Te das cuenta de la importancia de esta ramal cuando ves en Constitución las paradas de colectivos ocupan una porción de vereda, pero el 148 necesitaba toda una plaza con tantos ramales y el servicio es pésimo.

En constitucio. No comina con belgranos sur

Excelente informe me encanta. Ojalá que se cumpla.

En la aplicación de mapas de la Ciudad pueden ver imagenes aereas de 1940, con bastante calidad, se llegan a ver las vias y estaciones que ya no existen como por ejemplo Versailles, incluso el arroyo maldonado cuando aun no estaba entubado en la zona

Amigo fuiste el unico que me despejo la duda de la mesita sos un crack aportando datos relevantes genio!!!!

Excelente informe. Muy interesante e informativo.

Por lo ke escuche kieren abrir el ferrocarril el tramo solano monteverde va tomar mucha jente para esas estaciones y mantenimiento esta el proyecto renovar todo el tramo

❤ si mam un

un promedio de 56m por mes.... VERGUENZA

😊 Así, muy linda mi ciudad, y los templarios se están ocupando de limpiarla. 😁 Sabían, que las dimensiones que muestra el mapa no, es lo que representa ??? Es más, extenso, abarca mucho de lo que se ve. ; como un helado bien, cargado. 😁😄 Eso, es truco de Dios. 😜👍

Lamentablemente no es viable llevar la A hasta Liniers porque la infraestructura actual no tolera mas trafico de gente del que ya tiene, una vez que se hayan agrandado las estaciones, andenes y formaciones sin afectar los sectores historicos ahi si se vuelve posible extenderla

Che marcos que pasaría si todas las vías que hubieron alguna vez en buenos aires volvieran a existir o ponerse en servicio una vez más?

que buenos estos videos!! para mi habria que hacer un loop Buenos Aires-Mar del Plata-Bahia Blanca-Neuquen-Mendoza-Cordoba-Rosario y back to Buenos Aires... eso permitiria unir practicamente el 70% de la poblacion urbana del pais.. ademas permitiria que los otros ramales se conecten con ese centro y las demas periferias.. tambien permitiria unir esas importantes ciudades intermedias entre si sin pasar por amba, pero apoyandose en su "gravedad", ya que se aprovecharia el peso de su densidad para impulsar interconecciones en regiones perifericas, tal como vi una discusion ahi abajo, en la q ambos tienen puntos validos ya que soñar no cuesta nada, la conexion rosario-baires-mdp se puede hacer aprovechando el ramal caseros-haedo-temperley o bien hacer una conexion con subte entre consti y retiro paralela a la linea C y con una parada en el obelisco.. requeriria hacer algunas reformas al mitre, q de todas maneras habria q hacer en el largo plazo olvidense de hacer esto con un gobierno neo-liberal o liberal-libertario, olvidense de que sea rentable en terminos operativos y empresariales en el corto plazo.. sí podria ser rentable desde otros puntos de vista, pero para todo esto se tiene que PLANIFICAR y llegar a acuerdos tecnico-politicos complejos pero no imposibles.. en cuanto a intereses de otros transportes como camiones o bondis, con esa planificacion y esos acuerdos se podrian reorientar hacia inversiones complementarias

Minuto 3:25 pasando Hospital Español seguis derecho cruzando por arriba de los desvios de Ramales a Ezeiza y Alejandro Korn por el Puente Kilo 18 saliendo a la Via Varela ingresando a Jose Marmol

De donde sacas los mapas?

como viajo desde florencio varela hasta la estacion de quilmes??

estimados, no van a hacer nunca nada, siempre fue y sera un robo, la plata para el desarrollo del pais se la roban los politicos de todos los gobiernos, ejecutivo , legislativo y federal, ellos viven en countries con chofer y custodias, los de a pie les importan tres carajos

Vivo en Florencio Varela y recuerdo que había una formación que hacia el recorrido Haedo - La Plata usando el tramo Bosques - Villa Elisa donde se unía a la traza Constitución - La Plata vía Quilmes. La famosa chanchita (Formaciones Fiat)

Muy buen informe.necesitamos gente joven como vos. en lo q es politica ferrobiaria saludos

Es el no desarrollo de la argentina.lo q kieren desmantelan y mueren pueblos vias etc. Y asi siempre tiene q llegar el dia q alguien con hu3vos de verdad reactive todos los ramales y donde hay vias usurpadas topadora.

