quad atv 110cc zrób to sam cz.7 brak iskry

No i działam dalej z (jak się okazuje) dość kosztowną 110-tką.
walczę z brakiem iskry i powoli moja cierpliwość się kończy, gdyby nie fakt że chce (po części też dla was) dokończyć ten projekt, już dawno skorzystałbym z 25kg młotka i wytłumaczył tej wrednej maszynie jak naprawia się pewne rzeczy za wschodnią granicą. ;) Walka trwa, jakoś trzeba to przepracować;)
zostaw łapkę lub subika a najlepiej jedno i drugie, dasz mi w ten sposób znać że nie siedzę w garażu i nie gadam do siebie bez powodu ;)
‪@fixyouratv‬ ‪@progaragechinskiemotorki‬ @pro

[@KalmarBezporty]

😮😮

[@TheVeggieBiker]

Siema świetny materiał bardzo ciekawie nakręcony pozdrawiam :)

[@fixyouratv]

Dziki, zawsze przyjemnie przeczytać miłe słowo ;) pozdrawiam i zachęcam do oglądania kolejnych części tego "cyklu" bo niestety ta toporna 110 nie poddaje się łatwo i wychodzą kolejne kwiatki 😉

[@podrozezbroda]

😮😮😮

[@damianrost8365]

Przewód przy module do gaszenia odciąć czarno biały lub szary i powinna być a potem szukać przyczyny w wiązce. Ja tak bym spróbował.

[@progaragechinskiemotorki]

FILTR PALIWA podstawa między bakiem a gaźnikiem :) te małe sitkowe to są ble dobry jest duży od 126p z filtrona ja stosuje wszędzie te filtry i mam spokój, nie rozwala się ani nie przepuszcza paprochów :)

[@fixyouratv]

Mówisz o tym małym??? Był filtr paliwa, niestety nie dość że odwrotnie założony to jeszcze na nieszczelnych wężykach. Teraz jest już wszystko poprawnie ;)

[@progaragechinskiemotorki]

@@fixyouratv taki Filtron PS 822/1 bez problemu się zmieści bo miałem w tym pomarańczowym taki :)

[@progaragechinskiemotorki]

impulsator może nie spotykać się z wypustem (inna pokrywa) a może spróbuj z cdi masę od gaszenia wypiąć może tam dochodzi masa też na włączonej stacyjce ;)

[@fixyouratv]

Widzę że myślimy dokładnie tak samo ;) tak naprawdę to była jedyna rzecz której nie sprawdziłem wcześniej i chwilę po publikacji tego filmu mnie tknęło, sprawdziłem i faktycznie jest różnica 5mm w odległości między nimi, 2 małe podkładki rozwiązały problem, wrzucę to w następnej części filmu ;)

[@mariusziwanski1328]

przyjacielu pytanie mam, jak odciąć kill switch od cdi? odciąć biało/czarny kabel i po problemie?

[@xxs1lentk1ller30]

W quadzie nie ma impulsatora tylko stator

[@progaragechinskiemotorki]

@@xxs1lentk1ller30 to co to za sprzęt że nie ma impulsatora :D ?

[@fixyouratv]

Nie zaczepiaj, kolega jest znawcą tematu, najwyraźniej ;D

[@miroslawkufel4991]

Super materiał, u mnie ten sam problem jest .... wymieniłem na nową instalacje nowe podzespoły i iskry brak... za cholere nie wiem co jest grane ..... jakiś pomysł ? Stator mam też nowy i wszystko podpięte zgodnie ze schematem i kurde dalej jie działa.... dawałem nawet podkładki pod stator i nic to nie daje....jakiś pomysł ?

[@fixyouratv]

Na początek dziękuję za dobre słowo, zawsze miło coś takiego usłyszeć 😉 sprawdź dokładnie odległość impulsatora I przenieś ją na obudowę że statorem, jeśli się pokrywają, trzeba szukać przyczyny gdzie indziej. Może to być kwestią zerwanego klinu na magnecie, przestawiony rozrząd lub ewentualnie trzeba podmieniać elementy takie jak cewka (to że są nowe nie zawsze oznacza że są sprawne) sprawdź też świece, najlepiej zacząć od tych najbardziej podstawowych elementów i kolejno je eliminować. Sprawdź napięcie na cewce i statorze. U mnie przy jednym z quadów problem leżą w przewodzie od rozrusznika, także ciężko tak w 100% powiedzieć nie mając quada na stole. Pozdrawiam u życzę powodzenia, jeśli będę mógł jakoś pomóc, śmiało pisz w komentarzu lub na maila który jest w opisie filmu ;)

[@xxs1lentk1ller30]

Jeżeli wszystko jest to musiałeś coś źle złożyć

[@krystian7782]

Siema instalacje masz też od g moto? To jak podłączyłeś przełącznik zespolony to ja próbowałem ale nic Ostatecznie podłączyłem go na krótko z przekaźnikiem i guzikiem

[@fixyouratv]

Tutaj niestety kupiłem tylko wiązkę bo pozostałe elementy miałem kupione juz wcześniej. Niestety problem z tymi przełącznikami polega na tym że jest chyba 5 różnych sposobów podłączenia (jeśli chodzi o kostki) dlatego w następnej części zrobię tak by można było obejść te kostki i podłączyć starter w inny sposób

[@krystian7782]

@@fixyouratv to jak go teraz odpalasz? Ja też kupiłem tylko instalację a przełącznik od innego w instalacji kostka na 9 pin a przełącznik 7pin ale zrobiłem obejście i pali na guzik 😉

[@fixyouratv]

@@krystian7782 możesz go "strzelic" zwierając kluczem dwa piny które są na przekaźniku rozrusznika (te od których wychodzi przewód + i przewód do rozrusznika) wtedy zacznie kręcić

[@krystian7782]

@@fixyouratv wiem ale wolałem go pod guzik wziąć a ty już ogarnęłeś czemu iskry nie ma?

[@fixyouratv]

@@krystian7782 tak, ale zanim dodam film muszę się uporać przy nim jeszcze z kilkoma rzeczami bo nie chce dodawać 5 minutowych filmików mam nadzieję że najdalej jutro rano uda mi się wrzucić cz.8 gdzie będzie już wisiała kierownica i td i będzie na chodzie. Na tą chwilę kompletuje jeszcze pewne elementy do niego ale liczę na to że uda się najdalej do jutra wieczora

[@TheVirus192]

Odlew nie ma się czym martwić

[@DawidKowolik-yf3lj]

A co zrobić jeśli nie mam iskry

[@fixyouratv]

Jest przynajmniej 10 powodów które mam na końcu języka, na brak iskry. Trochę za mało detali żeby zgadywać