Línea Premetro: Tribunales de Lomas de Zamora-Int. Julio C. Saguier.

[@tutucraft56nwn85]

​@@Artyomka-ro8cnLinea X: Retiro-Montevideo Uruguay ((por rio de la plata)) Arre xD

[@RielesDelPlata]

te muestro lo que tengo hecho drive.google.com/file/d/1Kb8xeZnBBd7siwD4uUYEdtnJ2k1al787/view?usp=sharing

[@alexfernandez7118]

@@RielesDelPlata Está muy bueno, sería un sueño la verdad jaja. Aunque queda desconectado de la red aeroparque y ciudad universitaria

[@RielesDelPlata]

@@alexfernandez7118 es verdad, todavía lo estoy haciendo

[@TheValenbostero]

Bien compa

[@julimoli22]

ya me suscribí

[@alansebastianbavera5827]

Hay que cambiar de gobierno y exigir que amolien la red

[@servicatconstructora9309]

Buenas tardes, a modo solo de sugerencia quería informar que: Si cargan combustible en la estación de servicio YPF que está en Av. Libertador esquina Quintana (San Fernando), y usan la aplicación, constanten antes de irse de la misma que no les hayan duplicado el pago, si lo hicieron reclamen en el momento, porque luego de ese instante dicen que el problema se soluciona desde YPF central y no pueden hacer nada y en efecto no lo hacen...dejo en claro que no propongo que dejen de cargar, ni que vayan a otra estación solo que verifiquen antes de salir del surtidor...

[@maurogamarnik]

como una ley de caba determina hacer líneas de subte hasta el conurbano sur que es otra jurisdicción???

[@Artyomka-ro8cn]

Supongo que la ley debe prever acuerdos entre la Ciudad y los municipios como el que hubo con el Municipio de Vicente López para construir las paradas de colectivos (llamadas Metrobús Norte) entre Palermo y Olivos. En el caso de Lanús se podía aprovechar que en las dos orillas del Riachuelo gobernaba el mismo partido.

[@RielesDelPlata]

Es raro jajaja, debe ser como dijo el comentario de antes. Además esas leyes mostraban planes por fuera de caba pero solamente la construcción de líneas por dentro

[@jesusrobles6816]

creo que en ese entonces los subtes estaban bajo órbita nacional luego fueron transferidos a capital

[@emiliano2518]

Siempre hay un chamuyo técnico o legal para no hacer nada. Que es patrimonio histórico, que el Riachuelo, que la calidad del suelo... La verdad es que no quieren hacer nada para que tarde mucho y no se vea. Es más fácil un carril exclusivo o una bicisenda.

[@guillebatigol]

Las obras de subte han sido remplazadas por el Metrobus que es más económico. Muy buenos los mapas y excelente el video.

[@nosveranvolver]

Eso lo dijeron esporádicamente en los últimos años en un intento de sacar excusas por donde sea. Realmente el Metrobús jamás se planteó (desde el primero de Juan B. Justo, por el del sur, como el de 9 de Julio, y ninguno) como alternativa al subte, simplemente sos medios de transporte distintos, pero no va uno en reemplazo del otro.

[@guillebatigol]

@@nosveranvolver Coincido, pero al haber hecho las obras del Metrobus, las de los subtes son cada vez menos factibles, hasta te diría que son menos necesarias que antes-

[@nosveranvolver]

@@guillebatigol En todo caso son menos urgentes; por ejemplo la extensión a Puente Saavedra tiene al Metrobús Norte que alivia un poco la situación, pero a la larga la ciudad cada vez se densifica más de lo que ya lo está (especialmente el corredor norte) y necesita las extensiones. También las extensiones para el sur son necesarias para desarrollar esos barrios al estar más conectados con el resto, y evitar así un poco la densificación del norte. Los metrobuses son obras muy baratas, y están perfectos para organizar la circulación y así mejorar el orden y fluidez del tránsito, pero van aparte.

[@marianocasasco8716]

Marcos muy bueno todo yo también tengo ideas en mi cabeza te las comparto hace 30 años que están dando vuelta ferrocarril belgrano norte saliendo de retiro a la altura de la panamericana desvío Asia general paz por arriba o subterráneo toda la traza de gran paz terminando en puente la noria que te parece?

[@RielesDelPlata]

está bueno, sería aprovechar la parte de circunferencia de esa línea. Igual mi plan ideal sería un monoriel estilo Tokyo pero Gral Paz es muy ancha....