OJALA Q ALGUN DIA EL PREMETRO LLEGARA A LINIERS !!!!PODRIA IR X EL COSTADO DE LA GENERAL PAZ HASTA LINIERS !!!!!OJALA ALGUN DIA LLEGARA !!!!!

Antes que subieran este vídeo sobre una futura extensión del subte A hacia Liniers había ideado dónde estarían las estaciones: _Floresta (Ferrocarril Sarmiento): en Avenida Rivadavia, Bahía Blanca y Candelaria en Floresta. _Olivieri: en Avenida Rivadavia, Olivieri y Moreto en Vélez Sarsfield. _Villa Luro (Ferrocarril Sarmiento): en Avenida Rivadavia 9600 en Villa Luro. _Los Andes: en Avenida Rivadavia 10300 en el barrio de Villa Luro. _Oliden: en Avenida Rivadavia y Oliden en Liniers. _Liniers (Ferrocarril Sarmiento y Metrobús Juan Bautista Justo): en Avenida Rivadavia 11500 en Liniers. Son seis estaciones las que habría que hacer para conectar otros cuatro barrios de la ciudad.

Me gusta tu idea de la extención, pero las estaciones "Segurola" y "Lopez de Vega", en lo personal no deberían llamarse así. Yo en lo personal, soy partidario de que, las estaciones de combinación entre líneas de subte y entre líneas de subte con líeneas ferreas, deben llevar el mismo nombre. Yo les cambiaria los nombres de "Segurola" a Floresta y de "Lopez de Vega" a Villa Luro y que tengan un túnel para que conecten directamente entre la estación de Ferrocarril con la del subte. Y con el tema de la cochera Nazca y taller Nazca, si, opino que lo muden al Parque Rivadavia. Un dato curioso, en la vida real, el túnel llega hasta Segurola, ya que, en ese punto, esta el taller Nazca.

En cuanto leí el título dije, imposible. Porque? por el mismo motivo que dijo @alejandrovalenzuela7255 más abajo: tanto la linea A si llegara a Liniers como la D si llegara a Puente Saavedra, ya saldrían desde esas estaciones completamente COLAPSADOS, y la gente que realmente pagó los impuestos para esas obras por estar en su territorio, es decir, los porteños, no lo podrían usar NUNCA. Si fuera un servicio interjurisdiccional sería otro tema. Pero alguien que paga sus impuestos en Flores o Saavedra, no tiene ganas de financiar una extensión de subte para que el 90% de la gente que se sube sea del conurbano. (y no, pagar 300 pesos de boleto no es financiar nada, ya me atajo para el que me diga "ehhh pero los del conurbano pagan su boleto también") Seguramente me van a putear pero es la verdad, nadie quiere que el subte venga lleno desde un lugar donde nadie puso un centavo para su construcción. La única manera sería que el servicio sea cada 2 o 3 minutos sin ningun tipo de demora, que permita despachar a la gente rápido, y si lo extienden hacia esas puntas, que el gobierno de la provincia aporte plata para su construcción.

Chicos esto no va a pasar

estaría buenísimo, pero lamentablemente con un gobierno que ni termina la línea h, ni construye la f, no se verá por mucho tiempo ojalá me equivoque

Hola, tenes el soterramiento desde haedo hasta villa luro, lo unen con la linea A y descongestionas el sarmiento y colectivos

A Av de la torre, le pondría Vélez Sarsfield

Tip: mic pegado a el cierre. Estaria bien una extension hasta Liniers, podria tambien sumarse la linea f, etc. Un servicio Castelar Puerto madero, usar de alguna forma el soterramiento o el predio. Full trinchera moreno-once.

Trabajé en esa línea. El túnel llega hasta la calle Chivilcoy, 50 metros después de la punta de riel de los talleres. Los talleres tienen dos entradas peatonales, una en Rivadavia y Ensenada, y la otra a mitad de cuadra entre Bahía Blanca y Chivilcoy, justo en la entrada del mercado Vélez Sarsfield.

