¿Qué trabajos hacen los mecánicos durante el Tour?

Sebas habló con Iván, mecánico del Team Ineos Grenadiers de Egan Bernal y Carlos Rodríguez, sobre el trabajo de preparación necesario para que las bicicletas Pinarello del equipo estén todos los días perfectamente preparadas para las etapas del Tour de France.
¿Qué otra pregunta te gustaría hacer a un mecánico World Tour?
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¿Qué otras preguntas te gustaría hacer a un mecánico World Tour?

[@mayacuantica123]

Q relación manejan. Cassette y plato

[@marcu6694]

Me gustaría saber cómo resuelven el tema de la transmisión: 1) los cassettes ¿llevan muchos repuestos que los van cambiando o directamente ruedas completas según preferencia de cada corredor?; 2) cuánto desgaste tiene y especiíficamente una cadena por ej., en una etapa exigente de montaña...? 🤔😅👋🇦🇷

[@marcokollin81]

Una pregunta interesante, sería saber si... Existen escuelas, talleres o capacitaciones que ofrezcan certificación?. En dónde o cómo son capacitados los mecánicos? Y cada cuánto tiempo se actualizan?

[@manuelcordoba5096]

mas hablo el entrevistador que el entrevistado , lo senti un poco cortante, se que cada corredor manejan sus presiones, pero hubiera sido bueno saber mas o menos que psi estandar se manejan para una etapa llana, una etapa escarpada, y una etapa de alta montaña??? al estar lavando todos los dias la bicicleta no se dañan los rodamientos, eje centro y demas? si mire en el video que usan un compresor de aire para secar todo, pero el abuso de esto y tras casi un mes de competición a la final no termina dañando algunos componentes??

[@sebastianhaedo6434]

Buenas , al final los equipos buscan el rendimiento y ser prescritos , si se daña un rodamiento lo cambian y a seguir , después de una etapa de lluvia o el día de descanso suelen desmontar la bici casi por completo , en cuanto a la presión ellos llevan tubeless y utilizan entre 4 a 5 bar dependiendo el peso del corredor y si llueve bajan un poco la presión Saludos

[@Andrewmest]

Que buena onda el mecánico e visto otros que se creen la estrella de las carreras!

[@victorkrieger8094]

Probablemente deben haber ojeado a todos y este mecánico era más buena onda como se dice en mi país jaja más majo

[@vger1461]

Ni que algunos fueran mecánicos de la fórmula 1, vamos que la tecnología es casi por el estilo, dar pedales y que las fuerzas no te fallen..!!!

[@marcu6694]

Recién vi y me encantó ver sobre la trastienda de los mecánicos: labor "invisible" para los espectadores pero fundamental para los corredores ❤️

[@Angeeelsanchez]

Ante todos ustedes Ivan Millán. Un grande y mítico mecanico de toda la vida. Lo conocí en la Federacion Madrileña y siempre que lo veo tiene una sonrrisa puesta. 👏🏼🙌🏻

[@camilolopez9812]

Que buena onda y gracias por mostrar esa parte oculta y que uno desconoce muchas veces

[@Argo321]

Excelente contenido, mil gracias.

[@viente]

Muy buen video MUCHAS GRACIAS

[@josecarlosmora9318]

Gracias por el gran trabajo que hace ustedes para todos nosotros, de todo corazón, mil gracias.

[@javiernorena708]

Muy interesante la.informacion.

[@zigorpinedo9100]

Super simpático Iván!!!😊

[@gastonn5720]

Muy buen video. Felicitaciones

[@oderfla3357]

Muy simple y muy buena la cronica.

Que inveja desses mecânicos!

[@osvaldodanielbatista8943]

Hola. Que bueno ser mecánico élite .hacer un chequeo minucioso de la bicicleta. Hermosa profesión. 💖

[@mosquitotigre7078]

Recuerdo en una Vuelta a Cataluña que un corredor del Euskaltel se pegó un porrazo tremendo porque en la cronometrada el manillar no estaba bien apretado. Me gustaría saber qué le dijo luego al mecánico...

[@jorgesar8597]

Grande como siempre, Sebas!

[@yatesitopapasito]

Terrible entrevista.

[@carlosmarioquiroz1011]

Interesante la rutina del mecanico. Todo tiene su trabajo, bada es fácil

[@andreyrozodominguez8050]

Si 28 atrás y 25 adelante la combinación perfecta

[@maurocecilio5806]

Hola GCN en Español felicitaciones por sus explicaciones sobre las bicicletas el contenidos exelente, paso con una inquietud porfa que talla de bicicleta es para una persona de altura 1.58 cm. Porfavor gracias por contestar saludos y éxitos en los próximos videos desde Ríobamba Ecuador.

[@Frostbiker]

La talla va a depender no sólo de la altura, sino también de la longitud de las piernas y otros factores. Lo mejor que se puede hacer es hablar con la tienda donde se va a comprar la bici y probarla antes de comprar.

[@jhonelmerberrioceballos93]

El Comentario anterior tiene todo la razón, la talla no depende exclusivamente de la altura, aún así, para nosotros los mortales que podemos hacernos un bikefit, es mejor apuntarle a una talla más pequeña de lo recomendado, yo mido 1'67 y uso cuadros de 49cm y se me hace más fácil jugar con el largo de la potencia y ubicación del sillín. Yo creo que una talla 47 te queda apenas.

[@sercamblor]

1:37 le echan el aceite por encima de la cadena? Siempre he visto que se recomienda por la parte interna de los eslabones,por ser la que más rozamiento tienen

[@borja8387]

Justo iba a decir lo mismo. No se hasta que punto afecta pero lo suyo seria por dentro.

[@eljovenjavier]

Sebastián, tengo una pregunta para ti. Cuando un corredor en carrera requiere cambiar la bicicleta, como hace para sincronizar su ciclocomputador con el potenciometro de la nueva bicicleta ?.. porque hacen el cambio tan rápido que no veo que calibren el potenciometro a la nueva bici... Como funciona eso ?

[@juandavidcontreras6868]

no soy sebastian pero te la contesto como dice el mecanico cada corredor tien 4 bicicletas las cuales van con los sensores instalados y en el ciclocomputador se pueden asociar varios sensores a la vez entonces al momento de un corredor cambiar de bici lo unico que tiene que hacer es quitar el ciclocomputador de la base y ponerlo en la otra por que el resto ya está configurado

[@eljovenjavier]

@@juandavidcontreras6868 gracias... !!! Siempre tuve esa duda... ✔️💪🚲

[@raulalbertobenitez1359]

No tiene audio

[@wachosgames3435]

Cómo hace un mecánico que tiene el conocimiento para estar en un equipo de esos

[@erickvarela3053]

porque 28 atras y 25 adelante?

[@jfb3461]

28 atras por tracción 25 delante por direccionalidad

[@mosquitotigre7078]

La rueda trasera recibe más peso que la delantera. Normalmente es un 60-40%. Si te levantas del sillín la cosa cambia, pero pasan más tiempo sentados que de pie.

[@gcnenespanol]

Aerodinámica. La 25 es más aerodinámica que la 28, adelante cuenta más. Pero la 28 tiene menos resistencia al rodar, entonces atrás donde la aerodinámica del neumático es menos relevante, pues no tiene el primer impacto con el aire.

[@JhonJairoBeleñosolano]

Cuanto gana el mecánico?