[@SARUBI_OK]

Estaria bueno un subte desde La Matanza (San Justo o Ramos Mejia) hacia Corrientes y Callao o por ahi, seria mas facil para los que estudian en capital siendo de matanza

[@claudiostahl9311]

hola. muy loco que a tu edad te gusten estas cosas. Pregunta. mas alla de los retrasos seguramente debidos a nuestros eternos problemas economicos. Que dicen oficialmente del tema? Me resulta muy raro que quieran pasar por debajo del Riachuelo cuando se frenaron en Congreso y no llegaron a Puente Saavedra por no pasar por el rio que hay debajo de Garcia dl Rio. Saludos

[@nosveranvolver]

Eso de los arroyos es puro verso. Si está entubado y "choca" con el túnel, simplemente desde la estación anterior y hacia la próxima tiene una leve rampa y ya está, una estructura un poco más resistente y como si nada. Mismo el riachuelo es muy poco profundo, ni siquiera interferiría con el túnel, lo que sí la tierra es mucho más inestable y el túnel será más costoso. Lo de Puente Saavedra es otra cosa. No hay respuestas oficiales, más que alguna que otra entrevista o consulta de algún periodista (responden con excusas) porque intentan justamente no hablar del tema.

[@w171]

moebius "la realidad supera la ficción" ya que llegaria a "lanus" porque no a remedios de escalada para llegar a facultad? y en vez de sarandi avellaneda del desaparecido ffcc P.B.A. (provincial llegando al meridiano V (quinto , estación la plata del provincial)

[@Faauhuhe19]

pq lo habias puesto en privado?

[@horaciorodriguez9277]

No hay interes y punto. 2 km por año se podrian hacer como minimo, tranquilamente. Mientras se va comprando material rodante, ampliando las estaciones historicas y mejorando las combinaciones mal hechas (H-B y H-D). 1000 millones de dolares por año es algo que la ciudad puede afrontar, recortando gastos inutiles y vendiendo inmuebles y terrenos sin uso.

[@nosveranvolver]

Eso representaría como un 15% o 20% del presupuesto de la Ciudad, no hay manera en el corto plazo. Si querés tomar dimensión de lo que representa eso: 14% es lo que se gasta en Justicia y Seguridad, 14% Salud y 17% Educación. Si eso es lo que cuesta, es totalmente inviable actualmente hacer tanto subte. Otra cosa es que Provincia aportara algo, teniendo en cuenta que muchos usuarios tributan más en la Provincia que acá, o bien que el boleto costara uno o dos dólares y el Subte generara algunas ganancias.

[@horaciorodriguez9277]

@@nosveranvolver Por eso dije, recortando gastos inutiles... que los hay y muchos...

[@nosveranvolver]

@@horaciorodriguez9277 Sin aumentar la recaudación, es imposible recortar tantos gastos como para extender el subte a semejante ritmo. Los gastos inútiles en general son de pequeño valor, sumado puede dar una cifra importante, pero no tanto. Aparte de que hay otras áreas que necesitan más financiamiento para cosas importantes y no lo tienen.

[@horaciorodriguez9277]

@@nosveranvolver los gastos inútiles no son pequeños, los puestos administrativos en un 30% son innecesarios repartidos entre oficialismo y oposición como si el estado fuera un botín, otorgados a personas que cobran un sueldo por hacer nada. Y en muchos casos sueldos altos. Por otro lado el gcba, debe desprenderse de edificios y terrenos que son prescindibles en un contexto de digitalizacion de la administración pública. Todo ello, conllevaría al ahorro de cientos de millones de dólares por año.

[@nosveranvolver]

@@horaciorodriguez9277 Revisándolo un poco mejor, te doy la razón. "Dirección Ejecutiva" tiene un gasto casi de la mitad de seguridad, es absurdo y casi seguro es todo en sueldos. La única forma de que se saquen a esos ñoquis sería que gane un partido nuevo, y lógicamente no Santoro que te los multiplica a esos cargos, porque el Pro y UCR ya tienen como una especie de "compromiso" con sus militantes para repartir esos puestos. Sabía que había ñoquis, y muchos, pero no me imaginaba estas cifras de la administración. Si se volara gran parte de los inútiles, si dejarían un resto importante.

[@NoTeEscucho]

Un subte en Lanús? Sé que soñar no cuesta nada pero esto ya es una cosaa bien de locos 😂

[@alelucerodj]

El problema de cruzar a territorio Bonaerense seria que tiene que estar gobernado por la misma bandera politica. Cuando fue asi se hizo el metrobus a zona de La Matanza y San Martin (aclaro la bandera politica que sea)

[@sebastiandiaz7181]

Nah, es de ciencia ficción, soy de Lanus y tomo el subte todos los dias en Parque Patricios, seria un golazo tener el subte aca nomás, pero no va a pasar ni en sueños.