0:50 Uhhhhhh bld ayer ande justo por ahí jajajaja

Llevar la línea A a Liniers es un sueño pero creo que no se hace por la misma razón que no llevan la D a puente Saavedra: la sección original colpasaria de pasajeros. Mí línea A ideal para mejorar conectividad y no reventar la línea sería llevarla a Lacarra/Olivera/Carrasco. Puntos positivos: La estación Floresta (que la acercaría a la altura de la calle Candelaria) provocaría que la homónima del Sarmiento adquiera un papel mucho más importante por ser la primera desde el oeste para entrar al subte (hoy es la menos usada del Sarmiento). La estación Olivera beneficiaría a muchísimos pasajeros de los colectivos, ya que en esa zona pasa la 107 (que no agarra Rivadavia), la 92, la 55, la 63, que doblan de Lacarra a Rivadavia y traen pasajeros de Mataderos y la Matanza, que son zonas bastante densas en población. Por otro lado me gustaría opinar que para resolver en problema de pocos pasajeros de la Línea E, extendería está linea por debajo de las avenidas Eva Perón y Bruix hasta llegar a Alberdi, donde busque captar a los pasajeros de las líneas que nombré y otras (180, 126, 49, 88)

La 1era tendría que ser más cercana a la estación, calle bahía blanca

Y habiendo tantas zonas sin subte ni tren y aca tenes el tren para ese mismo camino. Lo cual es al pedo. Hay muchas zonas de mayor dificultad trasladarse

Buenas. Ese playon que esta pegado al la est. Liners. tiene dos problemas, muy grande, una ves al año. una es el 07-Agosto, y el otro la peligrinacion a Lujan. y las calles circundantes estan cortas o restrigido el trancito.

Gracias Marcos por haberme llamado para realizar este video 💪💪💪

yo leo el titulo: con que gente y plata?

HOLA CHICOS QUE NECANTA EL PROYECTO PERO EN TEMA DEL PLAYÓN SI PUEDE , HAY QUE ESTUDIARLO, YÓ HARÍA UN PARQUE PÚBLCO, ALGO DE VERDE A NIVEL PEATONAL Y SE QUIERESN Y SE PUEDE ESTACIONAMNIENTOS SUBTERRRANEOS, NO YN ATERMINAR DE OMNIBUS MAEDIA/LARGA DISTANCIA. POR; LA ESTÁ RETIRO MUY CERCA, LINIERS TIENE TERMINA DE BUSES A 2 O 3 CUADRAS DE AHI, TAMBIÉN ESTÁ LA NUEVA TERMINAL DELLEPIANE NO MUY LEJOS Y NADIE LA CONECE. OTRA SEGUIRÍAMOS CENTRALIZANDO TODO EN UNA ZONA YA SUPERPOBLADA Y CONGESTIONADA EN TODOS LOS SENTIDOS, TRANSITO VEICULA, PEATONAL LOS MICROS QUE VAN A CIRCULAR, LOS SERVICIOS BÁSICOS COLAPSADOS, LOS LOCCALE SCOMERCIALE SABARROTADOS Y SOBREVALUACIÓN INMOBILIARIA. ESPECUÑACIÓN STC. ESPERO LES SIRVA MI UMILDE ACOTACIÓN. ABRAZOS. YO YA ESTABA USCRIPTO PERO ME VOLVIÓ A OFRECER, HECHO NUEVAMENTE CON CAMPANITA Y TODO JEJE

Muy buena tu idea, y siempre se habló de esto. Pero si no quieren hacer la Línea F que es muy importante, imaginate esto jaja. Y yo le pondría Liniers, sino Santuario San Cayetano. Y sobré el gran espacio que esta libre que usaba la 109 como cochera, haria una terminal de Ómnibus, así sacan la que esta a unas cuadras sobre la Gral Paz. Pero pensaría que hacer con la esta sin usar Terminal Dellepiane (las empresas no quieren ir) yo aria una Estación más a la E o 2 para terminar en el Campus UTN

El playon era terminal de una empresa de bondis que se fue cuando renovaron la estacion de Liniers y no volvieron

el taller debajo del parque rivadavia seria un desastre mas sencillo hacerlo en primera junto en loas terrenos que quieren hacer un shoping

Bastante interesante lo de extender la línea A, por cierto, que pensas de la idea de electrificar el tramo de merlo- marcos paz del sarmiento, que por ende llevaría a la duplicacion de las vias y renovación de las estaciones en ese tramo hasta marcos paz( eso sin tener en cuenta quienes nos gobiernan actualmente, etc).

yo leo el titulo: con que plata

Esta bien la velocidad y la frecuencia levantate mas temprano y vive cada dia con alegria la prisa no es buena compania.todo se aprende cuando llegas a viejo.😊

Muy bueno!

Rieles del plata ....... ESTA BUENÍSIMO saludos de Berazategui