[@alonxv7789]

SUBTE HASTA SARANDI literalmente mi sueño

[@RielesDelPlata]

jajajajaj los de zona sur felices

[@latronizio]

No es la linea E la más conveniente de llevar hasta dellepiane ?

[@RielesDelPlata]

La verdad sí, incluso la E ya está en Dellepiane!!!! (Lo muestro en mi video del subte) pero no es una estación sino un taller

[@martindonato5727]

Vamos a invertir en obras enormes para que después el sindicato haga paro cada dos x tres ?

[@GonzBM]

¿Vamos a lavar los platos para comer todos los días cada 8h?

[@fer-x5764]

[@UlisesVelezGauna]

Ya sube el maldi7o mapa

[@Indra-ud9gt]

Lo que pasa es que no hay plata.

[@Sgt.Pepper_arg]

Tuve un dejavu

[@GonzaloCueto]

Alguno que pase por Pueyrre.

[@killingpart5239]

¿Qué pensás del PETERS?¿No es una alternativa mejor que la Ley N°670?

[@user-jy1mv7ik3p]

100

[@leandrodamianvega7335]

Algun subte que llegue al Belgrano norte

[@francogolde38]

Que cortas que son las lineas de buenos aires menos de 10 km por linea no cubre casi nada , atrevanse con lineas de 25/30 km de largo que salgan de la general paz , sigan el ejemplo de Santiago que esta construyendo 3 lineas de 27 km cada una

[@RielesDelPlata]

es para pensarlo

[@lucasvargas8561]

creo que es porque santiago no tiene lineas de trenes de cercanias metropolitanos como si lo tenemos aca y eso lo reemplaza, igual seria interesante

[@francogolde38]

@@lucasvargas8561 equivocado, en Santiago existen 2 servicios de trenes de cercanías, Santiago nos (22km) Santiago Rancagua (88km) ambos salen desde la estación central de Santiago Hay 2 proyectos en construcción Santiago Melipilla (63km y una inversión de 1.570 millones de dólares) estará listo en 2027 Y Santiago batuco(30km al norte ) y 870 millones de dólares,ambos proyectos entrarán de forma soterrada al centro de la ciudad y este es el mayor costo de ambos proyectos ya que los tramos soterrados hasta la estación central y Quinta normal tiene un costo de casi 400 millones de dólares, en Santiago no son bien vistos los trenes de cercanías porque se consideran cicatrices urbanas que cortan las ciudades, Santiago avanza paralelamente en construcción de lineas de metro subterráneas y trenes suburbanos con sus tramos centrales soterrados

[@fixel01]

Macri había prometido más subtes y ni siendo presidente hizo algo...

[@trujevaz]

la respuesta a todo lo malo es macri, no importa la pregunta

[@federicostritzler7650]

Sucedió que los gobiernos macristas que gobiernan la ciudad no quieren construirlo. Sencillo 😂

[@RielesDelPlata]

Si hubiera voluntad política para hacerlo. Para macri joven parece que sí era una buena idea hacer la línea H, pero el resto, nada. Larreta mitad de su mandato hizo las últimas estaciones de la línea H y la extensión de la línea E hasta Retiro, pero luego nada. Y Jorge Macri pues seguro que tampoco pero recemos :')

[@alelucerodj]

La extencion de la linea E se hizo cargo Nacion porque estaba previsto de antes de pasarle los subtes a ciudad o algo asi entiendo

[@federicostritzler7650]

@@alelucerodj Así es. El gobierno pedorro de CABA no se hace cargo de nada. Hace años que existe la ley para construir las líneas F, G y la I. Todavía no se hizo ni un sólo kilómetro

[@iv_an]

El fantasmón que hizo el video lo dijo MAL (desconozco el motivo) pero la extensión de la E es sobre la Av. Eva Perón (nombrada así oficialmente desde 1991) hasta la av. Lafuente. No confundas a la gente y decilo BIEN aunque te pese un poco el nombre y si tan fan sos del Sistema Ferroviario de todo el país (incluido el subte) acordate de quien quiere privatizar en su totalidad dicho sistema! @RielesDelPlata

[@hernanrizzi7087]

Si los datos dan bien y se aprueba lo que hicimos hasta ahora capaz para fin de año se hable sobre la linea H (trabajo en SBASE) @RielesDelPlata

[@RielesDelPlata]

Trabajas para SBASE?????

[@RielesDelPlata]

Necesito saber más

[@RielesDelPlata]

si tenés data para aportar a un video acerca de SBASE y sus planes mandame un mail a [e-mail]

[@commoditiesoilcommerce3977]

CABA NECESITA MINIMO 350/400 KMS DE SUBTERRANEOS Y HACIA EL AMBA CERCANO !!